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Commentaires - Un Kangoo Be Bop revu avec un intérieur cuir

Adrien Raseta

Un Kangoo Be Bop revu avec un intérieur cuir

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vous recrutez chez Caradisiac ? C est pour un ami ...

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En réponse à nicotdi

vous recrutez chez Caradisiac ? C est pour un ami ...

   

Les proprios du Be Bop et du chien devraient songer à commander le guide la photographie pour les nuls...

Et pour le week-end, ce sera le chien ou les bagages.

Par

On peut supposer que cet intérieur cuir vaut le prix de la voiture... :bah:

Par

C'est pas le Be Bop de l'ancien président brésilien? Oui, le Be Bop à Lula!

Je l'ai toujours aimé ce Kangoo Be Bop, visuellement. J'ai dû en croisé un seul. J'aime les propositions fun et décalées; la grande époque de Renault qui nous pondait un truc chelou tous les 2 mois! Maintenant, la couveuse est pleine de SUV...

Le coup des cartables assortis à la sellerie, c'est idiot. Quand tu te ballades à pied, personne ne connait la couleur de ton siège! C'est un détail inutile mais ça fait une anecdote à raconter.

Si seulement y avait moyen de voir ce Kangoo au saLyon de Lon, du 24 au 28 septembre (J-10) là où seront exposés pas moins de 'beaucoup' de voitures de 55 exposants.

Viendez-y!

Par

En réponse à smartboy

On peut supposer que cet intérieur cuir vaut le prix de la voiture... :bah:

   

On peut aussi supposer que cet intérieur est fait en cuir de veau et auquel cas on peut supposer que cet intérieur cuir de veau vaut le prix de la voiture

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Par

Outre le fait de refaire un intérieur pour un véhicule peu diffusé / mal aimé / peu cher, la réalisation est encore assez approximative.

Suffit de voir le côté gauche de l'assise conducteur ou le côté gauche du dossier passager (pli).

De plus, les photos ont été faites à l'arrache ... comme la moquette qui sort du joint au niveau des pieds du conducteur.

Après, le véhicule ayant été "utilitarisé", peut on encore parler d'un "vrai" Bebop ?

Pour en avoir brièvement conduit un il y a quelques temps, c'est pas si désagréable que ça.

Déjà, il a ce que la totalité des véhicules modernes n'a pas / plus ... de la surface vitrée et de la lumière. Le 1.5 DCi de 105 ch est largement suffisant dans un véhicule de 3.87m de long.

Pour qui veut une mini-camionette en version 2 sièges (les sièges arrières s'enlèvent très facilement), c'est même pas déconnant. Dommage que le plancher ne soit pas plat par contre (les passagers à l'arrière sont littéralement assis sur l'essieu).

En version 4 places par contre, c'est très con et peu pratique (aucun coffre, accès aux places arrières discutable).

La vitre arrière du hayon qui descend et la capucine, c'était le truc "différenciant" mais complètement con à l'usage.

Pour un usage "déchetterie & niche roulante", c'est surement le meilleur usage de ce véhicule.

De là à le recouvrir de cuir ...

Par

Ventes monde de cette chose sur les 3 ans de commercialisation : 1 300.

Dont 120 en essence...

Immaginez juste la perte énormissime quand tu dois raccourcir un chassis de Kangoo, industrialiser les presses avec des pièces spécifiques, effectuer des essais (avec un rapport hauteur/empattement aussi defavorable, difficile de ne pas mettre la cabane sur le chien en courbe), homologuer toutes les versions, pondre des catalogues dans tout plein de langues (à cette époque, ça existait encore beaucoup), des informations réseaux, etc...

Bref, le gars qui a un jour réussi à imposer son idée à un comité de validation a dû être maudit par les services financiers devant la bérézina commerciale constatée.

En se souvenant des remises sympatoches qu'il était possible d'obtenir chez R'nô simplement en ouvrant la bouche dans le show-room.

Une quinzaine d'année plus tard, ça rend ce dahu finalement fort sympathique.

Par

Qui a passé le kangoo au sèche-linge ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ventes monde de cette chose sur les 3 ans de commercialisation : 1 300.

Dont 120 en essence...

Immaginez juste la perte énormissime quand tu dois raccourcir un chassis de Kangoo, industrialiser les presses avec des pièces spécifiques, effectuer des essais (avec un rapport hauteur/empattement aussi defavorable, difficile de ne pas mettre la cabane sur le chien en courbe), homologuer toutes les versions, pondre des catalogues dans tout plein de langues (à cette époque, ça existait encore beaucoup), des informations réseaux, etc...

Bref, le gars qui a un jour réussi à imposer son idée à un comité de validation a dû être maudit par les services financiers devant la bérézina commerciale constatée.

En se souvenant des remises sympatoches qu'il était possible d'obtenir chez R'nô simplement en ouvrant la bouche dans le show-room.

Une quinzaine d'année plus tard, ça rend ce dahu finalement fort sympathique.

   

C'est le châssis du kangoo compact

Par

C´était le plus court , le plus cher et le plus luxueux.

Je pense que le propriétaire fait monter le chien devant et sa femme derrière

Par

En réponse à 360Magnum

C'est le châssis du kangoo compact

   

Pas les mêmes normes pour homologuer VU 2 places, et VP 4 places.

Et ici encore, le chassis court a disparu de l'offre VU Rîno.

Pas sans raison...

Par

Le seul véhicule vendu après avoir effectué un crashtest...

Par

C’est pas mal! Les couleurs sont raccord avec l’esprit de la voiture.

Choisir du cuir un peu moins.

Ça a dû coûter le prix de la voiture. Mais au moins c’est proprement réalisé.

Par

En réponse à ChatMallow

On peut aussi supposer que cet intérieur est fait en cuir de veau et auquel cas on peut supposer que cet intérieur cuir de veau vaut le prix de la voiture

   

J'veux du cuir pas du peep show du vécu

J'veux des gros seins des gros culs

J'veux du cuir

Sade et Sade et Suzy Q

 

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