Commentaires - Tesla améliore ses modèles de luxe

Ah ? Ils arrivent encore à en vendre ?

En Allemagne, ils ont carrément arrêté des les commercialiser ... faut dire que sur les 6 premiers mois de l'année, ils en étaient à 58 Model S et 59 Model X. Un vrai raz de marée ...

Déjà les 5 premiers tirets veulent dire la même chose... On peut en mettre des améliorations en faisant des listes de la sorte!

Tout ces mots pour présenter un restyling de fin de carrière et essayer d'expliquer que ces modèles vieillissant sont toujours actuels. Difficille de justifier ces tarifs avec de telles améliorations. Tesla commence t'il à ramer ?

"La Supercharge et la Connexion Premium gratuites et illimitées sont uniquement valables sur les commandes de véhicules Model S et Model X neufs (préconfigurés) passées après le 17 octobre 2025"

À croire que chez Tesla rien ne se remplace... Ces modèles ne font pourtant plus que de la figuration

Luxe haha.

Je viens d’aller sur le site de Tesla en Allemagne, les modèles S et X peuvent parfaitement être commandés.

https://www.tesla.com/de_de/models/design#overview

Ce qui manque pour ces deux modèles c’est un changement optique type „facelift“. Les améliorations internes ne vont pas beaucoup attirer l’attention.

"Nouveaux pneus à faible résistance" Impec sur une bagnole de 700 ou 1000 cv

Sacrée référence la S tout de même, je me rappelle encore en 2012/2013 quand on commençait à en croiser.

Oui un peu moins de 100K par an mais ce chiffre inclus les cybertruck, les S, les X et le tesla semi.

Mais que de blabla répétitif pour dire la même chose... en gros ca se résumé :

Bandeau lumineux bar "à putes" repris de 3 et Y

Pneus encore plus bas de gamme.

Un joint de portières plus gros

On a serré un peu plus la suspension.

On a revu le design des jantes.

Bref comment faire d'une souris un éléphant...

La différence de prix avec la tesla 3 est bien trop importante.

Tesla doit baisser son tarif pour en vendre, ça doit être faisable vu l'âge de la plateforme.

Le prix est luxueux pour le reste, je me pose la question, j'ai même des doutes

oups pas 100K mais 45K... my bad?

Surtout chaque amélioration met en valeur les déficiences des anciens modèles, pourtant niées en bloc par les majorettes de Musk qui sévissent ici...

L'isolation phonique était régulièrement pointée du doigt, sujet évidemment toujours contesté par les idolâtres de la marque, mais visiblement la perfection nécessitait plusieurs améliorations...

Et "améliorer" en partant de très bas ne signifie toujours pas que c'est parfait, ni même ne garantit que c'est ne serait-ce qu'au niveau de la concurrence...

Au passage le terme "luxe" utilisé dans l'article m'a bien fait marrer.

De toute façon vu le volume ridicule des ventes de ces deux machins, on reste sur une simple anecdote rigolote sans aucune conséquence...

Enième restylage de replâtrage de restylage de la Model S. Elle va bientôt rejoindre la Panda en termes de longévité sur la même plateforme mémère.

C’est sûr, on avance ... mais cette obstination à recycler un look déjà trop vu, qui fonctionne chez Porsche parce que c’est Porsche, devient lassante et contre-productive.

C'est un paradoxe d'être si conservateur chez Tesla, non ?!!

Exactement donc le modèle a été relancé ce jour, avec possibilité de commander déjà

les déficiences d'une model s plaid...1020cv avec 700 litres de coffre...tu me fais bien rire...

C'est à se demander si Tesla se décidera un jour à renouveler un modèle !

Il y a les prix en €, donc la distribution en Europe a repris ?

et il ne s'agit que d'améliorations destinées aux modèles encore péniblement vendus aux USA ?

Puisqu'en France Tesla ne vend plus que les TMX et S disponibles en stock, et il s'agit principalement de modèles de démo avec parfosi plusieurs millier de km au compteur.

Aucun sens de vendre ça en Europe.

C'est 0.5% des ventes.

Cela me paraîtrait plus logique effectivement !!

effectivement, je viens de vérifier sur le site Tesla France, le Modèle S est disponible à la commande. Pour l'instant le Modele X ne l'est pas encore.

Je crois même qu'il y a la queue devant les concessions pour bénéficier de quelques mm supplémentaires d'isolants de cette nouvelle version.

Ils ont du imprimer 10 bons de commande pour tout le pays ... en se demandant s'ils allaient arriver à les remplir tous avant la fin de l'année.

Tesla, c'est 3/Y, le reste, ce sont des gouffres à pognon qu'il aurait fallu arrêter (S, X) / ne jamais commencer (CyberBouse).

très étonnant que les technologie antibruit des ecouteurne soient pas adopter en auto. ce qui serait dangereux szuf adaptation de la technologie au bruit d’air et roulement. etc

en même temps, t'as vu les prix ?

pour le coup, l'intérêt, c'est surtout pour améliorer une autonomie déjà très bonne (pour une électrique).

et ça changerait quoi, pour Tesla, au juste, si le constructeur ne les vendait pas ?

moins de rentrées d'argent, perte d'une poignée de clients ? ça n'aurait justement aucun sens, de ne pas proposer à la vente des voitures qui sont malgré tout assemblées.

Les problèmes de fiabilité majeurs de Porsche Taycan commencent à se faire connaître, et cela offre une explication logique à la décote vertigineuse du modèle.

Entre les dysfonctionnements de charge rapide, les soucis électroniques récurrents, les rappels liés aux batteries et les pannes affectant l’écran , la clim ou bugs persistant sur la sélection des modes de conduite, la réputation en a pris un coup.

Eh bien voyez-vous, les déçus qui voulaient malgré tout passer à l’électrique ont désormais une alternative crédible et éprouvée.

Les modèles de cette époque tirent d'ailleurs sacrément la tronche et vieillissent très mal : j'avais récemment mon vieux tank de plus de 15 ans à côté d'une S rouge à la peinture pelée et aux ajustements de carrosserie qui baillaient plus que sur une Twingo rafistolée au scotch, bah il semblait sortir de concession à côté, alors que ça fait pourtant plusieurs mois qu'il n'a pas vu une goutte de mousse de lavage !

Modèle qui justifie autant l'électrique et qui est encore moins visible sur la route que le fameux et très populaire 40d qui justifiait le diesel à lui tout seul !

Les S et X sont obsolètes, et c'est pas des Plaid inutiles ou quelques mises à jour de soucis récurrents qui vont changer la donne, vu que c'est la définition même de la voiture électrique qui pose problème...

Mince, moi qui croyais, à force de lire les menteurs compulsifs qui sévissent ici, que toutes les électriques étaient extraordinairement fiables par nature, au point de pouvoir se passer de tout entretien, voire de contrôles réguliers : on nous aurait donc menti pendant toutes ces années ?

Les nouveautés chez BMW et Mercedes sont moins chères, vont plus loin, et chargent beaucoup plus vite.

c'est beau de reconnaître qu'on est un gros naïf sans sens critique

Il est entrain de nous expliquer qu'il croit lui même aux conneries qu'il invente.

Il me semble que personne ici n'en doutait.

Tu parles de toi ( nan parce qu'au cas où tu ne l'aurais pas vu il parlait de toi ...)

Toujours pas ton fort de comprendre les coms !

Des soucis de jeunesses qui ne devraient pas être trop difficile a améliorer.

Essuyer les platres et assumer une décote conséquente font partie des risques que prennent les premiers utilisateurs.

Il ne parle pas, il se moque. Mais savez-vous seulement faire la différence ?

Son petit trait d’esprit, censé me tourner en dérision, souligne en réalité mon esprit critique !

C'est cocasse, puisque ni lui ni vous ne l’avez remarqué. Vous êtes à ricaner, persuadés d’avoir marqué un point, alors que vous passez à côté du fond. C’est amusant, vraiment. On dirait des gens qui applaudissent une blague sans comprendre qu’ils en sont le sujet.

Un véritable raz de marrée ... 58 ventes en 6 mois dans un pays tel que l'Allemagne.

Tu bosserais pas chez Subaru par hasard pour t'extasier devant des chiffres de vente aussi minables pour un marché potentiel aussi important

Vous vous placez du point de vue du constructeur, je me place du point de vue du client. Les clients se foutent des résultats commerciaux, du moment que le produit est abouti et fiable.

Les commentaires, c'est à mourir de rire ici.

Une model S de 2012 n'a plus grand chose à voir avec une de 2016 et une de 2018 à plus de modifications non visible avec celle de 2015 que la majeur partie des voitures qui ne changent rien avant un nouveau modèle. Si vous ne comprenez pas ce fonctionnement, vous ne pourrez jamais comprendre le succès mondial de Tesla ou une voiture de 2017 continue à recevoir des nouveautés logiciel et ou les parties mécaniques profitent des nouvelles versions. Quand tu as un design au Cx très bas, tu n'as pas besoin de changer toute la voiture, tu fais comme Tesla, tu fais évolué par itération.

Continuez à vivre dans votre monde automobile du passé avec les médias, peut-être qu'un jour vous ouvrirez les yeux devant la réalité.

Ils feraient mieux de mette à jour leurs aides à la conduite exaspérantes...

Le marché européen est secondaire pour ces zones de tarif. Ça vise plutôt la Chine et les USA.

Dis-nous, vénérable expert en isolation acoustique.

T'as déjà mis un sonomètre dans ton moulin à café pour comparer le niveau de bruit avec une Tesla ? Des chiffres ?

Ah, mais t'es sourd ?

Normal une vieille Toy L'suce les tympans à la longue.

Ne refile pas ça à ta progéniture ou apprends-leur le langage des signes, tu dois maîtriser

Oui, merci de nous éclairer, d'ailleurs on voit bien le résultat au niveau des ventes.

Le factuel est qu'ils ne vendent quasi plus rien pour ce qui concerne ce modèle.

Et quoi de plus normal pour une chose de 16 ans d'âge, si l'on prend en considération sa date de présentation.

Et ce ne sont pas ces évolutions invisibles qui changeront son sort commercial.

Au moins se laisse t'elle regarder quand on ouvre une porte.

Pour les autres, un être normal la referme et tourne les talons...

Mais de quels clients tu parles ? Des 10 pèlerins qui signeront véritablement un bon de commande avant la fin de l'année ?

Car les BAM font dans de l'humanitaire maintenant ?

100K€ pour du gros "premioum luxe", ça devient la norme maintenant ... que ce soit en électrique ou en thermique.

a 75 000 roros tu as une bmw avec 108 kw... qui fait 800 bornes!!

évidemment que bmw ou mercos ont tué tesla dans le hdg!!

et vvw est en train de crever tesla sur les suv..!!

sale temps pour elon.. avec des produits aujourd'hui viellots.. et mal finis..

Si une personne arrive à m'expliquer pourquoi une Tesla S est 2 fois plus chère qu'un Modèle Y, merci !

Ont-ils un jour prévu d'investir dans de nouveaux designs ou leurs voitures resteront-elle avec les mêmes ad vitam eternam avec juste des restylage de temps à autres ?

Comme je le posais plus haut, peut être qu'en ouvrant simplement la porte de mémé-S, tu vois autre chose qu'un écran et du vide dedans...

Et puis, quand tu ne vends quasi rien, difficile d'amortir les coûts de production d'une chaîne que tu as choisi de maintenir active.

Même si le modèle est amorti, quand tu négocies annuellement avec tes fournisseurs, pas la même chanson si le volume varie de 1 à 100 (pas verifié, mais au doigt mouillé, possible que l'on soit sur cet ordre là entre la S et la Y).

J'ai vu "Luxe" et Tesla.

J'ai arrêté de lire l'article.

Ce monde est fou.

Il a tout à fait le droit de se moquer étant donné qu'on voit bien qu'une électrique peut être peu fiable.

Des faits qui vous dérangent car c'est un de vos arguments principaux pour essayer de convaincre (vous êtes d'ailleurs une belle bande de fanatiques soit dit en passant) les gens de passer à l'électrique.

On a pas de point à marquer mais j'ai l'impression que c'est votre camp de décérébrés qui lance une compétition ( l'aut' fly31 mes genoux parle même d'électrique qui mettrait à mort les thermiques (a la limite du psychopathe)).

Relisez vous avec un peu de recul et vous verrez ( tous ) qu'avec un peu de bon sens on évite tes coms moralisateurs

Enfait c'est un peu la mode de cette dernière decenie et on ne peut pas enlever à Tesla d'avoir su améliorer ses produits au fils des ans.

Je trouve ça toujours "moche" de se servir de potentiel client comme des testeur (ne nous mentons pas que les première moutures étaient peu fiable) ça ne gêne probablement pas ceux qui sont figés dans les effets de mode certes.

Mais on peut tout de même accorder une certaine logique à ceux qui souhaitent encore avoir un modèle abouti et correctement fini avant de franchir le pas.

Cela me semble tout à fait correct.

Ça me fait penser à cette phrase assez bête mais qui reflète bien la réalité.

Si vote voisin vous dit de sauter du 15ème étage allez vous le faire parce que votre voisin vous l'a dit ?

Probablement pas, ici c'est pareil.

Je ne vais pas acheter une Tesla parce que 3 ou 4 gugus ici disent : Acheter une tesla c'est l'avenir.

faudrait qui commence a voir pour renouveler ces modèles qui commencent à daté

Pour la folie du monde, j'ai ça en magasin:

https://www.youtube.com/watch?v=dOe_pBYPKuc

Ça fait au moins deux fois que tu nous la sort.

Du coup, le futal a récupéré sa seconde guibole ?

..... et puis passage de 2 jours à 3 jours pour le passage en atelier !

Bugs à répétition ?

Franchement, si on regarde de loin, la version X ressemble à un modèle Y avec les portes qui s'ouvrent différemment, ça fait un peu cher (plus de 2x plus cher !) pour des portes et un système média/volant différent. Désolé mais en sortant des modèles à 35k€/45k€, comment voulez vous vendre des modèles à 110/120k€ qui n'apportent ps grand chose de plus (autonomie un poil supérieur), cela explique les ventes faméliques.

La liste des ameliorations, c’est un de la mauvaise foi generée par IA ?

Les 6 premiers points reviennent à un point unique. C’est tellement ridicule...