Commentaires - Tesla : malgré l'accident mortel, certains continuent de laisser faire l'Autopilot

Certains sont morts à cause de l'ABS, d'AIRBAGS ou des ceintures... et d’autres continuent de les utiliser

Certains continuent de se droguer, de baigner dans le grands banditisme ou de faire des attentats...

L'autopilot est tout de même moins dangereux et de toute façon, il faut bien des inconscients pour valoriser les sages...

Je continue toutefois à réprouver cette absurdité technologique!

Des gens qui jouent au carte dans une Tesla.....y'a pas comme un bug là ?

Pourquoi pas aller faire le plein de gazou aussi....

Le problème de Tesla, ce sont clients Ricains neuneu qui prennent tout pour acquis.

Du coup, ils vont faire planter ce système à coup de procès, alors qui avait l'air vraiment sympa.

Écoute toi ... écoute toi

Et ils sont mort comment de l'ABS ?

C'est pas parce qu'un a eu un accident avec sa Tesla que le reste en aura.

Par Contre ils auraient du éviter de mettre comme vidéo illustrative celui là car ils ne nous que des inconscients, un entrain de jouer au carte l'autre qui dort, etc....

Il ne nous montre

LOL il était armé! fabrication syrienne! Mais non allons yoda j'ai mis ça pour l'exemple. Cela dit: à une époque certains avaient l'ABS mais pas celui qui arrivait derrière...Je suis certain que ce genre d'accident est déjà arrivé

Rouler en Tesla va passer dans la catégorie Sport de l'Extrême.Bof! il y a une fuite d'huile dans les freins sur les F150 et je ne parle pas des corbillards GM d'il y a quelque temps:les gens continuent a acheter et rouler avec.

Avec les premières boites de vitesse automatiques.Mon voisin chauffeur de poids lourds m'en parlait ce matin.Accidents qu'on attribuait au chauffeur le plus souvent,les marques (Allemande dans son cas)refusant de reconnaitre un défaut quelconque de leur matériel.

ben 1 accident depuis la sortie de la caisse contre tous ceux humain dans les même condition c'est plutôt ceux qui continuent a conduire manuellement qui sont inconscient pour moi.

désolé je ne voulais pas citer le message

Il a y 1,5 millions de morts par année à cause des voitures... et les gouvernements n'ont pas encore retiré les voitures des routes à ce que je sache.

@parlons-en: Je ne comprend pas trop pourquoi ton message a été cité.

Study Says Death More Likely With Anti-Lock Brakes

http://articles.latimes.com/1996-12-12/news/mn-8435_1_anti-lock-brakes

Killer ABS

http://www.thetruthaboutcars.com/2006/08/killer-abs-abs-braking-increases-rollover-risk-by-51/

Ou de jouer à pokemon Go...

"A leurs risques et périls."

Quels genre de risques, au juste ? Du moins quel risque supplémentaire ? Est-ce que conduire soi-même le véhicule est l'assurance de ne courir aucun risque ?

UN accident mortel avec l'autopilot...

Combien d'accidents mortels chaque jour avec des conducteurs physiques aux commandes ?

Au lieu de ressasser les ragots, apportez donc la preuve statistique que la machine serait moins fiable que l'homme ?

Apportez aussi la preuve que l'accident en question n'avait aucun risque de se produire sans l'autopilot...

perso, je suis intéressé par la voiture autonome, mais je ne ferais pas confiance à l'autopilot de Tesla dont l'algo est très clairement faillible, et ce, tant qu'un upgrade éprouvé n'est pas mis à disposition.

disons qu'en l'état, je préfèrerais par principe mourir par ma faute que par celle d'un algo déficient.

que Tesla améliore l'algo de son autopilot... car en l'état, avec un code inchangé, on sait que ce type d'accident se reproduira probablement.

Et ils ont raison. Il y aura d'autres mort mais en très petit pourcentage. Rien d'alarmant.

C'est pas plus dangereux que dans une voiture normale.

L'autopilot n'est pas un système de conduite autonome, juste une assistance à la conduite. L'algorithme peut toujours être amélioré, en revanche la bêtise humaine non, ce que montre la vidéo...

jpeux pas t'aider ... Cara a préféré que tu ne répondes qu'à moi?!?!

Attention aux comparaisons hâtives entre le nombre de kilomètre en autonome parcourus par les quelques model S circulant dans le monde, et le nombre de kilomètres parcourus par le reste de l'intégralité des véhicules du monde existant.

Quand on commence à faire des comparaisons il faut être précis sur les référentiels, sinon, c'est de la désinformation ou de la manipulation...

Personnellement, je pense que la conduite requiert une certaine dose de "feeling" ou d'instinct qu'un programme information pragmatique n'aura jamais.

Alors certes l'ordinateur compensera avec des reflexes supérieurs, une connaissance parfaite du véhicule et de ses capacité "physiques" à instant T mais n'anticipera que peu les aléas de situations de conduites auxquelles on peut être confronté tous les jours, que ce soit des enfants chahutant sur un trottoir, un chat descendant d'un mur tête baissée, l'herbe fraichement coupée en bord de route qui sous entend qu'on croisera sous peu un tracteur à 5km/h toutes lames dehors ou le chargement d'un camion qui paraît mal arrimé sur autoroute...

Même le fait de se projeter à plusieurs kilomètres pour visualiser les futures situations (cycliste, jogger, véhicule déboulant à vive allure dans le rétro, ou voiture sans permis bloquée à 45km/h...) me semble compliqué à implémenter "intelligemment" pour un ordinateur, tout simplement parce que l'ordinateur n'a pas d'instinct et que quelqu'un aura du lui apprendre une réaction à adopter pour chacune de ces situation (espérons même qu'on lui en apprenne plusieurs en fonction des circonstances...)

Donc non, on ne peut rien prouver, dans un sens comme dans l'autre...

Maintenant à vous de voir si vous êtes plus à l'aise en voiture avec un tout jeune permis sans expérience aux reflexes de félin ou une personne plus âgée, expérimentée et prévenante mais moins au physique un peu endormis... je pense qu'une fois encore, ça dépend des situations ;)

dit comme ça, ok.

et d'ailleurs, il est stipulé que le conducteur doit laisser ses mains sur le volant.

quoiqu'il en soit, cet accident mortel m'inciterait à être hyper vigilant en cas d'utilisation de cette fonction.

aucun conducteur humain n'est parfait.

et même si on prend toutes les précautions qu'on veut, on n'est pas à l'abris d'une inattention passagère qui peut être lourde de conséquence.

côté algo de conduite, rien n'est parfait non plus, car il est effectivement difficile de prévoir tous les cas tordus possibles. en revanche, l'expérience permettra d'affiner les algos en les rendant de plus en plus efficaces, à l'inverse des conducteurs humains qui, ne serait-ce parce qu'on vieillit tous, le sont logiquement de moins en moins à partir d'un certain âge et après avoir atteint un certain degré de compétence en conduite automobile.

je ne parle même pas de risque de crises cardiaques, avc, somnolence, etc... propres au genre humain.

ensuite, côté algos de conduite, il ne fait nulle doute qu'on aura de plus en plus des algos capables de s'améliorer par eux-même en fonction de l'expérience vécue.

mais le risque 0% n'existera jamais. c'est simplement que les algos auront davantage de chance de le frôler que les humains...

Aucun algo n'est parfait et un Ordinateur qui ne plante pas c'est comme une femme capable de battre U. Bolt sur 100m, trouves m'en un et je mange ma chaussure gauche...