Commentaires - Ventes : la Zoé booste toujours le marché des électriques, record pour les hybrides rechargeables

Bravo Renault

Quel véhicule écolo le mercedes glc!!!!!

Ça doit être vachement bon pour l'environnement de rouler dans ce pâté.

J'adore comment on peut travestir les chiffres en les regardant sous un certains angle

En lisant l'article on pourrait croire que la Zoe écrase littéralement ses concurrentes avec des ventes 5X supérieur a l'i3 par exemple.

Bien sûr pour en arriver la on ne regarde que les immatriculations... en FRANCE

En regardant les chiffres EUROPE des 8 premiers mois de l'année, on constate ceci :

Renault Zoe : 20721 unités

BMW I3 : 12924 unités

L'avance de la Zoe n'est pas discutable, mais beaucoup moins flatteuse que présenté dans l'article.

Cela n'enlève néanmoins rien au mérite de Renault sur ce chapitre

J'ai du mal à cerner le client d'un GLC hybride... Il cherche à faire des économies de carburant ? Son assureur est plus souple avec ce type de motorisation ? Il gobe la propagande écologique d'un SUV respectueux de l'environnement ? Mystère... D'autant que le gus est sensé avoir du blé vu qu'il roule en Merco.

Concernant la ZoZo, rien de bien étonnant à ce qu'elle soit numéro un des ventes électriques en France. Le français achète (loue) français. Et avec zéro concurrent direct, ça aide... Tesla et Bmw, sont pour les bourgeois que le peuple méprise, peu de chance d'en voir à la pelle. Sauf chez les voisins, là où la Leaf, la Model S, les I3 et I8 dominent. Là où je suis, on a même des électriques chinoises et croiser une française électrique, relève du challenge...

En lisant l'article il n'y a absolument pas tromperie...c'est annoncé dès la première phrase à la deuxième ligne du paragraphe d'introduction:

" Sur les trois premiers trimestres, les immatriculations de voitures électriques ont progressé de 16 % en France."

On ne parle ni d'Europe, ni du monde (ou l'I3 doit même être en tête vu que la zoé est limitée à l'UE...)

De plus les sources fournies (dernière ligne) ne peuvent tromper également.

Et les chiffres fournis sont bien ceux qui concerne la France.

Maintenant la Zoé domine un marché qui croit....faiblement et reste très limité.

C'est un premier pas, mais c'est un premier pas de nourrisson qui apprend à marcher.

ça fait réfléchir (source l'automobile propre.com): 2014:5970 zoe vendues, 2015:10400, 2016:11400,

En 2017 on a déjà vendues presque autant de zoe qu'en 2016. Ce qui va faire 16000-17000 zoe vendues

ça veut dire que si on continue comme en 2017 sur un marché en croissance à 30-40% par an, dans 5 ans, on vendra 4 à 5x plus de zoe par an soit 5-6% du marché VL. Dans 10 ans avec le même taux de croissance ça fait : 13 à 28 fois plus (soit 15 à 35% du marché VL)

On est encore bien loin du nombre annuel de voitures en France vendues autour des années 1970 (500000 voitures par an)

Bon alors dans 5 ans il y aura 200000 zoé en circulation : avec une hypothèse de 12000 Km par voiture et 15kwh/100 km, cela nous fait 360GWh/an de consommation électrique en plus. Dans 10 ans ça fait quelque chose comme 3TWh/an

3TWh, c'est 50 jours de production d'une centrale nucléaire ou 1 année de production de 1300 éoliennes. A un horizon de 10 ans, ça ne devrait pas poser de problème.

Si la croissance de la vente de zoes (je dis toujours zoe mais je pense voiture électrique) s'accentue il va falloir prendre des décisions : on est entre humains, tout est possible : installer plus d'éoliennes, se chauffer moins, mieux isoler les logements, circuler à vélo, construire une nouvelle centrale nucléaire et dernière option qui me fait rigoler tout seul devant mon clavier (rire jaune bien sûr) : ouvrir des centrales thermiques avec tout l'essence qui n'irait pas dans les électriques. D'un simple point de vue économique cette dernière option est la plus probable.

En 2016 la production France était de 531 terraWatt

en 2015.....546.

Donc sans rien mettre en plus comme moyen on peut amplement faire 15 terraWatt de plus dans 10 ans qu'aujourd'hui (en 2015 la production n'était pas à son max)

Largement de quoi absorber les 3 TerraWatt que vous annoncez.

Cela dit les besoins supplémentaires risque d'être bien plus grand.....et pas que pour les voitures. C'est bien pour cela qu'il faut dès maintenant commencer à remplacer les centrales charbons/fuel par à la fois du renouvellable ET du nucléaire.

Tu vas loin. C'est bien d'anticiper mais l'économie et le comportement des gens ne sont pas des sciences infuses.

Je parlais de la France...

la Zoe coûte rien par rapport à une i3 ...

c'est 40.000€ la i3 ...

"J'ai du mal à cerner le client d'un GLC hybride"

Exonération de taxe sur les sociétés TVS, pas de restriction de circulation pendant les piques de pollutions, sentiment de rouler écolo, se sentir moins coupable de rouler dans un tank.. et c'est à peu près tout

Je ne parles pas d'autre chose...

Les capacité en France de production sont amplement suffisant pour faire face à une montée en puissance de la conso électrique pour les voitures.

Merci Hugh6.

Quel raisonnement simpliste..

Pour info la France exporte son courant excédentaire mais importe également, hé oui. Si le prix du KWh est moins chère chez les voisins, comme l'Allemagne on achète ou pour faire face à des pic. Aujourd’hui il est possible de stocker un peu moins de 10Twh actuellement en France. C'est peu mais ça pourrait se développer.

Qu'on soit bien clair, quelques centaines de voitures électriques comme aujourd’hui et demain n'a rien à voir avec l'intégralité du parc soit 40Millions de véhicules. Il y aura d'autres problèmes qui vont se poser.

" De janvier à septembre, elles ont représenté 1,20 % des ventes de voitures particulières neuves, contre 1,07 % sur la même période de 2016. "

Mon dieu mon dieu mon dieu.... quelle explosion, quelle déferlante !

Allez ôter le fric étatique claqué pour pas grand chose pour que tout ça s'écroule comme chateau de carte.... c'est le cas au Danemark où zoup.... les immat's électriques sont comme peau de chagrin.

Et Rîno qui dans ses publicités téloche continue à pipeauter sciemment en causant d'une autonomie de 400 km....même Carlos n'ose pas évoquer ça...et l'homme-aux-bras-bleus, malgré les efforts que l'on connait, n'y est pas arrivé non plus....

Mais bon, le Bobo est crédule, alors pour quoi ne pas oser....

" C'est pour cela qu'en France on paye l'électricité moins cher la nuit, pour inciter la population à consommer la nuit..."

On paye surtout l'électricité moins cher parce qu'absolument rien n'a été financièrement provisionné pour remettre à niveau e sécuriser nos centrales à bout de souffle....et l'on continue année après année à continuer de balayer la poussière sous le tapis....

Avec un opérateur historique dont la valorisation ne vaut quasiment plus rien, idem pour Areva.... va y avoir un jour un réveil financier très très douloureux.

Ce qui sera un moindre mal qu'un accident nucléaire majeur.....

Notons les premiers prémices encourageants des plug-in..... véhicules tout de même bien plus cohérents que ces âneries de pures électriques, en l'état avec un niveau technologique toujours si peu capable de répondre au service minimum qu'attend l'immense majorité de la population.

Et bien entendu, pour ces hybrides plug-in, pourtant parfaitement capables dorénavant d'émettre zéro Co² en zone urbaine sur une distance acceptable , ne bénéficieront plus d'aucun bonus à partir du premier janvier.

Était ce si compliqué que de le lier à un tarif maxi ( disons 30 000 € ttc ) et à un kilométrage mini validé autrement que sur banc à rouleau ( disons 50 km ) que de le maintenir et encourager ainsi les constructeurs à avancer dans ce sens ?

On rapellera une fois encore qu'un acheteur de Tesla ricaine à 120 000 € se verra toujours créditer de 6 000 à 10 000 € ou exemption de TVS si achat professionnel.... merci Hulot & Co pour tant de clairvoyance..

Tiens, je ne savais pas qu'on exportait uniquement la nuit, quand on a trop produit par rapport à la demande.

Sinon, tu peux toujours aller voir le flou artistique côté autonomie de Volkswagen, de Kia ou de Peugeot, entre autres. Tu me raconteras tous ces détails qu'ils précisent, avec honnêteté (eux) et qu'on ne trouve pas chez Renault.

Une voiturette en somme

Surtout que s'est le nuke qui fait avancer sa voiture MDR

Là, on ne peut qu'approuver, rien à ajouter.

C'était pour le com. de Roc, ma remarque. Effectivement, tout est dit, et rien à ajouter. Si ce n'est que perso, je pense que Tesla ressemble de plus en plus à une grosse bulle qui risque bien d'exploser un jour.

La Zoé répond aux besoins quotidiens de l'immense majorité des francais, qui fond moins de 100km/jours pour aller au boulot, emmener les gamins à l'école, faire des courses.

Est ce rentable d'en louer une? Ce n'est pas évident actuellement. Mais avec un carburant à 1,5 , 1,7 €/L voire plus, c'est une autre histoire.

....que la bulle Tesla explose un jour ou pas, tu pourras toujours penser à ces 6 000 € minimum dépensés sur fonds publics à chaque fois que t'en croiseras une.

On se souviendra qu'un plafond tarifaire avait été défini il y a deux ans, et retoqué par le parlement....à majorité socialiste à l'époque, on s'en souviendra.

C'est qui ce "on" ?

Un point pour toi pour le coup.... c'est vrai que quand il est question de bagnoles, j'ai toujours un peu de mal à y associer les camionnettes...

La majeure partie des trajets fait par les français (la quantité donc) fait moins de 2 km.

Mais tu sais, hormis la forme condescendant, je suis d'accord avec ce que tu dis des bonus aux Teslas à 100 K€, ou sur la pertinence de certaines hybrides rechargeables.

C'est précisé "FRANCE"

par contre il y a toujours les spécialistes du "HORS SUJET" qui se croient malins

Kia ça soul

Etre pris de haut par un génie de ton acabit ca fait toujours Plaisir

Ca a même quelques chose de rassurant je trouve

Décidément ça se confirme, t'es un peu dur à la comprenette toi: l'article parle de la France pas de l'Europe ! :ptdr:

La forme condescendantE !

Toujours rien sur le nombre de vente en Europe, toujours ces annonces franco françaises qui ne suivent pas le marché des grandes marques européennes de niveau mondiale ! A quand un magasine auto européen enfin ?

Bravo Renault, les ventes électriques sur le marché européen SVP ?

whaou

le nom de l'article:

Ventes : la Zoé booste toujours le marché des électriques, record pour les hybrides rechargeables

Et tu crois que ca va parler de volume Ve en europe... Et non..

L'article dirigé par les Relations Press "francais" ??

Noel arrive, on va pas deconné sur les bonus et les voyages press !! ahahah

Donc pas de chiffre europeens et pas de chiffre sur les hybrides..

Mais des augmentations de Malade...

/// : (+ 16,6 %)

/// : C'est une hausse sur un an de 37,5 % !

A fin Août, 19 261 ZoZo avaient trouvé preneur en Europe....

Ça devrait donc tourner aux alentours de 28 000 ventes sur l'ensemble de l'année... a la grosse maille, le tiers des ventes d'un modèle dont les ventes patinent comme la Twingo...

Et faudrait s'extasier là dessus ???i

....chiffres pouvant bien entendu s'écrouler comme château de carte, au fur et à mesure que les états CE retireront le tapis des incitations fiscales pour ces autos hors de prix égard aux faibles services rendus.

Ps convaincus ?

Lisez plutôt ça...

https://www.breezcar.com/actualites/article/nouvelles-aides-achat-voitures-electriques-danemark-0417

la Zoé, sur le papier, c'est sympa.

mais j'avais fait mes calculs et m'étais apperçu que ça revenait finalement plus cher qu'une polo haut de gamme de plus de 100cv essence pour faire 20000 bornes par an. sans parler des contraintes de la Zoé: autonomie, poids...

raison pour laquelle le marché de la ve ne décolle pas encore vraiment.

mais je pense que c'est pour bientôt. et là, pas sûr que renault garde son petit avantage.

"Cela dit les besoins supplémentaires risque d'être bien plus grand.....et pas que pour les voitures."

Si l'on mène une vraie politique d'isolation des bâtiments/maisons/immeubles, on pourrait absorber les quelques millions de VE qui graviteront sur nos routes sans problème d'ici les 20 prochaines années avec le réseau actuel.

Cependant, il ne faut pas s'y prendre dans 20 ans...

L'isolation doit devenir une priorité nationale ainsi que l'interdiction de la vente de convecteur également.

L'efficience et l'efficacité en matière d'énergie doit primé sur tout le reste Si l'on veut vraiment faire quelque chose de visible en matière environnemental.

Il "suffit de doubler" l'autonomie de cette fameuse zoé 40 pour que cette autonomie ne soit plus un problème.

Sans être aussi radical que Mdb92, je pense que d'ici 10/15ans, le problème d'autonomie que connaissent actuellement les VE sera complétement résolu, et que d'ici 15/20ans, même les commerciaux (plusieurs centaines de km d'autoroutes été comme hiver), n'auront plus aucun soucis a se faire non plus.

J'ai d'ailleurs lue que les équipementiers cherchent a installer des climatisations plus efficientes que celles utilisées actuellement, ce qui permettra d'avoir un véhicule moins sujet aux aléas climatiques.

Ok, ce n'est pas encore d'actualité, mais 10/15ans, ce n'est pas une éternité non plus.

Il est fort a parier, que le marché de la VE va très peu évolué tant que les batteries n'offriront pas suffisamment d'autonomie, mais lorsque cela arrivera (Car cela arrivera), les parts de marché vont grimper de plusieurs % chaque années, jusqu'à probablement atteindre les 100% d'ici 2040.

Vue qu'en plus le marché Chinois va faire figure de locomotive...Il n'y a vraiment plus aucun doute que la disparition des VT est d'ores et déjà programmé. (Surtout que lorsque l'autonomie ne posera plus de problème, les malus envers les VT seront extrêmement dissuasifs, même pour les gens aisés)

Pour ma part, je fais le pari qu'en 2040 (Beaucoup de signe en ce sens; laisse penser que 2040 est une date clé.), le marché neuf automobile Européen sera exclusivement constitué de véhicule électrique autonome. (Hybride dans le haut de gamme)

En tout cas, il n'aura strictement plus rien de comparable a l'offre actuelle.

C'est ça son vrai problème, c'est qu'elle n'apporte pas de gains financièrement parlant.

Sans compter une valeur à la revente très incertaine, les technos évoluant rapidement, il est fort possible qu'elle se retrouve confrontée à des modèles neufs nettement plus performants.

Maintenant, pour la famille citadine (ou de proche banlieue) aisée, avec 2 voitures dans le garage, qui n'est pas à 3000€ près sur 2-3 ans, et dont le deuxième véhicule ne sert qu'à faire des trajets quotidiens, elle offre pas mal d'intérêts : elle est agréable à conduire ( pas de boite de vitesse, coupleuse), petite, pas de corvée de plein (et pas d'emmerdes lors des grèves de routiers) , pas de restriction de circulation en cas de pic de pollution, pas de changement d'huile, filtres à huile, filtres à air, filtre à particules, courroie de distribution, et même chez Renault on peut raisonnablement compter sur une forte fiabilité du moteur électrique ...

oui, à l'usage, cest sympa. mais ça reste un produit pour ceux qui continueront de payer la taxe d'habitation et qui cherchent comment dépenser leur argent.

je ne leur jette pas la pierre car j'espère moi-même tester une voiture électrique d'ici 2019, tout en conservant mes 2 thermiques. histoire de voir, quoi, mais sûrement pas pour faire des économies.

Elle reste cependant relativement abordable et, en location, pour ceux qui ne font pas un gros kilométrage annuel, ça ne sera pas un gouffre, en tout cas moins que toutes ses congénères actuelle.

Mais il faut en effet un minimum de foi pour l'adopter, mais pas besoin d'être une grenouille de bénitier écolo non plus.

Je pense qu'elle peut prétendre au statut de Ford T du XXIième siècle. Mais ça, on le saura vraiment dans 30 ou 40 ans

Notons que cela reste du renault..

hier soir entre 20h30/21h il y en avait une en remorquage par une dépanneuse sur le périph nord..

une zoe.. j' répondais à jesaipluki qui vantait la zoe..

Parce qu'il faut être écolo pour rouler en hybride ?! 1ere nouvelle ! Vous êtes sur une base de raisonnement du siècle dernier. Il faut évoluer un peu...

Pour info, ça fait bientôt 18 ans qu'on est au XXIeme siècle .... 18 ans.

Pour revenir au sujet, je roule (beaucoup, 45000km en 18mois) en Mercedes C350e (exactement même ensemble moteur boite que le GLC350e) et je suis ravi. Roulant 100% électrique en ville sur environ 25km(ce qui n'est pas négligeable, 25 km en ville) et mixte (hybride donc) ailleurs. Ma conso moyenne est de 6 litres au global. avec 60% d'autoroute parcourus à 158km/h compteur (158km/h car c'est la zone des 1 point et 45€:-). En ville, ma conso moyenne est de 2 litres pour 100km. Et ça pourrait être moins. D'autant que je ne me prive pas trop souvent de profiter des 280ch et (surtout) des 600Nm de couple (oui oui, 600Nm : je vous laisse regarder l’équivalent thermique pour atteindre ce niveau de couple)

Ce qui veut dire que cette auto n'est pas du tout une voiture d'écolo , mais bien une voiture de plaisir.

Quant aux model S , de Tesla, c'est encore un autre monde. Pour avoir parcouru une centaine de km au volant d'une 100D, c'est absolument fabuleux. Tout ce dont on peut avoir envie pour rouler sur la route , sans exagérer et trop dépasser les bornes, est là. Et avec une aisance, une facilité et un calme épatant. Et sans émettre le moindre gramme d'oxyde d'azote (NOx cancérigène certain pour vous et surtout vos enfants) et pas grand chose en particules (car les freins et les pneus en émettent, mais on ne les compte pas dans les normes de pollution aujourd’hui (ça viendra))

concernant les motivations d'un acheteur de GLC350e, c'est le truc essentiel dont personne ne parle ici et qui pourtant est un facteur primordial d'achat pour une voiture, qu'elle soit électrique ou non. C'est ça ce que vous ne cernez pas . C'est juste une des premières motivations d'achat d'un vieux consommateur capable de s'offrir une voiture neuve. C'est l'image de marque et l'esthetique. Or les SUV plaisent à toutes les catégories de client. Et Mercedes garde une image de luxe confort fiabilité. La question n'est pas de savoir si c'est factuellement mérité, c'est un constat. Et les études de marchés montrent aussi que la majorité des gens au dessus de la médiane voudrait rouler en voiture électrique type TESLA . Voila . Peut être est ce pour cela que la model 3 a enregistré plus de 500 000 pré commandes ... Alors qu'elle ne sera livré physiquement qu'en 2020, dans 18 mois . Tout ceci est beaucoup plus fort que vos calculs de prix de revient. Qui d'ailleurs, sont souvent entachés d'erreur très conséquentes , et qui, s'ils étaient partagés par l'acheteur moyen, n'aurai jamais permis la proportion si forte de vente de Diesel, achetés sans aucune logique financière , à part celle du prix au litre à la pompe !!