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Par Hybridation
C'était à prévoir. Peugeot Citroën Fiat Lancia Maserati Alfa Roméo c'est suffisant pour perdre de l'argent. Meloni offrira les marques Autobianchi et Innocenti aux chinois...
Commentaires - Un sénateur américain veut désosser Stellantis
Un sénateur américain veut désosser Stellantis
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Par franck8315
Oh my ggod !
Par franpir21
Quand on se souvient comment General Motors, fleuron et symbole de la toute puissante industrie automobile Américaine, et à une époque première entreprise mondiale, a terminé, on peut conseiller à cet individu de faire preuve d'un minimum d'humilité.
Et si ce symbole de l'automobile-reine est maintenant représentée par Tesla, avec des clients qui se sentent obligés de coller à l'arrière de ces bidules à piles un autocollant "I bought this car before Elon lost his mind", il n'y a pas de quoi faire le malin.
Par Gastor
Tavares a encore plus fait un boulot de merde aux US, c'est balaise. Maintenant les ricains sont persuadés pouvoir mieux faire seul, c'est dire.
Par ChatMallow
C'est ce que je prône depuis longtemps. Stellan n'a rien apporté à ces marques si ce n'est une position dans le classement!
Ainsi, Peugeot, comme prévu à la base, fera son entré fracassante sur le sol américain avec la belle et fiable 308, le coupé sport bolosshatch 408 et le fleuron pour faire la nique aux ricains, le duo 3008/5008!
Ils vont leur donner du piour tekk et leur faire regretter leurs paroles.
Par Otonei
Stellantis s'est désossé tout seul. Mais oui, trop de marques qui n'ont rien en commun. Et chaque pays défend ses intérêts : l'Italie veut Fiat/Maserati/Lancia, les USA veulent le contrôle de Dodge/etc.
Par o.s.
On parle bien de bernie moreno, senateur d'origine colombienne qui doit payer 400.000$ a deux de ses ex employes, qu'un juge a condamné pour destruction de preuve et qui en mars 2024 fait face a 2 poursuites pour discrimination....
J'aime ces donneurs de lecons qui feraient mieux de balayer devant leur porte avant de vouloir faire la morale aux autres.
Par Au Fou
En réponse à Gastor
Tavares a encore plus fait un boulot de merde aux US, c'est balaise. Maintenant les ricains sont persuadés pouvoir mieux faire seul, c'est dire.
Qu'auriez-vous fait à la place de Tavares ?
Qui auriez-vous vu à sa place ?
comme tout le monde il n'est pas parfait, mais le regroupement des marques a le mérite d'avoir été réalisé , que ce soit par lui ou par un autre
C'est bien la tendance, puisque Caradisiac nous rabâche depuis un mois les fiançailles de Nissan, Honda et Mitsubishi. Étonnant alors qu'on mettait en avant la réussite du "petit" constructeur Honda.
Le patron de ces marques n'est pas le seul à décider de toutes les décisions stratégiques
Par GY201
En réponse à franpir21
Quand on se souvient comment General Motors, fleuron et symbole de la toute puissante industrie automobile Américaine, et à une époque première entreprise mondiale, a terminé, on peut conseiller à cet individu de faire preuve d'un minimum d'humilité.
Et si ce symbole de l'automobile-reine est maintenant représentée par Tesla, avec des clients qui se sentent obligés de coller à l'arrière de ces bidules à piles un autocollant "I bought this car before Elon lost his mind", il n'y a pas de quoi faire le malin.
Faut pas se tromper non plus, les trois de Détroit ont proposé des voitures sans intérêt alors que les japonnais montaient en gamme. Ils ont tenté un retour en grâce en assemblant des voitures japonaises ou des bâtardes mi US mi Japon. Ça n'a pas été suffisant et lors de la crise de 2008, seule la marque Ford s'est sortie du merdier seule. GM fut sauvée par l'état fédéral.
Par carver
vive les US ! 
ils n'aiment pas trop les groupes monopolistiques et font aussi des misères à Google.(un autre calibre que le nain Stellantoc)
chez eux on sait ce que veut dire liberté et concurrence.
Par ChatMallow
En réponse à Au Fou
Qu'auriez-vous fait à la place de Tavares ?
Qui auriez-vous vu à sa place ?
comme tout le monde il n'est pas parfait, mais le regroupement des marques a le mérite d'avoir été réalisé , que ce soit par lui ou par un autre
C'est bien la tendance, puisque Caradisiac nous rabâche depuis un mois les fiançailles de Nissan, Honda et Mitsubishi. Étonnant alors qu'on mettait en avant la réussite du "petit" constructeur Honda.
Le patron de ces marques n'est pas le seul à décider de toutes les décisions stratégiques
Il y a toujours quelqu'un au dessus de soi.
Tonton Tavares n'a pas hérité de la boîte à son père; il a été nommé! Certes, c'est lui qui a choisi la couleur de la moquette au bureau et sa voiture de fonction... Pour le reste il rendait des comptes voire se voyait imposer des décisions de plus haut! Donc, il est coupable car c'est son rôle de responsable (le salaire va avec) par contre il a des complices et pas des moindres.
C'est comme un premier Ministre; il saute. Un nouveau arrive et rebelote! Et je ne dis pas que c'est Macron qui est au commande! Lui, c'est une marionnette avec 2 trous béant, c'est un sextoy mais pour l'Elite!
Par franck8315
En réponse à Gastor
Tavares a encore plus fait un boulot de merde aux US, c'est balaise. Maintenant les ricains sont persuadés pouvoir mieux faire seul, c'est dire.
Ils vont dégager les voitures à pile.
Par matrix71
Le sénateur a eu les yeux qui saigne en voyant une nouvelle Chrysler qui était un 3008 de ploucs rebadger
Ronald Trump a dit hier qu'il allait reprendre le canal de Panama, immédiatement et sans discuter.
Y'a pas 15 jours il a déclaré que tout pays souhaitant la dédollarisation signait d'office une déclaration de guerre aux USA.
Trudeau vient de virer la moitié du gvt canadien suite au fait que Trump ne voyait pas en quoi le Canada s'opposerait à être le 51ème état des USA ( si tant est qu'on oublie que le Japon est déjà le 51ème état, les britishs 52ème, les Aussies le 53ème, l'Europe le 54ème.. ).
Chaque jour qui passe dans ses univers parallèles est une bonne raison pour couple la radio.
* Pour couper la radio.
Par smartboy
Le populisme a de bonnes heures devant lui, PARTICULIÈREMENT aux usa ... Tellement facile de tacler Stellantis pour gagner un poste ou soutenir un parti. 
Par Gastor
En réponse à Au Fou
Qu'auriez-vous fait à la place de Tavares ?
Qui auriez-vous vu à sa place ?
comme tout le monde il n'est pas parfait, mais le regroupement des marques a le mérite d'avoir été réalisé , que ce soit par lui ou par un autre
C'est bien la tendance, puisque Caradisiac nous rabâche depuis un mois les fiançailles de Nissan, Honda et Mitsubishi. Étonnant alors qu'on mettait en avant la réussite du "petit" constructeur Honda.
Le patron de ces marques n'est pas le seul à décider de toutes les décisions stratégiques
Aucune nouveauté chez Chrysler depuis la fusion, ils vivent encore sur le monospace Pacifica hors d'age. Et rien dans les tuyaux visiblement. Avez vous l'explication ??
Par Au Fou
En réponse à ChatMallow
Il y a toujours quelqu'un au dessus de soi.
Tonton Tavares n'a pas hérité de la boîte à son père; il a été nommé! Certes, c'est lui qui a choisi la couleur de la moquette au bureau et sa voiture de fonction... Pour le reste il rendait des comptes voire se voyait imposer des décisions de plus haut! Donc, il est coupable car c'est son rôle de responsable (le salaire va avec) par contre il a des complices et pas des moindres.
C'est comme un premier Ministre; il saute. Un nouveau arrive et rebelote! Et je ne dis pas que c'est Macron qui est au commande! Lui, c'est une marionnette avec 2 trous béant, c'est un sextoy mais pour l'Elite!
Cette réponse n'a aucun sens
Elle ne fait que tirer à boulets rouge sur soi-disant un mauvais patron qui est quand même resté 10 ans!
Je répète mes questions : qu'auriez vous fait et qui auriez vous mis à la place ?
Facile de critiquer comme au comptoir du bistrot
Par Maître-Yoda
En réponse à
Commentaire supprimé.
Soi-disant ???
Et s'il s'est fait démissionne 1 an avant sa date de départ à la retraite, c'est pour quoi ?
10 ans c'est en comptant PSA, et ça on s'en fout.
Par max13410
Discours classique du populiste de base, comme les russes le font si bien depuis quelques mois quand ils parlent de leur industrie automobile... Évidemment que des marques comme celles de l'ex-groupe Chrysler seraient mieux toutes seules. D'ailleurs c'était bien connu, les affaires étaient florissantes au moment où Fiat a mis la main sur l'entreprise. On veut bien des capitaux étrangers, mais certainement pas de leur façon de voir les choses, c'est un concept intéressant.
Par Maître-Yoda
Ce n'est pas aux gens de dire qui uls auraient vu à la place de Nulos 2, ce n'est pas leur boulot, ils ne sont pas recruteurs. C'est quoi ce biais démagogique à 2 balles ?
Nulos a fait un travail de nulos, n'importe quel employé qui aurait fait le même travail de nulos aurait été licencié, et sa gestion calamiteuse a foutu le groupe dans la merde.
Elkann et le CA sont aussi responsables ceci dit.
Tout comme Imparato ne devrait plus avoir sa place.
Par Otonei
Je serai américain je me sentirai insulter qu'on me propose un Puretech et/ou des piles chinoises à la place d'un bon gros V8 (chez Dodge).
Rien que ça mérite le boycott de Stellantis aux USA. 
Par Pembroke Pines
En réponse à Gastor
Aucune nouveauté chez Chrysler depuis la fusion, ils vivent encore sur le monospace Pacifica hors d'age. Et rien dans les tuyaux visiblement. Avez vous l'explication ??
D'autant plus que le Pacifica est né crossover il y a 20 ans, avant l'avènement des SUV, et voilà que 12 plus tard, en pleine SUV mania, on nous pond un monospace Pacifica...illisible ! 
Par carver
En réponse à ChatMallow
Il y a toujours quelqu'un au dessus de soi.
Tonton Tavares n'a pas hérité de la boîte à son père; il a été nommé! Certes, c'est lui qui a choisi la couleur de la moquette au bureau et sa voiture de fonction... Pour le reste il rendait des comptes voire se voyait imposer des décisions de plus haut! Donc, il est coupable car c'est son rôle de responsable (le salaire va avec) par contre il a des complices et pas des moindres.
C'est comme un premier Ministre; il saute. Un nouveau arrive et rebelote! Et je ne dis pas que c'est Macron qui est au commande! Lui, c'est une marionnette avec 2 trous béant, c'est un sextoy mais pour l'Elite!
"Macron qui est au commande! Lui, c'est une marionnette avec 2 trous béant, c'est un sextoy mais pour l'Elite!"
=> 
Par Au Fou
En réponse à Maître-Yoda
Ce n'est pas aux gens de dire qui uls auraient vu à la place de Nulos 2, ce n'est pas leur boulot, ils ne sont pas recruteurs. C'est quoi ce biais démagogique à 2 balles ?
Nulos a fait un travail de nulos, n'importe quel employé qui aurait fait le même travail de nulos aurait été licencié, et sa gestion calamiteuse a foutu le groupe dans la merde.
Elkann et le CA sont aussi responsables ceci dit.
Tout comme Imparato ne devrait plus avoir sa place.
C'est toujours facile de critiquer sans rien proposer
Gérer des gros paquebots comme Stellantis ne se fait pas en trois mois
Il a le mérite de vouloir sauver des marques agonisantes ou même mortes : Fiat, Alfa, Lancia...
Finalement il aurait dû les ignorer, celles-là comme d'autres, et on aurait dit PSA, trop petit , va se faire écraser
Ok , pas facile de dire qui il aurait fallu mettre à sa place, mais qu'est-ce qu'il aurait fallu faire : ça les gens intelligents ont sûrement un idée ou deux
Par Twin1
Quelle bonne idée c'était pourtant de faire un gros groupe avec un max de marque dans le même giron. 
Par ChatMallow
En réponse à Au Fou
Cette réponse n'a aucun sens
Elle ne fait que tirer à boulets rouge sur soi-disant un mauvais patron qui est quand même resté 10 ans!
Je répète mes questions : qu'auriez vous fait et qui auriez vous mis à la place ?
Facile de critiquer comme au comptoir du bistrot
Au Fou, y a un moment, faut retirer tes œillères. Tu fais exprès de ne rien comprendre et après tu viens te plaindre que les autres t'envoient chier dans les commentaires.
Le Tavares, à son arrivé, on était content (ou on s'en foutait, plutôt). Le mec, c'est sûrement un cador de la gestion, un Harlem globe trotteur de la gestion de paquebot, il a sûrement un Bac+8 en Management Business School of Babylon... On s'en tape!
C'est quoi l'héritage? Qu'est-ce qu'il laisse derrière lui? Tu comprends où t'as pas encore fini ton solo de flûte à son encontre.
Il a pris des décisions! Y a sa signature au bas de contrats! Y a des mails envoyés depuis son PC. Tu comprends? T'as pas l'air de comprendre.
J'ai déjà dit ici qu'aujourd'hui on fiche la paix à LDM car, pour le moment il a l'air de faire un bon taff... mais si ça part en cacahuètes, que Renault se fait racheter ou autres, tu seras là à dire "Et vous, est-ce que vous aviez un aussi bel accent que lui?"
On s'en tape de son CV, on regarde le résultat!
Par Au Fou
En réponse à Twin1
Quelle bonne idée c'était pourtant de faire un gros groupe avec un max de marque dans le même giron.
Bien sûr, y a qu'à, faut qu'on
Pour vivre sereinement, j'ai des idées aussi : il faudrait qu'il n'y ait pas de délinquance, pas d'impôts, pas de réchauffement climatique....
Par Motoriste
En réponse à Au Fou
C'est toujours facile de critiquer sans rien proposer
Gérer des gros paquebots comme Stellantis ne se fait pas en trois mois
Il a le mérite de vouloir sauver des marques agonisantes ou même mortes : Fiat, Alfa, Lancia...
Finalement il aurait dû les ignorer, celles-là comme d'autres, et on aurait dit PSA, trop petit , va se faire écraser
Ok , pas facile de dire qui il aurait fallu mettre à sa place, mais qu'est-ce qu'il aurait fallu faire : ça les gens intelligents ont sûrement un idée ou deux
Ca sent le suce boule qui bosse chez STELLANDAUBE...
Par smartboy
En réponse à Maître-Yoda
Soi-disant ???
Et s'il s'est fait démissionne 1 an avant sa date de départ à la retraite, c'est pour quoi ?
10 ans c'est en comptant PSA, et ça on s'en fout.
Regarde l'actualité plutôt que de dire des fake news...
Non il n'a pas été viré, il a bien démissionné mais comme il n'est pas con il a négocié un départ à l'amiable.
En effet, il n'était pas d'accord pour mettre en place la politique qu'on lui imposait sur 2025/2026...
Et puis pour tout le reste, je ne doute pas que ce n'était pas un patron cool, mais ceux qui lui mettent le naufrage de Chrysler sur le dos sont vraiment de mauvaise fois ! Le fossoyeur c'est FCA pas Stellantis !
Par Au Fou
En réponse à ChatMallow
Au Fou, y a un moment, faut retirer tes œillères. Tu fais exprès de ne rien comprendre et après tu viens te plaindre que les autres t'envoient chier dans les commentaires.
Le Tavares, à son arrivé, on était content (ou on s'en foutait, plutôt). Le mec, c'est sûrement un cador de la gestion, un Harlem globe trotteur de la gestion de paquebot, il a sûrement un Bac+8 en Management Business School of Babylon... On s'en tape!
C'est quoi l'héritage? Qu'est-ce qu'il laisse derrière lui? Tu comprends où t'as pas encore fini ton solo de flûte à son encontre.
Il a pris des décisions! Y a sa signature au bas de contrats! Y a des mails envoyés depuis son PC. Tu comprends? T'as pas l'air de comprendre.
J'ai déjà dit ici qu'aujourd'hui on fiche la paix à LDM car, pour le moment il a l'air de faire un bon taff... mais si ça part en cacahuètes, que Renault se fait racheter ou autres, tu seras là à dire "Et vous, est-ce que vous aviez un aussi bel accent que lui?"
On s'en tape de son CV, on regarde le résultat!
Je répète encore ma question : qu'est-ce qu'il aura fallu décider chez Stellantis ?
je précise que Tavares ne m'intéresse pas en tant que tel et ne suis pas son défenseur.
Quant à l'héritage, c'est un vaste sujet : je ne vois pas dans les 50 années un patron des constructeurs français qui ait laissé un quelconque bon héritage.
Par 992Phil
En réponse à franpir21
Quand on se souvient comment General Motors, fleuron et symbole de la toute puissante industrie automobile Américaine, et à une époque première entreprise mondiale, a terminé, on peut conseiller à cet individu de faire preuve d'un minimum d'humilité.
Et si ce symbole de l'automobile-reine est maintenant représentée par Tesla, avec des clients qui se sentent obligés de coller à l'arrière de ces bidules à piles un autocollant "I bought this car before Elon lost his mind", il n'y a pas de quoi faire le malin.
Musk se positionne et agit comme s’il était président…
Des blagues circulent aux States et se moquent même de Trump qui apparaît comme un vice président.
Musk, c’est le mensonge super dangereux, avec les possibilités de tromper l’opinion publique que lui donne l’IA et X. Ce sont aussi des amitiés avec l’extrême droite allemande (nazie).
Musk, c’est la « science sans conscience ».
Musk, c’est un libertarien qui roule pour lui, et rien que pour lui.
Le seul espoir (raisonnable) est que Trump en ai marre de voir Musk lui faire de l’ombre, et le vire.
Par ChatMallow
En réponse à Au Fou
Je répète encore ma question : qu'est-ce qu'il aura fallu décider chez Stellantis ?
je précise que Tavares ne m'intéresse pas en tant que tel et ne suis pas son défenseur.
Quant à l'héritage, c'est un vaste sujet : je ne vois pas dans les 50 années un patron des constructeurs français qui ait laissé un quelconque bon héritage.
Je m'en tape, je ne suis pas décideur. Je suis commentateur.
Si tu le laisses faire, il va couler 14 marques... donc il se fait stopper tout comme, à notre échelle, un patron nous convoquerait pour mettre fin à notre contrat faute de résultat.
On est une 50aine tous les jours à discuter ici, on arrive pas à se mettre d'accord sur une technologie, une marque, un modéle... Demande à chacun de nous, on aura 50 points de vue différents. Certains convergeront, certains seulement!
Perso, je ne m'en cache pas: J'aurais dégagé les marques américaines, repositionné les marques et viré les doublons!
DS à la poubelle.
Alfa, sport luxe (mais pas en puretech) Segment C D E
Peugeot, access premium (ce qu'il prétend être) mais pour de vrai. Segments B C D
Opel, généraliste deutsche qualitat (voiture austère pour les séniors) B C D
Fiat, généraliste fun (pour les djeun's) A B C
Citroen, low cost assumé A B C
Lancia poubelle (je le vends même aux chinois)
Maserati, casse toi, pas besoin!
Je reconcentre le groupe sur l'Europe, je sais faire, je capitalise dessus! La photocopieuse marchera, c'est le but, mais je différencie les moteurs. Une Alfa n'a pas à se trimbaaler le même moteur qu'une 208. Faut arrêter le délire.
Fiat a un bon moteur, c'est une force, je l'utilise!
J'estime être dans le vrai... mais mon StellanMallow peut aussi se casser la gueule. On me vire en me tirant la queue (je suis un chat), je griffe mais ils auront eu raison!
Par Maître-Yoda
En réponse à smartboy
Regarde l'actualité plutôt que de dire des fake news...
Non il n'a pas été viré, il a bien démissionné mais comme il n'est pas con il a négocié un départ à l'amiable.
En effet, il n'était pas d'accord pour mettre en place la politique qu'on lui imposait sur 2025/2026...
Et puis pour tout le reste, je ne doute pas que ce n'était pas un patron cool, mais ceux qui lui mettent le naufrage de Chrysler sur le dos sont vraiment de mauvaise fois ! Le fossoyeur c'est FCA pas Stellantis !
La branche américaine ce n'est pas simplement Chrysler, mais aussi Jeep, Dodge et Ram qui ne vendent quasiment plus rien suite aux hausses tarifaires tavariennes.
Quant au fait qu'il ait démissionné. Suite à une convocation du CA juste après l'annonce des résultats pitoyables fin novembre... je te laisse penser ce que tu veux 
Par Au Fou
En réponse à ChatMallow
Je m'en tape, je ne suis pas décideur. Je suis commentateur.
Si tu le laisses faire, il va couler 14 marques... donc il se fait stopper tout comme, à notre échelle, un patron nous convoquerait pour mettre fin à notre contrat faute de résultat.
On est une 50aine tous les jours à discuter ici, on arrive pas à se mettre d'accord sur une technologie, une marque, un modéle... Demande à chacun de nous, on aura 50 points de vue différents. Certains convergeront, certains seulement!
Perso, je ne m'en cache pas: J'aurais dégagé les marques américaines, repositionné les marques et viré les doublons!
DS à la poubelle.
Alfa, sport luxe (mais pas en puretech) Segment C D E
Peugeot, access premium (ce qu'il prétend être) mais pour de vrai. Segments B C D
Opel, généraliste deutsche qualitat (voiture austère pour les séniors) B C D
Fiat, généraliste fun (pour les djeun's) A B C
Citroen, low cost assumé A B C
Lancia poubelle (je le vends même aux chinois)
Maserati, casse toi, pas besoin!
Je reconcentre le groupe sur l'Europe, je sais faire, je capitalise dessus! La photocopieuse marchera, c'est le but, mais je différencie les moteurs. Une Alfa n'a pas à se trimbaaler le même moteur qu'une 208. Faut arrêter le délire.
Fiat a un bon moteur, c'est une force, je l'utilise!
J'estime être dans le vrai... mais mon StellanMallow peut aussi se casser la gueule. On me vire en me tirant la queue (je suis un chat), je griffe mais ils auront eu raison!
Ben voilà, enfin un avis structuré et qui parle d'automobiles sans critiquer , c'est un bon début de débat intéressant
Ce programme n'est pas déconnant, mais il manque le développement sur les VE, le déploiement à l'étranger : Chine, Amérique du Sud
A suivre ...
Par p.martin.pm
En réponse à Au Fou
C'est toujours facile de critiquer sans rien proposer
Gérer des gros paquebots comme Stellantis ne se fait pas en trois mois
Il a le mérite de vouloir sauver des marques agonisantes ou même mortes : Fiat, Alfa, Lancia...
Finalement il aurait dû les ignorer, celles-là comme d'autres, et on aurait dit PSA, trop petit , va se faire écraser
Ok , pas facile de dire qui il aurait fallu mettre à sa place, mais qu'est-ce qu'il aurait fallu faire : ça les gens intelligents ont sûrement un idée ou deux
Fiat marque morte?:au fou!
https://journalauto.com/constructeurs/fiat-premiere-marque-du-groupe-stellantis-dans-le-monde/
Cela ne va peut-être pas durer,mais pour l'instant...On oublie toujours le marché sud-américain de Fiat.Plus modeste en UE,mais c'est 33% du marché italien (Fiat+ ex-FCA)
Par Maître-Yoda
En réponse à Au Fou
C'est toujours facile de critiquer sans rien proposer
Gérer des gros paquebots comme Stellantis ne se fait pas en trois mois
Il a le mérite de vouloir sauver des marques agonisantes ou même mortes : Fiat, Alfa, Lancia...
Finalement il aurait dû les ignorer, celles-là comme d'autres, et on aurait dit PSA, trop petit , va se faire écraser
Ok , pas facile de dire qui il aurait fallu mettre à sa place, mais qu'est-ce qu'il aurait fallu faire : ça les gens intelligents ont sûrement un idée ou deux
Moi j'ai jamais rien proposé ???
Sinon Fiat marque "morte" ? Lol
Rien que cette phrase situe le niveau de connaissance du dossier.
C'est juste la marque la plus vendue de Stellantis, chaque année depuis la création du groupe...
Par Au Fou
En réponse à p.martin.pm
Fiat marque morte?:au fou!
https://journalauto.com/constructeurs/fiat-premiere-marque-du-groupe-stellantis-dans-le-monde/
Cela ne va peut-être pas durer,mais pour l'instant...On oublie toujours le marché sud-américain de Fiat.Plus modeste en UE,mais c'est 33% du marché italien (Fiat+ ex-FCA)
Fiat : marque agonisante il y a pas si peu
Par Maître-Yoda
En réponse à Au Fou
Ben voilà, enfin un avis structuré et qui parle d'automobiles sans critiquer , c'est un bon début de débat intéressant
Ce programme n'est pas déconnant, mais il manque le développement sur les VE, le déploiement à l'étranger : Chine, Amérique du Sud
A suivre ...
Tout le monde a déjà donné son avis maintes fois, on dirait que tu viens de débarquer.
Par Maître-Yoda
C'est Fiat et les marques américaines qui tiennent (tenaient) Stellantis à bout de bras.
C'est "bizarre" mais quand tu parles de marques mortes ou agonisantes tu ne cites pas DS... Un souci d'objectivité ? Enfin, peut-elle être morte si elle n'est jamais vraiment née ?
Par p.martin.pm
Il y a eu aussi un autre rossignol,petit-fils ou arrière petit fils,de Chrysler qui s'était proposé d'acheter la marque.Le patriotisme à deux balles fait toujours recette aux US.Souvent utilisé pour masquer quelques turpitudes ou ambitions personnelles.
Par p.martin.pm
Je dirais plutôt marque qu'on laissait mourir,à qui il n'a pas fallu grand chose,la volonté d'un homme,Marchionne, pour reprendre des couleurs et acheter Chrysler-Jeep-Dodge...etc.Avant que ça ne retombe dans la panade grâce à la volonté d'un autre homme,Tavares.
Par Au Fou
En réponse à Maître-Yoda
C'est Fiat et les marques américaines qui tiennent (tenaient) Stellantis à bout de bras.
C'est "bizarre" mais quand tu parles de marques mortes ou agonisantes tu ne cites pas DS... Un souci d'objectivité ? Enfin, peut-elle être morte si elle n'est jamais vraiment née ?
J'ai déjà dit que pour moi DS n'aurait pas dû être une marque à part entière mais une finition de luxe sur des produits Citroën.
Il n'y avait pas besoin de créer une marque, mais une ligne
Par Au Fou
En réponse à Maître-Yoda
Tout le monde a déjà donné son avis maintes fois, on dirait que tu viens de débarquer.
tu veux vraiment toujours avoir le dernier mot
Tu commences à m'énerver aussi avec ta prétendue supériorité
Par Pembroke Pines
En réponse à Au Fou
tu veux vraiment toujours avoir le dernier mot
Tu commences à m'énerver aussi avec ta prétendue supériorité
C’est que tu as affaire à un rageur expert, courtisé par les majors automobiles, John ELKANN devrait annoncer sa nomination à la tête du board sous peu, alors tu n’as pas le niveau, désolé.
En réponse à Au Fou
tu veux vraiment toujours avoir le dernier mot
Tu commences à m'énerver aussi avec ta prétendue supériorité
Et pourkoi qu'c'est toi qu'aurait l'dernier mot ?
hein ?
Autorisation accordée !
Par ChatMallow
Comme convenu lors du conférence de Yalta, une discussion est considérée close à 23h28 (heure de Paris). Je me félicite donc de ce dernier mot mon colonel.
Par ChatMallow
En réponse à ChatMallow
Comme convenu lors du conférence de Yalta, une discussion est considérée close à 23h28 (heure de Paris). Je me félicite donc de ce dernier mot mon colonel.
Humm... Je me ballade, au cas où!
Par gordini12
En réponse à Gastor
Tavares a encore plus fait un boulot de merde aux US, c'est balaise. Maintenant les ricains sont persuadés pouvoir mieux faire seul, c'est dire.
Tactique habituelle américaine de faire payer les autres pour éviter la faillite et ensuite de s'en séparer . pays de voyous, il suffit de regarder les procès , quelles sont les entreprises pénalisées . Les ricains ne se comportent pas ainsi avec les chinois, ils brassent de l'air, mais se plientsans trop faire de bruit, car les chinois ne sont pas naifs . Se rappeler l'affaire de la directrice financière de Huawei. Même méthode de l'autre coté !
Par Gastor
En réponse à gordini12
Tactique habituelle américaine de faire payer les autres pour éviter la faillite et ensuite de s'en séparer . pays de voyous, il suffit de regarder les procès , quelles sont les entreprises pénalisées . Les ricains ne se comportent pas ainsi avec les chinois, ils brassent de l'air, mais se plientsans trop faire de bruit, car les chinois ne sont pas naifs . Se rappeler l'affaire de la directrice financière de Huawei. Même méthode de l'autre coté !
Vous calquez vos préjugés sur la situation de Stellantis, qui n'a rien à voir avec ça.
Par SF90
En réponse à Au Fou
Qu'auriez-vous fait à la place de Tavares ?
Qui auriez-vous vu à sa place ?
comme tout le monde il n'est pas parfait, mais le regroupement des marques a le mérite d'avoir été réalisé , que ce soit par lui ou par un autre
C'est bien la tendance, puisque Caradisiac nous rabâche depuis un mois les fiançailles de Nissan, Honda et Mitsubishi. Étonnant alors qu'on mettait en avant la réussite du "petit" constructeur Honda.
Le patron de ces marques n'est pas le seul à décider de toutes les décisions stratégiques
Il a laissé tomber les V8. Impardonnable pour les américains
Par roc et gravillon
Si tu persistes à l'appeler Colonel et pas Coulounel, viendra le moment où il va te marcher sur la queue.
Par gignac-31
En réponse à smartboy
Le populisme a de bonnes heures devant lui, PARTICULIÈREMENT aux usa ... Tellement facile de tacler Stellantis pour gagner un poste ou soutenir un parti.
une Europe faible se fait bouffer
rino perd nissan
stellantis va perdre ses marques US
il faut dire aussi que tavares a été nullos
la non fiabilité
le refus de faire des remises
il a plombé les ventes
sinon ce sénateur parle pas dans le vide
sûrement un acheteur .
us va récupérer ces marques US
maga
made America great again
Par kijimo
ils ne veulent pas récupérer OPEL ?
Par Critias
En réponse à franpir21
Quand on se souvient comment General Motors, fleuron et symbole de la toute puissante industrie automobile Américaine, et à une époque première entreprise mondiale, a terminé, on peut conseiller à cet individu de faire preuve d'un minimum d'humilité.
Et si ce symbole de l'automobile-reine est maintenant représentée par Tesla, avec des clients qui se sentent obligés de coller à l'arrière de ces bidules à piles un autocollant "I bought this car before Elon lost his mind", il n'y a pas de quoi faire le malin.
"Quand on se souvient comment General Motors, fleuron et symbole de la toute puissante industrie automobile Américaine, et à une époque première entreprise mondiale, a terminé, on peut conseiller à cet individu de faire preuve d'un minimum d'humilité."
Et encore, t'es gentil de te limiter à GM. Ford ça n'a pas été mieux et Chrysler... on connaît l'histoire.
Bref, les Républicains américains - surtout les trumpistes - sont de sacrés comiques. D'ailleurs, leur gourou, Donnie, s'est encore distingué en voulant racheter le Groenland au Danemark et en voulant faire du Canada le 51e État américain. Rajoutez dans le lot les conneries d'Elon et je sens qu'on va bien se marrer pour les quatre prochaines années.
Par 992Phil
En réponse à gignac-31
une Europe faible se fait bouffer
rino perd nissan
stellantis va perdre ses marques US
il faut dire aussi que tavares a été nullos
la non fiabilité
le refus de faire des remises
il a plombé les ventes
sinon ce sénateur parle pas dans le vide
sûrement un acheteur .
us va récupérer ces marques US
maga
made America great again
Le jour où MAGA aura des conséquences directes pour vous en France, vous changerez peut être d’avis.
Pensez peut être aux français les plus faibles…
C’est ce que je fais alors que personnellement (égoïstement), je pourrais me RÉJOUIR de voir Trump prendre ses décisions arbitraires. La bourse n’a jamais crû aussi fort que depuis sa réélection !
Mais mon attitude n’est pas « I, me and myself »
Je sais que beaucoup votent RN par bêtise (naïveté) mais le jour où les décisions des 12 milliardaires de l’administration Trump les toucheront, ils rigoleront moins.
La manière dont les populistes manipulent le (petit) peuple est scandaleuse. Mais l’Histoire se répète inlassablement…. Malheureusement.
Par fedoismyname
vœu pieu d'un sénateur américain qui doit s'emmerder, à son poste.
la vérité est que le système américain n'est ni le système chinois, ni le système russe.
mais il n'est pas étonnant d'avoir ce genre de news, à l'heure du populisme.
