Commentaires - Surprise, Tesla se fait battre par BMW

Sinon, je rappelle au passage qu'à la fois BMW et Tesla sont de toute manière des marques qui misent énormément sur leur "prestige", et qu'en fait, des voitures moins chères ont des prestations largement supérieures.

Suffit de voir les comparaisons entre Subaru et BMW sur les chaînes américaines sur Youtube.

(Les Françaises, c'est même plus la peine de les regarder, elles sont toutes financées par les marques allemandes)

Les dernières Forester et Outback offrent un rapport qualité/prix 10 fois supérieure aux BMW.

Quand on sait qu'une Subaru neuve coûte seulement 20~25 000 $ aux USA !

Eh oui, c'est pas comme la France, pays de voleurs !

Alors vos BMW qui ont des résultats cataclysmiques au niveau fiabilité et qui coûte en moyenne 65 000 EUR, vous pouvez vous les mettre où je pense. Si vous y arrivez. Il faudra un peu de vaseline.

Sinon, je rappelle au passage qu'à la fois BMW et Tesla sont de toute manière des marques qui misent énormément sur leur "prestige", et qu'en fait, des voitures moins chères ont des prestations largement supérieures.

Suffit de voir les comparaisons entre Subaru et BMW sur les chaînes américaines sur Youtube.

(Les Françaises, c'est même plus la peine de les regarder, elles sont toutes financées par les marques allemandes)

Les dernières Forester et Outback offrent un rapport qualité/prix 10 fois supérieure aux BMW.

Quand on sait qu'une Subaru neuve coûte seulement 20~25 000 $ aux USA !

Eh oui, c'est pas comme la France, pays de voleurs !

Alors vos BMW qui ont des résultats cataclysmiques au niveau fiabilité et qui coûte en moyenne 65 000 EUR, vous pouvez vous les mettre où je pense. Si vous y arrivez. Il faudra un peu de vaseline.

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

Il y a surtout une autre réalité : il y a 5 ans, Tesla n’avait AUCUNE CONCURRENCE sérieuse, ni au niveau du produit ni au niveau du réseau de recharge.

Cela a permis à Tesla de prendre de grosses parts de marché.

Entretemps, il y a eu aussi la politisation d’E Musk.

C’est pour moi rédhibitoire.

Mais même sur le produit, quand on aime personnaliser son véhicule, Tesla n’entre pas en considération.

Les acheteurs de Tesla considèrent la voiture comme un smartphone : ils choisissent la couleur de la coque et la taille de la mémoire (batterie)

Tu compares le marché US et le marché européen. Deux marchés qui n'ont rien en commun.

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

ils ont de la chance les Ricains, ils ont des Subaru Forester et des Outback différentes que nous en Europe....

malheureusement pour cette marque, les produits ne sont malheureusement pas en adéquation avec les marchés européens (même en Suisse où la marque cartonnait il n'y a pas si longtemps). J'ai la chance de rouler avec la marque aux 6 étoiles et franchement c'est un plaisir chaque jour de rouler là-dedans. Malgré les années et les kms (plus de 200000km), je ne me soucies pas de savoir si je vais tomber en panne comme cela serait le cas si j'avais une peugeot...Certes ça consomme un peu plus, mais pour le reste, c'est que du bonheur

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

Il faut dire que BMW en électrique et bien ils ne sont pas mal du tout, mise à part leurs design disons-le parfois très spécial. C’est le constructeur qui a su le mieux lier le facteur plaisir de conduire avec l’électrique.

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

Sinon, je rappelle au passage qu'à la fois BMW et Tesla sont de toute manière des marques qui misent énormément sur leur "prestige", et qu'en fait, des voitures moins chères ont des prestations largement supérieures.

Suffit de voir les comparaisons entre Subaru et BMW sur les chaînes américaines sur Youtube.

(Les Françaises, c'est même plus la peine de les regarder, elles sont toutes financées par les marques allemandes)

Les dernières Forester et Outback offrent un rapport qualité/prix 10 fois supérieure aux BMW.

Quand on sait qu'une Subaru neuve coûte seulement 20~25 000 $ aux USA !

Eh oui, c'est pas comme la France, pays de voleurs !

Alors vos BMW qui ont des résultats cataclysmiques au niveau fiabilité et qui coûte en moyenne 65 000 EUR, vous pouvez vous les mettre où je pense. Si vous y arrivez. Il faudra un peu de vaseline.

Faut avouer que quitte à choisir, il vaut mieux une BMW. Réseau SAV plus développé, look bien meilleur et surtout un vrai intérieur, et pas juste une superbe tablette posée dans un intérieur de Dacia.

C'est surtout qu'il faut additionner 6 modèles BMW pour arriver à faire 1 peu près les 2 modèles de Tesla.

Sachant que la S et la Y ont des ventes anecdotiques.

Ce qui démontre par A+B que Tesla s'est concentré sur le Cybertruck au lieu de la possible Modèle 2 et que se faisant ils ont laissé le champs libre à leurs concurrents qui les rattrape petit à petit.

Cela dit, il y en a qui aimerait avoir les mauvais chiffres de Tesla.

Faut avouer que quitte à choisir, il vaut mieux une BMW. Réseau SAV plus développé, look bien meilleur et surtout un vrai intérieur, et pas juste une superbe tablette posée dans un intérieur de Dacia.

Signe finalement que la voiture électrique intéresse surtout les classes aisées.

Car le prix d'une BMW électrique est très loin d'être à la portée de la bourse de monsieur tout le monde, bien davantage que pour une Tesla.

Les acheteurs de tesla comme un model y n'ont pas forcément envie/les moyens de mettre 75k dans une voiture non plus je pense (premier prix pour un iX3, sachant qu'un model Y est un peu plus gros, mais ça reste le plus proche)

Pas le même prix non plus.

Et il vaut mieux une Porsche qu'une BMW, tant qu'à faire... et tant qu'à nier la notion de prix...

BMW, Mercedes et Porsche sont aujourd’hui les constructeurs allemands qui constituent le vrai haut de gamme électrique.

Il s’adresse à une clientèle qui veut un véhicule personnalisé, et refuse d’acheter une voiture comme un frigo (identique pour tous)

Une clientèle qui cherche une image plutôt qu'une voiture en effet... C'est très allemand cette mode d'acheter un blason plutôt qu'un confort.

Et parler de personnalisation alors que cette personnalisation se résume à voir si on a les moyens d'ajouter ou non l'ouverture sans clé et autres options et qu'au final on prendra un iX1 blanc pack M comme le voisin... Sinon, à équipement équivalent on est 50% plus cher qu'un TMY plus spacieux, ça fait cher le premium... En réfléchissant bien, je préfère avoir une voiture plaisir à côté pour un coût global similaire.

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

Signe finalement que la voiture électrique intéresse surtout les classes aisées.

Car le prix d'une BMW électrique est très loin d'être à la portée de la bourse de monsieur tout le monde, bien davantage que pour une Tesla.

Oui enfin BMW vend des voitures sportives de luxe depuis des dizaines d'année, l'autre deux modèles qui trouveraient leur place chez Conforma entre l'électroménager et la téléphonie... BMW n'a pas la même clientèle et heureusement....

Sinon, je rappelle au passage qu'à la fois BMW et Tesla sont de toute manière des marques qui misent énormément sur leur "prestige", et qu'en fait, des voitures moins chères ont des prestations largement supérieures.

Suffit de voir les comparaisons entre Subaru et BMW sur les chaînes américaines sur Youtube.

(Les Françaises, c'est même plus la peine de les regarder, elles sont toutes financées par les marques allemandes)

Les dernières Forester et Outback offrent un rapport qualité/prix 10 fois supérieure aux BMW.

Quand on sait qu'une Subaru neuve coûte seulement 20~25 000 $ aux USA !

Eh oui, c'est pas comme la France, pays de voleurs !

Alors vos BMW qui ont des résultats cataclysmiques au niveau fiabilité et qui coûte en moyenne 65 000 EUR, vous pouvez vous les mettre où je pense. Si vous y arrivez. Il faudra un peu de vaseline.

Signe finalement que la voiture électrique intéresse surtout les classes aisées.

Car le prix d'une BMW électrique est très loin d'être à la portée de la bourse de monsieur tout le monde, bien davantage que pour une Tesla.

La BMW I4 reste pour moi la meilleure proposition en électrique du marché. Par rapport à la model 3 elle a un hayon par rapport au model Y ce n'est pas un SUV et elle est autant efficiente et dispose d'un excellent planificateur. Sans compter l'agrément de conduite et la finition bien supérieures. Elle vaut très bien les quelques milliers d'euros supplémentaire par rapport aux Tesla.

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

Tu trouves des iX1 d'occasion à moins de 40000 , ok c'est pas 20 mais pas 80 non plus ...

La BMW I4 reste pour moi la meilleure proposition en électrique du marché. Par rapport à la model 3 elle a un hayon par rapport au model Y ce n'est pas un SUV et elle est autant efficiente et dispose d'un excellent planificateur. Sans compter l'agrément de conduite et la finition bien supérieures. Elle vaut très bien les quelques milliers d'euros supplémentaire par rapport aux Tesla.

Dans ce cas là on peut dire la même chose sur le thermique.

Car Premièrement BMW a TOUJOURS été nettement supérieur en terme de prix que des voitures généralistes et ça ne les a pas déranger pour vendre par millions...

Deuxiement parce que justement dans ces millions de ventes l'électrique représente une part infime.

BMW s'adresse à une classe aisé. Pas que pour les VE.

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

La BMW I4 reste pour moi la meilleure proposition en électrique du marché. Par rapport à la model 3 elle a un hayon par rapport au model Y ce n'est pas un SUV et elle est autant efficiente et dispose d'un excellent planificateur. Sans compter l'agrément de conduite et la finition bien supérieures. Elle vaut très bien les quelques milliers d'euros supplémentaire par rapport aux Tesla.

La BMW I4 reste pour moi la meilleure proposition en électrique du marché. Par rapport à la model 3 elle a un hayon par rapport au model Y ce n'est pas un SUV et elle est autant efficiente et dispose d'un excellent planificateur. Sans compter l'agrément de conduite et la finition bien supérieures. Elle vaut très bien les quelques milliers d'euros supplémentaire par rapport aux Tesla.

La i40 est sans conteste une bonne berline mais une Taycan est encore meilleure!

=> https://www.bmw.fr/fr/configurateur.html?filters={%22fuelTypes%22:[%22fullElectric%22]}

A partir de 57550 €, tout de même. Avec 485 km wltp par ailleurs, ce qui n'est pas non plus folichon. Pour la base donc à 286 cv (puissance au demeurant extrêmement suffisante)

La version la plus intéressante semble être la version 340 cv qui propose 582 km wltp.

Mais là, c'est déjà 63950 €, hors options.

Et faut la prendre en noir, seule couleur à 0 €. Sans quoi, ça peut monter jusqu'à 4950 €.

Blanc banquise = 350 €, après, c'est tout de suite 1090 €.

c'est marrant, d'ailleurs, car en choisissant la version 340 cv, sur le site, on a de facto des options présélectionnées, qui augmente le tarif à plus de 67 k€. mais on peut modifier ça, comme la couleur ou les jantes. Mais pour de belles jantes 18 pouces, c'est 1300 €.

A noter qu'il faut ajouter 400 €, pour le cable de recharge à domicile.

Après 20-30 minutes de configuration, je suis arrivé à un pris de 69515 €, soit 70-71 k€, avec la carte grise + assurance...

Pas rien, tout de même. Et pas de bonus de 4 k€ possible.

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

Il y a surtout une autre réalité : il y a 5 ans, Tesla n’avait AUCUNE CONCURRENCE sérieuse, ni au niveau du produit ni au niveau du réseau de recharge.

Cela a permis à Tesla de prendre de grosses parts de marché.

Entretemps, il y a eu aussi la politisation d’E Musk.

C’est pour moi rédhibitoire.

Mais même sur le produit, quand on aime personnaliser son véhicule, Tesla n’entre pas en considération.

Les acheteurs de Tesla considèrent la voiture comme un smartphone : ils choisissent la couleur de la coque et la taille de la mémoire (batterie)

Sinon, je rappelle au passage qu'à la fois BMW et Tesla sont de toute manière des marques qui misent énormément sur leur "prestige", et qu'en fait, des voitures moins chères ont des prestations largement supérieures.

Suffit de voir les comparaisons entre Subaru et BMW sur les chaînes américaines sur Youtube.

(Les Françaises, c'est même plus la peine de les regarder, elles sont toutes financées par les marques allemandes)

Les dernières Forester et Outback offrent un rapport qualité/prix 10 fois supérieure aux BMW.

Quand on sait qu'une Subaru neuve coûte seulement 20~25 000 $ aux USA !

Eh oui, c'est pas comme la France, pays de voleurs !

Alors vos BMW qui ont des résultats cataclysmiques au niveau fiabilité et qui coûte en moyenne 65 000 EUR, vous pouvez vous les mettre où je pense. Si vous y arrivez. Il faudra un peu de vaseline.

Taycan à partir de 105000 €, hors options (et chez Porsche, on sait ce qu'il en est) => https://configurator.porsche.com/fr-FR/model-start/taycan

Par rapport à l'i4 340 cv que j'ai configurée, c'est déjà 35 k€ de plus pour la Taycan ... de base, hors options.

Bref, personne ne se posera de question entre une i4 et une Taycan, tout comme je pense entre une i4 et une Model Y ou 3.

Ben tu trouves aussi des Tesla d'occasion encore moins chères, pour la même ancienneté.

Tout ça pour dire que ces modèles Tesla coûtent moins chers que les modèles BMW.

Et puis, quand t'as déjà du mal à aligner 40 k€, voire avec un crédit sur le dos, tu n'as pas forcément envie de les dépenser pour une caisse de 5 ans d'âge.

Taycan à partir de 105000 €, hors options (et chez Porsche, on sait ce qu'il en est) => https://configurator.porsche.com/fr-FR/model-start/taycan

Par rapport à l'i4 340 cv que j'ai configurée, c'est déjà 35 k€ de plus pour la Taycan ... de base, hors options.

Bref, personne ne se posera de question entre une i4 et une Taycan, tout comme je pense entre une i4 et une Model Y ou 3.

5 ans d'âge , y'a 5 ans il n'y avait de iX1 ....

Je sais mais la comparaison est aussi absurde que de comparer une TM3 avec une I4 comme il l'avait fait (quelques euros de différences...)

Autant un acheteur de 308 comme j'étais peut passer sur une TM3, autant un acheteur de TM3 ne regardera pas vraiment une I4. Je parle d'acheteur, en cas de leasing c'est peut-être différent.

Je sais mais la comparaison est aussi absurde que de comparer une TM3 avec une I4 comme il l'avait fait (quelques euros de différences...)

Autant un acheteur de 308 comme j'étais peut passer sur une TM3, autant un acheteur de TM3 ne regardera pas vraiment une I4. Je parle d'acheteur, en cas de leasing c'est peut-être différent.

=> https://www.bmw.fr/fr/configurateur.html?filters={%22fuelTypes%22:[%22fullElectric%22]}

A partir de 57550 €, tout de même. Avec 485 km wltp par ailleurs, ce qui n'est pas non plus folichon. Pour la base donc à 286 cv (puissance au demeurant extrêmement suffisante)

La version la plus intéressante semble être la version 340 cv qui propose 582 km wltp.

Mais là, c'est déjà 63950 €, hors options.

Et faut la prendre en noir, seule couleur à 0 €. Sans quoi, ça peut monter jusqu'à 4950 €.

Blanc banquise = 350 €, après, c'est tout de suite 1090 €.

c'est marrant, d'ailleurs, car en choisissant la version 340 cv, sur le site, on a de facto des options présélectionnées, qui augmente le tarif à plus de 67 k€. mais on peut modifier ça, comme la couleur ou les jantes. Mais pour de belles jantes 18 pouces, c'est 1300 €.

A noter qu'il faut ajouter 400 €, pour le cable de recharge à domicile.

Après 20-30 minutes de configuration, je suis arrivé à un pris de 69515 €, soit 70-71 k€, avec la carte grise + assurance...

Pas rien, tout de même. Et pas de bonus de 4 k€ possible.

Et en concession? tu a combien de ristourne? chose impossible chez Tesla.

Bon on a répondu que c'est pour mettre tous les acheteurs au même niveau (c'est a dire au plus bas) mais la valse des tarifs d'un même modèle qui fluctue du jour au lendemain cela ne les gênent pas.

Parce que tu crois pouvoir négocier une belle ristourne dans une concession BMW ?

Et si tu l'achètes en ligne, tu fais comment, pour la ristourne ?

Il négocie pendant 2h pour avoir 3.000€ de remise et se prend 2.000€ de surcoût derrière le pack de mise à la route avec le gravage des vitres, le traitement céramique, les ampoules, le plein etc.

Mais il est content et pense avoir fait une bonne affaire, un peu comme chez le cuisiniste.

Pour avoir acheter pas mal de voitures neuves, c'est vraiment le genre de choses qui m'horripilent, j'étais vraiment content de traverser la frontière belge ou luxembourgeoise pour ne pas avoir tout ce cirque...

Parce que tu crois pouvoir négocier une belle ristourne dans une concession BMW ?

Et si tu l'achètes en ligne, tu fais comment, pour la ristourne ?

Il négocie pendant 2h pour avoir 3.000€ de remise et se prend 2.000€ de surcoût derrière le pack de mise à la route avec le gravage des vitres, le traitement céramique, les ampoules, le plein etc.

Mais il est content et pense avoir fait une bonne affaire, un peu comme chez le cuisiniste.

Pour avoir acheter pas mal de voitures neuves, c'est vraiment le genre de choses qui m'horripilent, j'étais vraiment content de traverser la frontière belge ou luxembourgeoise pour ne pas avoir tout ce cirque...

=> https://www.bmw.fr/fr/configurateur.html?filters={%22fuelTypes%22:[%22fullElectric%22]}

A partir de 57550 €, tout de même. Avec 485 km wltp par ailleurs, ce qui n'est pas non plus folichon. Pour la base donc à 286 cv (puissance au demeurant extrêmement suffisante)

La version la plus intéressante semble être la version 340 cv qui propose 582 km wltp.

Mais là, c'est déjà 63950 €, hors options.

Et faut la prendre en noir, seule couleur à 0 €. Sans quoi, ça peut monter jusqu'à 4950 €.

Blanc banquise = 350 €, après, c'est tout de suite 1090 €.

c'est marrant, d'ailleurs, car en choisissant la version 340 cv, sur le site, on a de facto des options présélectionnées, qui augmente le tarif à plus de 67 k€. mais on peut modifier ça, comme la couleur ou les jantes. Mais pour de belles jantes 18 pouces, c'est 1300 €.

A noter qu'il faut ajouter 400 €, pour le cable de recharge à domicile.

Après 20-30 minutes de configuration, je suis arrivé à un pris de 69515 €, soit 70-71 k€, avec la carte grise + assurance...

Pas rien, tout de même. Et pas de bonus de 4 k€ possible.

Je n’achète pas en ligne pour cette somme, en concession tu peux négocier ou la ristourne ou la reprise, ou les deux.

C'est comme tout, il y a des périodes, et il y a la commission du vendeur et perdre 100 % de celle-ci il y a un juste milieu. Cela s'appelle de la négociation et pour l'instant je me suis bien débrouillé sur mes derniers véhicules.

Et j'ai remarqué une chose, c'est bien plus facile ensuite de discuter avec les commerciaux pour un essai ou une petite ristourne sur un équipement.

En leasing la différence sera moindre

tu veux dire entre un leasing sur une i4 et un leasing sur une Tesla ?

Ha bon tu paye le pack de mise en route toi? c'est quoi? jamais payé.

normal tu roules en occasion..

ça va, ça rapporte bien, les articles anti-Elon Musk ?

Non mais vous n'avez pas l'impression que ça commence à se voir ?

Il y a des marques pourries avec des moteurs qui explosent et vous vous en foutez complètement, mais par contre, Tesla, une marque que vous ENCENSIEZ avant qu'Elon Musk commence à se politiser, est devenue comme par hasard "une marque à éviter", "une marque en perte de vitesse", etc.

lol Vous pensez vraiment qu'on n'a aucune mémoire, franchement...

Une simple recherche sur les articles d'il y a à peine 5 ans en arrière montre à quel point vous avez fait volte-face instantanément, et PUREMENT pour des raisons politiques.

Ah c'est du propre, Caradisiac !

Il négocie pendant 2h pour avoir 3.000€ de remise et se prend 2.000€ de surcoût derrière le pack de mise à la route avec le gravage des vitres, le traitement céramique, les ampoules, le plein etc.

Mais il est content et pense avoir fait une bonne affaire, un peu comme chez le cuisiniste.

Pour avoir acheter pas mal de voitures neuves, c'est vraiment le genre de choses qui m'horripilent, j'étais vraiment content de traverser la frontière belge ou luxembourgeoise pour ne pas avoir tout ce cirque...

Franchement, tu mégotes. C'est peanuts, enfin.

Les tarifs ne sont pas vraiment les mêmes !!!

L'imposture consistant à faire croire que Tesla est une marque "premium" a fait long feu.

Quand on monte dans une i4 et une modèle 3, c'est le jour et la nuit !!

Sans compter que la liste interminable des options permet à celui qui a les moyens de configurer sa BMW afin d'éviter d'avoir comme le client Tesla la millionième voiture identique à toutes les autres.

Mais évidemment, comme toute chose, ça a un prix...

Parce que vous pensez qu’on ne négocie pas des ristournes en Belgique …?

Et bien si….

Tesla et prestige, ouais okay...

Ha bon tu paye le pack de mise en route toi? c'est quoi? jamais payé.

Les BM restent un peu en dessous Tesla pour les temps passés aux recharges... mais sont au dessus pour tout le reste !

T'as vu une Tesla tu les as toutes vu...

Bin non la X1 non seulement recharge moins vite mais celle-ci est moins puissante moins rapide fait moins de kilomètres par contre elle es plus lourde et surtout beaucoup plus cher.... bon l’intérieur est plus classique que chez Tesla

Le X1 a un design extrêmement réussi aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, il est habitable, a un grand coffre et est confortable. C'est la voiture pile dans l'ère du temps, design sportif, blason flatteur, SUV compact.

Le iX1 est moins cher en LLD que la version thermique, à cause de l'entretien moins onéreux selon mon loueur. Pas étonnant qu'il se vende bien.

Par contre attention à l'autonomie, la réalité est très en-dessous des chiffres annoncés.

J'ai acheté 2 voitures en Belgique (208 et 308) et une au Luxembourg (Mx-5). Je sais bien que la remise est négociée, ce que je disais c'est que le pack de mise à la route n'est pas rajouté en traître après la négociation: ils l'ajoutent mais remettent une remise équivalente en face sans discussion.

Dans les 2 pays j'ai eu affaire à des commerciaux à des années lumières de ceux que l'on retrouve en France. Au départ j'y étais allé pour le tarif (Peugeot en Belgique, j'ai même revendu la 208 au bout d'un an 1000€ de moins que le prix payé) mais pour la Mazda, l'accueil en concession Mazda à Metz a fait que je n'ai même pas demandé un devis.