Commentaires - Tout ne se passe pas comme prévu à l’usine Tesla de Berlin

Un avenir radieux pour Optimus

S'il fait une usine en France qu'il n'embauche pas des anciens de la Poste et de la SNCF sinon il va découvrir puissance 10 ce qu'est la productivité française .

Tesla aurait dû ouvrir son usine en France : salaires plus bas, syndicats plus faibles, respect de l'ouvrier moindre. De plus, les allemands ont l'habitude de faire du qualitatif, là on leur demande de faire des voitures finies à l'arrache et aux phares mal réglés, ce qui n'est pas valorisant.

Et oui l'ouvrier qualifié IG metal n'est pas le mexicain corveable a merci de califormie qu'on embauche le matin et jette le soir par un simple sms...

Le match MMA ne sera pas avec Zuckerberg, mais avec IG Metall.

Moins drôle, mais plus saignant.

"La production serait redescendu à 4000 exemplaires par semaine"...

Donc Tesla Berlin produit en ce moment plus d'une voiture par minute, c'est exact ?

(..)

il faudra peut-être que le patron de Tesla Elon Musk accepte de changer ses méthodes managériales, décrites par les syndicats locaux comme peu compatibles avec les usages en Allemagne.

(..)

Je me demande d'ailleurs pourquoi il a choisi l'Allemagne.

Pourquoi pas la Roumanie, à côté de l'usine Dacia ?

Elon compte sur optimus afin d'améliorer les capacités de production de ses gigacfactories.

L'Europe n'est pas la Chine. L'américain Tesla découvre semble t'il les règles sociales. Comme disait une pub Pirelli : Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

Je serais curieux de savoir dans quoi tu bosses, toi...

En tout cas, on aura donc compris que tu n'es pas dans la qualité...

Il a surtout choisi le mauvais pays européen.

Portugal, Espagne, Roumanie, Bulgarie, Pologne, Slovaquie, Slovénie... Il avait pourtant l'embarras du choix.

Oui, et c'est beaucoup trop lent pour Tesla si on fait d'autres comparaisons :

"La Gigafactory de Tesla à Shanghai peut fabriquer un tout nouveau modèle 3 ou modèle Y toutes les 40 secondes."

https://www.trdautomobile.fr/post/toutes-les-40-secondes-une-voiture-tesla-quitte-l-usine

Et encore...

Chez les chinois, ils vont tellement vite à produire qu'ensuite ils ne savent plus quoi faire de leurs autos :

https://www.phonandroid.com/la-chine-laisse-pourrir-des-milliers-de-voitures-electriques-pour-obtenir-des-subventions.html

Elle est belle la transition "écologique"...

Oulah ! On parle vraiment de la France la ?

Je suis un (tout petit) chef d'entreprise et crois moi le coût d'un salarié est l'un des moins compétitif d'Europe !

Sans parler des desiderata des princes et princesses que nous avons fabriqué par milliers dans notre beau pays : absence 1 semaine pour une rhino, pas envie de se lever le matin , demande de paie de cadre à bac-2 et 20 ans...

Faut être chef d'entreprise pour le vivre. Sans parler de nos super fonctionnaires toujours prêts à te couler (urssaf, permis en tous genres, taxes à gogo..)

Faut vraiment mais vraiment avoir envie d ouvrir une usine en France pour le faire !

C'est précisément l inverse car les syndicats allemands ne travaillent pas sur le fait de saboter l outil de production.

En ce qui concerne le fait de bien ou mal travailler les raccourcis d idées préconçues sont dépassés depuis quelques années me semble t'il, visiblement il y a encore des gens convaincus que si Audi est mieux fini que Renault pour exemple c'est lié à la qualité du travail d'un ouvrier.

Il faudrait faire visiter les usines aux jeunes pour que plus tard ils sachent comment els choses sont produites et contrôlées, qu'ils comprennent que la qualité réelle et perçue, qui sont deux choses différentes, sont des choix de positionnement en lien avec les attentes .

Bon pour ça évidemment cela ne marche que pour els jeunes qui sont scolarisés évidemment

Oui bon, Tesla Shanghai est une fusée. Mais voilà :

- Hyundai est fier de dire que leur usine tchèque produit une voiture par minute (Source:Autojournal)

- Stellantis dit que leur max à Sochaux c’est une voiture par minute (Source : France 3 Région)

- Volvo Gand en Belgique produit aussi une par minute (Source : la Libre Eco)

- Nissan Sunderland en UK produit aussi une par minute (Source : L’AutoJournal)

- Etc etc


Finalement les 1,67 voitures par minute de Tesla Berlin sont plus qu’acceptable hein. C’est juste que ça ne suffit pas à ces malades de chez Tesla

Plusieurs raisons :

-Culturelles. Les allemands séparent très nettement le travail et loisirs. Durant le travail, ils travaillent par cellule, avec une grande autonomie et sans hyarchie pyramidale. C'est ce modèle qui a permis à l'Allemagne d'avoir la réputation de qualité. Prendre le temps qu'il faut pour finaliser un produit. Par contre, c'est pénalisant pour s'adapter rapidement à des changements de cap, comme aux usa ou encore plus en Asie.

-La démographie. Comme la plupart des pays européens et désormais asiatiques et dans une moindre mesure aux usa. Les allemands ne font plus d'enfants

La baisse de la natalité empêche tout renouvellement d'une main d'oeuvre locale. La baisse démographique est plus ressentie en Allemagne qu'en France, car c'est un pays nettement plus industrialisée et donc plus pénalisé

Les médias parlent beaucoup des problèmes de l'immigration incontrôlée (à juste titre) mais ils ne disent pas tout le tableau. Sans immigration qualifiée,

l'économie européeene s'éffondre.

Un autre non dit : l'Europe fait tout pour attirer des immigrés qualifiés que cela soit du maghreb, des pays de l'est ou du moyen orient.

Il n'y a plus suffisamment de médecins, d'infirmières pour une population vieillissante. Et ceci vide d'ailleurs les pays émetteurs de leur force productive.

L'autre volet est l'immigration relative aux semi-conducteurs, à la high tech. Elle est très complexe et même les usa ont du mal à trouver du personnel qualifié pour monter une usine de pointe en semi-conducteur.

Le vrai paradoxe et non dit de l'immigration : tout le monde s'arrache de l'immigration qualifiée. Mais pas tout le monde arrive à l'obtenir. La France par exemple n'attire pas de l'immigration qualifiée (sauf le médical). La majorité des immigrés hautement qualifiés maghrébins, moyen-orientaux ou asiatiques sont captés par les anglo-saxons ou reviennent à leur pays d'origine. C'est la grande hypocrisie des informations sur l'immigration : créer de la confusion.

Le problème est paradoxal : nous n'attirons pas suffisamment de l'immigration qualifiée, qui va faire monter le pib et supporter les retraites d'une population européenne vieillissante. Celle-ci est drainée par les usa. D'ailleurs les pays émetteurs en souffre. En même temps, notre modèle social attire de l'immigration faiblement qualifiée.

Ex : Maroc ou Liban

La plupart des immigrés hautement qualifiés sont aux usa, à londre ou rentrent chez eux

https://www.lemonde.fr/afrique/article/2020/06/15/moncef-slaoui-le-marocain-devenu-le-m-vaccin-de-donald-trump_6042956_3212.html (un des grands experts du vaccin covid au monde est d'origine marocaine)

le plus grand scientifique de l'IA aux usa est d'origine chinoise alexandr wang

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/les-magnats-de-l-intelligence-artificielle-prets-a-s-impliquer-dans-la-defense-des-etats-unis-20230731

etc etc...

-Enfin, il ya le problème énérgétique. Avec une énergie 4X plus chères, l'industrie allemande est en train d'être euthanasiée. L'Allemagne est en récession.

Dans un tel contexte, difficile de maitriser ses couts et trouver tous les fournisseurs.

Lorsque j'ai travaillé chez Ford Aquitaine Industrie il y a 20ans, le contrôle qualité s'effectuait une fois toutes les 1000 pièces (3600 boîtes de vitesses par jour.), les valeurs de tolérances étaient en rapport des écarts de contrôle.

J'en avais discuté avec un contre maître, et il m'avait dit que la différence de qualité avec les marques premium se situait à ce niveau là...

Pas au niveau de la qualité des matériaux, mais au niveau des tolérances de chaque pièce.

C'est ce que l'on retrouve en électronique par ailleurs.

Une capacité avec + ou - 0,2% de tolérance coutera plus chère qu'une capacité avec + ou - 0,5% de tolérance.

Pourquoi ?

2% et 5%...

Pas 0.2% et 5%.

(Je rectifie carles connaisseurs vont me tomber dessus...)

Tu comprends bien Saccapuces que ces pays font moins "qualitatif" (ce qui manquait à Tesla) que le "Made in Germany"

Ben en même temps c'est ce qui permet à Elon Musk de mener une politique de prix très agressive par rapport à la concurrence.

C'est bizarre de lire ça sur les salaires, car généralement c'est l'inverse : des Bac+5 payé(e)s en Bac-2.

Vous n'avez pas compris mon message

Complètement sorti du sujet. Comme si le fait de passer de 5000 voitures produites à 4000 était lié au fait que l'Allemagne a une plus faible natalité que les autres pays... Il n'est pas question ici de manque de personnel.

Apparemment la production de 5000 unités n'a été atteinte qu'une seule semaine.

Il y aurait un manque évident de personnel , entraînant des charges individuelles trop élevées et provocant l'absentéisme.

Peut être qu'Elon regrette finalement de ne pas avoir choisi la France.

Je n'ai pas souvenir d'un tel problème dans le nord de la France où les employés de Toy's Nihon ont l'air d'être plutôt fier de travailler pour ce constructeur.

À suivre sur l'extension de giga Berlin qui avait prévu de doubler son espace .

Sans compter le rater avec la région de Valence .

Finalement Macron pourrait réaliser son rêve de voir enfin venir Tesla.

Elon a dis non pour une Usine en frankistan , a cause de cette france Bordeline

Bah non, c'est toi qui supportent des entreprises qui délocalisent, pas moi... Tu n'as rien de pro-français, puisque tu incitent des entreprises qui creusent le déficit de la balance commerciale de notre pays à continuer dans cette direction. De plus, tu l'as joue français de souche alors que tu es d'origine portugaise.

En effet les industries préfèrent le nord, on y travaille bien pour pas grand chose.

Et il consiste en quoi ton patriotisme effréné ?

Par contre j'ai pas écrit français là j'avoue

Acheter une Renault Mégane assemblée en Espagne...

la production par employé en France est une des meilleure d'Europe en terme de vitesse et de qualité , mais on a les ouvriers que l'on mérite en terme de salaires et de charges sur les fiches de paye , si ils étaient mieux payés peut être seraient ils encore meilleurs et assidus

Je suis chef d'entreprise avec 5 salariés et je ne rencontre aucun des problèmes que tu as listés.

Ça peut dépendre du secteur d'activité aussi.

Pareil. Je suis travailleur indépendant + Président d'une SAS, et ce n'est pas l'enfer décrit. :-)

Le bidule qui n'intègre rien qui ne soit pas déjà torché dans l'état de l'art depuis des années (du genre, le coup de la reconnaissance des clefs dans une boîte est un test typique de reconnaissance et d'apprentissage, vous allez faire un tour dans un atelier d'un campus de l'ENSAM, on vous fait la même démo), avec zéro robotique souple, et une promesse de motricité fine digne d'une vieillard bourré d'arthrose ?

C'est de l'enfumage technologique d'un aussi bon niveau que le niveau de maturité de l'autopilot.

Toi par contre si tu es français, tu n’as pas du aller longtemps à l'école vu comment toi y en écrire.

Et VAG pour ces DSG les fait dans la même usine pour tout le groupe en flux tendu et c'est les même normes de qualité pour toutes que ce soit une Audi ou une Skoda.

C'est marrant on a oublier le principal dans cette article, à 50 km il y a une usine VW qui paye 30% de plus avec de meilleurs prestations, Tesla fait venir des bus des pays de l'est pour pouvoir tourner.

Au niveau productifs c'est un manque de 30%, logique vu que les salaires sont inférieurs à la grille IG Metall.

Vu sa personnalité, il n'y a que Optimus qui pourrait lui fournir un travail corvéable à merci satisfaisant !

En tt cas, ses produits sont géniaux mais je ne suis pas certain de vouloir travailler dans une de ses boîtes...

Ce qui est drôle dans votre raisonnement c'est que précisément la productivité en Francevest parmi les meilleures du monde.

Le seul soucis c'est que c'est de productivité horaire dont il s'agit.

Et niveau heure justement c'est en France qu'on en fait le moins.

Moralité, le Francais est un super travailleur...quand il travail.

C'est marrant, j'ai jamais eu un contrat des 35h tant décriés, actuellement je suis à 37h, dans la boîte d'avant c'était 39h.

D'ailleurs je fais plus souvent 40-42h car j'ai l'avantage d'avoir une entreprise qui préfère payer les heures supplémentaires (défiscalisées) plutôt que de les récupérer. Par défaut c'est payé.

C'est drôle de lire qu'un pays ferait moins qualitatif qu'un autre.

C'est le pays qui produit?

Non.

On a dit la même chose des Chinois...ils font de la daube...lol.

Le pays ne fait rien. L'ouvrier il fait ce qu'on lui demande. Si on lui dit de faire de la merde...il la fera. Si les process de production sont dans la qualité et les ouvriers formés pour ca...ils le feront.

Après ce ne sera pas le même prix.

C'est une idiotie de dire que l'ouvrier Allemands n'aiment pas le process de qualité de Tesla. Vous voyez sérieusement les ouvrier gueuler "on veut faire mieux, on aime pas faire de la daube!!!"

Ce qui ne va pas c'est les horaires, leur amplitudes, les pauses, les rapports hiérarchiques, les cadence et les moyens mis en places pour les tenir, les salaires, le respect des droits sociaux...enfin bref le reste mais franchement...dure que l'ouvrier Allands est pas content parce qu'on lui demande pas de faire du BMW...lol.

Actionnaire, client ou salarié ; aucune société n'est satisfaisante pour les 3 à la fois. Pour 2 c'est déjà bien et a+c représente le plus grand nombre.

Mon patriotisme effrené?

Mais je ne suis pas chauvin!

La différence c'est que je suis critique, constructif, nationaliste mais pas chauvin ni anti-français.

Moi je critique la France quand il y a lieu mais je ne la dézingue pas systématiquement tout en vantant en plus constamment des nations étrangeres pour faire croire que c'est toujours mieux ailleurs.

Moi la période Hollande a été la pire que j'ai connu. J'ai voté contre lui mais j'étais en minorité donc j'ai accepté le choix de la majorité, pareil avec Macron mais ce n'est pas parce que je perds que je refuse le vote des vainqueurs et remet en cause le président élu.

Les types comme Yoda sont eux des types qui non seulement passent leur temps à dénigrer la France et tout ce qui est français, qui vantent constamment les autres nations en ridiculisant les français, mais en plus qui renie le vote de la majorité. Conspue le président élu et manifeste pour renverser le pouvoir (gilet jaune et emeutiers) car de la démocratie ils ne la reconnaissent pas quand elle ne correspond pas à leur vote.

Il est vrai que la période Sarko a été - et restera - un grand moment de grandeur pour la France.

A priori, d'autres pays font moins d'heures ! :

https://fr.euronews.com/next/2023/06/26/ou-travaille-t-on-le-plus-et-le-moins-en-europe#:~:text=Si%20l'on%20inclut%20les%20autres%20pays%20européens%2C%20la%20Turquie,heures%20ou%20plus%20par%20semaine.

Je suis français à 100%. Ce n'est pas parce que ma mère est portugaise naturalisée française que je ne suis pas français à 100%. Je ne parle pas le portugais, je ne le comprends meme pas. Je ne vais jamais au Portugal et je ne connais l'histoire que d'un seul pays, mon pays, la France.

Je ne renie pas mes origines portugaises, c'est d'ailleurs pour ça que tu le sais, mais je ne me reconnais en rien portugais car je n'y vis pas, ne parle pas la langue, ne connait pas son histoire, ne participe pas aux élections de ce pays. Je n'en ai ni la carte électorale ni l'envie.

Je me sens à 100% français car je le suis.

Je ne suis pas de ses familles portugaises qui ont une attache avec le Portugal, mes deux parents m'ont éduqué comme un français car ma mère s'est toujours sentie française et ne s'interesse pas au Portugal hormis pour prendre des nouvelles de sa famille restée la-bas.

Je ne renie pas ce pays, c'est juste que si j'ai une affinité particuliere, ce n'est pas pour autant mon pays ni un pays qui m'interresse.

J'ai été charmé par l'Espagne, les Pays-bas, la Belgique, la Grece ou la Pologne par exemple pour X raisons personnelles. A l'inverse avec le Portugal ou l'Italie que je connais bien tous les deux, il y a pas du tout d'atomes crochus.

Je suis quelqu'un de pragmatique. Des causes créent des conséquences. Chacun est comme il est mais moi je suis français et surement beaucoup plus que beaucoup de personne ici car j'aime mon pays, mon seul pays. Je n'ai pas de double nationalité et je n'en veux pas.

Toyota arrive visiblement à s'accommoder des "traditions" françaises pour la production de ses Yaris : comme quoi c'est possible de produire de bons produits de qualité en France tout en étant rentable.

Ou chinois, qui s'il ne fait pas ce qu'on lui demande est dénoncé à la police du Parti...

Yaris Cross, la Yaris est maintenant assemblée en République Tchèque

Les bodygards en mode panique sur les com'.

Ah bon ?! Fabrication Polo, T Cross: Landaben (Espagne); T Roc : Setubal (Portugal); Touareg, Q7, Q8, Cayenne : Bratislava (Slovaquie) ; Grand California : Wrzesnia (Pologne) ; TT, Q3 : Györ (Hongrie). Et je dois sans aucun doute en oublier.

Le « made in Teutonnie » n’est illusion et ne fait rêver qu’une certaine catégorie d’individus.

Et je roule en mercos, non pas par germanophilie aiguë, mais pour simplement loger à l’aise ma carcasse de 2 m…. Et malheureusement, je n’ai pas trouvé ailleurs, la mode étant de concevoir de plus en plus grand à l’extérieur et étriqué à l’intérieur.

Bin oui si c'est dans le cahier des charges de faire de la qualité on sait le faire en France aussi... par contre demander à des allemands de bacler la qualité de l'assemblage au profit uniquement de la quantité... Cela passe mal...

On s'en tape, Toyota a produit et produit encore des voitures en France, et sans aucune difficulté, ni en termes de qualité, ni en termes de profit.

Si Tesla échoue à monter une activité pérenne, c'est de leur faute, pas celle des salariés ou de l'environnement.

Déjà lors de la construction, Tesla avait utilisé des méthodes brutales, s'ils continuent pour la production, c'est pas étonnant que ça coince.

On a des lois en Europe, on n'est ni en Chine ni au Mexique...

Attention, vous allez bientôt louer la finition flatteuse des ID

+1 la qualité approximative de Renault ou Stellantis, c'est uniquement du fait du cahier des charges, les ouvriers font ce que tu leur demandes de faire, ni plus ni moins, et la qualité est générée avant tout par les process.

Je rappelle les faits, que ça vous plaise ou non ! La Yaris est maintenant assemblée en République Tchèque.

Les ID sont low-cost par choix de VW, probablement pour gratter la marge nécessaire au payement des conséquences du dieselgate...

C’est étonnant, la Suisse, l’Allemagne, l’Angleterre, l’Irlande (et probablement d’autres contrées) embauchent les français sans aucun problème et même prioritairement quand ils le peuvent. Tous trouvent la main d’œuvre française éduquée, formée, productive, qualitative. Bref compétitive. Étonnant, non ?

Et si le problème était ailleurs ?…..

Je vous signale que l'assemblage de s ID est de trés bonne factures ce sont les matériaux dedans qui sont pourri pour les modèle 3 et 4... pleins de vilains plastiques... Contrairement à Tesla qui non seulement mets des matériaux bas de gamme et les assemble à la va comme je te pousse pour en faire beaucoup a l'heure...

Vu sa réponse, le genre de patron toxique qui se croit tout permis, j'ai bossé en interim dans un boite avec ce type de patron, 2 jours et j'ai changé de boite dans la foulée quand j'ai expliqué le problème.

La Yaris est « aussi » fabriquée en Tchéquie.

Vous devriez vérifier avant d’écrire de supposée certitude. Le site web de Toyota Valenciennes est ouvert à tous….

Le 30 mars 2023, l’usine Toyota de Valenciennes a fêté sa dix millionième Yaris sortie de ses chaînes de montage.

Vous êtes au courant que même Toyota qualifie l'assemblage du model Y d'oeuvre d'art de la production automobile?

Ils sont sûrement moins experts que vous

On est bien d'accord !

Ben oui, c'est pour cela que Skoda monte en gamme et Audi descend en gamme.

4000 par semaine, ca fait approximativement 200.000 véhicules produits par an!

Toyota c'est 250.000 en 2022

https://media.toyota.fr/la-toyota-yaris-cross--voiture-la-plus-produite-en-france-en-2022/#:~:text=Avec%20la%20production%20de%20ce,2007%20avec%20262%20243%20v%C3%A9hicules.

F

Du coup, ca fait pas mal pour une 1ere année de production d'une usine qui a des méthodes brutales et qui échouent non?

Cohérence, objectivité, tout ça tout ça

C'est juste pour le nombre d'heures réduites avec l'emploi des giga-presses pour produire un véhicule que cette phrase a été prononcée et non pour le véhicule lui-même, ne pas sortir la phrase de son contexte.

Mais c'est la réalité.

Oui mais si il la laisse dans son contexte son argument pro tesla ne vaut plus rien. car c'est bien le style giga presse et gestion Batteries moteurs que Tesla a été loué par pour l'assemblage les finitions d'assemblage que tesla l'est... et encore le giga casting quand on voit les soucis de craquelage qu'il y a dans ces pieces embouties....

Apres on le sait tous pour les sectaires les tesla sont assemblées avec un contrôle qualité et des matériaux de qualité a faire rougir de honte Rolls Royce...

Et cela fait un moment que Skoda propose bien mieux pour moins cher. Quand j'ai acheté ma Skoda Octavia Praha un collègue avait acheté une A3 avec le même moteur: TDI 105. On l'a payé a peu prêt le même prix dans les 24 000€ et niveau équipement c'était le jour et la nuit, full option pour moi avec intérieur cuir, clim bi-zone et jantes de 17p, pour lui du 15p, tissu et clim mono-zone.

Je ne parlerais pas de l'espace habitable largement en ma faveur, j'ai pensé que le sigle Audi devait couter très cher, pur moi ce fut 200 000 km avant de la changer par une Lexus sans panne.

Ce n'est pas pour rien qu'il a choisi l'Allemagne ce pays a un savoir-faire en matière d'industries que les pays que tu viens de citer n'ont pas.

Terrain glissant !

Tu vas te faire taxer de sal**d de patron.

Si tu fais du contrôle qualité ne pas envoyé ton CV chez Tesla, ils sont directement mis à la poubelle

Ils devaient avoir du caca dans les yeux ce jour la.

Rien n'empêche un employeur de faire travailler un français 48h/semaine, mais quand on demande de faire des heures encore faut t'il les payer...

https://www.lefigaro.fr/decideurs/vie-bureau/plus-d-un-salarie-sur-deux-declare-faire-des-heures-sup-non-payees-20190411

https://www.msn.com/fr-fr/finance/economie/49-heures-par-semaine-la-france-d%C3%A9tient-apr%C3%A8s-la-gr%C3%A8ce-la-plus-forte-proportion-de-tr%C3%A8s-gros-travailleurs/ar-AA1aD5fu?ocid=msedgntp&cvid=c84937dd414d44169c9b2bbaab3485d1&ei=42

https://www.lepoint.fr/economie/temps-de-travail-en-europe-les-vrais-chiffres-11-05-2017-2126545_28.php#11

J'ai été trompé par un article sur l'incendie chez un fournisseur en Tchéquie qui a mis la chaîne de montage de Aygox et Yaris à l'arrêt ; merci pour l'éclairage.

parce que tu viens d'affirmer que si c'est fait en France, ça ne peut donc pas être de la qualité.

Un manager doit motiver ses employés. Il existe divers leviers, pas seulement économique. Maintenant si l'employé est considéré comme un nom sur un planning, pas étonnant de devoir faire face à de l'absentéisme.

l’Allemagne était tellement performante que lors de la fabrication de l'A380 elle avait réclamé la fabrication des câblages électriques de celui-ci.

Le verdict a été simple, aucun câblage allemand ne pouvait se monter trop court et pourtant nickel au niveau longueur par rapport au plan, ceux des français se montaient sans aucun soucis mais toujours à la cote maxi pour une raison simple: les modifications de câblage avec rajout de fils qui dans les courbures réduisait un peu plus la longueur par l'augmentation du diamètre.

C'est la différence entre les techniciens allemands et français, les premiers sont très rigoureux, les deuxièmes sont plus ingénieux même si parfois il ne respecte pas totalement les règles.

Nous n'avons pas la même culture et petite info pour l'Audi A8, le montage de son intérieur est fait dans l'usine Skoda, meilleur finition car plus d'humains et moins de machines pour le faire du au cout du travail.

parce que tu crois que quand les constructeurs allemands produisent leurs véhicules dans les pays précités, c'est pour dégrader la qualité de leur véhicules, en se basant sur le "savoir-faire" du pays en question ?

si Porsche décide de créer une usine en Algérie, ça serait donc pour le savoir-faire algérien ?

tu crois que quand Apple décide de produire en Chine puis en Inde, c'est pour le savoir-faire de ces pays ?

de toute façon, si les français étaient des branquignols, je ne vois pas pourquoi les allemands de VW auraient laissé l'assemblage des Bugatti en France.

Je confirme, ou je bosse on me les paye et j'ai pas peur d'en faire, je me fout royalement de les récupérer surtout quand c'est le patron qui décide quand à ta place.

J'ai les horaires variables, le crédit d'heure et quand il y a du boulot à faire on m'a toujours accordé des heures sup.

J'ai une liberté dans mon travail et tant que mon objectif hebdomadaire est rempli on ne vient pas me faire ch.er, mon responsable connait mon boulot et ces difficultés et me laisse me gérer.

D'ailleurs j'ai connu aussi des boulots ou le petit chefaillon était toujours derrière toi, a râler parce que tu n'allais pas assez vite mais qui était incapable de t'expliquer comment t'optimiser parce qu'il n'y connaissait rien, la seul chose qui l’intéressait c'était sa prime de productivité.

Tellement qu'ils ont décidé de faire des gigacasting exactement comme l'œuvre d'art!

Visiblement, ils en ont moins dans les yeux que toi

Tape Gigacasting tesla Toyota dans ton moteur de recherche préférée, ca va t'ouvrir les yeux

Qualité du savoir-faire français et du site historique juste à côté.

Sinon faudra que certains m'expliquent aussi pourquoi la France fait parti des meilleures industries aéronautiques si ont ai des "branquignols" comme certains le pensent.

Pour respecter l'histoire du constructeur, garder le château pour accueillir les clients. C'est aussi très près de la frontière... Et le bloc moteur/boite vient d'Allemagne.

Tesla a dû toucher un paquet d'aide pour s'installer en Allemagne, effectivement il aurait eu moins de problème en s'implantant dans les pays de l'Est (Slovaquie, Pologne, Roumanie, ...)

J'ai déjà répondu, on parle du process de fabrication, en aucune manière du véhicule.

Pour info Citroën c'est bien inspiré de Ford.

La grosse différence sera surtout la qualité japonaise à la sortie, la c'est Tesla qui devrait s'en inspirer.

Pour info, c'est en démontant le véhicule piece par pièce qu'ils ont conclu à l'œuvre d'art!

Alors sachant qu'ils n'ont jamais vu la fabrication en intégralité, permet moi de préciser qu'ils évoquent bien l'assemblage incluant ce qu'ils ont déduit de la fabrication

Agence Reuters ? encore ...

Rien de bien surprenant, la réputation de Tesla vis-à-vis de ses sous-fifres n'est plus à faire, il est clair qu'avec un syndicat aussi puissant qu'IG Metall ça passe mal, mais je doute que Musk bronche tant il en a absolument rien à faire des conditions de travail du mec sur les chaînes de prod.

Auto news

Les ingénieurs ont été aussi impressionnés par le processus de fabrication, comme l’utilisation de la fameuse Giga Press permettant d’éliminer un nombre incalculable de pièces et de supports, ou encore le pack de batteries structurel qui fait office de plancher, éliminant ainsi également de nombreuses pièces

Purée tu y tiens ON PARLE DE PROCESS !!! Toyota se fout royalement de la bagnole cela pourrait être une machine à laver ce sera la même chose pour Toyota, c'est quand même eux qui ont inventé le 5S.

https://fr.wikipedia.org/wiki/5S

Si t'es satisfait du résultat... ma foi !

Mais bon, si après avoir lu tes derniers messages on n'a pas pigé que t'es au sommet des agités du bocal La Secte...

Il a pas compris que bon process ne veut pas forcement dire bon produit.

Et pourtant, les dernières comparaisons sur les Tesla d'avril montrent encore que les Tesla chinoises sont encore mieux construites et ajustées que celles de Berlin. Comme quoi.

Tu a une source?

On va surtout lui demander combien d'entreprises il a dirigé dans d'autres pays pour pouvoir émettre des jugements aussi péremptoire El Gringo...

Qu'il commence par ouvrir le lien mis en ligne par Tootsie.

Et lui demander quelle serait sa réaction si au moins la moitié de son personnel lui demandait une caisse de fonction, comme c'est le cas dans bien des pays du nord de l'Europe.

Mais il doit savoir, puisqu'il compare !

Selon les premiers éléments rapportés par Automotive News, les ingénieurs auraient été assez stupéfaits par la simplicité et l’efficacité du Model Y.

« En regardant les dessous du Model Y, c’était vraiment une œuvre d’art. C’est incroyable », a déclaré un cadre de Toyota qui a analysé la voiture pièce par pièce. Ils ont été particulièrement étonnés de voir à quel point les dernières versions du Model Y étaient différentes par rapport aux versions précédentes, même si ces modèles sont parfaitement identiques esthétiquement parlant.