Commentaires - Une Ferrari 812 avec 165 000 kilomètres au compteur

j avais vu un reportage sur un gars qui possédait à l époque une f355 achetée neuve, il parcourait en moyenne 15000 km par an , et le coût d utilisation était de 20000 francs par an

C'est la distribution qui pique dans l'entretien d'une F355.

11k euros tous les 3 ans (si on suit les recommandations Ferrari) mais les proprios dans les faits le fond tous les 4/5 ans et pas forcément chez Ferrari.

Concernant l'article : la 812 est sans doute la voiture que j'achèterais si je gagnais au loto. Un look magnifique, un v12 de folie et 800cv sur les roues arrières : la voiture parfaite même si moins sportive qu'une 488 clairement. Mais comme je joue pas, c'est pas près d'arriver.

oui la distribution coûte cher, ils ont fait des progrès à partir de la 360 modena , accès derrière les sièges

bah moi pour le prix d une ferrari neuve, je préfère une bb512 ou Dino 246 gts

A quand une fiche fiabilité pour les Ferrari, Lamborghîi, PorSche, etc...?

J'ai vu un gars qui a parcouru 5000km avec une 308 1.2 puretech

pour en revenir à cette histoire débile de ne pas rouler avec pour garder une côte soutenue. Une ferrari, même entièrement refaite chez un garagiste estampillé ferrari, se revendra plus chère que le prix qu elle valait neuve, alors autant en profiter, d autant que les propriétaires, ont sûrement des réserves d argent et des placements financiers permettant de mettre plusieurs générations à l abri du besoin

Un miracle de Noël

Aucune précision de la liste des frais réalisés pour atteindre ce kilométrage de soit disant fin de vie pour une auto normale selon cara mais je pense que la liste et surtout l'addition doit être drôle.

C'est fiable du moment que tu roule peu ou est prêt à lâcher 50000 eu d'entretien annuel

je me demande où on trouve ce chauffeur de taxi, la course doit pas être donnée !

Est-ce qu'il pratique l'eco-conduite, ou le covoiturage ?

Par contre je n'ai pas vu son nom dans le Guinness des records !

Il doit y avoir mieux...

Si j'avais les moyens, je ne me priverais pas pour faire de ce genre de beauté mon quotidien.

165 000km, une voiture en fin de vie. Les standards ont bien baissé, cara actant donc qu'une voiture normale fait 100 000km et est bonne pour la casse.

Qdtu penses que ya 20 ans, 200 000km c'était juste la normalité... Que 300 000 n'avait rien d'exceptionnel...

Bref, les gens deviennent des fragiles. Pour cette 812, il faudrait connaître l'entretien réalisé pour arriver à ce km, car si le moteur a été refait avec culasse et segmentation, les 165 000km sont misérables

On parle pas d'une voiture de grande série la. A l'époque comme tu dis, j'aurais mal vu une Testarossa ou une 328 enquiller 40000km par an

Et moi, un qui a réussi à faire 3500 km avec un TFSI alors...

J'ai vu une testarossa neuve arrivée en concession déjà en panne. Et c'était pas une panne d'essence

Non le journaliste parle de fin de vie pour une voiture normale avec 165 000km ! Faut lire bordel

Bientôt les "grosses" révisions vont arriver.. prévoir budget équivalent au prix d'une berline premium allemande de haut de gamme!