Commentaires - Les enjeux de la Tesla Model 3

il y en a eu du tirage de l'élastique pour ça

346 km (c'est précis lol) sans ventilation, sans chauffage, en plein hiver c'est 200 bornes quoi .....

Welcome to Zoé

je te la laisse la zoé

Ben elle fait la même chose

Oui, bon les gars avec les hybrides rechargeables dans la même zone de prix faut être geek les gars et suivre la "superchargers way of your weekend and vacation"

"1000 dollars d'acompte, cela signifie que l'on peut considérer qu'il s'agit de ventes fermes"

Non, les clients peuvent se désister récupérer leur mise a tout moment.

" Si l'autonomie annoncée de 215 miles, soit 346 kilomètres, est honorable pour une pure électrique, le chiffre est moins spectaculaire que les 505 km de la Model S"

Elon a précisé que ce chiffre était conservateur dans le sens ou ce sera surement plus lorsque les specs seront officielles (et donc homologuees). La voiture est encore en développement.

les petites voitures à pile de mon enfance ont bien grandi et vont peut etre sauver le monde d'après monsieur Musk. des jouets pour adulte quoi :x

Elon (c'est un pote lol) est musqué mais bon la concurrence hybride rechargeable sera bien en place d'ici là avec d'autres arguments comme la polyvalence genre 60, 80 km en full électrique et partir en vacances sans se poser des questions

Voir mon petit commentaire sur le fric que le rusé Musk s'est mis dans la poche hier sur le sujet avec l'auto sous la bâche...

Ce qui devait arriver est la mais c'est une bonne nouvelle. Il faudra attendre pour savoir si la fiabilité est là. Et surtout je me demande comment ils vont tenir la cadence

Je rejoins le Myke pour son commentaire global....

ce sera marrant si la caisse a un petit succès les queues devant les quelques superchargers en sortie d'autoroute lors des migrations estivales et les autres...

L'auto existe déjà, et elle s’appelle Chevy Volt II.

Moins chère que l'ancienne et supérieure dans tous les domaines.

Hélas, Opel/Vauxhall ne semblent pas trop en voir l'intérêt....

Le Muské est top question com des mecs qui font la queue pour s'acheter une voiture en développement :ptdr:

rien de révolutionnaire en fait

Oui mais la volt chez Tesla et c'était : Révolution

ELON ELON

Ben Golf GTE bien mieux

Pour ma part je félicite Tesla de son actuelle réussite mais je reste convaincu qu'en aucune manière ils apportent quoi que ce soit de révolutionnaire.

Tesla fait....comme tout le monde.

Les chiffres d'autonomie sont élevés parce que les batteries sont puissante mais dans ce cas les prix le sont aussi.

De plus ce sont des chiffres théoriques. Une modèle S est donnée par exemple pour un peu plus de 500km.....à condition de rouler à 90km/h constant, en accélérant mollement et le tout dans de bonne conditions climatiques dispensant à la fois de la clim où du chauffage.

Bref en réalité c'est du 300km max (ce qui est déjà pas mal).

Il y a d'ailleurs contradiction à vanter les performances en terme d'accélération et de vitesse de pointe de leur VE ET en même temps une autonomie théorique accessible uniquement n conduite hyper "coolée".

Bref en terme de prix/km d'autonomie c'est loin loin loin d'être fantastique.

Mais je dis quand même bravo à la marque. Je n'ai croisé jusqu'ici qu'une seule modèle S (3 fois près de chez moi à peu près même lieux, même heure donc je suppose toujours la même....) et franchement elle en jette.

Ok à 80 000€ elle peut, mais elle en jette.

TESLA model 3 vient de dépasser les 150 000 pré-commande

dépêche toi ils seront tous sold out dans peu et il n'y aura que deux par personne

" Je n'ai croisé jusqu'ici qu'une seule modèle S "

Tu n'en as croisée qu'une le Squale ???

Faut pas habiter en Lozère ou sur le plateau du Larzac, faut pas.....

C'est effectivement pas mal, pour un prix somme toute correct à l'heure actuelle.

Mais les délais de livraison

Le modèle S n'est pas dégueu à regarder, il faudra quand même attendre encore pour se faire une idée de celle-ci

35.000 dollars c'est pas 29.000 euros chez nous, ce serait plutôt 40 a 50.000 euros .

L’extérieur est superbe mais l’intérieur est dépouiller, il n'y qu'un écran 24" (peut être plus) sur pivot a coté du volant

Le futur succès de cette voiture est largement mérité ! On ne peux que félicité la marque Tesla à l’ascension aussi fulgurante que ses accélérations ! 13 ans ... cette marque à seulement 13 ans ! Aucune marque au monde vendant des véhicules de cette gamme jusqu’à maintenant n'a connu un tel succès et une telle progression aussi rapide !

certains oublient que les prix sont hors taxes

les hybrides plug in au même prix seront bien plus polyvalentes, la première a avoir une petit batterie performante (légère et pas chere) pouvant dépasser les 100 km en full électrique va remporter la mise. la moteur thermique n'a même pas besoin d'être un monstre de performances un petit 100-110 cv suffira largement

Ben on aimerait bien la voir ici

http://www.caranddriver.com/chevrolet/volt

Un avant un peu porschiste. Par contre la planche de bord nu avec simplement l'immense écran, j'espère que ce n'est pas définitif.

Pour l'autonomie, c'est vraiment bof. Mais bon au regard du prix (sans avoir besoin d'abonnement pour les batteries) c'est pas si mal. Mais surtout le physique de l'auto est bien plus réussi que la concurence. Et ça c'est un gros plus qui peut faire toute la différence sur le volume de vente

Vendre une voiture aujourd'hui sur les spécs de demain, sacré Elon !!!

C'est comme si on vendait en précommande un téléphone avec un hexa cœur à 3,0 Ghz pour 200 euros livré dans 2 ans !

Waouh !! Génial !!!

Sauf que dans 2 ans , tous les téléphones auront ce processeur et vaudront aussi 200 euros.

Il prévoit de diviser par deux le prix des batteries d'ici 2020, bien, mais les autres constructeurs feront certainement pareils.

L'achat d'un véhicule se fait en l'essayant, en le comparant avec l'existant mais pas avec ce qui existera dans 3 ou 3 ans.

Sinon, les dés sont pipés !

La voiture ne sera certainement pas à l'achat avant 2 ou 3 ans en Europe.

J'en croise autant que les T3

C'est marrant de comparer l'hybride a l’électrique...

Le but de tesla est d’arrêté le thermique totalement, l'hybride est juste un bon geste pour le portefeuille du propriétaire du véhicule et non un avancement qui nous permettra de pollué moins.

Oui je sais les batteries sont une ressource non éternel (comme le thermiques) et on ne sais pas ou stocké les batteries après usage, oui je suis d'accord avec ce point mais suis certain que l'ont trouvera des solutions du type utilisé les batteries avec une autonomie de 20% couplé a des panneau solaire pour les pays du tier monde ou autre ce qui pourrais les aider mais ce n'est pas le sujet.

De plus combien de KM faite vous part jours ? Sa me fait rire les personnes qui ce plaigne d'une autonomie de 300 km sachant que une fois rentré chez soit on le branche sur la prise de la maison et on gagne chaque heure X-km... ce qu'il n'y tout bonnement pas encore avec le thermique, sauf si vous avez une pompe a essence a domicile.

Et ne penser pas que je ne fait pas de km, le minimum que je fait part jour est 240 km uniquement maison>boulot>maison, ceci ne compte pas si je dois visiter des clients,... et même la j'arrive probablement pas au 300km.

Et les personnes qui ce plaignent que sur la route des vacances, la file au superchargeur, oui certes mais la encore il s'agit d'un soucis portefeuille du client! Car il a de plus en plus de pompe a essence, même des parking souterrain qui on des recharge haute vitesse électrique, mais oui il faut payé sont plein, argggg pourquoi ce n'est pas gratuit snif?

En somme, je dis chapeau a Tesla qui oblige au marque premium et même de luxe a évolue leur mentalité. (audi e-tron, laferrari, porsche, ...)

Grace a cette petite marque que énormément de lobby voulais voir s’écraser nous avons maintenant de plus en plus de développement que ce soit technologique dans l'habitacle et de plus en plus de polyvalence moteur hybride, électrique de la part des marques premium.

La différence est la vision a long termes, la vision a long termes de tesla est nobles pour l'instant car n'oublions pas que vw était a la base une bete voiture pour le peuple et maintenant il FRAUDE le peuple. :'(

Mais bon chacun sont avis non ? :D

Je pense que vous êtes très optimiste sur le prix en France, notamment parce que vous oubliez la TVA.

35 k$ -> 32 k€ HT -> 38 k€ TTC -> 32 k€ après la prime. Mais les premières livraisons intervenant en 2018, bien malin qui peut prévoir quel sera le montant de la prime à cette date, il est probable qu'elle sera fortement réduite dès que les ventes de voitures électriques décolleront.

Et ça c'est juste le prix de départ, avec les options qui vont bien on sera autour des 40 k€.

C'est moi ou l'avant ressemble assez bien à la Ferrari FF (hors calandre inexistante sur la Tesla) ?

Ils ont visiblement conservé le hayon. Bonne idée. Par contre, à voir une fois qu'on pourra la découvrir en concession ou salon mais j'ai un peu l'impression que le fait de raccourcir la voiture par rapport à la Model S donne un effet "boule". Alors qu'avec une simple malle il aurait été possible d'affiner le profil... Non ?

Elon à vu juste sur le véhicule pour en faire un best seller.

Avec un VE il a concervé toutes les qualités que permet ce type de propulsion

-Performance à bas coup 0 à 100 en moins de 6s

-habitabilité record avec toujours 2 coffres et 5 vrais places (la claque pour la prius prime) , le design de la 3 priviligie l'habitabilité et la perf aéro avec ça forme en goutte d'eau

-tenu de route qui sera au top avec un centre de gravité très bas

-incorporation de techno (conduite autonome...) dont le coût n'est pas mangé par le budget de la motorisation

Pour réussir la soupe, il fallait une batterie à bas coût (gigafactory), une techno assez bonne pour l'autonomie (gigafactory et panasonic) et un réseau de recharge débloquant toutes angoisse fasse à l'autonomie.L'expansion annoncé ce matin est d'ailleurs impressionnante et démontre bien la volonté de pouvoir proposer une recharge accessible à un grand nombres de véhicule en simultané sur les axes principaux partout dans le monde....

Le plus annoncé, le véhicule final aura probablement une meilleur autonomie, les chiffres sont conservateurs et pourtant déjà intéressant.

grosse interrogation sur l'interieur avec l'absence de compteur de vitesse/tours en face du conducteur. a moins d'un affichage tête haute (non mentionné), il faut tourner la tête vers l'énorme écran.

Je me doute que ce sera fouilli et potentiellement dangereux.

Bravo tesla

Suis-je le seul à trouver les proportions de cette chose complètement ratées ?? Le profil fait peur à voir, on croirait un mauvais toshop sur base de Model X..

La Model S est bluffante en tous points, et l'exercice de style est parfaitement maîtrisé; mais là

Et puis les 250 kilomètres d'autonomie (bah oui, avec le chauffage sous 5 degrés, c'est pas 326), quelle blague... Qui va acheter ça pour remplacer sa Classe C ou sa Série 3?

Celui qui a un pavillon et fait des trajets pour aller au boulot, poser les enfants et pouvoir partir en périphérie de sa ville sans avoir à se dire que le confort, l'habitabilité ou la gueule de truc sera douteux comme dans d'autres bagnoles électriques.

Les électriques répondent parfaitement à un besoin

Sauf qu'avant il utilisait sa belle berline pour aller au ski, aux vacances d'été, aux dîners chez mamie, avec bagages, gosses et clim, le tout sans calcul savant et sans stress.

Il fait comment avec sa Model 3?

Sauf qu'avant il utilisait sa belle berline pour aller au ski, aux vacances d'été, aux dîners chez mamie, avec bagages, gosses et clim, le tout sans calcul savant et sans stress.

Il fait comment avec sa Model 3?

Dommage qu'elle ai une allure de suv et pas plus de berline

....Le Dreamer....t'oubliera pas d'aller faire le plein de ton scoot 500 cc bassement thermique et si peu polluant....remarque, en matière d'autonomie, avec cet engin, finalement, tu as là un excellent training pour ton ânerie voltée de dans ....5.... 10 ans....plus ???

A la différence qu'il te faudra 3 minutes pour emplir ton réservoir ce soir....

" Sauf qu'avant il utilisait sa belle berline pour aller au ski, aux vacances d'été, aux dîners chez mamie, avec bagages, gosses et clim, le tout sans calcul savant et sans stress.

Il fait comment avec sa Model 3?

Eh bien, il calcule et il stresse le savant qui va acheter ça....

Il y aura bien un HUD sur la version finale, c'est mentionné dans plusieurs articles.

Il ne l'achète pas pour ça.

Apparement, les 326km, c'est sous le cycle d'homologation EPA qui est beaucoup plus réaliste que le cycle NEDC.

Le cycle EPA donne 133km d'autonomie pour la Leaf 24kWh (alors que sous le cycle NEDC elle est donnée à 199km).

Et faire 133km en Leaf est largement réaliste.

T'as une source stp ?

Ce n'est pas du tout ce que j'ai vu.

Il fait comme propriétaires de Model S : il utilise les SuperChargers gratuits

D'après une vidéo qui circule sur le net le compteur est sur le coin gauche du grand ecran, c'est ignobleon se croirait devant son bureau, heureusement qu'il y a encore le volant .

Moquette sur le TDB et moumoute sur le volant.:ptdr:

Elle n'a pas la conduite autonome, comme cette voiture et la classe S et serie 7...

bizarre l'absence de compteurs derrière le volant et la présence du méga écran au centre du tableau de bord.

pour le reste, je suppose qu'on pourra compter un presque 300km d'autonomie sur réseau secondaire.

de quoi intéresser ceux qui ont une maison de campagne pas trop loin.

après, pour le prix, vu les perfs, cette caisse peut s'envisager pour certains comme voiture secondaire électrique typée plaisante à conduire.

bref, j'attends de voir ce que ça va donner question ventes, mais à un tel prix, elon musk va peut-être réussir son pari, finalement...

question: comment va donc réagir la concurrence?

et je pense notamment à nissan et sa caisse toute moche aux perfs inférieures, mais grosso modo au même tarif que cette tesla.

Là par exemple :

http://www.engadget.com/2016/04/01/tesla-model-3-first-drive/

"But hopefully during phase 2 of the car's path to production, Tesla adds a HUD (heads-up display) so the information is directly in front of the person behind the wheel."

C'est quoi le rapport ?

Bravo à TESLA . La voiture est belle ( manque une calandre quand même ) le prix est abordable 35 000 dollars et l'autonomie est de 360 km minimum . Cela reste un peu juste mais TESLA travaille sur une batterie plus performante . Et les 400 km seront largement atteint lors de la commercialisation en Europe . La production des TESLA se fera probablement en Europe , la marque cherche en endroit pour une usine ....................

"et l'autonomie est de 360 km minimum"

roule à 200 avec et tu verras que tu n'atteindras jamais les 360km.

Pas d'infos si le conducteur porte des verres polarisants

c'est vrai, c'est connu il y a beaucoup d'endroit ou l'on peut rouler à 200km/h sur la durée d'une charge ou d'un plein même... D'ailleurs j'imagine qu'avec une voiture thermique l'autonomie ne baisse pas drastiquement dans ce cas comme sur une électrique.

Ah bas si en fait...

Mais j'y pense avec 210ch mon IS 300 Sportcross et son 2JZ 6 en ligne et 60l d'essence, je fais à peine 500km en roulant tranquille l'été avant réserve et 430 en hiver. Heureusement je n'ai pas peur de tomber en panne... Pourtant je fais que 50bornes sur la réserve.. Vaut mieux avoir une station pas loin. Ah oui et puis elle est même pas aussi performante que cette Model 3...

la barre des 200 000 pré-commande pour le model3

Elon Musk ‏@elonmusk y a 2 heures

Definitely going to need to rethink production planning...

Oui c'est vrai qu'à 200 pleine balle tu vas avoir 500 km d'autonomie en thermique ;)

pour ma part c'est commandé, la voiture est ouf.

Et je m'en fous de l'écologie, je l'achète pour son look (parce que les électriques et hybrides du marché son horribles en plus d'être chères); pour ses perfs dignes d'une porsche. Et l'autonomie est largement suffisante (au pire m'arrête 25min pour recharger le temps de prendre du café).

c'était juste pour dire qu'affirmer qu'il n'est pas possible de tomber sous les 360km d'autonomie est stupide.

pour rappel, plus tu roules vite avec une électrique, plus l'autonomie baisse.

si tu préfères, l'autonomie d'une tesla en roulant à 130 est nettement moindre qu'en roulant à 90.

avec une thermique, la différence n'est pas du même rapport.

Les 346 km d'autonomie annoncés semblent être proche des normes américaines EPA, assez proches de la réalité. Chez nous, cela ferait environ 450 km NEDC. Ce qui revient à 250-300 km sur autoroute. Bien suffisant pour moi, d'autant plus qu'elle aura droit aux super-chargeurs. Mais je doute fort que le prix de base soit aussi bas qu'aux USA. A mon avis, il faudra compter au moins 45.000€ chez nous.

Certe mais bloquer en permanence sur l'autonomie quand on parle d'une électrique et surtout des Tesla est non sens. Une majorité de gens peuvent se contenter de cela et sans prendre en compte la recharge rapide qu'offre un supercharger. Du moment que le véhicule dépasse les 250km d'autonomie réelle, il n'y a plus de problème...

L'émergence des VE oblige à se poser la question de sa mobilité. Ceux qui pleurent pour ne pas pouvoir faire 800km d'une traite sont vraiment dérangés, comme si c'est ça la liberté. Pourtant sur ces forums ce sont ceux que l'on entend le plus. Bizarrement, les proprios de model S ne se plaignent pas beaucoup de l'autonomie et nombre sont de très gros rouleur.

Si tu regardes pour le modèle S, la différence de prix entre les USA et la France n'est pas élevée : 72300 € en France contre 70000$ aux states, je pense que la M3 va débarquer en France au prix de 29000€ (prime déduite)

Ceux qui critique l'autonomie c'est vraiment de la branlette, je roule 500km par mois, je n'ai pas besoin d'une essence... au pire si je pars en vacs ça me dérange pas de m'arreter 25 min sur l'autoroute, je l'aurais de toute façon fais toute les 2h avec une thermique.

Ce n'est pas du tout ça...

Les caractéristiques annoncées sont "minimum" dans le sens où l'auto est encore en phase de pré-production et susceptible d'être améliorée, voilà tout.

Donc quand il est dit que l'autonomie sera de 346 km "minimum" c'est bien sûr rapport au cycle d'homologation donné, sous-entendu que la version définitive fera peut-être quelques km de plus sur ce même cycle.

Il n'a jamais été affirmé par Tesla que 346 km était l'autonomie minimale toutes conditions confondues!

si tu t'arrêtes par défaut toutes les 2h, alors tu ne peux pas comprendre ceux comme moi capables de faire 5-6h sans arrêt, et sans fatigue particulière. la somnolence n'est pas une de mes caractéristiques, et devoir m'arrêter 25 minutes toutes les 2h me gênerait profondément.

ok, cette fois, on est d'accord.

mais il est important de le préciser quand on lance une telle affirmation.

Je fais aussi parti de ceux qui se font des 6heures d'autoroute sans s'arrêter, mais quand on commence à profiter du fait de se relaxer un peu plus, on n'arrive plus beaucoup à s'en passer.

Et si on regarde bien, les 346km annoncés, je ne connais que peu de familles qui ne s'arrêtent pas sur 346km. Ta femme à toujours envi de faire un arrêt sanitaire ou les bambins de prendre un peu l'air, et même pour le conducteur c'est plus serein. Faire des grands trajets de 6-8heures d'une traite sans même avoir besoin de pisser un coup, ça finit par passer avec l'âge chez beaucoup de gens.

Il faut un peu savoir lever le pied et ralentir des fois. Même si là, c'est plus l'obligation. Après, avec ma voiture actuelle je ne fais que 500km sur un plein, et pour éviter la mauvaise surprise je m'arrête à 400km sur autoroute pour faire le plein.

La vraie question qui me taraude, c'est plus le système de recharge.

Car si la théorie permet de mettre la Tesla ou même une autre électrique sur l'autoroute, quid de la recharge sur long trajets? Mettons que tout le monde ait une voiture électrique, si tu as besoin de 20mn de recharge, ok c'est bien, mais si la borne est prise? Tu fais comment? Tu attends que celui avant toi ait fini pendant 20mn et après tu recharges 20mn?

L'urgence c'est de développer le réseau des supercharger.

Par exemple quand je pars dans le sud de la France, je dois prendre l'autoroute vers Tours, moins de 300km donc c'est bien, mais à Tours le supercharger est disponible qu'en sortant de l'autoroute, donc je perds du temps, et après je dois reprendre l'autoroute. Ce petit manège de periph + reprendre l'autoroute derrière me coute bien 40mn facile. Ensuite direction Clermont, là tu te mords les doigts, c'est 338km et avec le dénivelé du trajet, forcément tu dois pousser plus. Donc tu n'arrives pas à Clermont Ferrand, tu dois t'arrêter avant, sachant qu'ensuite à Clermont tu fais comme à Tours ton petit tour du périph' pour aller jusqu'à ton supercharger.

Et ainsi de suite.

Bref, conclusion, avec cette Tesla, ton grand voyage en vacance tu l'oublies, c'est pas son utilité première, tout du moins tant qu'il n'y a pas un plus gros réseaux de recharge.

Tu fais du quotidien, du péri-urbain et un peu de campagne pour aller manger le week-end chez mamie avec les gosses, mais pour ton petit trip jusqu'au ski ou la plage dans le sud, bha tu prends le train ou tu as une voiture secondaire. (ou alors tu t'achètes une model S... )

On est sur le début de l'électrique c'est normal que ce ne soit pas encore aussi pratique, mais d'ici 20ans je suis sûr que quand on regardera en arrière on sera surpris de la transition énergétique qu'il y aura eu.

Si tu fais 6h d'autoroute non-stop mais que tu ravitailles à 400 km, ça veut dire que tu fais du 67 km/h de moyenne ?

de toute façon, dès lors que 10% au moins des français rouleront en électrique, il y aura forcément des changements: taxes, recharges, bonus, avantages, etc...

tant que ça reste marginal, il y a de fortes incitations à passer à l'électrique et on sort le tapis rouge pour ceux qui roulent en électrique.

mais quand ça se généralisera, ça sera une autre histoire... c'est couru d'avance.

Exact, c'est déjà ce qu'il va se passer en Norvège bientôt. L'énorme popularité de l'électrique là-bas fait que les privilèges accordés (parking gratuit, péage gratuit, ferry gratuit, voies de bus, etc.) deviennent petit à petit ingérables...

Plus de 232 000 orders pour le model 3 !!

L'autonomie , le temps de recharge, finalement les inconvénients ne sont pas si énormes dans l'absolu par rapport aux performances de l'auto , le silence de fonctionnement et surtout cet air que l'on contribue à rendre plus respirable. Le sentiment que l'on arrive à un véritable changement, plus que les mentalités à changer.

oui et pour certain ça va être dur. Au moins admettre que ce sont de bons véhicules qui peuvent convenir à nombres.

Il y en a qui vont après dire que les batteries... le lithium tout ça pollue, les mêmes qui vont changer de Smartphone tous les ans mettant des millions de batteries sur la touche et qui ne se sont surement pas posé la question. Heureusement, on sait les recycler ces centaines de millions de batteries déjà produites.

J'adore les commentaires sur l'autonomie et les performances de la voiture..

360 km ? Pas à 200..

Je connais aucune voiture essence/diesel/hybride qui respecte l'autonomie annoncé lorsque l'on roule pied au plancher.

Alors pourquoi descendre cette Tesla ?

Faut être obsédé par Renault pour en parler sur la nouvelle Tesla...

Vivement 2018 pour ma part.

Et dire qu'on est en 2016

L'air plus respirable... Valable que si l'électricité qu'on met dedans ne provient pas d'une centrale à charbon dégueulasse, sinon ça ne fait que déplacer le problème!

Sans doute, mais il va bien falloir commencer quelque part à bouger, plutôt que de claquer droit dans ses bottes en regardant et en déplorant.

20 ans de recherche pour finalement obtenir une autonomie divisée par 2 (voire 3) par rapport au voitures actuelles du même segment...

Sans moi.

Oui ce n'est pas grave 1ans 1/2 passe vite et je ne suis pas à pied en attendant ne vous inquiétez pas :)

Commencer a bouger?:en 1900, 1/3 des véhicules en circulation était électrique....et puis les progrès du thermique ont enterré le rêve.Les USA ont obligé par loi les constructeurs a faire une partie de la production en électrique:Bush l'a supprimée et GM a rappelé et détruit toute sa production.Aujourd'hui Tesla fait un pas en avant,quand il en vendra des millions de ses modèles je commencerait a lever un sourcis.Pour moi le véhicule électrique reste un véhicule de niche, utile et valable en ville,j'irais jusqu'à le mettre obligatoire pour les transports en commun.En dehors je reste dans le doute, tant que je n'aurais pas constaté de visu un véhicule électrique rouler la nuit,en hiver dans la neige et le verglas,en terrain montagneux,sur une distance aller-retour raisonnable,pour les urgences,sans problèmes.

Du a l'efficience de la propulsion électrique, un VE émettra toujours moins de CO2 qu'un thermique équivalent, même si l’électricité est produite à partir de charbon... plusieurs études le montrent.

"tant que je n'aurais pas constaté de visu un véhicule électrique rouler la nuit,en hiver dans la neige et le verglas,en terrain montagneux"

C'est une blague ou quoi?

Sauf que ce n'est pas du tout le CO2 le problème, mais toutes les autres saloperies rejetées par une centrale à charbon (particules, SOx, NOx...)

Je ne considère simplement pas le fait de faire du carburant comme un pause. Moins de 3mn pour mettre sa CB dans le lecteur tapper son code, remplir et repartir c'est pas une pause.

la TESLA fait beaucoup parler avec son nouveau modèle ......... L autonomie , le prix , l'esthétique ect .............. Cela dit il faut bien reconnaître à cette marque qu'elle progresse dans tous les domaines . Les 346 ou 360 km voir + d autonomie c est déjà bien pour un usage journalier, cela semble suffisant . les autres constructeurs dit ''généralistes '' sont un peu larguer voir complètement absents . La révolution électrique est en marche , et gare à celui qui n y croit pas ............ L' économie pétrolière fait encore tourner le monde et notamment financier ......... . C'est vrai et il faut mieux pour certains développer des moteurs thermiques et rester les mains dans le cambouis . Les taxes tombent . Il s agit à mon avis d'un choix dangereux . Les conducteurs décideront .............. Pour ma part l' avenir à très moyen terme est électrique . TESLA fonce et engrange les commandes . Les autres regardent ou nous font du neuf avec du vieux ...... les progrès en autonomie de 80 km à 180 km en vingt sont extraordinaires pour nos généralistes ........ Pour les véhicules hybrides c'est déjà le passé à mon avis . TESLA va faire un carton avec son modèle 3. Et il faut bien vous dire que ceux qui ne sont pas convaincus changeront d avis quand les 500 ou 600 Km seront atteints . C est une affaire de temps . TESLA y travaille ............

Parce que toutes les voitures actuelles ne rejette pas de NOx et cie ?

Les nouvelles centrales a charbon sont équipées de pièges à particules...

253 000 précommandes

En route la production maintenant.Il me semble avoir lu,peut-être mal compris,mais il me semble qu'au dessus de 200 000 les constructeurs ne reçoivent plus l'aide de l'Etat.Et les 35 000$ sont le prix de base sans options:cela va tourner autour de 40 a 50 000$ si on veut avoir un équipement correct.

Non je ne blague pas.Tesla veut passer a la production de masse:vous allez allonger 40 000 briques pour seulement aller faire vos courses?.Vous étes riche.

Rouler Tesla est un pari sur l'avenir : parier que l'électrique est compatible avec polyvalence, parier que les bornes de recharge rapide soient placées sur votre trajet et suffisamment nombreuses pour ne pas devoir attendre la recharge des tesla qui vous précèdent ... et surtout parier sur le fait que Tesla devienne enfin rentable car pour l'instant les déficits de la marque sont abyssaux et l'entreprise n'existe que grace à sa valorisation en bourse : un revirement de tendance - si le modèle 3 ne permet pas à Tesla de revenir à l'équilibre financier - pourrait faire disparaître la marque.

Un achat réservé aux geek " fortunés " ( ou écolos fortunés, mais c'est plus rare) capables d'assumer la perte du capital investi si l''affaire tourne court !

Tu as un peu de mal à suivre non ?

Je dis justement qu'un parc VE alimenté majoritairement par du charbon rejetterait les mêmes polluants qu'un parc voitures thermiques...

Par exemple ce que Tesla ne dit jamais dans ses conférences, c'est que près de 40% de l'électricité US vient du charbon.

Et il est bien entendu utopique de croire que tous les rejets sont filtrés, ça reste une énergie très polluante.

Donc en plus d'être mal renseigné, tu ne raisonnes pas plus loin que ton nombril...

Personnellement je ne la veux pas simplement pour les courses mais pour faire mes 150km par jour et tous les a côtés de la vie quotidienne avec une berline à côte pour le plaisir lors des congés ou de longues ballades.

En deuxième voiture,un joujou extra qui fait crack boom hue.Pas faite pour les masses populaires et laborieuses,pas trop pour les moyennes qui ont leur BMW ou équivalent,plus pour les flottes d'entreprise.Adaptée au "no limit cash",qui la bazardera une fois la mode passée.

Ne répond pas aux idiots

276 000 ont déjà été précommandé à ce rythme on va dépasser les 500 000 avant la commercialisation.

Oui....dialogue impossible c'est bien dommage.