Commentaires - Surprise : Tesla dévoile son nouveau Roadster

C'est beau, rapide, respecte l'environnement ( 0 émission) ... que vouloir de plus une réussite

À part le prix peut être ... 200.000$ aux États Unis ça va vite se transformer en 200.000€ chez nous voir plus

Quand on voit l'arrière, on pourrait penser que la base est encore une Lotus.

Vue les performances, c'est plus une supercar qu'un simple roadster.

L'intérieur est par contre un peu trop décalé de la vérité. Je pense que d'ici 2020 il va pas mal bouger.

Pour le coup je trouve l'article assez dévalorisant.

Je ne suis pas un fana de Tesla, mais bon, 2 secondes au 0-100km/h pour 200k€ avec 1000km d'autonomie, je peux vous dire clairement que personne ne fera mieux avant 5 ou 10 ans ...

1000km d'autonomie tout court, ça parait énorme. 2020, c'est demain, c'est dans 2 ans ... Aujourd'hui on se bataille chez Renault et VW pour en avoir 250 ou 300.

Ben voilà on y est, par contre 200 000$ ça ne sera pas pour tout le monde... belle GT.

200.000 € possible, mais au vue des performances, c'est "donné"...

En plus elle est jolie..

Déjà elle sera plus légère qu'une Tesla S, et d'ici 2020/2021 on s'attend à un gros voir très gros progrès des batteries, ce qu'anticipent tous les constructeurs...

Et en plus, elle serait 4 places...

Je viens juste d'appeler Molsheim: J'annule ma commande

"Le constructeur annonce déjà un prix de base aux États-Unis de 200 000 $, soit environ 170 000 $," : plutôt 170 000 €.

Il ne devrait pas s'appelait tesla roadster mais tesla tanga

Et une petite erreur 200 000$ ne fait pas l'équivalent de 170 000$

Après pour 10 000Nm quid de la motricité?

C'est corrigé, merci !

Bon, Porsche vient de s'en prendre une dans le nez !!! :ptdr:

Au jeu des annonces, il fallait bien que cela arrive

Ce coupé sport déchire tout et Tesla a toujours réalisé ce qu'il annonçait par le passé. Et même s'il a quelques mois de retard, il va s'arracher.

Et la classe : Gérôme Guillen, un des pilliers du développement industriel de la Model S, qui ouvre la présentation

respectueux de l'environnement, tu y crois vraiment ? tu sais qu'un bolide comme ça au Etats Unis doit rejeter autant de c02 qu'une chiron si on prends la chaine complète. Tu sais comment les américains font l'électricité ? Spoil il ne tombe pas du ciel ....

C'est pas mal je trouve !

C'est fluide, très élégant

n'empeche, un truc qui arrive aussi vite sans un bruit, faudrait quand meme qu'il règle cette histoire. entre les piétons de plus en plus connecté et les conducteurs de plus en plus dans la lune, si on t'entend pas et q'uon te voie pas :x

dans le nez???? mdr....c'est juste de la communication! du virtuel pour l'instant et comme d'habitude chez Tesla.

Tesla n'arrive déjà pas a sortir la model 3 que les clients ont réservés depuis de nombreux mois.

Juste pour info, Porsche est l'un des constructeurs les plus rentables au monde.....et Tesla peut être celui qui a le plus de dettes au monde!

malgré cela.....elle est très élégante et racée!

2+2 plutot, comme une 911.

10000 Nm de couple et 400 km/h, j'ai un peu de mal à y croire quand même. Une S 100 PD c'est quasiment 10 fois moins de couple (1074 Nm) et 150 km/h de vitesse de pointe en moins.

Alors je veux bien que les batteries progressent, que la voiture soit plus légère et plus aérodynamique, mais ça fait quand même un gap de perfs abyssal...

N’oubliez pas que 200000$ aux usa c’est hors taxes donc oui ça sera sûrement 200000€ mais ttc

la puissance du moteur ne dépend en rien des batteries, rien n’empêche de mettre un gros, un très gros bloc mais ce qui est clair c'est qu'en cas de pointe à 400 km/h, la consommation sera exceptionnel

comme pour une essence en soit

Tu vois j’étais en train de me poser la question. C’est vrai que c’est joli, c’est racé, mais pour l’intant, c’est sur papier, y a rien de concret, j’ai pas dis que j’y croyais pas, tout le monde fait de la communication, et c’est normal, mais demander une telle somme pour faire une réservation sur une voiture qui n’existe pas, c’est un peu risqué quand même. Surtout que c’est ce qu’ils ont fait pour la model 3; et j’ai cru comprendre que certains clients avaient abandonné leur commande, que quelqu’un me corrige si j’ai tort... donc faut vraiment qu’ils trouvent une solution pour contenter tout le monde.

Oui, mais ce que je veux dire par là c'est qu'un moteur délivrant 10 fois plus de couple qu'une 100PD sera forcément plus énergivore. Alors annoncer des perfs à des années lumières de la S la plus performante tout en annonçant une autonomie beaucoup plus importante me paraît pour le moins optimiste...

Il faut bien remplir les caisses grâce à des acomptes.

10 000Nm, il y en a vraiment qui croient à ces âneries?! Remarque c'est bien on pourra remorquer deux ou trois semi-remorques en même temps. C'est une mesure à la roue et faite n'importe comment pour impressionner, un peu comme les 700ch annoncés sur la première P85 qui a été ramené à moins de 500ch après des plaintes.

On parle d'électrique là, la puissance maximale délivrable par les batteries est bien un facteur limitant pour les perfs du moteur. Un moteur plus puissant pourquoi pas, mais il faut que les batteries suivent le rythme.

10kNm, je suis quand même un peu sceptique... ils sont mesurés où? Parce que si c'est à la roue, j'aimerais bien savoir comment ils transmettent ça au sol. Quand on sait qu'une Koenigsegg Regera arrive à faire patiner ses roues à 200km/h avec 2kNm, on se pose quand même 2/3 questions.

Et pareil pour les 400km/h, je n'ai aucun soucis à croire qu'ils puissent les atteindre mais comment gèrent-ils la chauffe des batteries? Parce que si c'est comme une modèle S qui se met en derating au bout de 2 tours de circuit...

Bref, rien d'étonnant pour une annonce Tesla. On vous balance des chiffres sensationnels mais pour les infos concrètes on repassera.

La fin des thermiques approche comme les tubes cathodiques à une époque pour les LCD.

C'est totalement faux, les deux sont liés. Tu peux mettre un moteur super puissant, si les batteries ne peuvent pas l'alimenter ça ne sert à rien, c'est d'ailleurs comme ça qu'on peut gonfler les chiffres très facilement

Tesla Tanga aurait plus de sens, vu que visiblement, ce truc (pas vilain) a un toit, et qu'il n'est pas démontable. Bref, ce n'est absolument pas un roadster !

je me suis mal exprimé ce que je veux dire c'est que la course actuelle est à l'autonomie dans un poids et un espace condenser mais une batterie capable de livrer tout ce qu'elle a rapidement c'est possible après oui c'est lourd, oui ça chauffe mais j'imagine que pour annoncer ça ils ont au moins un semblant de réponse. En fin, j'essai de rester optimiste quoi. Le truc c'est que si ils ont vraiment les réponses j'aurais plutot imaginé un prix autour du million au vu des perfs. Après c'est vrai que le couple est improbable, ça ne dois pas être un couple au moteur ça

Les performances sont impressionnantes sur le papier, très belle voiture! Voilà l'avenir. Ce sera une super gt mais en aucun cas une pistarde. Performance hallucinantes mais limitées à qq minutes à cause des batteries, poids surement conséquent et motricité délicate (comment faire passer un tel couple????)

Mais la plupart des clients qui ont 200 000 euros ne mettent jamais les pieds sur un circuit, sont incapables de se servir d'une boite manuelle et n'ont jamais entendu parler de talon-pointe. Tesla va prendre beaucoup de parts de marché.

10000 nm, j'ai comme un gros doute là... 1000 nm serait déjà énorme à mon humble avis.

A mon avis il doit y avoir une erreur, 10000n de couple ça ne sert à rien sauf pour cramer du pneu, 1000n c déjà pas mal...

Reste que pour les perfs ce seront des pointes possibles à 400km/h, comme pour le 0 à 100, pas possible à chaque feu vert...

Je suis étonné que ce genre de GT n'ait pas de super-condo pour les accélérations, pour justement éviter de trop tirer sur la batterie et la préserver...

L'utilisation de super condo double la durée de vie des batteries...

Bon d'ici 2021 il y aura sûrement des changements...

"Tesla TANGA..." elle va en avoir dans le SLIP celle là. Le BOXER va se faire déCULOTTEe. En tout cas elle est sexy comme un STRING mais ça fait très Porsche mission E coupé Targa.

Avec un générateur nucléaire comme dans la Doloreane de retour vers le futur ça devrait le faire. Tient au autre coupé Targa

Avec 10 000Nm c'est les jantes qui vont patiner dans les pneus. Déjà vu avec certains très gros "cubes" US.

c'est ce qu'il me semble soit il y a une erreur de 0 en trop soit ce n'est pas un couple au moteur parce que là les pneus tourne dans le vide sans faire bouger la voiture ou presque. ou alors elle fait 10 t ^^

j'adore de lire cet enthousiasme plus que débordant pour tout ce que Tesla peut (prétendre) sortir... du fanatisme ? presque !

Ce qu'il faut bien comprendre c'est que dans une batterie tu as la puissance crête qui est disponible pendant quelques secondes voir minute et la puissance continu qui est disponible normalement le plus longtemps possible. Une Tesla à une puissance crête très importante pendant quelques seconde ce qui lui permet d'accélérer très fort mais après quelques secondes on retombe à la puissance continue qui se situe aux alentour de 200ch. Puissance réellement disponible qui donne une vmax des Model S très mauvaise, sans compter les surchauffes. Ici accélérer très fort, avoir une vmax très élévée et une autonomie très élevée est un rêve. Je passe sur le couple de 10 000Nm que seul ceux qui n'y connaissent rien croient. Pour info le plus puissant des semi remorque Volvo développe 3500Nm pour 750ch et peut tracter 120tonnes...

Je suis complétement d'accord avec toi. Autant sur les produits existants , je ne sens pas les autres constructeurs dépassés , autant la... Je ne vois pas qui est actuellement capable de produire dans un avenir proche un tel engin

C bien plus enthousiasmant que les daubes gazouts qui puent du fion qui sortent encore tous les jours...

Pour l'instant Tesla sont les seul à le faire, les autres c du bla bla pour 2020/2021 peut être, voir 2025 pour Toyota, avec des perfs bien en dessous...

c'est bien pour ça que tous les constructeurs de supercars vont rapidement passer à la motorisation électrique, car le rendement est autrement meilleur que celui d'un moteur thermique.

reste en revanche le poids des batteries: et donc l'hydrogène pourrait être une solution pour produire l'électricité requise sans pénaliser pour autant le poids du véhicule.

restera aux thermiques le bruit, dès lors qu'on a affaire à des v6-12. pour certains, ça participe au plaisir de conduire une voiture de sport.

ça serait oublié les nombreuses centrales américaines => https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_r%C3%A9acteurs_nucl%C3%A9aires_aux_%C3%89tats-Unis

nucléaires , je voulais dire

ben oui!

une chiron à 400km/h, c'est 15 minutes d'autonomie...

ça ne sera pas forcément mieux avec cette tesla.

mais bon, pour rouler à 400 à l'heure en continu, faut déjà savoir où le faire...

le problème actuel de Tesla n'est pas de vendre du rêve, mais simplement de le concrétiser en grande série.

on verra si ça s'améliore par la suite.

mais pour le moment, on sait néanmoins que leurs véhicules existent.

Superbe voiture mais toutefois un question: La définition d'un roadster est un cabriolet 2 places avec un toit léger pour un protection minimale. Ici, le toit semble en dure et donc cela devrait être un coupe (au mieux un coupe cabriolet si te toit se rétracte (ce qui ne semble pas être le cas). J'ai raté un truc?

Superbe voiture mais toutefois un question: La définition d'un roadster est un cabriolet 2 places avec un toit léger pour un protection minimale. Ici, le toit semble en dure et donc cela devrait être un coupe (au mieux un coupe cabriolet si te toit se rétracte (ce qui ne semble pas être le cas). J'ai raté un truc?

C plutôt une GT avec un toit démontable... roadster fait référence à la 1ere Tesla...

Il suffit de marcher sur les trottoirs et de traverser au feu vert piéton...

Superbe mais un point me chiffonne. UN roadster est un cabriolet 2 places avec un capote légère pour une protection simple. Si les photos sont justes, c'est un coupé mais non un roadster. J'ai raté un épisode?

Peu importe puisque la rotation et l'adhérence sont contrôlés par un anti patinage électronique comme sur toutes les hybrides.

Désole répétition de ma question précédente.

Autant faire un VE à prolongateur d'autonomie avec un thermique optimisé pour et flex fuel, ça coûte bien moins cher...

Mais Tesla c full électrique ça m'étonnerais qu'ils mettent autre chose, c dommage que pour 200K$ ils n'utilisent pas de super condo tampons...

Tu vends du rêve

Quand c'est Porsche qui fait des annonces, c'est merveilleux (ce que je reconnais volontier ), mais dès qu'il s'agit de Tesla, ça grinchonne et fait preuve de mauvaise foi :ptdr:

Et pourtant : https://www.youtube.com/watch?v=Gd9JQAkcYak&ab_channel=ranfuture

Team, tu confonds juste dettes et investissement

Tu es du même bois que ceux qui shortaient Amazon il y a dix ans et qui pleurent aujourd'hui après avoir perdu leur mise :ptdr:

Et la future Tesla Roadster (Plutôt Coupé Sport Targa) existe déjà : https://www.youtube.com/watch?v=Gd9JQAkcYak&ab_channel=ranfuture

Et ça : https://www.youtube.com/watch?v=O50xkSLP5VA&ab_channel=ranfuture

C'est ce que les aAméricains appellent WTF !!! :ptdr::ptdr::ptdr:

"La voiture n'existe pas, ce ne sont que des promesses"

"Now no matter how crazy those specs sound, Musk said that it is actually what they are achieving with their prototype." Electrek

--> https://youtu.be/ubDSY_1A8Ug

"Oui mais de toute façon, les batteries font de ces voitures des désastres écologiques"

--> Que la voiture électrique ne soit pas parfaitement propre, personne ne l'a nié. Seulement, ce n'est pas là l'intérêt du changement de paradigme qu'elle représente, il suffit qu'elle soit plus propre que la voiture essence/diesel pour devenir intéressante. Certains ici ont probablement lu des résultats d'études prétendant que ce n'est pas le cas, mais ce qu'il n'ont pas lu, ce sont les études elles-mêmes, qui tout en insistant bien sur toute la chaîne de production des véhicules électriques et de leur électricité, oublient sciemment de faire de même pour les véhicules essence. Jamais il n'est fait mention de l'extraction du pétrole, de son raffinement, de son transport, des marées noires inévitables qui ne sont rien face au minage du lithium, qui lui, ne détruit que des cactus et des cailloux ; jamais il n'est fait mention des nombreuses guerres du pétrole qui ajoutent les désastres économiques et sociaux au désastre écologique que représente la voiture essence. Je pourrais également mentionner les nombreuses autres huiles et pièces à changer et qui n'existent tout simplement pas dans une voiture électrique, mais je crois que le compte est largement de mon côté sans même aller dans le détail.

Par ailleurs, et ce n'est pas négligeable : la production d'électricité est améliorable, elle peut devenir plus respectueuse de l'environnement, et en fait, elle progresse dans ce sens chaque jour ; le pétrole, quant à lui, ne deviendra jamais moins sale.

J'ai visiblement été (en partie) devancé

Petite question, ce style de volant est il autorisé? je crois pas...

On assiste à la fin d'un monde où les intérêts des tenants poussent à utiliser tous les arguments, quitte à tricher et mentir sur les résultats et les conclusions des études : Le Financial Time vient de se faire smacher par les rédacteurs du rapport du MIT pour avoir détourné les conclusions de cette recherche, donnant au public une perspective trompeuse sur la réalité des véhicules électriques.

Source : https://t.co/Pv7K9tU7hr

Arf ! la lecture sélective....

https://www.caradisiac.com/L-extraction-du-Lithium-au-Tibet-extremement-polluante-74897.htm

Bon mon message n'est pas passé, je réécris un résumé...

Tesla essaye de vendre du [strike]rêve[/strike] vent à 50.000$ pour renflouer les caisses. Ils sont au bord du gouffre, les banques disent stop après l'échec de la modèle 3, donc maintenant ils rackettent les [strike]clients[/strike] pigeons pour sauver la boîte.

Musk en revenant de la banque : "allé hop, faite moi la plus belle voiture, avec ses caractéristiques incroyables et faites en un belle publicité !"

Le responsable de production : "oui mais chef, on ne l'a même pas encore créée, comment on va lui donner un prix et un délai ?"

Musk : "on s'en fout"

Le responsable marketing : " oui mais je met quoi alors moi sur la pub ?"

Musk : " Vends du rêve ! Je veut juste qu'ils réservent et qu'ils crachent 50.000$ à mon honneur. Le reste on verra après !"

Bon mon message n'est pas passé, je réécris un résumé...

Tesla essaye de vendre du [strike]rêve[/strike] vent à 50.000$ pour renflouer les caisses. Ils sont au bord du gouffre, les banques disent stop après l'échec de la modèle 3, donc maintenant ils rackettent les [strike]clients[/strike] pigeons pour sauver la boîte.

Musk en revenant de la banque : "allé hop, faite moi la plus belle voiture, avec ses caractéristiques incroyables et faites en un belle publicité !"

Le responsable de production : "oui mais chef, on ne l'a même pas encore créée, comment on va lui donner un prix et un délai ?"

Musk : "on s'en fout"

Le responsable marketing : " oui mais je met quoi alors moi sur la pub ?"

Musk : " Vends du rêve ! Je veut juste qu'ils réservent et qu'ils crachent 50.000$ à mon honneur. Le reste on verra après !"

Je n'avais pas connaissance de l'existence de cette polémique, et je ne connaissais pas non plus le travail à l'origine de la discorde ; je vais lire ça de suite, merci

Le roadster aura droit au même type de page web que la 3 :

https://www.tesla.com/fr_FR/model3 ...délais de livraison

On fait comme si j'avais dit que le lithium ne polluait pas (j'ai même affirmé le contraire). On omet de prendre en considération les 95% de mon post qui expliquent pourquoi ce n'est rien face au bilan du pétrole. Et enfin, on prétend que je fais de la lecture sélective tout en repoussant soi-même les limites du concept.

C'est pas brillant.

On s'en fout, l'extraction/transport/raffinage/transport/distribution du carburant est beaucoup, beaucoup plus polluant que le reste, avec les même impacts sociaux

Comme ceux qui on dit en 1998 qu'Apple ne vendra jamais ses iMac à 13 000 F

Ou, en 2007, un iPhone à 500€

Bref, les "on dit" aigris disent que ce n'est pas possible

Moi, j'attends de voir et je doute que Tesla est pris une mauvaise direction

En fait, j'ai l'impression que tout changement fait peur, dès qu'il y a un mec qui en a dans le froc et que ça marche, certains font tout pour le descendre sans aucune vision d'avenir, des passéistes qui ont comme divinité un piston dans le calbute

tu crois qu'il ne faut pas de pétrole pour faire de l'électricité ? surtout qu'avec les écolo qui ne veulent plus de nucléaire ... le réacteur nucléaire à fusion de deutérium et tritium lui n'est pas prêt du tout. Il faut arrêter de dire catégoriquement le pétrole ou l’électricité est plus propre. ça dépend du pays, en tenant la chaîne complète et ce sans parler du recyclage le pétrole est plus écologique dans 80 pour-cents des pays, ça peut changer, ça va changer j'ai envie de dire mais il ne faut absolument pas brusquer les chose parce que si on peut vite faire du progrès pour une voiture électrique ce n'est absolument pas le cas pour changer le réseau de production ainsi que de l'amplifier afin de faire face à une nouvelle demande.

bah si , si on veut "changer" les choses , faut brusquer , et ça va être le cas pour le passage du thermique à l' elec et de la voiture perso à la voiture autonome et partagée .

Qu'est ce que l'on s'imagine ? que des sociétés investissent plusieurs millions ou milliards pour des retours sur investissement ds 20/30 ans ?

Vous plaisantez , aujourd'hui le monde est avant tout economique le business quoi...

C'etait le cas pour le thermique , car fin 19eme debut 20eme cela coutait un bras d'entretenir des chevaux /un cochet/ des longeres/ le veto / des terres pour nourrir ces chevaux ect , puis le moteur à explosion est arrivé....

Sauf qu'aujourd'hui tout est plus rapide et nous avons plus les moyens d'entretenir une bagnole o fioul .

Alors l'elec , autonome , partagée ça le fait

Contrairement à certain commentaires sceptique, la voiture existe déjà et elle roule ! voir les photos du lien suivant : https://www.engadget.com/2017/11/17/tesla-reveals-a-new-roadster-due-in-2020/#gallery=805308&slide=7155811&index=12

C'est pas du papier, les chiffres sont ceux des prototypes présents lors de la soirée. Ils ont même laisser des invités monter dedans pour un test.

https://insideevs.com/watch-new-tesla-roadster-accelerate-lightning-quick-video/

Mais franchement ça vous parait si compliqué pour Tesla de faire une GT électrique??? ou d'ailleurs quoi que ce soit d’électrique, ils font quoi Tesla depuis le début??? de l’électrique.

Quand à la polémique sur le VE on sait parfaitement d’où elle vient, même de constructeurs qui ne sont pas prêts, un jour c le Cobalt (présent dans tous les moteurs thermiques car le Cobalt sert avant tout à faire des alliages), un autre sur la production d’électricité, et le recyclage des batteries, et bla bla bla etc...

Sa

C sur il y en a qui ont beaucoup à perdre avec le passage à l’électrique, et ils ne vont pas rester les bras croisés, mais pour eux c déjà trop tard...

Mauis quoui qu'il arrive ça ne sera jamais aussi pollua

aussi polluant que le pétrole... dsl problème de clavier.

si seulement tout le monde savait faire ça....

il n'y a pas de problème de commercialisation, juste un retard de production temporaire surtout du à de la logistique, il y a toujours des choses à régler quand tu commences, c normal, tu crois que tout se fait par enchantement??? mettre au point une usine de production entièrement automatisée demande un peu d'ingénierie, et qqs bugs à éliminer.

Mais quand l'usine va tourner à plein régime, là ça va flipper sévère, ça flippe déjà alors que rien n'a encore vraiment commencé...

1000km parce qu'ils ont doublé la capacité de la batterie (donc sa taille, son poids, son temps de charge...).

Une annonce plein de jolis chiffre et de rendus 3D, Tesla... Elle est magnifique ceci dit, pour le reste on jugera quand un vrai prototype sera sortie d'usine.

Voila une video qui montre un peu la bête en vrai ET roulante :

http://www.carscoops.com/2017/11/this-is-how-fast-new-tesla-roadster.html

le proto existe, renseignez vous un peu :

http://www.carscoops.com/2017/11/this-is-how-fast-new-tesla-roadster.html

Elle roule déjà ! (voir commentaires page 8 en bas)

C clair , le thermique est "hors course" si j'ausais , bah voilà , c comme ça .

D'autres n'ont pas cru à l'iphone , j'en ai pas , mais bon le smartphone est là.....

Ok il faut du pétrole pour fabriquer les batteries et tout ce que tu veux, mais est ce qu'il faut du pétrole pour le cramer bêtement dans une bagnole pour la faire avancer? non, c toujours ça de pris... et ce ça représente 60% de la production mondiale, en fait...

tesla perd 600 millions de dollars par trimestres en 2017

Mais pourquoi s'obstine-t-il ? Il a pas perdu assez d'argent ? Personne en veut de sa daube électrique, surtout pas avec ses megachargers qui provoqueront des grosses baisses de tensions dans tout réseau électrique non adapté (soit 99% du parc...) En plus c'est moche...

Tiens , instruit toi un peut sur les gars capables de claquer 200000 , incapable de jouer de la BVM , regarde bien c'est des caisses à plusieurs millions d'euro , 1 , 2 , 5 , 10 et bien plus ,

franchement la bouse électrique de Tesla il ne doivent même pas la regarder , ou achèterons pour faire bien tout au plus , non franchement tu es à côté de la plaque et surtout ne pas confondre les vrais passionnés d'autos et les Kéké qui pullulent sur le net .

https://www.youtube.com/watch?v=9_mpX_F9uBw

Pour moi la nouvelle C7 ZR1 fera l'affaire , ça au moins c'est palpable et bien réel .( existe BVM/BVA) et pas de conduite autonome annoncé , ouf

Ouais, il existe tellement qu'ils ont été obligé de proposer des rendus 3D pour présenter la voiture...

Très beau, j’adore ! Maintenant Monsieur Tesla il va falloir développer quelque chose pour créer l’électricité proprement, surtout dans votre pays

Pourquoi repondre ?

La perf ? un thermique ne dépasse pas 50 % de rendement et je suis sympa

L'elec ? sans trop s'énerver 90 % de rendement.

Donc logiquement , car dans écologique y'a logique , bah c mieux à la base de produire de l'elec et fournir ensuite les batteries .

Comment dire , même celles et ceux qui trouvent à redire sur l'elec , o final , diront que c drôlement bien pour la plupart.

L' elec ? on la prodruira sans souci , l'éolien offshore flottant est là , très performant autant que le nucléaire.

En normandie , Flamanville a déjà pris un coeff 3,5 sans produire un seul kw.

Vous avez bien capté le truc ?

Les astrophysiciens ont trouvé une superterre habitable à environ 15 années lumières d'ici.

On peut critiquer Tesla et d'autres , mais on ira jamais sur cette pseudo planète "habitable" .

Alors coup de pied o cul de cette bagnole thermique

Les 10 000nm j'y crois pas trop, mais serait ce 3300 nm par moteur soit 10k en tout. En électrique je suis sur que c'est possible si la batterie suit.

Chiffres en pointe sur quelques secondes maxi bien entendu.

Après, la vraie question c'est de faire passer ce couple au sol.... Et là c'est pas gagné.

Sur mon v6, les 600nm déclanchent l'antipatinnage sur le mouillé si je soude la pédale. Alors plus de 10fois plus à passer j'y crois moyen !

...pour le même prix tu pourrais avoir un Duster, et partir 10 ans aux kerguelen aussi.

Putain qu'est ce qu'il faut pas lire, tu n'as pas envie de partir toi aussi avec Lorenzozozo.

La prochaine au lieu de lire les gros titres avec les grosses images, esseai de lire l'article en espérant que ton disque dur soit suffisament receptif.

https://www.greenpeace.fr/dechets-nucleaires-rejets-radioactifs/

.....disons que nous ne faisons qu'à peine mieux....

éScrologique il faut écrire. Comme l'éolien.

À l'usage, 23%, et encore, des capacités installées, régulation à la baisse comme quasi toutes les ENR, avec comme avantage de produire toutes en même temps, ou de ne pas produire toutes en même temps.

Car globalement, sur l'UE t'as du vent partout au même moment, ou pas, pour assurer une production électrique valable...

Encore un hochet pour doux rêveurs qui n'ont rien compris à ce qu'est un réseau électrique et autres crédules illuminés bien déconnectés des échelles de grandeur.

Ce genre de caisse n'a rien d'écolo, loin s'en faut : l'argument 0-100 km/h en 2 sec est le signe d'une mentalité tournée vers le gaspillage... Outil marketing, oui. Mais justement, rien de neuf dans les mentalités...

si ces chiffres se confirment , le bon vieux moteur à pistons est mort et avec lui nombre de constructeurs . En plus elle est trés réussie au plan esthétique .

C toi le doux rêveur... tout le monde a bien compris, sauf qqs blaireaux sur caradisiac, qu'il allait y avoir une rupture technologique majeure déjà bien engagée dans l'enerj et le transport, même les constructeurs et les pétroliers ou fossil se préparent en douce mais font semblant et de la propagande pour que les couillons continuent d'acheter des gazout pourris en 2017/18 qui finiront à la casse en 2022 comme c parti...

Que ça prenne 2, 5, 8 ans peu importe, l’électrique a le temps pour lui, pas le fossile vu la pression environnementale de + en + forte...

C sur que si t vendeur, garagiste, concessionnaire, etc... spécialisé gazout tu vas morfler mon pauvre vieux...

Et dans le genre gaspillage la bagnole thermique bat tous les records, à peine 22% de rendement tu appelles ça comment???