Commentaires - [vidéo] Un excès d'optimisme en BMW M3 sous la pluie est impardonable

C'est bien, au moins le mec s'arrête pour porter secours

Ca ne lui serait pas arrivé s'il était en RS5

beaucoup de gus friké achète ces bagnoles mais non aucune connaissance du pilotage

le bonheur des propulsions , du manque de conduite des propulsions et de routes a adherence reduite...

"C'est bien, au moins le mec s'arrête pour porter secours"

Non,non, c'est pour visualiser si la prise a été bonne !

Est-ce que tu crois qu'ils pourraient te faire un don pour que tu t'achètes un dico ?

"Ca ne lui serait pas arrivé s'il était en RS5"

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

la connaissance du pilotage n'a rien a voir, ce type est un idiot puisqu'il double en plus par la droite

"Est-ce que tu crois qu'ils pourraient te faire un don pour que tu t'achètes un dico ?"

Ta femme m'en a offert un ...

La garce, pourtant elle était bien enfermée au cachot

debout sur les freins ça pardonne pas en même temps il l'a bien cherché , on double pas par la droite même avec une M3....

Sinon on en parle du mec qui filme mais qui n'a strictement rien à faire sur la file de gauche ?

Et pourquoi a chaque fois qu'une vidéo montre un mec friqué dans une grosse cylindrée qui se plante on dit tout de suite que "c'est un idiot sans connaissance de pilotage !" ? Oh les mecs, l'aquaplaning ça arrive à tout le monde et à n'importe quelle vitesse, de même qu'une erreur, tout le monde peut en faire...

Mais il faut s'arrêter pour lui porter secours (pour la forme)...spécialement lorsqu'on a tout filmé

Parce que sur le fond, on s'arrête pour vérifier l'identité du conducteur de ce genre de bagnole. Parce que prendre en vidéo "Régis conduit une propulsion surpuissante sur une route mouillée et qui se vautre sur le bas côté", c'est bien, mais sans plus

Mais si ce Régis est une célébrité, alors la vidéo vaut une fortune!!!

Alors oui, toujours s'arrêter pour "porter assistance" à un accidenté.

Tiens pas le pavé ces trucs là.

Vive les chassis Renault Sport ou Audi Quattro.

au japon la conduite est a droite donc normal de doubler par la droite

@Lambo-SV, il était quand même plutôt optimiste de rouler vite comme ça sous une pluie battante.

Sinon ça aurait pu être n'importe quoi comme caisse le résultat aurait été le même, les pneus n'ont pas des capacité illimité pour évacué l'eau, surtout si ce sont des pneus typé temps sec ...

Avoir 400ch ne dispense pas d'avoir un peu d'humilité.

Pas de châssis chez Audi c'est pour ça qu'il y a 4 roues motrices car une Audi en traction ça vaut rien même sur le sec. C'est pas VAG qui va apprendre à faire des châssis à BMW en tout cas. A Kia à la limite et encore ...

Quand à Renault Sport, même s'ils sont les meilleurs dans leur domaine, ils font que des tractions donc aucune leçon à donner non plus à BMW.

Bref sur cette vidéo on voit une voiture faire la luge sur du mouillé car lancée à allure trop vive. En gros on voit quelque chose de tout à fait normal ce qui rend pour le coup cette vidéo sans grand intérêt.

Euh il me semble que la Megane Trophy qui a le chassie tubulaire est en propulsion (pas sur)

a l'anonyme de 19h08, beaucoup d'entre eux n'ont pas la connaissance du pilotage, toit, tu n'auras jamais celle ce pouvoir conduire celles ci =)

non ça reste une traction!

Non c'est bien une propulsion mais là on parle d'une voiture de course donc hors sujet.

Quand j'ai vu la vidéo, j'me suis toute suite dit : Relache la pédale de frein, relache la pédale de frein !!!!

Ben non, l'aquaplanning n'arrive pas à n'importe quelle vitesse. Il avait qu'à rouler moins vite.

Ce que j'entends par la c'est que ça n'arrive pas qu'à 200, j'en ai déjà fait a 90/100, et j’appelle pas ça rouler vite.

Ben "rouler vite" dans l'absolu ca veut pas dire grand chose.

Disons qu'il roule trop vite pour les circonstance...comme d'autres peuvent rouler trop vite à 100...selon les circonstance.

Mais bon. C'est drôle ce genre de truc parce que les discutions qui tournent à la gueguerre qui "poutre" qui, qui est 1/10ème plus rapide que l'autre et qui abat le 0 à 100 le plus rapidement c'est exactement à cela que ça mène.

Des idiots qui se prennent pour des pilotes sous prétexte qu'ils ont plus de 400cv dans les mains et au final ils attérissent dans le fossé ou dans le muret.

Cette MRS a exactement le même chassis tubulaire, que les BMW qui tournent avec elle, vu que c'est le règlement (ils partent tous du même châssis tubulaire)...

En tout cas, je dis bravo pour rester plein fer sur les freins... Il y avait rien de mieux pour pouvoir récupérer sa connerie...

Bon, donc 2 observation:

1/ Le gars qui filme roule à gauche (la bande d'arrêt d'urgence est à droite, donc on roule droite), et il n'a rien à y foutre. => Un Crétin.

2/ Le gars qui se vautre à visiblement déconnecté son ABS/ESP sur une route détrempé (et sans modérer le moins du monde son allure, donc rien à voir avec le débat propulsion / traction/ intégrale). => Un Crétin aussi !

Circulez !!!

@ Anonyme le 10 Août 2012 à 00h22

C'est toi l'abruti !

Sur la vidéo, la bande d'arrêt d'urgence est A DROITE, ET on voit clairement que les phares des autres usagers qui viennent dans l'autre sens sont sur la gauche !!!

T'es sur que tu sais faire la différence entre ta droite et ta gauche toi ???

la propulsion...malgrès toute la technologie du monde une prop à moteur avant reste une savonette dangereuse il y a rien à faire

on a rendu tout un ta d’équipement obligatoire et on autorise encore cette transmission sur la route...

ca n'a d'interet que pour le sport auto car c'est traditionnel c'est tout

Oui mais une bande d'arrêt d'urgence tu la met à l'extérieur du tronçon routier, sinon pour évacuer ce n'est pas évident il me semble, donc la conduite à droite ou à gauche n'a rien à voir avec ce fait. Et j'avais pas tilté que c'était au Japon mais si c'est le cas effectivement pas de doute la conduite est à gauche

*sur la partie extérieur, je précises ma pensée (pardon pr le double post)

C'est pas un problème de propulsion, mais un problème de kéké qui veut se la péter sous la pluie, sans ESP (avec, il aurait surement pu redresser), et qui est debout sur les freins...

Et quelle que soit le mode de transmission, quand on bloque les roues après un excès d'optimisme (en particulier sur sol glissant), on part direct dans le décors.

C'est la grosse bourde qu'à fait ce type. Mais si il avait fait la même erreur avec une traction ou ce que vous voulez, il en serait au même point...!

Quand à dire qu'une propulsion est dangereuse... Cela situe juste le niveau d'analyse de l'intervenant !!!

C'EST PAS AU JAPON !!!

Bande d'arrêt d'urgence à droite ET véhicule en sens inverse à gauche (phares)...

Au Japon, comme en Angleterre, vous voyez les véhicules venant dans l'autre sens sur votre droite (et la BAU est à gauche) !!!

Un abus d'apéro ce soir peut-être ???

Rien à voir, même avec un 4x4 il se serait vautré.

Il arrive à toute vitesse, la route est gorgé d'eau, je me demande même s'il n'a pas mis de coup de volant suite à une flaque. (on devine l'eau stagné.)

Les pneus sont dépassés et n'arrivent pas à évacué l'eau.

Dès qu'elle part, il se jette sur les freins.

J'ai pas de M3 (dommage), mais il me semble qu'il y a des "programmes", et pour peu qu'il se soit mis en mode "RACE"... (va savoir, il faisait peut être la course avec les mouches...)

Bref, on pu lui mettre une MRS, une Bugatti Veyron, ou une Subaru... Il aurait quand même surfé sur la vague.

Sans intérêt franchement, des accidents y en a des tas...

Mais quand une Ferrari brûle ou qu'une M3 perd le contrôle, là c'est tout de suite intéressant ? J'avoue que je partage pas vraiment ce concept.

Le news serait "René se vautre avec sa 4L", ça me plairait plus à la limite.

Comme quoi les propulsions, c'est peut-etre sympas mais pas a mettre dans toutes les mains. Ce genre de caisse est dangereux pour plus de 99% des conducteurs.

Mais comment peut-on être aussi buté...

Ce problème de perte de contrôle N'A RIEN A VOIR AVEC LA PROPULSION !!!

Ça devient lassant les gens qui oublient tout raisonnement logique !

Xdrive powerrrrrrrrrrr, s'il était dans une voiture équipée du quattro, ça ne lui serait pas arrivé :p

désolé je pouvais pas y résister...

10 Août 2012 à 04h31: Dans ce cas-ci, ok, il s'agit d'aquaplanning. Mais globalement, ecrase la pedale a fond sur sol mouille avec une propulsion, une traction et une 4 rm, et tu verras qu'il y a d'enormes differences. Et dans le cas d'une propulsion, mieux vaut savoir bien conduire.

Mais n'importe quoi!

Une propulsion a une meilleure motricité, et par conséquent elle glissera moins pour la même accélération. C'est juste qu'il faut savoir ressentir les mouvements de caisse, savoir conduire quoi.

Pas juste tourner un volant et passer ses vitesses.

Sauf que là, le problème c'est l'aquaplaning, la même caisse en 4WD ou FWD aurait réagit pareille avec un coup de volant et de frein pareil. Probablement des pneus usés ou des semi-slicks.

La scène semble se passer au Japon, où les gens conduisent à gauche.

c'est states ...ils ont le droit là bas ...

"debout sur les freins", "ESP off"...

Vous préjugez sans être dans l'auto.

Il me semble que les feux stop s'allument quand l'ESP s'enclenche. Ne serait-ce que par le fait que l'ESP freine à minima une roue pour stabiliser l'auto.

Pour faire simple: ce gars emmenait son auto au-delà des limites de son châssis.

Ses compétences en matière de conduite et l'électronique ne pouvaient rien y changer.

On ne fait pas d'omelettes sans casser d'oeufs, heureusement qu'il n'a blessé personne, et petite larme pour la M3 même si ce n'est que matériel, ça reste du matériel attachant au plus haut point (probablement une des seules vraies berlines sportives digne de ce nom)... pour ne pas dire addictif pour le coup...

t'arrive pas aux limites d'un tel châssis sur route mouillée...c'est la seule chose dont on peut être certains

On ne connaît pas les réelles causes de son surfing, mais c'est pas dû aux limites du châssis...;)

Aquaplaning banal, coup de volant, coup de gaz, esp on, off ou paramétré, ptetre même qu'il se fait percuter à l'arrière droit par un troisième imbécile qui roule encore plus vite derrière.....qui sait?..Se battre pour imposer sa science, quand on ne connaît en rien les circonstances de l'accident, ça me paraît un brin prétentieux..;)

Bah si c'est au Japon, ou en tous cas en Asie. On voit bien les sigles sur la bande d'arrêt d'urgence et sur le panneau de signalisation.

+1, sauf s'il parlait de la limite des pneus !

Taiwan, Chine, Corée...

Cela se passe aux Philippines.

Ce qui me choque surtout c'est le gros con à la caméra qui passe sa vie sur la voie de gauche !

Pour les ingénus, d'un point de vue "tenue de route", le pneu fait partie du châssis.

à iso-pneu, une auto souquée en anti-roulis aura une limite d'adhérence transversale bien plus basse qu'une autre moins souquée.

à iso-liaison au sol, une auto avec un pneu qui n'évacue pas bien l'eau aura une limite d'adhérence transversale plus basse qu'une autre avec un meilleur pneu.

et ça marche aussi pour le longitudinal.

J'aime tous les fans de BMW qui disent "non c'est de l'aquaplanning, ça arriverait avec n'importe quelle voiture".

Mouais... c'est peut être de l'aquaplanning mais ça reste quand même l'arrière qui décroche. Et comme les roues avant ne sont pas motrices, ben quand ça glisse trop de l'arrière tu peux plus rattraper.

Ahahahahahah!

Double par la droite, c'est l'embardée!

Pauvre M3, du gâchis!

Et le gars sur la bande de gauche double tranquillement la voiture qui est en avant plan à droite

"Ce qui me choque surtout c'est le gros con à la caméra qui passe sa vie sur la voie de gauche !"

Bof, il y a malgré tout une voiture à doubler plus loin, certes le delta vitesse entre les 2 est pas délirant mais il allait la rattraper...

Tu vas sur l'autoroute en Suisse, niveau squatteurs de la voie de gauche, c'est bien pire que ça!

Un jour j'ai pris ma BMW sous la pluie, j'ai fait 3 tonneaux.

Le lendemain, vraiment pas de chance, il s'est mis à neiger, mais du coup je l'ai pris quand même, et hop, j'ai encore fait des tonneaux.

Un peu plus tard dans la semaine, la neige a fondu, avant même qu'elle démarre, hop elle a fait des tonneaux ! !!

Mais bon, maintenant je suis un habitué, j'arrive au boulot en faisant des tonneaux !!

Le + ennuyant c'est quand elle s'arrête sur le toit, ça fait un peu désordre.

En tant que suisse, je confirme mais je me permets une précision, c'est en suisse allemande que ça se passe comme ça. Pour le reste de la suisse c'est comme partout ailleurs, des abrutis y en a dans tous les pays;) C'est une question de mentalité, et eux en ont une à la con. Celle qui leur fait dire "tu n'as pas le droit de rouler plus vite que moi, c'est la loi, alors je reste sur la voie de gauche, meme si ça t'emmerde, et plus tu montre ton envie de dépasser, plus je resterai à gauche" Je le sais parce que je leur ai demandé gentiment, après en avoir suivi un sur une aire d'autoroute......ya rien à faire, on ne changera pas leur mentalité de justicier...

Et c'est chronique et inévitable, ça me bouffe mon humeur, les suisses allemands sur la route, c'est une maladie. Va en allemagne, sur l'autoroute, qui roulent à gauche??.,...les suisses allemands.

Après avoir passé 20bornes à 110-120 derrière un zurichois, je vous assure que la tentation de le doubler par la droite est énorme. Mais le prix des infractions au code de la route en suisse sont tellement chers, qu'en bons petits suisses respectueux, on n'ose rarement tenter le coup...;)

Bon j'arrête rien que d'en parler je fulmine.

J'ai ri.

Après j'ai pas dit que toute les conducteurs de BMW se crashaient tout le temps, je sais qu'en levant le pied il n'y a pas de problème.

Faut juste se rappeler que c'est une propulsion, et donc rester humble sous la pluie, ce que n'a pas fait le type de la vidéo.

Donc avec ma Megane RS je peux être orgueilleux et tartiner sous la pluie vu que c'est une traction ?

Ils sont fort chez Renault !

Oui oui, avec la RS, comme avec n'importe quelle caisse, tu peux très bien faire le con, mettre un coup de volant et bloquer les roues; t'es tout autant certain de plier de la tôle que le mec de la vidéo !!! LoL

"Mouais... c'est peut être de l'aquaplanning mais ça reste quand même l'arrière qui décroche."

Donc d'après toi, sur une traction, l'arrière ne décroche jamais ?

http://www.youtube.com/watch?v=oTV1idQfJr0

Ensuite sur la video, on vois bien les roues avant contre-braqué à fond, si l'avant ne décrochait pas, il suivrait le sens des roues, ce qui n'est pas le cas ici.

@ Anonyme le 10 Août 2012 à 17h37

Très bien et très justement observé.

Mais à mon avis le "gentil" qui attribue tous les maux de la terre aux propulsions n'a jamais conduit autre chose que de poussives traction diesel, et le contre-braquage doit pour lui être ce que l'on fait pour exécuter un créneau...

ET j'imagine aussi qu'il doit se sentir à l'abri et en totale sécurité sur la voie de gauche à 110...

Faudrait juste lui apprendre quelques fondamentaux de la conduite automobile...

Blague à part, ce qui fout la trouille, c'est que ce genre de gugus sont assez nombreux, et on peut en croiser pas mal un peu partout.

Aucune perte de contrôle à signaler sous la pluie battante avec ma 2CV6 (29CV mais pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'ASR, etc, etc ... juste de la féraille) ^^

Un peu de bonne volonté, et d'inconscience, et je te jure que tu peux aussi y arriver (et même si les pneus étroits confère un certain avantage).

Mais il est vrai qu'il est difficile de convaincre un troll....

Mode troll :

A ce qu'il parait il est impossible de mettre une 2CV sur le toit.

/Mode troll

" Une propulsion a une meilleure motricité... "

Ça doit être pour ça qu'on les retrouve bloquées dans des faux-plats montants dès qu'il y a quelques centimètres de neige.

Sinon, je crois que le conducteur de cette voiture aura maintenant compris que l'ESP n'est pas plus fort que les lois de la physique...

T'es bien certain qu'on ne peut mettre une 2Cv sur le toit:

http://www.youtube.com/watch?v=I68PWqm3xXs

C'est sur que l'ESP n'évite pas les murs...

Mais vu la posture (angle relativement faible au début) je pense que l'ESP était déconnecté (ou bien le mec roulait en pneu complètement lisse).

Quand à la motricité sur la neige, le moins con c'est d'essayer avec des pneus neige. Et là, ça se passe souvent beaucoup mieux !

Moi se que je ne comprend pas c'est pourquoi le gars film a ce moment la?

" Mais vu la posture (angle relativement faible au début) je pense que l'ESP était déconnecté (ou bien le mec roulait en pneu complètement lisse). "

Je suis persuadé que la voiture était en pneus d'origine, même pas trop usés et avec l'ESP enclenché.

Certains pneus de voitures sportives sont déconseillés sous la pluie car leur adhérence est nettement moindre que sur le sec.

Si la voiture part en aquaplanning, l'adhérence est semblable à celle de la glace et l'ESP qui ne peut que freiner sélectivement les roues perd son efficacité.

"Tiens, mange tdc, ça t'apprendra à vouloir me dépasser par la droite"

@ Anonyme le 10 Août 2012 à 19h57

Oui, c'est effectivement possible.

Sur les images, on mesure assez mal l'épaisseur du film d'eau (et encore moins le niveau d'adhérence). Maintenant, en fonction du bitume utilisé, c'est vrai qu'il peut y avoir aussi de sérieuse différences.

Il m'est personnellement arrivé de déclencher brièvement l'ABS /ESP sur des freinages pas trop appuyés et alors qu'il n'y avait pas une flaque sur la chaussée. En cause, certains revêtement sont parfois très glissants.

Il peut aussi y avoir eu une flaque d'huile sur la chaussée à l'endroit de sa manœuvre (par ailleurs un brin optimiste à mon gout). Sur une chaussée mouillée, c'est presque impossible à voir (sinon trop tard). Et dans ce cas là aussi, quels que soient les pneus, que l'ESP soit On ou Off, c'est directement la sortie de route...

C'est une hypothèse assez crédible aussi...

" sa manœuvre (par ailleurs un brin optimiste à mon gout) "

C'est pas un brin, c'est un baobab...

Il arrive (trop) vite sur une chaussée quasiment parfaitement plane sous des trombes d'eau. Le risque d'aquaplanning est réel.

Et en plus, il lève le pied et change de file (probablement surpris par le véhicule situé sur la file de droite qu'il n'avait pas dû bien identifier). C'est déjà une manoeuvre délicate sur le sec, mais sur une patinoire, c'est suicidaire.

L'aquaplanning, c'est comme les vols planés des WRC sur les pistes du grand nord : Il faut "quitter le sol" droit et équilibré et ne toucher à rien tant qu'on n'a pas repris d'adhérence.

En 40 ans de conduite, j'en ai un paquet à mon actif et ça me fait (toujours) aussi peur que le verglas, quelle que soit la voiture.

c'est un idiot , sous une telle pluie ces autos vous imposent de rouler doucement et même plus lentement qu une auto normale . il est indispensable de faire quelques tours de circuit pour en connaitre les limites et ne pas les approcher sur route .Surtout si il pleut car sur le sec sortir une M3 veut dire gros gros excès de vitesse

Bolt en a cassé 2 .

sous une telle pluie on peut aussi sortir une RS5 sans problemes . On n attaque pas comme un sale avec ces conditions , c est debile

c'est un idiot , sous une telle pluie ces autos vous imposent de rouler doucement et même plus lentement qu une auto normale . il est indispensable de faire quelques tours de circuit pour en connaitre les limites et ne pas les approcher sur route .Surtout si il pleut car sur le sec sortir une M3 veut dire gros gros excès de vitesse

Bolt en a cassé 2 .

sous une telle pluie on peut aussi sortir une RS5 sans problemes . On n attaque pas comme un sale avec ces conditions , c est debile

"la connaissance du pilotage n'a rien a voir, ce type est un idiot puisqu'il double en plus par la droite"

Quel est le plus idiot? Le mec qui attend 3 plombes derriere un con sur la file de gauche avant de se décidé à doublé ou le con en question qui squatte la file de gauche alors qu'il à toute la place de se rabattre comme on en voit de plus en plus ici? pour le " ça ne lui serait pas arrivé en RS5 " je te laisse regarder Youtube ou une R8 se plante dans les mêmes conditions ....

Ca m'arrive aussi de doubler par la droite vue le nombre de personnes qui roulent à gauche sur l'autoroute!!! Typiquement c'était le cas là, à gauche en train de se trainer...

Merci pour les réponses, mais merci aussi de bien lire le premier message.

Une traction peut partir de l'arrière aussi (même si c'est plus rare) mais puisque les roues avant sont motrices, il suffit contrebraquer un tout petit peu et d'accélérer pour la tirer dans la bonne direction.

Alors on peut aussi contrebraquer en propulsion, mais on a pas les roues avant motrices pour s'aider à la remettre droit, du coup, si ça glisse trop rapidement tu ne peux pas la remettre droite assez vite.

Quand à dire que je n'ai conduit que des traction diesel, si tu ne te renseignes pas avant, évite de dire des absurdités.

A mon avis, plusieurs facteurs aggravants ont entraîné ce crash magnifique :

- il pleut des trombes et le revêtement n'est manifestement pas drainant

- un abruti roule sur la voie centrale sans raison

- un 2ème gars est en train de le doubler sur la 3ème voie en y étant positionné correctement compte tenu de la distance de sécurité qu'il doit respecter par rapport à la voiture qui le précède. Perso, dans la même situation, en voyant arriver un malade mental à grande vitesse dans mes rétros, je me serais probablement effacé par crainte de me faire défoncer l'arrière !

- enfin, le pignouf de service en M3 qui doit penser faire tout mieux que les autres et qui est persuadé de disposer du génie nécessaire à une conduite suicidaire sous la pluie ...

Il a peut-être imaginé que le gars circulant devant lui sur la 3ème voie allait s'effacer et n'a pas décéléré en arrivant sur lui, puis il a tenté le test de l'élan qu'il a lamentablement raté faute d'entraînement ...

Je viens d'enchaîner 1500 bornes sur autoroute en 3 jours, pour raisons professionnelles, au milieu d'une multitude de camions, de touristes et de quelques tarés dans le genre du païlote de la M3 qui pour la plupart ne roulent même pas dans de grosses bagnoles puissantes. Certains d'entre eux auraient pu se vautrer de la même manière compte tenu des figures libres qu'ils exécutaient, chargés à bloc ou pas, et dont j'ai été le témoin à raison de plusieurs fois par jour, mais heureusement pour eux, la pluie n'était pas de la partie ...

On va résumer: vous ne savez que dalle (20 secondes de vidéo sur une caméra fixe), mais vous n'arrêtez pas de l'ouvrir...

Conclusion? Vous êtes français...

Super, tu es peut-être le conducteur de la BM ?

Alors, que s'est-il réellement passé ?

J'ai eu beaucoup de tractions avant de n'avoir que des propulsions, bizarrement, je n'ai jamais eu (je touche du bois) le moindre pépin avec une prop. Par contre les tractions du "je tire droit" c'est la moisson :p

Il a du désactivé l'ESP.

Don beninio -> Tu aurais dû les conforter dans leurs idées reçu en t'inventant pleins malheurs causé par la propulsion !

En + si tu roule en propulsion vieille de 30ans, aide électronique désactivé (), à 111kmh sur autoroute, sur chaussée humide, tu déclenche un catactlysme spacio-temporel, en moins de 2 tu te retrouve sur le toit et tu peux mourir plusieurs fois, mais d'un coup.

Comme ça ils se sentiront encore + immortels dans leurs Golf Tédéhi !

Et puis c'est un beau geste de rentre un proprio de traction heureux !

" J'ai eu beaucoup de tractions avant de n'avoir que des propulsions... "

Ouiouioui... en à peine 15 ans de permis, tu as acquis une immense expérience de toutes les voitures que tu as possédées...

Toutes les tractions n'ont pas le même comportement et idem pour les propulsions (c'est même pire avec les différents positionnements du moteur).

En plus, ça dépend beaucoup de l'entretien des pneumatiques.

Quant aux "tout droit", mon premier, je l'ai fait au début des années 70 avec une Opel Kadett de location et je me suis retrouvé avec les deux roues au-dessus du vide sur une petite route de montagne.

Comme quoi ce n'est pas une spécialité des tractions...

durs, la voiture a pris chers

Encore du charabia de M. Audric Doche. Un excès d'optimisme est impardonnable (déjà, il y a 2 "n" à impardonnable), ensuite vous vouliez dire "un excès d'optimisme sous la pluie en M3, ça ne pardonne pas. Se foutre en travers sous la pluie, heureusement que c'est pardonnable, excusable ...

Il manque un mot dans cette partie de phrase : "et lui carrément couper la route".

signé : manu-qui-a-mis-la-m3-e36-de-papa-dans-le-rail-il-y-a-10-ans-après-un-excès-d'optimisme-en-sortie-de-courbe-sous-la-pluie.

Les pertes d'adhérence ça arrive sur le sec aussi ... sans excès d'optimisme et sans faire le taré. Quand on a de la chance et un bon coup de volant, on passe au ras des rails ...

http://www.youtube.com/watch?v=1Qn3z6ClwbQ

"Merci pour les réponses, mais merci aussi de bien lire le premier message.

Une traction peut partir de l'arrière aussi (même si c'est plus rare) mais puisque les roues avant sont motrices, il suffit contrebraquer un tout petit peu et d'accélérer pour la tirer dans la bonne direction.

Alors on peut aussi contrebraquer en propulsion, mais on a pas les roues avant motrices pour s'aider à la remettre droit, du coup, si ça glisse trop rapidement tu ne peux pas la remettre droite assez vite.

Quand à dire que je n'ai conduit que des traction diesel, si tu ne te renseignes pas avant, évite de dire des absurdités."

On sent l'homme d'éxpérience qui parle

Dommage que tout le monde n'ai pas tes talents au volant d'une simple traction :

http://www.youtube.com/watch?v=Q4Q73iy9XXI

Celui qui annonce plus haut qu'une Audi n'a pas de chassis n'y connait rien en Audi. Encore ce week-end en Suisse, sous un orage à ne pas mettre marin dehors, ni une BM, ni une Merco et ni même un 450 Rxh n'a voulu me suivre à 140 km/h compteur au volant de ma modeste A4 1.8 TFSI Multitronic8.

Pauvre M3 ! Faire souffrir des bagnoles comme ça, non mais ce genre de gars devrait être envoyé en tôle !

Le gars est un idiot et heureusement qu'il n'a blessé personne:il double par la droite avec des conditions de roulage difficiles et une propulsion sous la pluie, on la conduit avec humilité.Moi avec ma Z06 et mes rouleaux de 325 à l'arrière,je n'hésite pas à rouler très doucement s'il y a des trombes d'eau,c'est du bon sens.Pareil avec mon A4 quattro car quattro ou pas,sous de fortes trombes l'aquaplaning peut survenir.

casse toi mongolien avec ta merde ,ta pas vue ke le connard ki film roule 100 sur la voi de gauche,le mec en m3 a du freiner fort et essayer de doubler par la droite point barre ,audi=skoda=merde.

les capacités a piloter n'augmentent pas proportionnellement au chiffres du compte en banque. Résultat, des mecs incapables de conduire une Clio DCI 80 se retrouvent au volant de voitures délicates a maîtriser ce qui donne des videos assez divertissantes. :D

Fallait pas freiner mauvais move c'est loose . Contrebraque et il rapui sur la pedale de droite a la limite il aurai taper le Q :(

C.est au Japon, c'est écrit en japonais sur le sol sur la ligne de droite