Commentaires - Virée Caradisiac - 3 000 km en Renault Megane E-Tech : bonne à tout faire ?

" avec des arrêts toutes les heures et demie ..."

Et l'on est en été !

Mr Boulain pour essayer la voiture-boulet, bien vu !

Allez... next !

... et " presque 10 recharges " pour parcourir... 1000 km !

( pourquoi "presque", c'est 9 ? )...

Quel gag !

Sinon... partir pour 3 000 km et nous pondre un article aussi court, franchement !

Le prix payé pour ces multiples recharges autoroutières et autres, il est où ?

Pas assez de temps à glandouiller devant les bornes pour effectuer l'addition ?

Ce n'est peut être pas une info qui va intéresser une famille qui ira donc claquer plus de 45 000 boules dans un Scenic remarque ( comprendre mini-sponsoring ).

47400 euros pour une Mégane... Pourquoi Renault la vend-t-il sous le même nom qu'une grande série populaire ?? Il espère avoir des acheteurs à ce prix là ??

J'ai bien aimé le bon scud à destination des possesseurs Tesla aussi.

Les gars de la Secte nous auraient menti concernant les aires gaies et riantes en attendant la fin du biberonnage ?

Ça fait de nombreuses années que je suis Caradisiac, que je viens lire les commentaires et tu as toujours été là avec la même photo de profil.

Voilà, c'était juste pour te féliciter pour ta longévité à poster des vannes en commentaires

Avec la crise actuelle, je ne connais personne qui veuille acheter une voiture neuve et encore moins une voiture a plus de 40000 euros..

Autant dire que ce n'est pas de sitôt que l'on fera des grands trajets en électrique.

autant d'arrêts et autant de temps de perdu pour des recharges, les mecs qui fabriquent et vendent ces VE vivent tous dans une bulle.

Moi qui suis de la génération des millenials, j'admets que même notre génération ne verra pas (ou a 80 piges), un VE avec une autonomie digne d'un diesel, l'efficience de celle ci, une recharge complète en 5 min, et donc la capacité à faire un long trajet comme une routière allemande thermique.

Bref, cette interdiction des thermiques pour 2035 est une ineptie, du foutage de gueule et encore un bon moyen de nous prendre pour des vaches à lait.

Qu'ils aillent se brosser.

C'est gentil... mais tu as pu constater quelques interruptions dans la diffusion de nos programmes, comme ils disaient à l'O.R.T.F, indépendantes de notre volonté...

Non, les presque 10 charges sont sur la totalité su trajet. Soit 3000km.

pffff

Ahhhhh un bon article pour permettre à nos electro-sceptiques de se lâcher !!!!

Gooooo les gars.

Vantez nous la Laguna de pépé qui fait 3 fois le tour de la planète avec un plein !!!!

Je salive d'avance de ces brillants commentaires.

Maintenant si.

C'est pas vraiment clair... car cette info tombe en milieu d'article, juste aprés avoir cause de " presque 12h ", mais vraissemblable en effet.

Et ils pointent bien une faiblesse majeure des points de recharges tels qu'ils sont à date. Si tu ne veux pas glander sur une durée inavouable, tu ne repars au mieux qu'avec 80% de charge.

Dès lors, ne pas s'étonner plus avant de voir se traîner tant de VE à des allures bien inférieures aux 130 km/h sur autoroute.

... ce qu'ils ont bien compris sur le trajet retour visiblement.

Dès lors, pourquoi payer pour au final, entre la vitesse réduite de facto, le temps des recharges ( et à quel coût ? ), ne rien gagner sur bien des temps de trajet...

Le temps retrouvé, comme aurait pu écrire Proust.

La caisse des départementales, et si c'était ce genre de tire ?

Y'a pas trop besoin de forcer sa nature... suffit de lire !

Le planificateur ChargeMap me semble pessimiste.

Pour rentrer d'Arles en début de semaine il me suggérait deux arrêts. Je n'en ai fait qu'un de 10 mn. Même si j'ai eu 3 km de bouchons à la jonction A54 vers A7, ça n'explique pas la différence.

Pourtant il s'en vend tous les jours.

Ahhhh il est là aussi !!!!!

Un petit week-end de commentaires constructifs contre les VE ?????

Charge Map c'est nul.

Moi j'utilise depuis 18 mois ABRP une app américaine qui est super efficace et précise quant à la disponibilité des bornes.

La vitesse de charge DC reste le plus gros défaut de cette voiture.

Le pic à 130 kW est correct mais il n'y a pas de plateau comme sur une e-GMP. Ça baisse tout de suite. Si au moins on avait le maintien des 130 kW jusqu'à 50% de SoC.

Va dans n'importe quelle concession les carnets de commandes sont pleins.

Encore un qui va tirer la Nevada diesel de pépé jusqu'à 1 million de KM... et ne pourra plus entrer dans les villes...

Courage... cela va être dur...

Dommage de ne pas parler plus du planificateur de trajet Google. Pour une première tentative, il est vraiment pas mal, quasi au niveau Tesla, et très loin devant tous les autres.

ChargeMap c'est bien mais l'application ne reçoit aucune information de la voiture pendant le trajet et est donc incapable de s'adapter.

Ils n'ont peut être juste pas envie de se taper des lettres recommandées demandant remboursement des remorquages, voire des procès.

Et je le rappelle... nous sommes en été !

Essaye de changer de disque...

c'est quand la dernière fois où tu as croisé une 21 Nevada ?

" Autant dire que ce n'est pas de sitôt que l'on fera des grands trajets en électrique. "

Tu vis en quelle année ?

Parce qu'en 2022, ça doit faire pas loin de 10 ans que des conducteurs font des longs trajets en véhicule électrique.

Pas plus tard que cette semaine, croisé une TM3 suédoise en allant au taf.

Quand à tes rêves de VE qui feraient 1 000 km et se rechargeraient en 5 min, ben ce n'est que ça, un rêve.

Heureusement pour toi, tu vas pouvoir encore utiliser ton VT pendant de très longues années, et d'après ce que je comprends ton âge fait que tu pourras aller au bout comme ça. Réjouis toi !

Article d'une pauvreté absolue concernant un essai "longue distance".

Moins de 300 bornes d'autonomie réelles entrainant des arrêts impératifs multiples ... jusqu'à forcer le voyage sur 2 jours au lieu d'un seul. Les trajets de "vacances" restent une plaie avec ce type de mobilité ...

Aucune indication sur le prix réels payés des recharges et le cout global du trajet.

Tu préfères quoi???

Une C5 break, 406, R21?

La Névada était solide!!

Voiture populaire et familiale.

On ne la reconnaît plus du tout.

Toi aussi tu as remarqué

Mais j'ai souvenir qu'une fois un des possesseurs Tesla (Pxidr ou Xfire) nous avait partagé un lieu très agréable où il y'avais des supercharger.

Entre les différents systèmes de planification et les cartes de recharges qui ne fonctionnent plus une fois UNE simple frontière franchie... comme c'est agréable de partir en congés ainsi.

On n'oubliera pas le déchargement du coffre pour trouver le câble qu'en y'en a plus. Les bornes HS, l'obligation de chercher des hôtels équipés...

Dommage qu'ils n'aient pas poussé la plaisanterie un peu plus au sud.

Dans des lieux charmants, mais un peu moins "civilisés " que l'Italie du Nord...

Pour le prix demandé par cette auto-gag, tu devrais pouvoir t'en offrir une petite quinzainr je pense.

Histoire de voir celle qui te convient.

Toutes capables d'atteindre la frontière italienne avec un seul arrêt ravitaillement...

Incroyable exploit avec pour référentiel ta caisse...

Ce site et ses auteurs sont quand même assez curieux. Cette auto intègre une interface et une application Google à priori totalement adaptées au véhicule afin de gérer l'essentiel des particularités de l'auto (les recharges), et... ils utilisent autre chose, une chose qui ne marche pas très bien apparemment ! Et ce n'est que dans les 2 derniers paragraphes de l'article que l'on constate l'erreur qui a été commise ! Ce qui signifie qu'une grande partie des critiques émises auparavant ne sont plus tout à fait pertinentes.

D'où quelques questions :

- manque d'information des journalistes ?

- manque de communication de la part de Renault ?

- volonté de mettre en évidence des problèmes (évitables en partie) ?

- ...

Perso, on me prêterait cette auto, j'essaierais de l'utiliser au mieux, avec les outils mis à disposition et intégrés plutôt que de trifouiller mon téléphone.

Où est le recap avec : temps d'attente par borne, temps total d'attente (cumulé), coût des recharges, ... C'est ça qui est intéressant.

très bonne dernière phrase de conclusion.

il n y avait pas eu une pub pour une golf ou break passat capable de faire 1500 km avec 1 plein ils allaient en Espagne de mémoire

Pourquoi se faire chier avec une appli Charmap quand vous avez un planificateur de trajet Google Maps qui en plus pré-conditionne la batterie pour la charge rapide ????? C'est incompréhensible !

Cet article est écrit par un journaliste qui ne connait ni sa voiture ni les voyages en VE...

Le lobby du thermique et du pétrole aurait-il encore frappé ?

A part celle du Magnum360, y en a plus beaucoup à croiser.

J'aime bien cette Megane: en thermique elle serait sympa.

Pour résumer, elle est pas donné mais elle a tout d'une grande, habitabilité et coffre, elle pourrait être la voiture unique, mais, car il y a un mais, elle aime pas faire de la route...... comme toutes les électriques, une batterie, même moderne et chère, reste une batterie et à vitesse stabilisée au-dessus de 100/110km/h l'autonomie chute et c'est normal pour l'instant, alors raisonnablement attendons et pour l'instant, avec moins de 3000km/an surtout sur route et autoroute, je garde mon hybride. En ville pour les courses de tous les jours, c'est à pied ou en vélo!!!

Pas d'essai jusqu'au pays des baltcans avec un test du groupe électrogène dans le coffre...

Faire un tour des habitants chez eux pour découvrir les spécialités local

Ce n'est pas un journaliste auto ... juste un rédacteur d'un torchon "lifestyle" (à peine au dessus d'un influenceur Instagram quoi ...) qui a fait une pige pour Caradisiac.

Sauf que l'audience n'est pas la même ... et la soupe insipide "lifestyle" survolée d'un œil distrait par une poignée de bobos branchouilles parisiens, ça passe pas ici.

Une bonne vieille Benz w124.

C'était pour une Meg'...

Et s'étaient fait démonter sur ce site, en essayant de parcourir le même trajet en déployant des trésors d'éco-conduite.

Je te laisse deviner le résultat...

Tiens... le v'la le lien...

« 1700 km en Mégane avec un plein » dit la publicité Renault. Vrai ou faux ? Caradisiac a testéhttps://www.caradisiac.com/1700-km-en-Megane-avec-un-plein-dit-la-publicite-Renault-Vrai-ou-faux-Caradisiac-a-teste-92065.htm

En gros sur les voitures du futur, faudra plus savoir conduire mais savoir se servir d'applications informatiques ...

Vivement que je crève !

bon presque 1200 bornes avec 1 plein, c était pas mal,

Comme tu es fan de cyclisme. Tu t'es pas bricoler un générateur avec ton vélo ?

Alors... cette ressemblance avec celui qui était surnommé Mr 60% Jimmy ?

... rapport à son taux d'hemarocrite.

Rien que du naturel, bien entendu.

C'est du Alain deloins

À la Jonquera ?

"Avec des arrêts toutes les heures et demie. Quand on n’y est pas habitué, c’est insupportable. Et encore, en France, la majorité des bornes sont placées sur des aires d’autoroute où il est possible de se restaurer durant la charge contrairement aux superchargeurs Tesla qui vous obligent à sortir de l’autoroute pour aller vous perdre dans des zones industrielles"

Eh ben voilà, tout est dit !

ouais enfin , si tu bouffes à chaque ravitaillement, bonsoir Clara

Pour ce faire pomper pour la recharge

Si vous mangez à chaque arrêt à la borne électrique, vous deviendrez rapidement obèse et diabétique. Vive le progrès !

Le rangement des câbles sous le coffre n'est pas très judicieux, surtout lors de départ en vacances. Il faut tout décharger ... pour charger.

Avec un rangement sous le capot avant, cela aurait évité cet inconvénient et de surcroît agrandi le coffre ...

Dommage d'avoir aussi peut parlé du retour avec le système Google qui manifestement est bien plus performant. Perso, je ne fais que 1 ou 2 grand trajet par an... Comme beaucoup... Du coup rouler à 110/120 pour limiter les arrêts... Pourquoi pas... A l'arrivée on perd entre 1 & 2 heures... Acceptable... Reste le tarif pour finir de me convaincre... Là ça pique un peu trop.

par contre très intéressant pour des gens qui ont des problèmes de prostate, vu que l'age moyen d'achat d'un véhicule neuf correspond.

franchement, si je dois aller en Italie en électrique, je prends un TGV...

vue hier la 1ere ( je veux dire sur la route ) ... en noir elle est à chier ! noir + noir + noir bref que du noir, j'ai meme pas vu un jonc chromé ? ou alors j'ai mal vu... .

par contre la voiture pete bien dans les version en couleur je trouve .

bref... marrant parce que nous on rentre d'une virée en italie !!! pise/florence/ 5 terre....quasi le meme chemin, et nous on est parti réservoir plein avec notre Cab' thermique.... et ... on a fait QUE 2 PLEINS pour toute la virée !!! aucune perte de temps dans les pauses ou la recharge rapide 130 KW est juste de la flute ( plafonne à 70 visiblement...)... bref...

cette megane élec a beau etre bien née, ben c'est pas demain que on va prendre ça en véhicule principal .

"Avec cette nouvelle Megane E-Tech promise à la pointe de la technologie et fabriquée en France à Douai...Finalement, ça va peut-être le faire le tout électrique."

No Comment!

"l’autonomie redevient acceptable (de l’ordre de 350 km)"

=> Non.

Si t'as pas vu de jonc chromé c'est que c'était pas une Mégane mon p'tit pote anti-Renault ! Mytho le titeuf ?

Personne n'oblige à mettre les câbles sous les bagages, c'est un choix personnel et visiblement chez Caradisiac ils sont joueurs.... C'est aussi malin que de mettre son casse-croute au fond du sac à dos....Dans les 2 cas si on les embarque c'est (à priori) pour s'en servir

C'est marrant a ma thermique je n'ai jamais eu besoin de sortir un pistolet et son tuyau pour faire le plein.

Et si on commençait par normaliser tout cela avant de vouloir interdire les VT? c'est pas une bonne idée?

C'est marrant "avec" ma thermique, putaing a quand la fonction d'édition

Quelle plaie ces caisses. On ne peut pas dire....tiens, ce w-e on vas aller là, ou là-bas pour les vacances, le tout sans se poser la question du ravitaillement.

Et non, il faut un diplôme de planificateur de trajets niveau BAC+5, une boule de cristal pour prévoir le temps qui conditionnera l'utilisation de la clim, des essuie-glaces, du chauffage ou des phares, prévoir les chargeurs...fonctionnels ou non squattés.

En fait, c'est la régression ultime juste avant la diligence et les bandits de grands chemins.

+ de 40 000 balles l'emmerdement ! SNCF... A nous de vous faire préférer le train.

je sais encore ce que j'ai vu... je l'ai croisé sur la route autour d'un rond point.... possible que le jonc chromé m'ai échappé . en tout cas en Noir... c'est franchement la couleur qui lui va pas !

Bahhh, dans ce cas, tu prends juste quelques godets de vodka ou de whisky , c'est moins calorique.

lu ce matin sur AP par une personne qui expliquait pourquoi il n'avait, au final, pas commandé la Megane dont il essayait de négocier le tarif chez Renault :

Bonus déduit :

Niro EV (le nouveau modèle) avec attelage monté => 34 000€

Megane avec équipement similaire mais sans l'attelage => 40 500€

donc oui, il semble y avoir des acheteurs qui aiment Renault

Mais quand on sait compter, ce n'est pas forcément avec une Megane qu'on roule.

surtout qu'en négociant sur la base d'un tarif professionnel, avec le bonus jusque 47 000 et plus 45 000€ il est possible d'acheter une ev6 pour 40 000€ net bonus compris => plus grand, plus familial, mieux équipé (d'après les retours et comparaisons) et charges beaucoup plus rapides : 18 min pour 20 à 80% d'une batterie de 77 kWh !

En résumé c'est une merde mon colonel

hier midi, quand je suis allée chercher 10L de SP95 pour la tondeuse

au volant un couple d'une cinquantaine d'années, Nevada diesel, je ne sais pas comment elle a pu passer le CT, étant donnée la couleur et l'odeur de la fumée, sans parler du bruit de casseroles du moteur !

Mais la Nevada, par rapport aux productions actuelles, avait un énorme intérêt : le coffre bien cubique, permettant d'y ranger et transporter beaucoup de cartons lors des déménagements !

Lol cet article .. pourquoi parler encore de tesla .. surtout pour critiquer alors au au final il se ridiculise.... je comprend pas .

Premièrement il critique les SUC tesla par leurs emplacements et se que l'on y trouve .. lol déjà ils ne sont pas si éloigné qu'il le laissent penser de l accès autoroute de plus il oublie de dire que quand ils se trouvent en zone urbaine on y trouve tout les commerces pour se restaurer aller aux toilettes ect ... avec beaucoup plus de place que dans une station service surtout en période estivale ... alors certe la nuit c'est pas l idéal. Là ok. Mais c'est pas tous les SUC ;-) d autres sont sur des hôtels ect...

Et quand on vois malgrès ses reproches que la plupart des utilisateurs des VE veulent avoir accès aux SUC ... Si ils étaient si nul ils ne voudraient pas y avoir accès hein ;-)

Deuxièmement :17,6 kWh/100 km : "un score à peine supérieur à celui d’une Tesla Model 3" lol en oubliant de préciser que la TM3 elle ses chiffres c'est en roulant normalement ! Pas en réduisant sa vitesse à moins de 120 ect... lol quitt'ment a comparer faites le au moins à même vitesse !

Et pour finir en TM3 on ne mets pas 12 h00 pour faire 1000 km ;-) malgres les rechargent aux SUC hors autoroute comme quoi lol

Alors oui tout est pas parfait , beaucoup de choses sont aussi à améliorer côté tesla mais n'inventez pas des problèmes ou il n y en a pas !

D ailleurs savez vous qu il existe des SUC tesla sur autouroute ;-)

C'est d'une absurdité l'électrique.

Ça se dit encore " lol" ?

Le terme megane est abusif car c'est en fait un captur vendu au prix d'une megane

Le tarif pose problème. Sans charge rapide elle fait quoi de plus qu'une Zoé ? Avec charge rapide on arrive dans les tarifs d'une tesla avant augmentation mais si le prix rebaisse un jour quel intérêt ?

Bref le cul entre 2 chaises et bien que magnifique c'est une voiture qui à mes yeux ne sert à rien

Si je revends ma tm3 payée moins chère que certaines megane c'est pour un ioniq 5 un ev6 mais sûrement pas pour cette voiture

vous trouvez ces informations sur des essais réalisés par des amateurs très éclairés tels que La Chaine EV sur YT,

mais aussi dans le nouveau format d'essais sur AP, le site dont l'ancien rédacteur de Cara Pierre Desjardins est devenu rédacteur en chef

Il existe bien des c....

en même temps, vu le prix de la caisse, tu n'es plus à 100€ près.

maintenant, pour ceux qui ont les moyens et qui font des trajets max de 150-250km, genre pour aller dans la maison de campagne le week-end, cette eMegane est sympa. pour les autres, c'est trop cher et une vraie galère à l'usage comme l'article vient de l'expliquer.

c'est là qu'on comprend l'intérêt de la solution hydrogène avec des pleins en 5 minutes, pour peu d'avoir un réseau de distribution étendu et des véhicules pas plus chers que ceux à batterie, ce qui n'est pas encore demain la veille.

Une Talisman, tout aussi confortable, ferait le trajet dans les même conditions de confort , mais en quelques heures , et ne ne consommant pas des tonnes de carburant ...

si pour toi faire un voyage avec 10 pauses de 30 mins ( minimum ) au lieu de 2 x 3 mins ( je parle juste pour ravitailler la voiture en électrons (donc 5 heures pour ça ) ou en super ( 6 minutes en comptant large pour ça ) ) ... si pour toi perdre donc 5 Heures sur tes vacances au leu de 6 mins tu vois ça comme un progrès... moi je dis que des gars comme toi, ils en cherchent en ce moment au gouvernement. hésites pas !

Je viens de jeter un oeil sur a better routeplanner

Paris => Florence => 1 176 km -

avec une ENiro et sa batterie 64 kWh mais avec sa faible vitesse de charge 77 kW => 10h45 de route et 2h24 pour 5 charges

avec une EV6 dotée d'une batterie 77 kWh et sa puissance de charge élevée (235 kW) => 10h40 de route et 1h 06 pour 5 charges

avec une TM3 "de base" à batterie 60 kWh => => 10h50 de route et 1h 45 pour 5 charges

avec une Megane à batterie 60 kWh => => 10h55 de route et 2h36 pour 6 charges

Je sais qu'il y a des amoureux de Peugeot :

avec une 2008 à batterie 50 kWh => => 11h50 de route et 3 h28 pour 10 charges

avec un Traveller à batterie 75 kWh => 11h20 de route et 3h15 pour 9 charges

pour comparer, j'ai essayé la Fiat 500, elle fait jeu égal avec la 2008, sauf que sa batterie fait 10 kWh de moins !

pour terminer, une chinoise récente :

Break MG5 à batterie 60 kWh => 10h53 de route et 2h38 pour 6 charges

d'après google map, : 1170 km - 11h25 de conduite et un certain nombre de pauses carburant selon le véhicule et son carburant

Mais, franchement, ajouter entre 1h et 2h30 de temps sur un trajet de plus de 1000 km et plus de 11h ce n'est vraiment pas grand chose, surtout qu'avec des véhicules modernes, les pauses sont régulières (5 à 6 avec EV6 ou TM3) mais courtes, dépassant rarement 20 min.

pour tous ceux qui s'interroge sur la possibilité de faire avec un VE leurs trajets longs et réguliers le site abetterrouteplanner.com permet de simuler un tas de véhicules et de comparer. attention, il a la réputation réelle d'être plutôt pessimiste, avec des consommations souvent sur évaluées de 10 à 15%.

quasi 1200 km à parcourir et seulement 2 fois 5 min de pauses pour plus de 12h de route ?

je n'aimerais vous croiser au petit matin après un tel sprint !

suivez plutôt les conseils de la sécurité routière, faites 10 à 15 min de pause toutes les 2h, ça vous permettra à vous, et à vos passagers d'avoir une chance d'arriver sur leur lieu de vacances et pas aux urgences !

Bien sûr qu'on peut faire un long trajet en VE. Et qu'on pourra de plus en plus via l'accroissement des infrastructures et les progrès sur les batteries (autonomie, vitesse et stabilité de recharge).

Mais actuellement, d’une façon générale et en particulier avec cette Mégane VE, la manière de le faire ne me convainc pas. Je préfère écourter au maximum le temps de voyage pour profiter au mieux du séjour ; or plus le trajet est long, plus le ratio devient mauvais.

L’absence de tableau récapitulatif et comparatif avec par exemple la Mégane hybride (temps de trajet, temps d’arrêt, coûts, etc.) manque cruellement.

Je sais pas je fais Strasbourg-Lyon d'une traite et j'ai déjà fait Nice-Creil avec une seul pose pour miam-miam et le plein (30 mn maxi).

Faudrait commencer a le rendre obligatoire aux chauffeurs de PL non?

C'est clair. Et puis ça s'écrit plus que ça se dit mais bon ... Je crois qu'il y a un virus qui fait se demander si il faut le dire ou pas en ce moment. Ça donne l'air un peu intelligent comme pour tous ces gens qui posent ou se posent des questions mais c'est pas méchant. Et puis ça vaut toujours mieux que de gober et s'acharner à colporter des absurdités plus grosses que soi.

Si vraiment t'as besoin d'une pause au bout de deux heures d'autoroute dans une auto climatisée, correctement insonorisée, avec une bonne stéréo, un régulateur et idéalement une bva ( encore que sur autoroute hein... ), c'est que l'air iodé de Bretagne ne convient pas au ch'nordiste que tu es.

Ces consignes stupides n'ont pas évolué depuis au moins 30 ans.

Je le dis une fois encore, si vous éprouvez vraiment le besoin de faire une pausecau bout de 2 heures d'autoroute, posez vous de sérieuses questions sur votre état physique.

Ou simplement le signe que la conduite, c'est pas vraiment l'activité qui vous convient...

Les carnets de commande pour de la loc'.

J'ai fais 1076 kilomètres aujourd'hui d'Annemasse à Liaucous en passant par Genève. L'allé s'est fais d'une traite puis on s'est fais les 2 via ferrata après quoi casse dalle sur place qu'a fais office de pause ensuite le plein de la bagnole et enfin retour d'une traite. Départ ce matin 5h30 et retour à 19h45. Consommation de 41,2 litres à l'allé et 39,4 litres au retour soit 80,6 litres ce qui fait 7,5 l / 100 km. Sachant que le réservoir fait 82 litres y'avait même moyen de faire le trajet complet avec un seul plein en étant très joueur.

L'article ? Les VE c'est de la merde pour les longues distances on le sait tous depuis longtemps et c'est pas prêt de changer

Ça ne vaut pas une excellente ioniq5 ou kia ev6 j'ai l'impression

Il faut être donc handicapé pour se détendre les jambes, le dos et l'esprit au bout de 2h de route à 110 à 130km/h.

Pouvez-vous svp contacter un hôpital de référence pour montrer au monde entier le nouveau standard de la race humaine que le monde entier devrait suivre !

Svp, faites nous une vidéo complète de votre prochain trajet de 10h où vous n'auriez besoin que de 2*3mn de pause ! Vous serez notre héros !

J'ai jamais compris l'intérêt de prendre une bagnole pour faire 1000 bornes. pour moi c'est l'avion direct, à part s'il n'y a pas d'aéroport... et au pire si j'ai besoin d'une caisse sur place, ben je loue

Vue comment ça se passe l'avion en ce moment...

De vrais petites natures ces conducteurs de VE.

Belle prose mais qui ne s'applique pas aux possesseurs de Tesla. Je rentre ma destination dans le GPS, je roule, je m'arrête au Superchargeurs, je prends branche le câble attaché de la borne à la voiture et ... c'est tout. 15 minutes plus je repars et basta. Le reste de l'année je paie 2 d'électricité aux 100 kms.

PS: je viens de faire 225 kms entre Toulouse et Montpellier à 135 km/h et il me reste 30% de batterie. 2/3 fumantes étaient à la même vitesse mais au prix du mazout, la moyenne était plus proche des 120 km/h

3000km sans panne,est-ce vraiment possible pour une Renault?

Des règles, toujours des règles.

Soyons pragmatiques, on s'arrête quand le besoin s'en fait sentir.

Il m'arrive de m'arrêter au bout d'une heure et demi de conduite, et parfois au bout de 4 ou 5 heures.

Et puis, cela dépend aussi de l'emploi du temps et des rendez-vous entrés dans l'agenda. Cette contrainte est à considérer, mais je fais en sorte de la minimiser sur des distances >300km.

Je me pose aussi la question concernant le caractère intéressant de tes commentaires...

bref nulle en autonomie...300 bornes en mixte...

c'est même pas 200 sur autoroute...

Renault ferait bien de revoir ses prétentions financière ça vaut pas plus de 25ooo cette Mégane...

et bien sûr mettre rapidement une bonne batterie de 100kw...

60 c est insuffisant...

10%