Commentaires - Scoop – Volkswagen Tiguan 3 : le look sportif

Sportif ?

C'est à dire plus puissant qu'avec un 1.6 creux et peu faible .

Ah c'est sportif ?

J'imagine un type cryogenisé, bloqué dans les années 90, qui se réveille aujourd'hui et on lui explique au calme que ça c'est sportif ^^

Oui oui.

Et la garde au sol c'est pour barouder.

Et t'as oublié le juge de paix, les ventes.

Je n'ai rien oublié . En Europe VW n'a pas teop à se plaindre de ses ventes . Ils n'ont pas le même juge de paix que DS ou Jaguar par ex .

Hi hi hi

Et toi tu as le tien aussi ?

Et t'as oublié le "un " de "un peu faible ".

Je ne suis pas très fan de cet espèce de trait d’eyeliner en LED qui prolonge les phares de la plupart des nouveaux modèles de Volkswagen

Et comme Stallone dans Demolition Man, il se retrouve soudain avec une furieuse envie de faire du tricot. Qui c'est bien connu, est aussi une occupation très sportive

J'ai pensé à Demolition Man en écrivant ce commentaire

Une Porshe 911 c'est un constestzbleme sportif!

Quelqu'un peut me (lui) rappeler la puissance des premières 911?

Encore 2 générations et il ressemblera au Sportage actuel. Décidement Kia est bien en avance sur le design

Un SUV au look sportif en finition R-Line et des jantes 19".

Avec bien entendu un poids et un encombrement en hausse par rapport à la génération précédente.

Parfait pour la famille Bidochon, avec un petit financement en LOA, bien entendu.

Un cupra formentor a un look sportif mais ce tiguan a quoi de sportif au juste ?

On dirait la face avant d'un Peugeot expert

Ben si on s'en tient qu'à la puissance il pourrait y croire

Je suppose que ce mot étrange veut dire "emblème"

Et donc oui mais la 911 de l'époque était légère... Et la Golf GTI, autre sportive emblématique, avait 110 CV. L'Alfasud 1.5 Ti, 95 CV (105 un peu plus tard), la Ford XR3i, 103 ou 104 CV. Quand une Fiat Ritmo de 130 CV est sortie, c'était le top à l'époque ! Et elles étaient toutes sacrément amusantes.

Maintenant le minimum syndical c'est, dirait-on, la puissance d'une Ferrari 308 de l'époque où d'une Lamborghini Miura.

Des boîtes à chaussures de plus de 300 CV, bardées d'écrans et d'assistances en tous genres, et où le degré de luxe se mesure au moelleux du plastique moussé et au velouté des commodos et des molettes... C'est ça le plaisir de conduite authentique en 2023.

En même temps le client Jaguar ou Ds ne cherche pas à rouler dans la même voiture que ses voisins et encore moins dans un produit d'apparence banale.

Donc les chiffres, pour les consommateurs, y a que celui qui pense qu'il montre aux autres qu'il a la plus grosse en roulant dans une auto de large diffusion que ça intéresse.

Pour en revenir à ce Tiguan, pas de surprise on l'identifie directement par rapport à la génération précédente car la ressemblance reste frappante. Par contre tous ces chromes... on espère que ce n'est que pour les chinois car sur une finition dite sportive ça ne colle pas.

Nouveau...on dirait encore les 1er

Volkswagen sauce asiatique

On dirait juste qu'il ont fait du tuning saoudien dessus

Il y a du BMW dans le profil.

Globalement, on a tendance à abuser du terme sportif pour parler de ce qui est visuellement agressif alors que ce sont deux choses différentes.

Comme vous dites, le Formentor avec sa ligne basse et alongée peut prétendre à un certain dynamisme visuel tandis que ce Tiguan a beau être agressif, il n'inspire aucune sportivité du fait de son profil de barrique.

En petite motorisation il n'a effectivement rien de sportif mais si la une version R d'au moins 300cv et AWD est reconduite, il n'y aura pas grand chose dans la concurrence pour lui tenir tête

A si merde, le nouveau 3008 III et son 1.6 puretoc poussé dans ses derniers retranchements

Un Kodiaq sans hésitation

90 chevaux Patron

sportif !? la perception de l'automobile à bien changé

Pour ceux qui ne le sauraient pas, chez VW, R-Line signifie LOOK sportif.

Rien à voir avec les moteurs. D’ailleurs’ il n’y a aucun moteur sportif sur les Tiguan.

Et le Tiguan R de 320 ch ?

Dites Monsieur VW, c'est possible de nous rendre du VW sobre et équilibré en termes de lignes? Avec un tableau de bord et des assemblages qualitatifs?

Par ce que sinon, le cousin tchèque n'a pas fini de vous capter de la clientèle à bon compte, c'est le cas de le dire.

Ce sont toutes ces finitions r machin, gt truc etc..qui sont stupides. Surcharger d'appendices pseudo sportifs des caisses standard en les rendant moins confortables avec des jantes de charrettes, c'est tendance.

Tu prends des versions plus basiques et ça va déjà mieux en look. Malheureusement, il y a des fois des équipements intéressants ou des motorisations que tu ne peux pas avoir en dessous.

Port awai

Tu prfr le BDG ouais bah bien. Mais meme les service spécial son tjours d Bo'ne after affaires étrangères n des trucs comme ça.

D'ailleurs aux urgences aux États-Unis d'Amérique le vw golfe Persique la plus vndue est la GTI. Trop tout simplement.

C'est juste que là, pour ce Tiguan, c'est grotesque.

C'est certain que de rouler en DS tu as la certitude de ne pas rouler avec la voiture du voisin . Vu les ventes ridicules de la marque !!!!

Qu'il est laid, sans aucune personnalité ni finesse ! Horrible !

Le 3008 3 va lui rouler dessus : design, châssis, qualité de finition, fiabilité, et version électrique à 650-700 km d'autonomie.

Ce que tu n'oublies jamais, c'est ta bêtise !

C'est quoi cette écriture !!! Pas décuité de la veille ?

Rien compris ou vaguement que je préfèrerai le bas de gamme ? Pas dit ça. Donc, je dis que les finitions pseudo-sport sur des caisses basiques comme ce tichouane, ne servent à rien sinon à surcharger la ligne et pourrir le confort. J'ai bien compris le truc avec la taïgo R machin et son 1.5 tsi + dsg merdique. A part faire mal au cul malgré des perfs de limaces, les sièges sports, les jantes de 18 et les appendices aéro, c'était de la merde sur ce genre de caisses.

mouarf, rien que ça ? Et sera t-il toujours aussi moche ?

Personne ne considère cela comme une voiture sportive mais il se bonifie esthétiquement au fur et à mesure des générations, c'est classique et peu soumis aux aléas des modes ; toujours moins kitsch que les productions coréennes.

C'est cruel de dire ça mais... L'actuel est plus "réussi" !

Là, ce Tiguan 3 va être à la série ce que la Golf8 est aux golf... Avec le même "succès", je pense...

Et heureusement que c'est la finition R line !

Hâte de voir ce que va donner la finition moyenne, voir entrée de gamme...

Oui quand il sera pas en panne sinon faudra le pousser pour lui rouler dessus

Désolé, mais c'est ta marque favorite Seat qui est en panne.

On parle de look, je juge donc le look, donc je le répète: sportif ?

Mdr rire . Seat en panne !!! Tout est reporté sur Cupra qui rapporte beaucoup d'argent.

Exactement ce que n'a pas su faire Citroen avec DS , devenu entre temps Desolation en Série .

Donc du juge sur un véhicule masqué. Bien l'artiste ...

Regarder du côté de C5X si tu veux voir ce qu'est un laideron ?

Toujours content des ventes du Crotback qui devait selon t'on aveux " coucher Audi " ?

On dirait un Kuga déguisé en Tiguan. Passionnant.

Désolé mais ma seat ibiza 1.2 tsi va très bien, vw a pas attendu l'antéchrist pour régler le problème de courroie de ce moteur

Merci à toi d'étaler à nouveau ton aveuglement total !

Le nouveau HILUX?

Sérieux, le design... et les pro VW qui critiquaient le design placide des Toyota...

Et ben.