Commentaires - Volkswagen Tiguan restylé : gamme et prix à partir de 34 210 €

Il est nouveau ? c'est quoi la différence ?

C'est une question sérieuse.

Il faudra patienter encore pour l'hybridation...

Ah bon ? C'est quoi cette trappe sur l'aile avant gauche ?

La photo c'est le tiguan phev

Tu sais qu'on peut programmer la publication d'un article hein....

Le niveau des commentaires n'est pas étonnant du coup.

Franchement, faut vraiment jamais avoir vu un Tiguan ou ne vraiment pas s'intéresser aux bagnoles pour ne pas voir le changement d'optique et de bouclier. C'est un restyling de Mi-carrière pas un changement de modèle.

Alors que le précédent faisait, un peu rentré-dedans, massif très masculin, là avec les optiques ça s'affine ça fait presque plus haut de gamme/ qualitatif.

Faut voir l'intérieur s'ils sont fait comme toute la gamme et supprimer tout le moussé (il me semble que le tiguan un peu plus ancien que le reste de la gamme était encore bien fini).

Certainement pas ma came, ça vieillira sûrement mieux que le 3008. A voir le restyling de ce dernier.

ça beaufise sec en vw, next

Dommage qu'il n'y ait pas de diesel en 2.0L et 120 ch pour baisser le tarif d'entrée de gamme, il est suffisamment coupleux pour faire le job en boite auto et intéresser les gestionnaires de flottes.

Là où le tdi 150 réclamait au moins 3500€ de plus que le tsi 150 sur la génération précédente, on redescend à 2700€. Si on rajoute le malus pas négligeable du tsi, le diesel peut redevenir rentable chez VW

Bonne analyse du John.

Incontestablement, ces optiques associées à un capot plus horizontal donnent un résultat esthétiquement plus convaincant que sur la Golf.

Bien vu !

Concernant cette nouvelle face avant, cela fait la 3e si je ne m'abuse. La première, que l'on trouvait encore sur les versions courantes, était vraiment vieillotte et anodine ; la seconde - pleine de chromes - était très rectiligne mais assez statutaire ; cette 3e (ça fait beaucoup pour une même auto) singe la Golf 8. Est ce un mieux ?

Je n'ai jamais été fan du modèle en terme de design car je trouve le Tiguan banal, ce nouvel avant lui apporte un peu d'originalité, mais comme pour la nouvelle Golf le mélange d'une face avant façon limande accolé à une carrosserie tracée à la règle risque de ne pas être très homogène.

Cela n'empêchera certainement pas le modèle de continuer à très bien se vendre...

Par contre j'ai deux interrogations : pourquoi si peu de finitions, les versions Carat suivront-elles plus tard ? Et pourquoi ne pas avoir apporté cette fois-ci une modification au niveau de l'arrière pour lui donner des airs de nouveauté ?

Ils disent qu'il faut attendre pour la motorisation hybride, pas qu'il faut attendre pour les photos de l'hybride

Pour en avoir eut un pendant 2 ans comme véhicule de fonction de 2.0 tdi carat 4 motion très lourd et les sièges en cuir du raideur mon fessier n'a pas apprécié.j'ai un 3008 depuis beaucoup plus dynamique et confortable.

Chuis d'accord.

Avec le capot plus horizontal ça rend beaucoup mieux que sur la Golf.

« Et pourquoi ne pas avoir apporté cette fois-ci une modification au niveau de l'arrière pour lui donner des airs de nouveauté ? « 

Car le Tiguan X va bientôt être commercialisé ( coupé )

Une valeur sur certes. Mais les prix sont quand même pas sérieux. Je n'ose imaginer ceux de la version PHEV...

Attendons de voir le résultat .

Le design intérieur est le même

pas vraiment étonnant

Quelle hérésie un SUV coupé !!!! Faut arrêter les mutants horribles !!

Un SUV est déjà une hérésie si tu vas par là, et personne ne pourra te donner tord, bien que l’appellation qu'on file du Captur au Q7 je trouve ça un peu débile.

Un SUV coupé a l'avantage - pendant 4 ou 5 ans - de la nouveauté/ originalité. C'est d'ailleurs ce qui a fait vendre des 3008 à la pelle face à la 308 SW alors que cette dernière l'enterre littéralement si on reste sur des critères objectifs : le break 308 est + dynamique sans avoir besoin d'être aussi raide, + confortable et même + économique en carburant (CX & SCx) amortos/ freins/ pneus et enfin moins cher à l'achat. Mais il est moche, pas flatteur pour l'ego, et + long. Comme quoi l'achat d'une voiture est assez largement basé sur de l'émotion comme disent les marketeux (comprendre de l'irrationnel). C'est peut être pas plus mal parce que sinon on roulerait tous en monospace compact, ou un peu plus grand suivant nos besoins, et ce dernier vendredi j'ai eu l'occasion de prendre le volant sur 42 km (seulement malheureusement !) d'un Range Rover SVR et c'est génial/ dantesque/ marrant tout autant que gravement immoral, inutile et anti ecolo mais ça m'a presque donné envie de me racheter une voiture plaisir . Bref content d'avoir tâter du V8 5 L (575 cv pour 680 Nm de mémoire). Conso moyenne sur 42 km qui tournent : 17,8 L/ 100 si l'ordi est juste.

Malheureusement ça se vend

Vivement que cette mode passe car j ai encore un bm x6 ce matin et j ai failli vomir :)

Encore vu *

J ai vu la version chinoise et l arrière est pas terrible , reste à voir si il y aura bien une version européenne et surtout plus joli

Rappel toi le 3008 de première génération entre la phase 1 et 2 et bien il était toujours aussi moche et là personne n'en parlait, bizarre non mais comme c'est Allemand alors là les gamins de 12 ans se déchaîne

Et c'est quoi comme moteur par rapport au 2l VAG un Peugeot tout placide ?

C'est quand même bizarre, le Tiguan est le plus vendu des SUV de sa catégorie et il est pas confortable merde alors c'est quand même con que des personnes achetes un véhicule pas confortable.

Essais les deux pendant une semaine, tu verras bien

Tant que ces badgé Allemend certains sont près a acheté tout est n'importe quoi a en perde tout objectivité au nom de la dutch kalitat quitte à ne pas regarder leur facture d'entretien pour ce rendre compte que les Allemands change directement une pièce et facture le client alors que les constructeurs français eux préconise un changement mais que généralement personne ne prend en compte pour ensuite venir pleurer sur la fiabilité des véhicules français

Les gens achètent du logo maintenant.... Le confort ils s'en battent les ouilles

Fais donc un tour dans une mini. Il y en a à tous les coins de rue, et pourtant c'est un tape cul effroyable. :-)

Oui

Oh, désolé, il ne faut pas critiquer sa majesté VW! Eh bien quand c'est banal comme du VW on le dit, pour critiquer PSA, vous n'avez pas 12 ans mais beaucoup moins! Tout comme le design Ford actuel qui vieillira mal!

Le design des Peugeot va vieillir bien selon vous, car à ce que l'on voit, la 208 et le 2008 de première génération font déjà vieux.

C'est juste mon ressenti l'ami

Je ne fais pas de pub à peugeot ou vw car j'ai eut pas mal de marque dans mon travail et pour moi le plus confortable et dynamique et le 3008 en 2.0 150 auto le vw est beaucoup plus lourd.

C'est déjà fait, je ne t'ai pas attendu

les gens achètent ce qu'ils veulent. Et ils. n'ont rien a faire de ta haine sur les voitures allemandes. c'est ton problème.

heureusement que tout le monde n'a pas t'es goûts....perso j'ai pas envie de rouler en laguna 3.

Ils ne sont pas tous comme ça, et pour te dire il y a des garages de marque Française qui facture à tout va et pour rien surtout si c'est une femme, mon collègue a une Golf Plus et il ne s'en plaint pas même en facture de révision après tout, tout le monde n'est pas comme ça.

Je crois que tu n'est pas majeur, je ne critique pas Peugeot je ne parle que des faits et pour Ford tous les goûts sont dans la nature, désolé que cela ne te plaise pas et pour moi ça va.

Plutôt que ton test on se fiera aux avis de la presse spécialisée avec des essayeurs professionnels : le comparatif du Tiguan, 3008 et GLB (hybrides) paru dans un des derniers numéros de l'AJ est du genre intéressant ...

Je ne me fie plus a la presse auto, je préfère tester moi même aussi bien l'essaie roulant que le toucher des matériaux et ça je l'ai appris tous seul en comparant la presse et mon objectivité et crois moi il y a beaucoup de mensonges dans la presse.

Les appellations des finitions évoluent, le Carat s'appelle désormais "Élégance".

Le Tiguan n'est pas un Kadjar, bradé à - 30% par les concessionnaires, ensuite victime d'une grosse décote et pour finir compliqué à vendre sur le marché de l'occasion car marché saturé.

Le 3008 n'existe pas en HDI 150 auto, c'est 130 ou 180ch. De plus, logique que le Tiguan est plus lourd que le 3008 car le Tiguan que vous avez eu était en 4 roues motrices, 4 roues motrices qui n'existe mnt pas non plus sur le 3008.

Il faut vous dire qu'ils va se vendre à la pelle comme d'habitude

Ça y'est ils ont officiellement massacré les deux seules Volkswagen que j'appréciais

Les chiens aboient et la caravane VW GROUP .....passe !

J'ai pas de haine sur les voitures allemandes.

Par contre, je connais un tas d'abrutis qui ont une haine farouche sur tout ce qui est fabriqué en France.

Une haine sur tous ce qui est fabriqué en France.... c'est à dire pas grand chose.

40000€ le 2.0 tdi dsg7 de base rien que ça et combien pour changer la courroie de distribution en concession à 100000km/5ans : 1000€?

Toujours trop cher mon fils !!!

Toyota Yaris, Nissan Micra, Renault Kangoo, Megane, Talisman, Espace et Zoe, Peugeot 3008, 5008, 508, DS DS3 CB, DS7 CB, Opel Grandland X, Smart Fortwo, Alpine A110, Bugatti Chiron, Divo...

J'en oublie surement quelques autres...

Sans compter les utilitaires, les voitures sans permis, et les petites marques (Secma, MPM...).

Il faut arrêter de dire qu'on ne produit rien en France. On y fabrique même à la main les caisses les plus chères du monde !

C'est toujours trop cher, mais grâce à toi, ça fait du bien là où ça fait mal.

La version de base "Life" est déjà bien équipée en équipements et aides à la conduite et la courroie se change tous les 10 ans chez Volkswagen, l'entretien tous les 2 ans ou 30 000kms. Les françaises l'entretien c'est tous les ans...

mais oui, mais oui, Monsieur le troll commercial Ford qui compte les mouches dans la concession

Ah oui c'est vrai, les célèbres vidanges à 30000 avec de la Longlife...

Au top pour ceux qui roulent en ville et dans les bouchons

Beeen désolé mais pour un pays ayant 2 groupes automobiles d'envergure c'est vraiment pas grand chose...

Peut être le prix, qui monte, qui monte.....

Ce n'est pas de la haine, juste de la clairevoyance...

Pas de clairvoyance quand c'est complètement gratuit et infondé.

De la stupidité doublé d'une bonne dose de mauvaise foi.

Pouah on dirait un...T Cross !

Horrible.

C'est marrant cette façon qu'ont les pro VW a subitement considérer qu'un 1.5l TSI et un 2.0l tdi sont des gros moteurs fiables et robustes par rapport au 1.2l PT

Seriez vous devenu amnésique ?

Non parce que y'a pas si longtemps ça hurlait au scandale quand on parlait du 1.6l THP de PSA.

Mais voilà, devant le constat que tout le monde diminu ses cylindrées, vous en êtes rendu à chipoter sur quelques malheureux centimètres cubes supplémentaires pour justifier la supériorité de vos voitures fétiches :)

Amusant

Un peu comme quand la Clio 4 et le Captur sont sortis avec des tambours à l'arrière, c'était la grosse rigolade, même si ces voitures freinaient aussi bien que les autres. Puis, la dernière Polo et le Tcross sont sortis... et les tambours à l'arrière soudainement devenu une solution technique tout à fait respectable.

L'avant est tout aussi vilain que la golf, ce n'est que subjectif mais pour moi la face avant est ratée !

Pour son best-seller, Volkswagen c'est loupé je crois...

Le célèbre 2.0TDI qui fait les choux gras des avaries sur les diesel VAG ?

On peut avoir des préférences, on peut pointer du doigt les faiblesses de certaines motorisations Françaises, mais encore faut il leur opposer un truc plus crédible en terme de fiabilité ! Si tu parlais d'une motorisation diesel Honda ou d'une essence hybride Lexus (par exemple), aucun soucis tous sont des exemples de fiabilité. Par contre le 2.0TDi de VAG est loin d'être une référence en fonction des générations et des évolutions ... son lot de problèmes potentiels n'est pas une chimère !

Je t'invite à choisir de bons exemples, c'est plus intéressant ! A moins que tu veuilles refourguer un vieux modèle 2.0TDI au premier gogo qui passe en lui faisant croire que c'est de l'or.

Je précise que je ne veux pas dire que les moteurs PSA et Renault sont tous d'une fiabilité exemplaire : aucun des groupes Allemands ou Français n'est irréprochable en terme de fiabilité. On peut en dire de même des groupes US, des marques Anglaises (qui n'appartiennent plus au Anglais...) ou Italiennes. Cela ne rend pas tous les modèles Coréens ou Japonais exempts de problèmes, mais si certaines marques ou modèles se distinguent par une fiabilité avérée supérieure, c'est bien de ce côté là qu'il faut regarder ! Le reste n'est que discussion de comptoir sans grand intérêt.

Et dire qu'elle est vendu 28000 euros en allemagne, ils ne sont pas gonflé vv Paris... enfin bon heureusement que la nouvelle Peugeot 3008 est là

Vrai, il y a beaucoup de Bashing contre les moteurs français et un site comme cara, A plus, la centrale (toutes du mm groupe n'aide pas beaucoup à y voir clair... actuellement leur nouveau jeu c'est de faire la même chose avec l'endurance des voitures électriques d'un coté un test sur une Peugeot E208, de nuit en hivers sur autoroute et de l'autre une ID3 sur circuit en été à 30 km/h... n'importe quoi, mais bon... il n'y as pas canard aussi bon que ces canards en france

version avec une relecture

Vrai, il y a beaucoup de bashing contre les moteurs français et les sites comme caradisiac, Auto plus ou la centrale (toutes du mm groupe : alex springler Blid group) n'ont pas vocation à aider Peugeot.. actuellement le nouveau jeu c'est de faire la même chose avec l'endurance des voitures électriques d'un coté un test avec une Peugeot E208, de nuit, en hivers, sur autoroute, avec des fortes accélérations et de l'autre une vv ID3 sur circuit en été à 30 km/h, avec des pilotes spécialisés conduite éco... bref n'importe quoi, mais bon... il n'y a pas en france canard auto indépendant (sauf argus qui parle des problèmes de fiabilités des moteurs vv)

Ouh les feux arrière avec les trois truc anguleux... Un joli trait droit aurait été bien plus classe.

Hé Guignol31 il serait temps de te réveiller, depuis leur lancement les 3008/5008 disposent du 1.6 L 180 Chevaux.

Donc ton argument comme quoi la cylindrée est plus grosse est bidon car un 1.6 est plus gros qu'un 1.5

Et pas de PHEV sur ton SUV teuton hormis la version R hybride qui coûte un rein alors que le 3008 dispose de 2 versions hybrides.

Mais peu importe, c'est de la branlette tout ça, tu semble vouloir dire qu'un 1.5l sur un SUV est un gros moteur, et ça, ça me fait franchement rire !!!

Tu semble aussi oublier que ton Tiguan avait un 1.0l TSI 3 cylindres pour sortir 125 chx. Donc excuse moi mais entre PSA et VW celui qui a le plus exploité le donwsizing ce n'est pas PSA !

Mes culpa, ce moteur était dispo sur golf et Audi A3 mais pas sur Tiguan... Néanmoins on peut pas critiquer le 1.2l puretech et dans un même temps se vanter d'avoir un 1.5l sur un SUV