Commentaires - Taxis, ambulanciers et auto-ecoles unis contre la loi mobilité

De toutes façons je crois que pour bien faire ils voudraient mettre tout les taxis sur une plate-forme. Et les taxis peuvent travailler pour les plates-formes vtc si ils veulent.

Les taxis gueulent car ils ont compris qu'ils se sont bien fait niquer en monnayant leur licence à des tarifs extrêmement élevés alors qu' à la base elle est gratuite. Tant pis pour eux.

"Les taxis protègent leur couloir de bus..."

"Les auto-écoles contre les plateformes internet"

"Les ambulanciers contre le financement des transports de santé"

Chacun pour sa" g....le" mais " tous unis quand même" pour manifester aujourd’hui leur mécontentement à travers plusieurs opérations escargot dans la capitale.

Et là, on gêne ....on peste .... mais ça ne fait pas perdre de l'argent à l'économie....2 poids 2 mesures....

et quand je pense que tout ce beau monde se plaignait de ralentissement dans " les ronds-points GJ "....

Faites ce que je dis mais pas ce que je fais......

J'oubliais " Les syndicats protestent...." MDR!!!!!

Oui il y a des pays où tu peux voir un taxi arriver lorsque tu utilises Uber , ça m'est arrivé 2x.

Mais en France le taxi qui fait ça se fait lyncher, bon j'exagère mais rayure en règle de sa caisse par ses "confrères" c'est certain.

C'est bien tendu l'ambiance actuellement autour de l'aéroport de Nice et du FIF , les taxis supportent mal de voir le gâteau s'échapper un peu plus chaque année, et il etait beau ! D'ailleurs si les licences se vendaient largement au-delà de 250.000 c'est que l'acheteur gagnait suffisamment pour un retour sur investissement dans un délai raisonnable (7 à 10 ans, parfois moins). Aujourd'hui il n'y a plus trop de prix, Uber a fait exploser ce petit commerce.

Au final les taxis vont garder le privilège de rouler en couloir bus et leurs parkings face aux palaces ce qui justifie en bonne partie le prix + élevé de leur tarif. Mais à rouler des des voitures de généralistes de 7 ans (un VTC doit avoir une voiture de 4.50 m minimum et âgée de moins de 6 ans), habillés chez Auchan et connaissant péniblement 4 mots d'Anglais ils vont continuer à perdre encore des clients.

Precision: je connais la situation de visu, actuellement je roule tous les soirs comme VTC (FiF de Cannes puis GP de F1 à MC) pendant env. 4h après le taf de 20h à minuit, ca fait un billet de 100€ tous les soirs

Oui c'est à peu près ça. 60h/semaine : 1700e/ mois.

Chauffeur de maître c'est 1 vieux métier. Et je suis gentil.

Chauffeur de maître tu roules dans la voiture du maître. Chauffeur VTC tu roules dans ta voiture, tu payes une assurance pro + RC pro. Sur les revenus il faut deduire les frais d'essence (env 70€ tous les 2 jours dans mon cas par ex) + maintenance + dépréciation du prix de la voiture. + les impôts sur revenus (je paye env 35%) , URSSAF et autres joyeusetés que paient tous les indépendants.

Pour être complet, 100€ en 4 h c'est facile a gagner en ce moment, c'est même plutôt 120 a 150, mais de novembre à avril il faut plutôt rester 12h dans sa voiture pour y arriver.

Le Français est de base contre toutes nouvelles lois, mise à jour, renouveau. Dès qu'un secteur entend le mot "projet de loi", Bim, tous en grève., c'est dingue cette mentalité.

J'étais sur Paris semaine dernière, la queue pour avoir un taxi le matin à gare de l'Est est incompréhensible.

ça fait longtemps que j'utilise Uber et vraiment, ça na rien à voir. Les voitures sont nickelles, les chauffeurs offrent un vrai service (ils descendent quand ils arrivent devant toi, disent bonjours, ouvrent les portes, s'occupent des bagages, brefs, tous ce qui est de plus serviable). J'ai fait l'erreur d'attraper au vol un taxi pour rentrer, le mec était beuglait téléphone sans retenu, pas un bonjour ou quoi que ce soit, c'est évidement moi qui est mis les affaires dans le coffre, il ne s'est surtout pas fatigué à ce lever, et quand il eu finit son appel, il a passé tous le trajet à pester contre les VTC, disant que les taxis n'allait volontairement pas dans les files de gare ou d'aéroport (la ou les VTC n'ont pas le droit de se garer) pour que les clients "comprennent" qu'ils sont important et nécessaires.

Ces pauvres gens se font endoctrinés par des syndicats qui n'ont pas compris qu'une offre plus grandes apporterait plus de demande (cf. le cas en Angleterre, ou dans les grandes villes des US).

Bref, leur mentalité est vraiment néfaste a leur activité, ils vont finir par tout perdre et se sera bien fait.

A PARIS la licence est passée de 240 000€ à 115 000€ à ce jour ! Et dire qu il y a encore des CONS pour acheter alors que l on sait pertinemment que la licence vaudra 0€ dans 10 ans !!!

Faut dire que dans le vtc taxi on a pas à faire à des prix nobel

Pour info la licence de taxi comprend la voiture, donc si tu as une belle Classe E récente, ou une S ou Q7 (il y en a et pas qu'une seule !) la valeur de la voiture est déjà considérable. A mon sens c'est d'ailleurs ce vers quoi devraient s'orienter les taxis; faire moins cher que Uber c'est perdu d'avance, tu gagnes trop peu. Par contre un vrai service hdg avec belle E/S ou A8/Q7 ou XF/XJ voir même un Espace IP avec un chauffeur correctement sapé (je ne mets pas un jean pour faire du VTC...) qui parle Anlais correctement (ne pas le parler est juste le résultat d'une flemme, on n'a pas besoin d'être doué pour apprendre une langue) ça marche plutôt bien, j'en connais dont un pote qui roule en Espace (oui celui qui en est ravi bien qu'à l'approche des 200.000 km ça existe malgré ce que croient savoir les trolls). Les taxis ont l'avantage des voies réservées (les couloirs bus) qui rendent sacrément service dans les bouchons de Cannes ou Nice l'avantage du parking exclusif devant tous les palaces. Et il y a une clientèle qui n'est clairement pas à quelques dizaines d'euros près pour un trajet. Par contre celui qui tourne en Berlingot/ Duster (y en a aussi !) s'habille en hypermarché, parle foot toute la journée en Français, il est mort d'avance c'est sur

Apparemment on tient à son petit monopole mafieux!

Qu'ils commencent à payer leurs taxes sur le carburant.

Tu crois franchement que ces manifestants de taxi ont les traditions françaises viscéralement dans la peau.

C'est plutôt leur petite mafia bien rentable qu'ils veulent sauver, rien avoir avec le français = réfractaire au changement. Si le changement était : interdiction d'avoir une voiture personnelle sauf pour les actuels détenteurs de license de taxi ( gratuite) . tu peux être sur qu'ils ne manifesteraient pas malgré le changement.

Toujours rigolo les bêtises que l'on voit ... vous appelez des " licences " ils ne vendent pas d'alcool avec leur licence 4

Bah si tu ne peux pas t'installer librement comme chauffeur de taxi là où tu le veux à la différence de la majorité des métiers. Le nombre de licences est fixé par les mairies et les taxis pèsent de tout leur poids pour maintenir ce nombre au plus bas possible.

Précision importante si tu es taxi dans une ville tu ne peux pas prendre des clients dans une autre. Bien sur tu peux les deposer puisque tu ne sais pas à l'avance où veulent aller les clients. Et il existe des endroits libres, notamment les aéroports.

Au final la licence que tu peux obtenir gratos ou à un prix dérisoire dans un petit village (parce que la demande y est quasi nulle) ne te permettra pas de gagner ta vie dans la métropole où il y a de la demande.

Les VTC ont cette liberté. En ce moment vu la demande générée par le FIF et le GP de F1 il y a des centaines de VTC (certains disent env 2000) qui viennent sur Cannes depuis toute la France, surtout IDF

Il faut juste savoir q Uber fait des pertes colossales en vue d'être présent sur le marché de la voiture autonome : moralité, vtc ou taxi, cette société américaine ne voit les usagers que comme un futur porte-monnaie, et c'est bien vous qui paierez le chômage des vtc et des taxis, tous deux sacrifiés par de jeunes connards d'employés de banque et de webmasters. Vous ne savez plus où se trouve votre avenir... Je plains vos enfants...

exactement ! Nice et la côte d'Azur l'hiver c'est mort...

ouf

enfin quelqu'un de lucide