Commentaires - Un moteur d’anthologie dans un châssis à la hauteur ? Il est temps de craquer pour la BMW 325i e36

"Poids : 1 330" pour une berline familiale, 2025 en rêve.

J’ai roulé avec une 325i ( voiture de société) ….

Excellente voiture avec le velouté du 6 cylindres.

Par contre, sur la neige, aucune motricité ! Il fallait ajouter des sacs de sable dans le coffre !

Question consommation, il y avait moyen (assez facilement) d’être sous les 10 litres /cent km

Logique quand on voit la différence d’équipement et d’électronique embarquée.

Une 911 pèse 200 kg de plus que cette 325i mais ne consomme pas plus pour une puissance double. Cela montre à quel point les technologies ont progressé….

Le moteur oui, mais le châssis non

Oui mais celle-ci est faite en carton.

Beaucoup de plastocs, prête à être recyclée comme dit l'article.

1330kg, mais quand tu vois les chiffres de ce site t'as franchement envie de rigoler par contre.

Quelle gueule, la 325i E30 !! Faut vraiment être hermétique à toute passion pour ne pas comprendre pourquoi les passionnés de la marque à l'hélice se l'arrachent.

Oui mytho ! Surtout que prisé par les types qui font du circuit par son équilibre d'y chassis. Des vrais connaisseurs pas comme toi le mytho

Malheureusement c'était la mode du recyclage bmw s'en vantait d'être quasi tout recyclabe une grave erreur.

Largement mieux fabriqué la E30 pas photo finition au top tout était de bonne qualité la carrosserie bien plus solide que la e36 . La e36 et la 190 E Mercedes étaient au dessus dessus des autres dans la catégorie qualité il y avait pas match

La E30 et la 190 E pardon ......

1990 les pubs préservent la couche d'ozone ok était dans les débuts des pubs pour l'environnement ça a pas durée vers 92 on entendait plus trop !

Disons que c'est une bonne base (grâce à la répartition des masses parfaite), mais pour avoir un bon truc sur circuit (avec les référentiels actuels) il faut prévoir de nouvelles suspensions réglables, et pas mal d'éléments sur le train roulant pour rigidifier l'ensemble.

Surtout une bonne base pour en faire une voiture de drift (en soudant le pont arrière).

La 325i e36 de base n'a jamais été une sportive mais une bonne GT pour l'époque.

La berline a 35 ans. Faut voir les concurrente de l'époque .

pfff c'est bon, les voitures sont rincées depuis X temps, des merguez...

Et puis tu t'y connais en erreur.

Encore plus le Graal qu'une 325 iS...

Une 325 iX

Pour moi, la plus belle des série 3

Le mytho dans son delire, va finir ton carré de vigne et laisse les connaisseurs

J’avais 20 ans, je revais devant cette caisse.

30 ans plus tard, je rends visite à un tante éloignée de ma femme. En arrivant chez elle, je vois la garage de son voisin ouvert, et je distingue les lignes d’une E36 Cabriolet rouge.

En en parlant à la tante, elle m’annonce que sa voisine souhaite s’en séparer. Ni une, ni deux, je lui demande de m’accompagner.

Je tombe sur une 328i dans un état clinique qui affiche tout juste ses 45000 miles !

Le samedi suivant, elle etait dans mon garage au côté de sa grande cousine.

il faut comparer ce qu'il est, car en 2025 une bmw série 1 de 170ch , citadine premium, est plus grande de 15 cm et plus large de 10 centimètres que cette 325 pour seulement environ 150 kg de plus sans compter tous les équipements de sécurité et de confort que n'avait pas cette série 3 à l'époque.

Sur les routes de la Yonne, j'ai fumé une 325tds avec ma golf 2 Gti

Et vous en êtes apparemment fier ….

La connerie quotidienne….

Cette bmw est probablement ma préférée (avec la série 5 e34). Je trouve sa ligne sublime, encore aujourd'hui.

Et ce moulin hyper musical...

j'en pince toujours pour béhème même si le design est devenu navrant.

Et il n'y a plus de 6 cylindres neufs à des prix acceptables, sans parler du malus.

L'i4 est chouette, mais bon. Une page s'est tournée...

parce qu'en Porsche vous respectez toujours les limitations ?

Ma réaction ne porte pas sur le respect des limitations….

Ma réaction porte sur le fait de faire la course sur route ouverte et d’en être fier ….

S’il veut faire la course, il n’a qu’à aller sur circuit. C’est l’endroit prévu pour ce genre de compétition.

Moi l'autre jour j'ai fumé une Porsche qui me collait au cul.

Mais c'était une vieille. Sûrement un moteur atmo et BVM5.

Que viens tu faire chez nous

Le plastique se recycle beaucoup moins bien que l'acier.

Mais oui sa légèreté se retrouve dans la caisse moins rigide qu'aujourd'hui.

Logique certes mais pas toujours souhaité.

Comparer une "exclusive" 911 sensée condenser tous les meilleurs matériaux pour transporter 2 passagers avec une berline familiale, faut pas avoir peur du ridicule.

Donc en 2025 tu offres une voiture plus lourde, plus encombrante mais moins habitable.

Et je ne parle pas de la seconde de retarde laissé au 0 à 100.

J’ai pris une voiture assez légère et 2x plus puissante….

Prenez si vous préférez une BMW 330i, c’est 1585 kg

Si vous voulez prendre une BMW 340 xi, c’est 1690 kg

J'avais une copine ou ses parents étaient gendarme à Sens..

La A19 et A5 était mes routes pour faire de la vitesse de pointe

Sa ligne en faisait la référence de l'époque pour moi, superbe.

Une 325 TDS en superbe état vient de faire son apparition sur le parking de mon taf, un truc à donner envie de rouler au diesel.

Belle voiture et superbe moteur. Mais personnellement, je suis en adoration devant la e30 325i...

Magnifique en version coupé

Il en a pas peur ça tombe bien.

Bravo à toi , noble matrix, né en 1971.

Mais pas difficile avec une Golf 2 G60 limited de 210 cv…

4 places dans une 911.

Une 356, 40cv ?

Bravo à toi. Ton commentaire est très intéressant.

4 places ?

Techniquement, les sièges sont là...

Bien élégante cette BM en tout cas, celles en bon état doivent se faire rare (surtout vue le nombre détruites dans des films et séries allemandes). La génération d'après était aussi jolie, mais BM a commencé à complexifier ses design, ça en devient indigeste. Je ne serai pas étonné que l'on revienne à des formes bien plus simples d'ici quelques années.

Pour moi la vrai rupture stylistique c'est la génération G qui est vraiment too much et manque de finesse, voir même de cohérence dans le dessin.

C'est rare oui et non car comme la cote augmente, bcp de propriétaire ont fait les travaux nécessaires dessus : donc on en voit de plus en plus restaurée.

Mais c'est sur qu'il y en a plus qui ont fini à la casse que des M3 E36 où le potentiel collector était encore plus évident.

Sur la phase 2 de la 992, la banquette est en option…!

Gratuite…

un type qui avait pas le mode d'emploi bmw.. appel contre appel..

une 325 tds c'est 140 cv.. et le couple du gros diesel..

bref en accel jusqu'a 130 c'est devant..!

sur sec.. meme petite route avec la tds.. je suis devant ta golf 2 tdi de 115cv..!

aprés c'est sur en travers partout..

hé oui entre les normes écolos... et la securité les caisses perdent.. 30cm d'habitabilité..

car devant le moteur faut une zone d'absorbtion plus grande..

les moteur deviennent moins gourmant mais anémique avec du 4 cylindres voir du 3!!

et la caisse prend 300 kgs mini...

meme probleme qui va arriver en moto..

ils ont arreté un an la gsxr.. qui passait plus les nomres!!

la nouvelle a perdu 10 cv!!

et le pot d'échappement hyper silencieux bride un max!!

bref tout est fait pour crever le thermique..

ya encore moyen d'acheter du 6 cylindres mais çà coute un bras en mallus..

Pour avoir eu cette e36 325i en cabriolet et une e36 317ti compact qui a un tableau de bord de e30 ,c était beaucoup mieux assemble et solide sur la compact

Superbe auto mais attention sur route mouillée ou enneigée.

323 325 ou 328 ça commence à se faire rare dans un état correct et un équipement décent.

Le tuning et le temps ont fait des ravages.

Encore un excellent article, bien documenté et délassant de Stéphane S., sur un sujet fort intéressant. Je suis en total désaccord avec lui lorsqu'il dit que la E30 était "déjà démodée" à sa sortie. Totalement faux. J'avais 20 ans dans les années '80 et la E30 était généralement considérée comme ultra-sexy à cette époque. Elle était considérée comme un marqueur de réussite et avait, à cette époque, un impact certain sur la gent féminine.

Ces articles sont un peu présentés comme des guides d'achat. Le titre indique "il est temps de craquer". La E36 a toujours été appréciée. En août 2025, il est pratiquement impossible d'en trouver une belle dans son état d'origine. Pratiquement toutes les Série 3 sont utilisées jusqu'à la corde par plusieurs propriétaires différents. 99 % des E36 ont été ultra-archi-méga lessivées.

Pour les places arrières il ne faut pas avoir plus de 8 ans, sauf si on aime voyager avec les oreilles entre les genoux

J’y ai déjà mis un vélo de course (sans les roues) Et un copain d’un mètre 90 mais allongé.

Ummagumma, c’est du Pink Floyd

non, la réalité : sous virage de cochon, et direction moyennement précise.

la répartition des masses ne fait pas tout : une Peugeot 605 sous vire bien plus tardivement

Voilà. Et puis aussi un coupé.

donc : Poids : 1 330" pour une berline familiale, 2025 en rêve.

Donc une vraie berline familiale...

La 325ti de Hédi (Smells Like Gasoline) n'est pas rincée. Ou plutôt, elle l'était avant qu'il s'en occupe. Je me dis que cela fait un très bon daily du fait de ses dimensions réduites. Par contre un différentiel plus évolué n'aurait pas été du luxe.

Mais t'es derrière, très loin derrière une bonne 325i.

Moi, ces tds, je les grattais même avec ma 206. 110 chevaux suffisaient pour les humilier.

Si tu as envie de te traîner bruyamment et à t'étouffer avec la pollution tu peux toujours essayer ce genre de merguez.

Quoi, la sienne, de 2002, est une E46.