Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Mondial de l'auto 2024

Commentaires - Xavier Chardon, président du groupe Volkswagen en France : « Achetez une électrique maintenant pour profiter du bonus actuel»

Michel Holtz, Pierre-Olivier Marie

Xavier Chardon, président du groupe Volkswagen en France : « Achetez une électrique maintenant pour profiter du bonus actuel»

Déposer un commentaire

Par

40% des ventes de VW réalisées en chine.... évidemment que le gars a pas le meme discours que De Meo ou Tavares....

bref les taxes en Europe ont bien été votées il me semble :up: .

apres il a pas tord concernant les prix des ID3 ( grosse baisse ) et du nouveau Skoda tres agressif... et hyper bien placés.

Par

Je serai bien venu lui posé des questions...

Pourquoi t'en de Kéké achete une goulf

Par

Volkswagen en Allemagne, c'est une religion. Comme Siemens, dans un autre domaine.

Il n'y a pas si longtemps, le Pdt du directoire de VW AG, Herbert Diess, discutait d'égal à égal avec Merkel.

Si les groupes automobiles avaient fait leur boulot de lobbying au parlement Européen et à la Commission, les directives écologistes n'auraient jamais pu passer.

Pour rappel, c'est le PPE, donc la droite, qui est majoritaire au parlement et qui vote de concert avec la gauche écolo, pour avoir bonne conscience et ne pas passer pour les "méchants rétrogrades", au nom de principes à la con.

La droite et les grands groupes industriels Européens se sont COUCHÉS devant la doxa écolo et la gauche bien-pensante.

On ne va pas perdre son temps avec le patron de VW France, qui est surement un brave garçon mais qui visiblement n'est pas le couteau le plus affûté du tiroir.

Il se fera virer comme les autres....

Par

En réponse à franpir21

Volkswagen en Allemagne, c'est une religion. Comme Siemens, dans un autre domaine.

Il n'y a pas si longtemps, le Pdt du directoire de VW AG, Herbert Diess, discutait d'égal à égal avec Merkel.

Si les groupes automobiles avaient fait leur boulot de lobbying au parlement Européen et à la Commission, les directives écologistes n'auraient jamais pu passer.

Pour rappel, c'est le PPE, donc la droite, qui est majoritaire au parlement et qui vote de concert avec la gauche écolo, pour avoir bonne conscience et ne pas passer pour les "méchants rétrogrades", au nom de principes à la con.

La droite et les grands groupes industriels Européens se sont COUCHÉS devant la doxa écolo et la gauche bien-pensante.

On ne va pas perdre son temps avec le patron de VW France, qui est surement un brave garçon mais qui visiblement n'est pas le couteau le plus affûté du tiroir.

Il se fera virer comme les autres....

   

je ne comprend pas ce que tu veux dire ou plutot je crois avoir saisi mais je ne suis pas sur donc soit plus clair, dis les choses carrément, honnetement.

Par

ID.3 actuellement 27.990€ après bonus, neuf. On s'éloigne des 40K€ lors du lancement !

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

Okay pour un ID2. Quel Cx ? Quel SCx ? Quel poids ? Quelle consommation ? Accords avec quels réseaux de superchargeurs ?

Par

En réponse à franpir21

Volkswagen en Allemagne, c'est une religion. Comme Siemens, dans un autre domaine.

Il n'y a pas si longtemps, le Pdt du directoire de VW AG, Herbert Diess, discutait d'égal à égal avec Merkel.

Si les groupes automobiles avaient fait leur boulot de lobbying au parlement Européen et à la Commission, les directives écologistes n'auraient jamais pu passer.

Pour rappel, c'est le PPE, donc la droite, qui est majoritaire au parlement et qui vote de concert avec la gauche écolo, pour avoir bonne conscience et ne pas passer pour les "méchants rétrogrades", au nom de principes à la con.

La droite et les grands groupes industriels Européens se sont COUCHÉS devant la doxa écolo et la gauche bien-pensante.

On ne va pas perdre son temps avec le patron de VW France, qui est surement un brave garçon mais qui visiblement n'est pas le couteau le plus affûté du tiroir.

Il se fera virer comme les autres....

   

"Si les groupes automobiles avaient fait leur boulot de lobbying au parlement Européen et à la Commission, les directives écologistes n'auraient jamais pu passer."

MDR, vous pensez pouvoir faire du lobbying contre le pouvoir donné aux pays producteurs et le dérèglement climatique ???

Par

D'emblée il cite R5 et R4 ainsi que le Scénic...

Avant, c'était les français qui se comparaient aux allemands.

Par

Ça c'est un visionnaire , il pouvait pas vendre ses ID3 au prix actuel quand le bonus était à 7000 € , Bon à cette époque c´était des merdes vendues horriblement chère, mais quand on se rappelle qu´il y a un an il a fait des super prix au chinois moitié moins cher que chez-nous, on sait très bien qu´il peut encore faire des efforts, la preuve avec l´Elroq.

Par

moi je veux bien acheter un ve mais à 25 000 euros hors bonus donc merci de sortir l id2 avant 2026 :bien:

Par

Curieux son paragraphe sur les règles équitables.

Pendant longtemps les voitures non produites en Chine y étaient très fortement taxées à la vente. Ce qui a obligé les constructeurs à produire sur place. Et même à faire des joints venture.

Donc là, ben finalement c'est pareil en Europe. En moins pire, on n'oblige pas à faire un joint venture.

Par

En réponse à ChatMallow

D'emblée il cite R5 et R4 ainsi que le Scénic...

Avant, c'était les français qui se comparaient aux allemands.

   

Patron de VW France qui parle du marché français. Tu crois que le patron de VW USA cite aussi les modèles Renault parmi la concurrence ? :chut:

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Ça c'est un visionnaire , il pouvait pas vendre ses ID3 au prix actuel quand le bonus était à 7000 € , Bon à cette époque c´était des merdes vendues horriblement chère, mais quand on se rappelle qu´il y a un an il a fait des super prix au chinois moitié moins cher que chez-nous, on sait très bien qu´il peut encore faire des efforts, la preuve avec l´Elroq.

   

C'est plutôt Renault qui peut faire de gros efforts avec sa R5, vendue au prix de compactes mieux motorisées.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Deux mensonges dans le même commentaire, bravo ! :bien:

Par

En réponse à ChatMallow

D'emblée il cite R5 et R4 ainsi que le Scénic...

Avant, c'était les français qui se comparaient aux allemands.

   

il parle du marché français, encore heureux qu'il se compare pas avec du KIA.... :lol:

les derniers NOUVEAUX modèles 100% elec sont chez renault, juste logique qu'il le cites.... et il est sacrément moins chers le bougre! :up:

Par

En réponse à zzeelec

Patron de VW France qui parle du marché français. Tu crois que le patron de VW USA cite aussi les modèles Renault parmi la concurrence ? :chut:

   

Les mecs sont toujours frileux quand il faut citer les concurrents. Là, il ne cite pas "les" concurrents, il en cite un seul.

Je remarque que les temps changent et tant mieux.

Donc Renault va devenir la cible... Manquerait plus que Luca De Meo se retrouve mêlé à une histoire en Suède.

Par

En réponse à ChatMallow

Les mecs sont toujours frileux quand il faut citer les concurrents. Là, il ne cite pas "les" concurrents, il en cite un seul.

Je remarque que les temps changent et tant mieux.

Donc Renault va devenir la cible... Manquerait plus que Luca De Meo se retrouve mêlé à une histoire en Suède.

   

Parce qu'il sait bien que c'est Renault qui a fait le buzz sur le salon avec ses deux nouveautés R5 et R4.

Par

Encore un manipulateur typique de ce groupe...

A fuir !

Le pauvre type qui va acheter une ID4 maintenant va quasiment tout perdre tellement cette voiture est dépassée !

Par

Caradisiac et la VE, c'est exactement ça :

https://youtu.be/8hbygiY1CZY?si=5PlkI8R56sjkk-14

:areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pire 335i :areuh:

Par

En réponse à Axel015

Pire 335i :areuh:

   

J'en suis pas trop sûr... il avait bien causé d'une 330i le Chalossard...

Par

Oui , évidemment petits pigeons , dépêchez vous d'acheter une grosse pile pour remplir leurs poches et quand vous voudrez la revendre ... Ah bah non en fait , elle vous restera sur les bras . Encore plus quand ils feront marche arrière sur les thermique

Par

l'id3 avait tellement de succès que le kube avait dû stopper la production à Dresde :biggrin:

Même chose pour la Cupra Burne.

Ils ont relancé du coup ? Mais ils pensent que les vendre à un prix sacrifié va inciter les gens à en acheter plus, alors que le problème c'est que leurs VEs ne plaisent pas... bonne chance :bien:

Faudra aussi expliquer à ce patron que c'est pas parce qu'un célibataire peut avoir une bétaillère au même prix qu'une R5, qu'il va nécessairement prendre la bétaillère : si ça fonctionnait comme ça, Mini et Fiat auraient mis la clef sous la porte il y a longtemps.

Et le kube ne vendrait plus de Polo depuis l'arrivée du Duster.

Par

"Mais ils pensent que les vendre à un prix sacrifié va inciter les gens à en acheter plus, alors que le problème c'est que leurs VEs ne plaisent pas..."

ça risque de se vendre car y a le blason VW.

Quand Logan est arrivée, ça a plus que cartonné, non? Et tu ne me fera pas croire qu'une seule personne à part Mamie l'a trouvé désirable.

L'argent, c'est le nerf de la guerre. Y a qu'à voir tous les loulous qui critiquent les gueules béantes des BMW. Baisse le prix de 50%, ils vont tous en acheter une... Et oui, réputation, standing, valeur à la revente... Donc une ID3 insipide à souhait, à prix raisonnable, ça pourra plaire.

Par

En réponse à ChatMallow

"Mais ils pensent que les vendre à un prix sacrifié va inciter les gens à en acheter plus, alors que le problème c'est que leurs VEs ne plaisent pas..."

ça risque de se vendre car y a le blason VW.

Quand Logan est arrivée, ça a plus que cartonné, non? Et tu ne me fera pas croire qu'une seule personne à part Mamie l'a trouvé désirable.

L'argent, c'est le nerf de la guerre. Y a qu'à voir tous les loulous qui critiquent les gueules béantes des BMW. Baisse le prix de 50%, ils vont tous en acheter une... Et oui, réputation, standing, valeur à la revente... Donc une ID3 insipide à souhait, à prix raisonnable, ça pourra plaire.

   

Par contre, il ne faut pas oublier combien ils la vendaient au début. Ils se foutaient allègrement de nous ET AUSSI ils ont empêché leurs concessionnaires d'importer des VW vendues moins chers ailleurs

L'ARGENT!!

Par

En réponse à SteppeOuais

l'id3 avait tellement de succès que le kube avait dû stopper la production à Dresde :biggrin:

Même chose pour la Cupra Burne.

Ils ont relancé du coup ? Mais ils pensent que les vendre à un prix sacrifié va inciter les gens à en acheter plus, alors que le problème c'est que leurs VEs ne plaisent pas... bonne chance :bien:

Faudra aussi expliquer à ce patron que c'est pas parce qu'un célibataire peut avoir une bétaillère au même prix qu'une R5, qu'il va nécessairement prendre la bétaillère : si ça fonctionnait comme ça, Mini et Fiat auraient mis la clef sous la porte il y a longtemps.

Et le kube ne vendrait plus de Polo depuis l'arrivée du Duster.

   

la baisse des ventes des ve en Europe touche tous les constructeurs,vw détient toujours 1/4 de PMA en Europe....

Par

Non merci :ange:

Par

En réponse à roc et gravillon

J'en suis pas trop sûr... il avait bien causé d'une 330i le Chalossard...

   

Non tu as la mémoire qui flanche. Ou la mémoire sélective, au choix.

Il a eu exactement une BMW 335i première génération avec un moteur N54, moteur connu pour son exécrable fiabilité. Sympa quand il fonctionne mais c'est un moteur catholique ! Il fête le christ régulièrement en allumant un sapin de Noël au tableau de bord. :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Encore un manipulateur typique de ce groupe...

A fuir !

Le pauvre type qui va acheter une ID4 maintenant va quasiment tout perdre tellement cette voiture est dépassée !

   

Tu décris stellantis là, on parle de VW si jamais, soit plus attentif stp...VAG savent faire des voitures

Par

En réponse à roc et gravillon

J'en suis pas trop sûr... il avait bien causé d'une 330i le Chalossard...

   

"J'ai la mémoire qui flanche..."

https://youtu.be/o6uU2czYbOM?si=WI-UProwLEE92oWQ

Et la Chalosse, c'est si bien que ça pour que tu en parles tout le temps ? Aussi bien que la chambre Napoléon ? :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Encore un manipulateur typique de ce groupe...

A fuir !

Le pauvre type qui va acheter une ID4 maintenant va quasiment tout perdre tellement cette voiture est dépassée !

   

Merci ETO pour ce trait d'humour :lol::lol::lol:

Par

En réponse à Axel015

Non tu as la mémoire qui flanche. Ou la mémoire sélective, au choix.

Il a eu exactement une BMW 335i première génération avec un moteur N54, moteur connu pour son exécrable fiabilité. Sympa quand il fonctionne mais c'est un moteur catholique ! Il fête le christ régulièrement en allumant un sapin de Noël au tableau de bord. :ange:

   

Toi aussi, du même acabit niveau mémoire !

Déjà répondu que j'avais fait le nécessaire pour avoir une voiture nickel, avec notamment le remplacement à neuf du point faible majeur de ce bloc hyper costaud (qui peut se préparer méchamment, pour les amateurs) : les 2 turbos (problème de wastegate bien connu et documenté).

Et enfin, l'ID3 n'a jamais remplacé la 335, mais un antique Diesel parti à la casse après bons et loyaux services.

Mais bon, je sais que j'écris ça pour la 10ème fois peut-être, et que vos cervelles de poissons rouges l'oublieront aussi vite. Pfuitttt !

Par

En réponse à zzeelec

Toi aussi, du même acabit niveau mémoire !

Déjà répondu que j'avais fait le nécessaire pour avoir une voiture nickel, avec notamment le remplacement à neuf du point faible majeur de ce bloc hyper costaud (qui peut se préparer méchamment, pour les amateurs) : les 2 turbos (problème de wastegate bien connu et documenté).

Et enfin, l'ID3 n'a jamais remplacé la 335, mais un antique Diesel parti à la casse après bons et loyaux services.

Mais bon, je sais que j'écris ça pour la 10ème fois peut-être, et que vos cervelles de poissons rouges l'oublieront aussi vite. Pfuitttt !

   

J'ai jamais dit que tu n'avais pas fait des travaux dessus, juste que ça tombe en panne tous les 10mkm. :areuh:

Par

En réponse à Axel015

J'ai jamais dit que tu n'avais pas fait des travaux dessus, juste que ça tombe en panne tous les 10mkm. :areuh:

   

Tous les 2 pleins même !

Par

En réponse à zzeelec

C'est plutôt Renault qui peut faire de gros efforts avec sa R5, vendue au prix de compactes mieux motorisées.

   

C'est pas parce qu´une voiture est petite qu´elle ne peut-être chère.

Vu la qualité de ses prestations, Caradisiac vient de te démontrer qu´elle est 5800 € moins chère que la 208 , sauf qu´ils ont pris une 136 ch chez Peugeot et non la 156 , merci l´immatriculation..

Cela dit mini en voyant les prix de la 5 a préféré la cooper avant le salon .

Bon Citroën présente sa e-C3 pas chère en apparence, mais vu qu´aucune de celles livrées ne fonctionnent correctement, c´est déjà trop cher.

Par contre Cara ne parle que du prix facial, mais il y a des remises pour la Peugeot alors que la 5 nada.

Mais la petite Corsa avec le 156 ch a bien baissé maintenant et j´ai fait 354 km avec 80 % de la batterie 94 à 14 % en roulant à 110 sur autoroute 170 km puis retour par nationale 120 km et autoroute 64 km.

Par contre c´est vrai que côté look , c'est la loose.

Par

En réponse à zzeelec

Tous les 2 pleins même !

   

Pour vider le plein, faut-il encore que le moteur démarre. :blague:

Par

Acheter une électrique, pourquoi pas... Mais une électrique de chez VW faudrait déjà qu'elle donne envie :bah:

Par

En réponse à franpir21

Volkswagen en Allemagne, c'est une religion. Comme Siemens, dans un autre domaine.

Il n'y a pas si longtemps, le Pdt du directoire de VW AG, Herbert Diess, discutait d'égal à égal avec Merkel.

Si les groupes automobiles avaient fait leur boulot de lobbying au parlement Européen et à la Commission, les directives écologistes n'auraient jamais pu passer.

Pour rappel, c'est le PPE, donc la droite, qui est majoritaire au parlement et qui vote de concert avec la gauche écolo, pour avoir bonne conscience et ne pas passer pour les "méchants rétrogrades", au nom de principes à la con.

La droite et les grands groupes industriels Européens se sont COUCHÉS devant la doxa écolo et la gauche bien-pensante.

On ne va pas perdre son temps avec le patron de VW France, qui est surement un brave garçon mais qui visiblement n'est pas le couteau le plus affûté du tiroir.

Il se fera virer comme les autres....

   

Je ne suis pas certain que le lobbying contre le dérèglement climatique serve à grand chose.

Il est bien plus utile de diminuer l'usage des énergies fossile pour le combattre que de pratiquer le lobbying.

Par

En réponse à Axel015

Pour vider le plein, faut-il encore que le moteur démarre. :blague:

   

Non pas besoin, avec les fuites ça se vide tout seul.

Par

En réponse à zzeelec

"J'ai la mémoire qui flanche..."

https://youtu.be/o6uU2czYbOM?si=WI-UProwLEE92oWQ

Et la Chalosse, c'est si bien que ça pour que tu en parles tout le temps ? Aussi bien que la chambre Napoléon ? :ange:

   

Napoléon III !

Pour un zig qui pointe une défaillance mémorielle, tu fais fort ZéZé.

Et je n'y ai jamais couché tu sais, on compte sur Saccapuces pour la tester.

Pareil pour la Chalosse, jamais dormi là bas je crois. Pour le coup, c'est toi qui peut nous dire, vu qu'habiter près de ton employeur est trop cher pour toi, d'où pendulage dans ta caisse plastoc Pif gadget.

Par

Sinon ZéZé, merci pour la confirmation.

D'un point de vue automobile, tomber de Charybde en Scylla, ça semble avoir été écrit pour toi.

Mais on sait bien, pas ta faute, mais celle à Macron une telle déchéance. :bah:

Par

En réponse à Lolobjectif

Tu décris stellantis là, on parle de VW si jamais, soit plus attentif stp...VAG savent faire des voitures

   

Non, je décris bien VAG.

A fuir !

Par

En réponse à MaxLiv87

Oui , évidemment petits pigeons , dépêchez vous d'acheter une grosse pile pour remplir leurs poches et quand vous voudrez la revendre ... Ah bah non en fait , elle vous restera sur les bras . Encore plus quand ils feront marche arrière sur les thermique

   

Oui, ce type est représentatif du groupe allemand : tricheur et manipulateur.

Par

« L’ID3 ? Elle est au prix d’une R5 pour un segment supérieur. Le Skoda Elroq ? C’est un Scenic au tarif d’une R4 ».

il a raison rino est beaucoup trop cher!

rino va vendre un an.. grace aux boomers nostalgique plein pot..

puis les ventes s'écrouleront

rino est 5000 balles trop cher au bas mot..!!

sinon il pouvait aller plus loin niveau pub comparative!!

la r5 est au prix du suv elrok!!

la c'est 10 000 trop cher la 5!

facile!

Par

En réponse à roc et gravillon

Napoléon III !

Pour un zig qui pointe une défaillance mémorielle, tu fais fort ZéZé.

Et je n'y ai jamais couché tu sais, on compte sur Saccapuces pour la tester.

Pareil pour la Chalosse, jamais dormi là bas je crois. Pour le coup, c'est toi qui peut nous dire, vu qu'habiter près de ton employeur est trop cher pour toi, d'où pendulage dans ta caisse plastoc Pif gadget.

   

"Pareil pour la Chalosse, jamais dormi là bas je crois."

Moi non plus, ça nous fait un point commun (le seul j'espère).

"habiter près de ton employeur est trop cher pour toi, d'où pendulage dans ta caisse plastoc Pif gadget."

Caramba ! Encore raté ! Je ne pendule JAMAIS.

Par

En réponse à zzeelec

Deux mensonges dans le même commentaire, bravo ! :bien:

   

on sait que ti l'a payé plein fer 40 000 ta bouze pleine de bug..

t a essuyé les platres..

bon courage pour revendre ta caisse.. qui se vend aujourd'hui 13 000 de moins!!

t 'aurais mieux fait d'acheter tesla!!

donc oui la menti roc!!

c'est pas le prix qui t a attiré chez vw!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon ZéZé, merci pour la confirmation.

D'un point de vue automobile, tomber de Charybde en Scylla, ça semble avoir été écrit pour toi.

Mais on sait bien, pas ta faute, mais celle à Macron une telle déchéance. :bah:

   

Passer d'un vieux TDI de 24 ans et 330 000 km à une ID3 neuve, c'est tomber de Charybde en Scylla pour toi ? :beuh:

Ah oui, j'avais oublié ton amour immodéré pour les Diesel ! Fabia SDI de tes rêves notamment. :bien:

Par

En réponse à nicotdi

la baisse des ventes des ve en Europe touche tous les constructeurs,vw détient toujours 1/4 de PMA en Europe....

   

si vw baisse ses prix en ve c'est simple a comprendre baisse des ventes de 30% en allemagne..

faut vider les stocks et faire tourner les usines..

le marché allemand est le plus gros d'europe!!

autre raison les amendes co2 si tu vends pas 20% de ve!!

ils sont à 12% en allemagne de ve contre 18 en france..!!

va falloir brader !!

rino a pas encore compris!!

que à 35 000 sa 5!!

bin le client ira toujours acheter une clio 10 000 balles moins cher!!

jamais il en vendra 20% de la gamme clio!!

pire pour la r4 encore plus chere..!!

le captur représentera toujous 90% des ventes!!par rapport a cette r4!

Par

En réponse à gignac-31

on sait que ti l'a payé plein fer 40 000 ta bouze pleine de bug..

t a essuyé les platres..

bon courage pour revendre ta caisse.. qui se vend aujourd'hui 13 000 de moins!!

t 'aurais mieux fait d'acheter tesla!!

donc oui la menti roc!!

c'est pas le prix qui t a attiré chez vw!!

   

"on sait que ti l'a payé plein fer 40 000 ta bouze pleine de bug..

t a essuyé les platres.."

Toi aussi tu mens ? Mais c'est le RDV des mythomanes Caradisiac, c'est pas possible !

Jamais essuyé un seul bug : j'ai déjà dit 1 000 fois que j'ai acheté la voiture fin 2022, et tous les bugs de jeunesse étaient alors corrigés depuis un bail (software v3). J'ai même bénéficié quelques mois après d'un premier update OTA qui a porté la puissance de charge rapide à 170 kW (135 initialement). :bien:

"t 'aurais mieux fait d'acheter tesla!!"

Non : TMY bien trop grosse pour le réseau et les villes européennes et TM3 peu pratique (pas de hayon, trop longue, braque mal) et ayant des défauts notables (ergonomie, assistances à la conduite, SAV plus que moyen, problèmes de finition/assemblage en 2022 - bien plus structurants que quelques plastiques durs).

Mais c'est gentil d'essayer de me donner des conseils... ceci dit, les conseilleurs dans ton genre ne sont pas les payeurs. :coucou:

Par

Il est bien gentil lui, mais heureusement on est pas tous des pigeons pour acheter ses frigo électrique même avec du bonus :violon:

Par

En réponse à vioucris

Il est bien gentil lui, mais heureusement on est pas tous des pigeons pour acheter ses frigo électrique même avec du bonus :violon:

   

à choisir entre un frigo VW ou un truc ultra bas de gamme mal fini, peu qualitatif et peu fiable, autant prendre le frigo!

Par

En réponse à Lolobjectif

à choisir entre un frigo VW ou un truc ultra bas de gamme mal fini, peu qualitatif et peu fiable, autant prendre le frigo!

   

je parle bien entendu d'une peugeot, voiture à éviter, mais évidemment tous le monde a compris

Par

En réponse à roc et gravillon

Napoléon III !

Pour un zig qui pointe une défaillance mémorielle, tu fais fort ZéZé.

Et je n'y ai jamais couché tu sais, on compte sur Saccapuces pour la tester.

Pareil pour la Chalosse, jamais dormi là bas je crois. Pour le coup, c'est toi qui peut nous dire, vu qu'habiter près de ton employeur est trop cher pour toi, d'où pendulage dans ta caisse plastoc Pif gadget.

   

"Faites ce que je dis, pas ce que je fais". Typique ...

Par

En réponse à franpir21

Volkswagen en Allemagne, c'est une religion. Comme Siemens, dans un autre domaine.

Il n'y a pas si longtemps, le Pdt du directoire de VW AG, Herbert Diess, discutait d'égal à égal avec Merkel.

Si les groupes automobiles avaient fait leur boulot de lobbying au parlement Européen et à la Commission, les directives écologistes n'auraient jamais pu passer.

Pour rappel, c'est le PPE, donc la droite, qui est majoritaire au parlement et qui vote de concert avec la gauche écolo, pour avoir bonne conscience et ne pas passer pour les "méchants rétrogrades", au nom de principes à la con.

La droite et les grands groupes industriels Européens se sont COUCHÉS devant la doxa écolo et la gauche bien-pensante.

On ne va pas perdre son temps avec le patron de VW France, qui est surement un brave garçon mais qui visiblement n'est pas le couteau le plus affûté du tiroir.

Il se fera virer comme les autres....

   

Il y a encore quelques personnes inconscientes qui ne croient pas au réchauffement climatique anthropique et qui pensent qu'il ne faudrait pas prendre des mesures drastiques écologiques pour permettre à l'espèce humaine d'envisager de pouvoir atteindre le prochain siècle, c'est hallucinant de voir qu'il y a encore des négationnistes en 2024 ou alors ce ne sont que des irresponsables qui crachent sur l'avenir de leurs enfants qu'ils méprisent !

Par

En réponse à Fabrice7771

Il y a encore quelques personnes inconscientes qui ne croient pas au réchauffement climatique anthropique et qui pensent qu'il ne faudrait pas prendre des mesures drastiques écologiques pour permettre à l'espèce humaine d'envisager de pouvoir atteindre le prochain siècle, c'est hallucinant de voir qu'il y a encore des négationnistes en 2024 ou alors ce ne sont que des irresponsables qui crachent sur l'avenir de leurs enfants qu'ils méprisent !

   

Ce sont les mêmes qui pleureront lorsqu'ils auront 1m de flotte dans le salon ou que leur baraque aura cramé dans un incendie ou perdu le toit dans une tempête :bah::bah:

Par

En réponse à matrix71

Je serai bien venu lui posé des questions...

Pourquoi t'en de Kéké achete une goulf

   

Simple, la voiture la plus vendu dans le monde...faut se renseigner avant de dire des c........

 

SPONSORISE

Actualité Audi

Toute l'actualité

Forum Audi