Commentaires - Stellantis veut fabriquer des voitures chinoises électriques en Italie

En meme temps, ou est la surprise là dans l'info ??? depuis octobre 2023 c'est écrit tout ça !

si TAVARES avait annoncé commercialiser les LEAPMOTOR ailleurs qu'en Chine ( sous entendu notamment en Europe )... c'était plus ou moins écrit que c'était comme ça que ça allait se passer....

MG va monter une usine en Hongrie pour éviter les probleme des véhicules ''MADE IN CHINA''.... ben ... Tavares a pas investi 1,5 milliard ( soit 21% des parts du groupe chinois ) ... pour regarder passer le train.

bien évidemment que ça va se passer comme ça.

Ils sont devenu dingues...personne n'est plus capable en Europe de fabriquer une citadine mignonne esthétique et ludique...

Et sinon, ils préfèrent pas vendre leurs ë-C3 et Panda ?

Parce que la Leapmotor est déjà vendue à un prix équivalent à la ë-C3 en étant produite en Chine, donc je saisis pas bien l'intérêt.

Quelle bonne nouvelle (sarcasme !).

Non seulement Carlos Tavares se plaint constamment de l’invasion des constructeurs chinois en Europe tel un gamin vexé, non seulement il est, par les fermetures d’usines et suppressions d’emplois un grand fossoyeur de l’emploi (35.000 postes supprimés aux États-Unis et en Europe), mais de plus il invite maintenant les chinois à venir produire (de piètres) véhicules en Italie ! En gros il prévoit d’envoyer le cheval de Troie en plein cœur de l’Europe et de ce fait fragilise encore plus les emplois des autres sites de production. Bravo pour cette hypocrisie. Cela me rappelle le film Wallstreet dans toute sa splendeur.

les patrons français son des clowns , regarder les entreprises ....il y a plus rien qui Marches chez nous ...decadence partout!

Atos va viré du Monde....casino en ruinnes pleins d'autres...

Comparer à un vrai constructeur, comme Toyota qui vend la plupart de ses voitures dans le monde sous ce nom avec quelques satellites ( Lexus, Daihatsu ... ), STELLANTIS est surtout un patchwork de multiples marques : à courts termes, pour faire de l'argent, le but est de faire tourner au maximum les Usines, y compris en fabricant plusieurs marques ...

Cette stratégie a ses limites, car au final, STELLANTIS n'a pas de marque mondiale "forte", même chez VAG, Volkswagen ou Audi ça parle dans beaucoup de marchés mondiaux ... plus que Peugeot, Fiat ou Chrysler pris isolément ...

C'est pour cela, ce nouveau bricolage n'est pas étonnant, mais à long terme, STELLANTIS ne construit aucune marque "forte" et cela sera un problème ...

https://www.capital.fr/entreprises-marches/stellantis-600-emplois-dinterim-supprimes-en-alsace-le-marche-auto-europeen-se-degrade-1491042

https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/psa/stellantis-supprime-200-emplois-interimaires-sur-le-site-de-la-janais-au-sud-de-rennes-42905c7e-afc1-11ee-82ae-73e88db45bf9

https://eulerpool.com/fr/nouvelles/business/stellantis-d%C3%A9cide-fermeture-de-l%27usine-fiat-en-pologne

https://www.teamfrance-export.fr/infos-sectorielles/26655/26655-lusine-opel-de-stellantis-a-vienne-qui-produit-des-boites-de-vitesse-va-fermer-ses-portes

Leap Motors, la future Dacia de Stellantis. Lol

Grande Tavares. . .

D'accord avec vous. La stratégie du "en même temps" de Tavares est bien difficile à suivre.

(..)

D’après les journalistes d’Automotive News, Stellantis (qui détient désormais 21% de Leapmotor) plancherait sur l’industrialisation de modèles du constructeur chinois en Italie sur le site de Mirafiori (où sont notamment assemblés les Fiat 500 et 600).

(..)

Une bonne démarche, pour limiter le risque de chômage technique sur les chaines d'assemblage italiennes.

Et ma foi, assembler des voitures LeapMotor en Europe, c'est comme assembler des Tesla Model Y en Allemagne ou des Toyota Yaris en France.

La news, c'est que certains modèles leapMotor seront donc produits directement en Europe, alors que l'idée actée jusqu'ici était simplement de vendre via Stellantis les véhicules LeapMotor.

ça n'est donc pas le cas de la Yaris, selon toi ?

Carlos Tavares serait donc un patron... français ?

En quoi les leapMotor seraient de "piètres" voitures ?

La Chine conçoit, L'Europe assemble.

Jeep peut être considéré comme une marque mondiale en même temps..

Avec Tavares, les employés de Mirafiori vont passer de Maserati à Sleapmotor. Je crois que tout est dit

Fiat aussi d'ailleurs

Ben au moins, ils auront du boulot et donc de l'argent.

Car entre vendre 2 Maserati par mois et 3000 LeapMotor, ça changera forcément un peu la donne.

"Leapmotor se positionne comme une marque automobile électrique aux tarifs bas"

A 26 000 € la mini-citadine produite en Chine ? Ca peut se discuter, hein.

Surtout que, pour l'avoir essayée (elle est vendue par mon concessionnaire Kia dans mon coin), c'est pas folichon.

il y a visiblement 3 modèles leapMotor.

Et effectivement, à part la petite citadine, on est loin du low cost => https://en.leapmotor.com/C01-Excellent

50% moins cher a fabriquer, et le reste dans la popoche de tatavares, et hop!

Toujours prêt à défendre un peu cette multinationale qu’est Stellantis apparemment…

Il existe suffisamment d’essais sur la toile pour savoir que la Leapmotor 3 est une voiturette sans intérêt.

Monsieur Tavares, je vous propose de faire revivre une marque jadis célèbre en France mais aussi appréciée en Italie, en Allemagne et en Espagne.

Plutôt que d'importer telles qu'elles des Leapmotor qui n'ont pas grand attrait... Demandez leur de concevoir un revival de simca 1000, de Rancho sur 2 formats ( Rancho Baby, gabarit Jimny, et Rancho X gabarit Fiat 600), sur base Leapmotor et moins chères que sur base Stellantis. Et là vous ferez le buzz dans le milieu automobile, en ressortant le badge Simca, tout en vous offrant un capital sympathie qu'aucune Leapmotor ne peut proposer.

La Leapmotor 3 n'a rien d'inintéressant.

Et avec le bonus de 4 k€ en France, elle sera assurément une concurrente directe des moins chères du marché, comme l'eC3, la Spring ou peut-être la r5 de base.

Et j'ai vu des tests de cette voiture. Pour faire ce pour quoi elle a été conçue, elle fait sans problème le job. Faut vraiment être de mauvaise foi pour affirmer le contraire.

Tu voudrais donc des clones supplémentaires, avec une marque désormais inconnue de 80 % de la population ?

Et qui, par ailleurs, est loin d'avoir l'aura que peut avoir encore par exemple Lancia.

t es ouf toi deja ressusitter lancia c'est pas gagné!!! simca.. et pourquoi pas talbot!!

sinon oui une petite usine leap... en italie maniere mais on a compris... c'est du leap que tu va a

y'a un intérêt Si ....

déjà rien ne dit que la version italienne de la T03 sera à 25.000 balles et certainement elle le sera pas . et de deux... la T03 mesure 3m62... la Citroën eC3 4M01 !!! là y' a une grosse dif'

la T03 se trouve en opposition plutôt de la future Twingo, mais pas du tout en face de la eC3... largement plus grande.

la Twingo a dejà été annoncée par LDM avec une ''petite batterie'' ... qu'on imagine autour de 30Kwh. ( relire les décla' de LDM sur la twingo)

la T03 a un moteur de 109Cv et 41 Kwh de batterie ! ... elle est donc largement mieux coté batterie que la future Twingo, en tout cas sur le papier.

clairement on doit pas trop rigoler du coté du techno-centre ce soir... mais on pouvait se douter que TAVARES avait pas acheté 21% de LEAPMOTOR juste pour le Fun ben voilà.

ça classe la T03 dans la catégorie en face de Twingo tout en étant mieux coté batterie, alors oui faudra y mettre de vraies pneus sur cette T03 ( et virer les savonnettes d'origine ) après, reste le prix... en chine la T03 est à 10.000 euros ( entre 9500 et 12.000 ) ! gageons que vu les prévisions de prod' annoncées qui sont +++ ... le prix ne sera plus de 25.000 mais plutôt autour des 20.000 voir un poil moins ? .... ( en tout cas on peut le penser ).

Sur le site de Mirafiori, Tavares a trouvé la recette pour flatter les Italiens avec Leapmotor et leur faire aimer les VE

bah, t'as bien un con qui va la ramener, en nous expliquant qu'à ce prix-là, il préfère acheter une MG4 de 4m30.

mais bien sur ! la Spring ce danger sur la route ( tenue de route/ distance de freinage ) ... ça c'est acceptable, , mais une T03 non ? tu parles d'"une blague !! je prends les paris ce soir

la Citroen eC3 donc prix d'attaque : dans les 23.000 Euros ( ça on le sait )

la FIAT ePanda aller prix d'attaque 22.000 euros ( estimation évidemment )

ET ...

La T03 ''Européenne'' prix d'attaque 19.990 euros pour bien venir en face de DACIA ! (19.000 balles avant bonus - mais le bonus va disparaitre sans doute dans les 2 ans , ça, on verra bien....)

ça doit pas trop les faire rire ce soir chez renault ET DACIA....

ça dépend auprès de qui.

Luca De Meo est peut-être ravi que Carlos Tavares fasse finalement le boulot à sa place.

Soyez surs qu'elle sera chère. Pour Stellantis, seule la marge compte !

bien évidemment, vu que ce brave LDM sera le boss de Stellantis dans 24 mois !

si ça se trouve....

Je préfère roulé dans des vieilles fiat 500 dans les rue de Rome...que des merde électrique chinois

Avec Meloni au pouvoir l'Italie est compétitif et se ré-industrialise

Surtout avec le pognon de l'Europe, ça aide quand même.

Oups le lien:

https://fr.euronews.com/my-europe/2021/05/06/avec-l-aide-du-plan-de-relance-europeen-rome-veut-stopper-le-declin-economique-italien

C'est le deal, les Chinois ont sauvé Peugeot alors un petit coup de main de la part de Stellantis pour vendre des truc Chinois comme ça la boucle est bouclée.

Et bien si c'est De Meo qui remplace Tavares ils auront tout à y gagner mais sincèrement je n'espère pas.

Renault remonte la pente à vitesse grand V et c'est génial pour l'image de marque.

Il l'avait dit, il le fait, rien d'étonnant, mais personnellement jamais je n'achèterai ce truc chinois !

T'aime pas le nez de cochonne de la Leap T03.

Moi , elle me fait penser à Miss Piggy du Muppet Show .

Bon, de toute façon, c'est pas pour la Cochonnaille que Tavares a payé, mais pour la nouvelle plateforme pour la prochaine génération de 3008 , car là 2,2 T avec la petite batterie de 73 kWh, tous les efforts d'efficience des nouveaux moteurs ne peuvent se répercuter en avantage client.

Une BMW iX1 E30 de 313 Ch de même encombrement avec 2 moteur et sa batterie de 67 kWh utile lui rend déjà 100 kg , et en e20 propulsion lui rend plus de 200 kg , pile 2 tonnes pour 4 cm de moins en longueur et un coffre de 490 L .

Attention copyright by ETO

Stellantis et VW, même combat, tous les deux à la ramasse complète sur l'hybride, qui bouffe des parts de marché à toutes les autres motorisations sans avoir besoin de soutien ni de subventions...

Et VW avec sa kyrielle de marques (VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Lamborghini, Bentley, Ducati, Scania, Man...) se fait tout autant de la concurrence interne que Stellantis, et ce depuis bien plus longtemps qu'eux...

C'est évident qu'avec la standardisation des plate-formes, disposer de tant de marques parfois difficiles à distinguer tellement les modèles sont proches en termes de positionnement, c'est un peu vain pour des clients qui ne sont pas dupes.

Personne n'aime les VE, même pas toi puisque tu n'en as toujours pas !

et pendant ce temps là... Tesla à vendu 80% des MD3 qui roulent en europe... Model 3 Fabriquées dans son usine de Shanghai en CHINE !!! ... mais là, c'est ... ça gene bcp moins ...

comme quoi hein....

Comme si une Fiat d'entrée de gamme n'était pas possible lol

Bah nan, Picsouvares le grand génie veut encore plus râcler le fond des tiroirs du coup il délocalise l'italienne en Pologne, et ramène de la chinoise en Italie. Avec au passage plus aucune citadine Stellantis fabriquée en France. Si ça pas anti-France et anti-Europe, hein mon brave Fedo, toi qui devrait être patriote, tu en penses quoi ?

J'ai toujours su que vous étiez l'ami des chiffres

Il a copié sur le Grande Marchionne de la grande époque caradisienne

La première voiture fiable du groupe

Oh !! Un POU roulant !

Exact mon Toto ! T'as tout compris : t'aura un 20 sur 20 pour le coup !

Sergio Marcchionne de FCA a fait là-bas ... une cata ! Un groupe avec des marques américaines ayant un potentiel ... données gratuitement par Barak Obama pour 1 dollar.

Il en a fait quoi ? Rien !!

Et le bougre aurait pu assurer un avenir à Alfa que VAG lui a proposé d'acheter ... mais non.

Au final un groupe FCA a la ramasse qui cherche à se marier pour essayer d'avancer comme le vélo fou qui pédale pour ne pas tomber.

Après ce mariage de canards boiteux on applique la même méthode :

-pas d'investissements,

-de l'esbrouffe,

-des plate-fomes rincées,

-des prix abusifs,

-des marques à l'agonie,

-des usines qui vivotent,

-des moteurs de mobylettes même pas fiables,

-des clônes sur bases de voitures citadines pas terribles,

-des actionnaires à étouffer de fric pour qu'ils ferment les yeux,

-aucune préparation de l'avenir en électriques,

-aucuns brevets d'avenir,

-un réseau de distribution restreint et pressurisé,

-des marques de peu d'intérêt qui se cannibalisent

-des utilitaires clonés qui brouillent l'image,

-des rappels techniques en pagaille tous les jours,

-des actions collectives pour tromperie sur les moteurs puretock qui cassent prématurément,

-aucune marque de prestige sauf maserati aux ventes ... confidentielles,

-des tensions entre les différentes cultures des 2 côtés de l'atlantique,

-des immatriculations forcées pour masquer la baisse des ventes ...

-un échec patent sur le plus gros marché du Monde auto, la Chine,

-des pleurnicheries quotidiennes d'un DG quand les autres DG, ailleurs, se taisent et bossent ...

-etc, etc ...

bien vu, et ce prix atomique pour une daube chinoise

"les patrons français son des clowns"

Carlos Tavares et Luca De Meo sont Français ? C'est nouveau ça.

Il y a déjà trop de marques chez Stellantis. Ils auraient pu, au contraire, vendre ce modèle sous les badges Citroën et Fiat (cette dernière ayant besoin d'un modèle pour pallier la montée en gamme de la Panda).

Tavares ne s'arrête jamais, il est toujours à imaginer l'étape d'après, celle à laquelle ses concurrents n'auront pas pensée.

Un visionnaire, un grand patron et les résultats parlent pour lui.

On en connait un qui est l'ami du chiffre.

Le zéro.

Effectivement il ne s'arrête pas.

Fermeture d'usine moteur, suppression des équipes de prod, délocalisations en pays moins "onéreux"...

Que les Italiens s'estiment heureux de récupérer la fabrication de ce truc Chinois.

C'est sur que c'est pas avec les 60 milliards de benef cumulé que Stellatis a investi dans le R&D.

Moteur hybrid? Non.

Boîte de vitesse robotisée? Non.

Plate forme électrique efficiente? Non.

Micro hybridation maison? Non.

Citadine électrique maison? Non.

Perte de part de marché en UE? Oui.

Alors quand en 3 ans on perd 6 pts de part de marché il fait bien trouver de quoi ne pas fermer l'usine....

Du coup, les Italien devraient dire merci à Grande Tavares de penser à leur filer du taf....

Exactement.

Stellantis a sous-traité tout ce qui requiert un cerveau...

Moteurs électriques ? C'est Nidec.

Boîtes e-DSC ? Punch Powertrain.

La seule valeur ajoutée des produits Stellantis c'est la marge !

Sinon c'est du Lego, ils assemblent, niveau enfant de 7 ans.

Non il y a de vrais compétences du côté ex-FCA, mais elles ne peuvent pas s'exprimer avec Tavares

Quand on se trompe pendant 10 ans on est trop mauvais pour faire soi même le produit, il reste à faire faire votre produit par ceux qui ont accumulé 10 années d'expérience pour faire le meilleur et que vous avez critiqué, quand ce n'est pas insulté, durant ces 10 années.

Pas de honte ce Tavares.

Serge Rochain

Le prix de 10 ans de déni du VE par un saboteur du nom de Tavares qui devrait être poursuivi pour crime de haute trahison

Serge Rochain

Mais non, facile à comprendre, votre incompréhension vient de ce que vous vous tromper de mot pour la qualifier, il ne s'agit pas de stratégie mais de sabotage.

Serge Rochain

Et votre CON il aura bien raison !

Mais je n'ai aucun doute quant à savoir qui est le con.

Serge Rochain

Mais non, facile à comprendre, votre incompréhension vient de ce que vous vous tromper de mot pour la qualifier, il ne s'agit pas de stratégie mais de sabotage.

Serge Rochain

On est parfaitement libre d'être stupide et de le faire savoir

Serge Rochain

Mon nom est Personne

Serge Rochain

Non un saboteur... Les résultats sont le produit d'une politique industrielle d'autrefois mais qui n'a plus cours aujourd'hui et dont les bénéfice se cueilleront plus tard.... Quand Stellantis déposera le bilan après le départ de TAVARES pour les Bahamas.

Trop de marques ... mais sans intérêt : une collection de canards boiteux. Après tout qui e ressemble s'assemble : FCA en capilotade après la mort de Sergio Marchionne (qui n'a rien foutu) et Psa en état de ''mort-vivant'' uniquement européen après une quasi faillite retentissante (sauvée par l’État français et les chinois). 2 loosers, 2 canards boiteux !

Le con est celui qui achète une MG4 pour l'écologie en tous cas

Mais si c'est pour le prix c'est juste un capitaliste, sans idéologie, c'est toujours mieux ...

Pour le coup, on parle ici d'un patron portugais qui dirige une entreprise hollandaise et qui va construire des véhicules chinois en Italie.

Merci de vous confondre avec Plexus, vous faites vraiment la paire ! Zéro (soyons joueur, acceptons 'une' ) vente de VE, êtes vous sûr ? 12 ans que vous tartinez des âneries ici, c'est pas prêt de s'arrêter visiblement.