Commentaires - Selon Hyundai, la Volkswagen Golf GTI ne tient pas le choc sur la piste

"puisque l'i30 N n'est pas encore en concession"

Biensûr qu'elle est en concession, il est même possible de l'essayer

Après Renault, c'est Hyundaï qui s'y met. Le concours de bit est loin d'être fini. Tout le monde sait que les VW ne sont que des "bolides de feux rouges". Je vois pas en quoi une sportive de 275 chevaux spécialement développé sur le Nür serait moins endurante qu'un frigo de 230 chevaux avec des trains roulant "feux vert" qui n'existe que pour flatter l'ego des loulous de quartier. Ceux qui mettront jamais un gommard sur un tracé privé. Pour eux la ville est un immense circuit . Les trains roulant ont le temps de refroidir pendant le feux rouge .

J'ajoute que la I30N n'est pas vraiment une voiture de circuit non plus, c'est une bonne sportive du quotidien mais pas un monstre des pistes. Un simple coup d'œil sur les étriers flottants à l'avant et le poids totale suffit

Je savais pas qu'ils avaient des francs Suisse en Australie

C' est tt simplement effrayant, le vulien est déposé, distancé partout et par tous, mais que vont-ils tout simplement devenir ..??

Et puis il faut comparer ce qui est comparable. La golf Gti 230 ne concurrence pas du tout la i40 N. C'est la GTI clubsport de 290 chevaux. J'espère qu'elle a un châssis et des trains roulant au point. (bon venant de la part de VW, rien n'est moins sûr)

décidément, chez beheme c'est des comiques. on pourrait peut être lui en parler à ce clown de ces Beheme Haimeuh qui tiennent pas un tour sans perdre complètement les freins. j'espère que c'est pas lui qui dirigé ce poste chez les coréens

Il n'y a pas que les trains roulants, boîte de vitesses et embrayage. Et de ce côté, les DSG ne sont pas vraiment compatibles avec puissance. C'est une faiblesse reconnue que les 1ers rapports des DSG qui équipent des Audi RS et les R8 n'encaissent rien avant de finir en miettes.

Ils n' on jamais su faire, pourquoi, comment aujourd ' hui.. ?

Par la grâce d' un Jésus de Noël ..?

Qui en doute ?

Beaucoup trop d'options inutiles pour une GTi qui donnent des voitures beaucoup trop lourdes pour de la piste.

En attaquant un peu, tu peux fumer un train de pneus et un jeu de plaquettes en une après-midi de piste.

Moins d'options à 2 balles; des voitures plus légères et plus abordables; voilà ce que devrait-être une GTi.

Les GTi se sont trop embourgeoisées; elles ne doivent pas représenter le "haut de gamme" d'un modèle.

Ah, que n' a t-on pas écrit sur cette dsg, s' agissant de la chronicité de ses pt' tits soucis ..

bah, si c'est pour faire du circuit, autant prendre une vraie caisse adaptée et dédiée au circuit.

Pour moi la GTI ultime c'est une citadine version de base avec les trains roulant d'une routière et le moteur d'une compacte plus puissante qu'une routière. Le poids d'une mini citadine

Je ne vois pas où tu veux en venir ?

https://youtu.be/0DrfMKbd9mc

Une 308 GTI met une sacrée rouste à cette I30N sur piste, même une Golf GTI performance va plus vite, alors une Clubsport on en parle même pas. Chez Hyundai faut arrêter de s'astiquer avec leur moteur daté et leur veau de près d'1.5 tonne.

Pourquoi hyundai se compare à volkswagen sur ce coup là ? La golf gti est loin d'être une référence en matière de sportivité. En fiabilité non plus d'ailleurs.

Ben mettez les en concurrence sur 10 tours de circuit

Sacré Albert Biermann , avant de comparer sa copie de la golf il aurait pu la comparer à une simple leon cupra qui poutre sa photocopie coréenne

Suzuki Swift

Lol je me suis assis dans une I30N il y a 2 semaines et elle avait déjà pas mal rouler.

D'ailleurs quelle sonorité !!!!

Je rajoute meme que la plupart des concessions Hyundai ont une I30N en démo.

OUUUUH!!!

Ca taunt!

Vas falloir envoyer du lourd sur le Gring!

Sinon, c'est la perte de crédibilité pour au moins 20 piges!

Mais c'est couillu pour un outsider, si l'I30 N fume la Golf, c'est une réputation assuré pour un bout de temps!

A suivre...

En effet, au salon de Bruxelles on peut prendre rdv pour un essai....

Mdrr y sont gonflés chez hyondail

Clair que le golf est survendu, grosse et pataude et peu fiable

Biermann.... le bien nommé....tu t'es vu quand t'as bu ?

Il a visiblement retrouvé sa lucidité depuis qu'il s'est mis au saké. .

chez motorsport ils sont pas capable de faire des M qui fassent 2 tours de circuit sans détruire ses freins....il est rigolo lui.

la golf gti clubsport met 3 secondes a la i30N sur le sachsenring et 2 secondes sur le magny cours club.

Nous commentons... et Herr Biermann fait cependant des millions.

Avec ou sans ses déclarations futiles.

On va mettre tout le monde d'accord, AUCUNEs voitures de grande série dc de constructeurs généralistes ne sont faite pour encaisser de nombreux tours de circuit. Il faut se faire une raison sinon pourquoi préparer des voitures de courses il suffirait de prendre une RS, M, N gti...etc. Bref ce qui compte c'est de prendre plaisirs au volant de sa caisse peut importe le reste. Perso j'ai une leon cupra en stage 2+ et je vais sur des journées circuit de tps en tps, je prends bcp de plaisirs et je n'ai pas de pb. Il se trouve que c'est le groupe vw mais je m'en fou pas mal je la trouvais jolie et pas chère. La prochaine sera peut être d'une autre marque...

Bref tjs les mêmes discussions inutiles ! De toute façon 99,9% des conducteurs de berline sportive ne sont pas capable de les exploiter (moi le premier)!!!

Rappelons les propos (stupides) de ce monsieur l'année dernière :

"Nos essais sont bien plus intenses (que la concurrence). Nous faisons 30 000 km dans notre centre de recherche puis 10 000 km sur le Nürburgring. Je ne pense pas que d'autres marques en font autant, à part peut-être Porsche ou Ferrari, mais tous les autres sont à 8000 ou 5000 km, et d'autres ne font carrément rien."

"Dans notre G90 (limousine), vous ne trouverez pas de suspension pneumatique, de barres anti-rouils pilotées ou je ne sais quoi. Une caméra pour analyser la route, ce genre de choses est stupide. Une structure solide et, certes, plus lourde que la concurrence, des suspensions ajustables manuellement, et c'est tout sur notre G90".

Albert Biermann semble être assez remonté contre les concurrents, mais cela peut s'expliquer par le fait qu'une partie de la presse souligne régulièrement le retard des modèles Hyundai Kia dans le haut de gamme en matière d'équipements.

https://www.caradisiac.com/albert-biermann-hyundai-les-allemands-concoivent-des-technologies-stupides-162924.htm

Si Kia qui met une toutoune à vvé, où va t-on ..?? Chat chent le sapin ...!!

Énorme ! Le type dit tout haut ce que tout le monde pense tout bas, et ce qui commence à se savoir progressivement : Vag, c'est fragile comme du verre!

- "Hey ! z'avez vu ? On propose une auto avec un moteur et de l'agrément de conduite ! z'avez vu ? Z'avez vu ?"

- "Bon ok, une Focus ST de 5 ans de plus, 25 ch de moins tourne presque aussi vite sur circuit avec quasi les mêmes perfs, pour 5K€ de moins voire 6K€ de moins, malus inclus."

- "Mais on s'en fout, c'est Ford, sont loin derrière nous à présent niveau mondial, GM fait rien, Toyota fait rien, le suivant c'est VW !"

Vache, je les trouve un poil prétentieux la ... les mecs débarquent sur un secteur qu'ils ne connaissent que très peu, et déjà ca provoque sec la concurrence

Hyundai sait faire des proposition honnetes, mais ca n'a jamais été des motoristes de génie et ont tonjours produit des modèles légèrement inférieurs a la concurrence, coté sportivité et puissance...

La ils font les malins, mais si derrière les produits N ne suivent pas, ils se seront tirés une sacré balle dans le pied

La saké c'est japonais

vag c est pour défier des troupeaux de moutons récalcitrant, qui ne veulent pas se faire tondre par la marque sur les départementales, encore un message subliminale des plus pathétique de leur part, bref, du grand vag arrogant comme il s aime

C'est sûrement plus solide que le train avant de ta 308 hdi gt qui est très mal fixé ....

Sauf que là il s'agit d'un propos d'un gars de chez Hyundai .. donc tu n'as ni lu le titre et encore moins l'article ....

Oui cela sent le sapin depuis 3 ans mon moumou , c'est pour ça que vw est numéro 1 mondial depuis 2 ans , c'est l'effet faillite

si, si, car cette hyundai interpelle forcément la golf gti, et ce même dans de nombreux commentaires. et j ajouterai que de toute façon, ces caisses gti, ne sont que des vecteurs d images, dans un pays ou l autophobie règne en maitre avec des restrictions telles, que même un tdi 105 semble bien trop puissant désormais

Si la golf parait dépassée pourquoi Hyundai la copie ?

Waye, Audric fait un effort wesh. Téma les fautes et look certaines phrases qui n'ont pas de sens. Fait gaffe sérieux.

Bon, j'aime Hyundai mais ils font un peu trop les malins. Franchement, s'ils se basent sur la GTI 230, encore heureux vu l'écart de puissance, qu'elle fasse mieux que la GTI.

Mais face à une R ou une Clubsport, c'est pas la même, attention.

Déjà je me demande même si elle arrive à se débrouiller face à une banale Mégane RS 265 ou même une Focus ST 250.

En même temps, la GTI c'est 245ch pour un poids pas spécialement conciliant.

Y'a bien la Golf R avec le 2.0L TSI poussé à 300ch, comme la S3... Mais bon, 4WD, ça pèse sur la piste.

Si on veut du VAG performant, il reste la Cupra. Plutôt légère, 300ch. Bon le badge est moins glorieux. Mais en attendant elle a tout ce qu'il faut, n'en déplaise aux fanboys.

Et le 2.0L TSI est un des meilleurs 4cylindres du marché, fiable, sympa et performant.

voila le savoir faire de PSA en matière de liaison au sol a parlé :o ! la video est édifiante avec le survirage que se mange la hyundéééééééééééé

Tu veux dire Youne d'ail?:ptdr:

Dans ma concession (région de Liège), il y avait déjà une i30N le 15/11/2017. Qualité de fabrication très impressionnante - finitions impeccables. Jeffrey VAN HOOYDONK, pilote professionnel qui l'a essayée à Zolder pour Fleet TV (sous une "drache" bien belge), estime que c'est la "meilleure familiale sportive". Sur circuit, à la TV, elle impressionne vraiment (Zolder, sous la pluie,, ce n'est pas rien !).

no 1 mondial avec la baisse d

hahaha tous ces grands spécialistes de la piste.

Si tu veux faire de la piste, tu t'achète pas une caisse neuve qui coûte un bras....Que ce soit une Glof, une croissant8 ou une itrent-aine....les pilotes, les vrais pas les mythos, ils se foutent de votre gueule à tous les gars.

Toutes les caisses dont vous parlez ici ne sont faites QUE pour flatter l'égo des pisses-pas-loin. Comme les SUV etc....en fait, l'automobile n'est PLUS un domaine de passionné, mais de kéké frimeurs...kéké homme et femmes, de 18 à 88ans...

J'adorais l'automobile, maintenant je trouve que ça pue de la gueule. Même la mamie qui n'a jamais été à l'aise au volant, il lui faut le SUV catcat, avec au moins 300ch....pffffffffff

Pour les vrais passionnés de moteurs et de pilotage, il reste la moto. Les frimeurs ne font jamais long-feu, en deux-roues...et surtout on reconnaît vite les vrais des imposteurs...au premier virage.

Allez bon weekend les baltringues....et les autres, les vrais, aussi:)

no 1 mondial avec la baisse de 4 % avec vvé marque dans son propre pays et alors qu ' outre-rhin c' est 3615 qui n' en veut ..??!!

Et qu ' il lui faut comptabiliser les PL pour prétendre au numéro mondial des constructeurs alors que déclassé , rejeté, vulpérisé, satellisé dans l' auto par ZE ALLIANCE ..??!!

Tiens, tu te fais du mal ..!!

lol toi tu te fais du mal!

Tu t'uses l'ami

Toyota compte aussi ses poids lourds moumou mais là bizarrement carlito dit rien

Cest marrant qu'il parle pas de la Cupra qui elle serait plus équitable versus une hyundai n de 275cv.. il est pas con il sais que c'est incomparable la Cupra leur met une raclée !!

Il va comparer une sportive plutôt GT que GTI de 220cv..

Elle va pas se vendre sa daube avec leur essuye glaces qui bloque a 250kmh

Donc ça tente le tout pour le tout en essayant de faire tomber les meilleurs

On s'en tape des pourcentages nous on veut fumer du pneu et peter les temps au tour.

bah ouais c'est cara ici, pas financial times

Assez d accord avec toi . Ça commence a puer de la gueule l automobile..

Heureusement il reste encore quelques bonnes petites caisses, et pourquoi pas pour les plus motivés rafraîchir des modèles intéressants qui valent le coup. Écologique en plus

excusez moi monsieur, mais vous parlez français?...on ne comprend rien....mais peut-être n'y a-t-il rien à comprendre, effectivement....

La ligne est depassé mais aux niveaux des ventes elle reste une reference

Attention biermann il parle de fiabilité et pas de performances ..

ouai exact...et c'est avec ces petites caisses, notamment, que le pilotage ressort et est mis en valeur.

Je dis souvent aux RS et autres M fan. 100ch et moins d'une tonne, et c'est la banane qui revient direct. Léger, maniable, on sent qu'on dirige, pas juste qu'on contrôle!!!

Ce n'est pas qui a la plus grosse, mais que saura s'en servir;););)

"leur essuye glaces qui bloque a 250kmh"

Je ne comprends pas cette phrase

C'est quoi une ligne dépassée? Si la Golf est dépassée, et que l'Astra est actuelle, alors je retourne vite vivre dans le passé.

Dépassé esthétiquement, ça veut pas dire grand-chose. C'est tellement subjectif...L'Astra ne me plaît pas.

Et étonnamment, même chez Peugeot on s'est inspiré de la Golf. Plus d'appendice, de lèvres et de machins biscornus....

va sur Youtube et regarde la vidéo i30n a 250kmh

les essuye glaces ne revienne plus a la position initiale du a une mauvaise étude de l aérodynamique. Certes c'est corrigible mais vw leur caisses sport eux ils les font bien donc leur comparo bidon ainsi que leur morale ils peuvent se la mettre ou je pense lol

C'est sur pour les sensations y a rien de mieux.

La dernière "petite" que j'ai apprécié cest la Swift sport 136. Maniable a souhait et reste dans l esprit rudimentaire (mais pas obsolète). Une vrai bombinette qui offre tout ce qu'on demande

coup de pub

Et quoi tu comptes pêter des chronos avec une golf? HAHAHA

La golf, c'est quand même la voiture la plus bête de l'histoire automobile. C'est un bloc sur 4 roues ce truc. Enfin la 7 est quand même bien plus équilibrée maintenant....

évidemment la Golf est supérieure!

Ceci dit, moi je ne roule pas à 250kmh sous la pluie

Une bonne référence pour ceux qui connaissent niveau chronos en France , la I30 n'est pas si loin de la 308 du coup même si plus d'une secondes c'est pas mal , la Civic Type R FK8 est intouchable chez les tractions

https://www.youtube.com/watch?v=3uecMYkowJU

la dernière fois j y étais a 290

bon j avoue j abuse lol

mais y avait personne

J'ai pas parlé de golf... C'est fou vous en voyez partout. Ça devient le 6eme sens bientôt

On souhaite à Hyundai d'avoir le même succès durable que VW avec sa GTI, et que l'on verra des Hyundai rouler aussi longtemps que des Golf 1 pas juste quelques tours de piste.........

?? T'es un malade! à 60kmh sous la pluie je panique

Faut-il en déduire que face à la Hyundai cette Golf Truquée Inefficace se fera ridiculiser? Ah non mince, on parle de fiabilité allemande contre fiabilité asiatique.

L'issue sera la même, donc.

passer de BMW Motorsport a hundai...belle évolution! :ptdr::ptdr:

C'est juste une évidence ce que dit ce monsieur

Vw pas fiable,hyundai fiable....solide....

Pour le monsieur de cara et le comique de chez vw....elle est bien en concession l'i30N...disponible à l'essai

Combien d'années de présence en europe pour hyundai ?

En trouvant la reponse,tu verras que ta remarque est plus que stupide et met en évidence une grosse lacune....

Et oui les allemandes sont pas fiables .... c est pour ça que les coréens débauchent les ingénieurs de bm, vw , audi ....

Je suis d'accord et pas d'accord avec vous: GTI= grand tourisme (injection), donc une voiture sportive avec tout le confort pour la route. Mais il est vrai que l'on manque de sportives abordables, qui malheureusement, demanderont toujours des frais d'entretien et de consommation supérieures à la moyenne: dans dans tous les cas, ne seront accessibles qu'au personnes ayant les moyens de prendre le modèle tout équipé ! Le salut pourrait venir des citadines sportives (Adam S, 595 Abarth, Swift sport...).

Sauf que tout les connaisseurs savent qu'une Golf GTI n'est pas fait pour la piste mais que c'est plus pour la conduite de tout les jours.

C'est pas une 308 Coréenne qui concurrencera une GTI en fin de vie.

C'est pour ça que Peugeot pompe VAG, c'est pour arriver à un niveau de fiabilité aussi exemplaire qu'intéressant chez VAG.

En attendant c'est pas Volkswagen qui est classé parmi les derniers avec 4 marques d'un même groupe.

Hyundai c'est tellement fiable qu'ils ont besoin de se donner une bonne image avec 5 ans de pannes et kilométrage cassé.

Ils ne conçoivent pas les moteurs les débauchés

La solidité des autos coréennes est antérieure à la venue de ces messieurs

On a notre comique du jour

Tu passerais pour crédible si tu n'avais pas pondu une ânerie aussi grosse que celle là..."'une Golf GTI n'est pas fait pour la piste mais que c'est plus pour la conduite de tout les jours."....."tous"

Au lit la chose

« Les constructeurs européens sont focalisés sur leur développement en Asie, mais le groupe Hyundai-Kia a fait l'inverse, en se déployant aux États-Unis et en Europe. Le siège européen de Kia s'est installé à Francfort en 1995, celui de Hyundai a suivi à Rüsselsheim en 2003. Et le groupe conçoit, développe et assemble des véhicules sur le marché local, grâce à de nombreuses implantations :

- Design : deux centres de design ont été implantés en Allemagne, l'un pour Kia (à Francfort, depuis 2007), l'autre pour Hyundai (à Rüsselsheim, depuis 2003). Ils sont dédiés aux modèles destinés au marché européen.

- Technologie et développement : depuis 2003, le groupe possède en Allemagne un centre technique et un centre de recherche et développement.

- Production : l'usine Kia de Zilina (Slovaquie) a été lancée en 2006, et Hyundai possède deux sites d'assemblage, l'un en Turquie (depuis 1997), l'autre en République tchèque (depuis 2006).« 

Et si tu te taisais 5 min, tu saurais qu'une Golf c'est pas pour la piste mais pour une conduite de tout les jours sinon t'en aurais vu des records en Golf GTI sans oublier que la Seat Cupra fait déjà le Job.

Normal la mrs la poutre et goulf c'est pour les p'tite bite...

TOUS.... TOUS.. TOUS.... TOUS.

T as acheté une golf ?

Dans ton genre.....

T'as oublié volontairement de causer des motorisations conçus en Corée du sud.

Merçi d'illustrer mes propos et par la même te tirer une balle dans le pied.

Toi confondre design,developpement (technologie,sécurité...),assemblage et conception

Le groupe embauche des allemands car le siège européen se situe....en Allemagne....et même des français

Aux usa.....des ricains

Ton introduction laisse à penser que je t'ai lamentablement frustré avec une argumentation limpide et efficace prise directement dans les gencives.....ça fait mal hein

Un gars intelligent qui achète une auto dites "de tous les jours" a le choix dans le traditionnel et abordable donc pas besoin de voiture kéké avec gti collé aux fesses.

Celui qui achète une sportive pour aller au boulot est bien le plus grand des imbéciles....qualificatif qui semble te correspondre à merveille.

Tu crois que les modos savent que tu as plusieurs pseudos...........

C est clair , leurs moteurs anémiques et gourmands sont fabriqués chez eux ....

Et parfois peu fiable.

:ptdr::ptdr: Ah quand on a des goûts on achète allemand ou français

et ton avatar est une anglaise

Le terme imbécile te va à merveille dis moi:ptdr:

On achète français ou allemand quand on n'y connait rien à l'automobile à l'image des belges selon une grande firme allemande le français ne fait pas mieux quand on voit les ventes de la firme au cric

Les connaisseurs prennent japonais (sauf nissan) et coréen....suffit juste de voir les ventes dans les pays ou les conditions climatiques sont les plus difficiles tels le moyen orient et l'afrique et ou les routes sont en piteux état....on ne trouve que des coréennes et toyota,isuzu,mazda....car c'est solide....sans rancunes

J'attends avec impatience tes arguments

J'ai été en Arabie-Saoudite et c'était que des Toyota pour la plupart mais le reste des Coréennes et Japonaises étaient comme absente.

Et c'est aussi pour cela qu'en Iran, ils achètent des Peugeot Renault.

Ou qu'en République Tchèque ce sont des Skoda ou qu'en Espagne ce sont des Seat.

Chaque marque possède un marché.

Si c'est ton seul argument pour me dire que Toyota vend la plupart de ces véhicules bientôt rappeler c'est pas la peine car tout le monde sait que les Toyota Hilux et Land Cruiser possèdent des systèmes 4x4 très efficaces.

la golf sur la piste tout le monde le sait en même temps , quelques gouttes de pluie et la golf ne sait pas suivre .

que Huyndai ne parle pas trop trop vite , il faudra encore battre les voitures sportives Japonaise ( vrai sportives ) et les deux unique européenne valable ( seat et mégane ) ....

:ptdr::ptdr: l'insulte

Affirmation ultime du poutrage en règle

Sans rancunes,t'es pas bon