Commentaires - Y a-t-il de l'espoir pour l'Alpine A390 ? En direct du salon de Lyon 2025

Non seulement, elle ressemble trop à une Renault. Mais en plus, la face avant est vraiment bizarre. Trop de loupiottes, effet bling-bling-tunning, pas assez sportif, ni vraiment haut de gamme. Dommage.

Cédric qui dit du bien d'Alpine... On aura tout entendu!

Oui, cette peinture est vraiment très belle. Gros effort de Renault/Alpine pour proposer de belles laques et des vernis profonds. Même le Bigster a droit à un superbe bleu !

Vraie question: le petit drapeau BBR sur la custode, c'est vraiment un + dans les autres pays. Y a une réputation automobile française luxe-sport-premium pour en faire autant??

Les petits coqs discrets sur le vitrage des R5 ou les plastiques de coffre, ok... Mais aussi ostentatoires, j'ai des doutes!

Il est dithyrambique sur l'A110... La seule vraie Alpine proposée.

Pas encore vue en vrai mais en photos elle me semble très séduisante...

Reste à espérer des prestations et une autonomie/capacité de recharge au niveau de la concurrence.

Elle trouvera sans doute des clients en voiture de fonction pour cadre supérieur grâce a la fiscalité très avantageuse.

Pour ma part ca ne me vend pas du rêve.

Alors vous allez me dire : ouais mais toi de toute manière tu n'aimes pas la VE ! Et c'est pas faux, du reste j'aime pas les SUV non plus.

Mais disons que depuis la TM3 performance... qui représentait une petite étape dans le monde des 'Sportive VE' (si je puis dire avec un rapport perf/comportement/poids/prix), on a vraiment rien eu d'intéressant. (Exit la MG4 qui n'a rien de sportif si ce n'est la puissance).

Trop cher, aucun espoir, comme les DS. Le salaire moyen est de 1700€ en France.

J'oubliais, l'espace aux jambes arrière est ridicule, digne d'une R5 élec.

Il est même amoureux, à ce niveau-là!

C’est une vraie réussite esthétique, je l’avoue. Les prestations sont bonnes, on roule français, parfait - Mais la recharge sera-t-elle rapide ? C’est souvent le point faible chez Renault et c'est pénible pour voyager.

le profil est pas si mal, et l'arrière pas bien ;

MAIS comme dit dans certains com' ici :

une face avant digne de DS ( un peu bling bling avec ces led's de partout ) des places arrieres qui semblent rikiki aux jambes ( une habitude chez renault, R5, R4 ... et cette Alpine ) mais SURTOUT, le tableau de bord du SCENIC !!!

la c'est la classe. OU PAS

sérieux, un gars qui hésite avec une Porsche va mettre des sous là dedans ? vous pensez ça possible ? vous avez 2 heures... mais on connait la réponse..

Vraiment une chouette voiture, mais soyons honnêtes, elle n'a aucune chance de rencontrer le succès. Trop chère, et public cible trop restreint.

les diodes en triangles à l'avant c'est en trop.

le bas de la jupe avant avec des ouvertures en triangle sur les cotés rappellent trop la Clio.

Où l'on découvre aussi l'aire contemporaine.

La montée des eaux sur le continent sans doute.

Gaffe... l'usine dieppoise n'est pas si loin du littoral.

Formidable !

Tu peux donc la louer sur 3 mois.

Belle voiture performante.

Ce qui se fait de mieux actuellement dans la production automobile française.

y'a t-il de l'espoir pour un SUV électrique de plus de 2 tonnes ?????

eh ben non, c'est le gros flop annoncé, personne ne va acheter ce tankapile à un prix stratosphérique qui fera, si le conducteur a le pied un peu lourd, un peu moins de 300 bornes avant de s'arrêter 1 heure pour recharger ... Alpine, quelle misère, la dernière a mériter ce nom sera malheureusement la (très!) sympa A110 ...

Parfaite avec un badge Cupra voir Lancia.

Là bon Renault fait du Citroën - Ds ...

C'est dire à quel point la production automobile française a atteint les tréfonds !

Je préfère le coup de crayon de la DS N°8, mais elle est jolie cette Alpine.

C'est combien de vente par mois pour le succès d'une Alpine ? Eclaire nous un peu parce que moi je n'ai pas les chiffres des prévisions de vente. (Ceux d'Alpine bien sûr, pas ton estimation...)

76 000€.

Vous pouvez vous offrir la VRAIE berlinette à ce prix là.

Autrement plus enviable.

Surtout que l'usage et l'habitabilité sont comparables...

" une vraie voiture sportive excitante " . Cette personne n' a rien compris au VE . Celui-ci doit être axé sur l' écoconduite et utilisé le plus rationnellement possible, pour sauvélaplaneteuh . Et non sur les perfs pures ou le loisir .

Les parents à l’intérieur, les mômes qui courent derrière, l'A110 est idéale pour les familles sportives.

d'après l'Argus, la chaine de production mise en place à l'usine de Cléon permet 18 000 moteurs doubles 7DL destiné au pont arrière par an. Donc, pour l'instant, Alpine ne peut pas produire plus de 18 000 A390 par an.

et tu mets où les 2 enfants et le chien lors des départs en week end dans la maison de famille dans le Vexin ?

Oui, c'est un constructeur artisanal ne l'oublions pas.

Tu achètes une A110 de base à 65k €.

Et avec les 11k restant tu achètes un déplaçoire fiable familiale d'occasion.

Combien de temps faudra-t-il aux constructeurs pour éliminer l'idée de faire une VE «sportive»? Entre le poids qui sera toujours élevé et les systèmes de protection contre les surchauffes qui limitent les performances, ces déclinaisons n'ont que l'intérêt de doubler (voire plus) la facture. Le laïus sur l'autonomie ne doit pas être utilisé ici, une thermique menée en conduite très dynamique voit elle aussi sont autonomie se réduire

18.000 exemplaires par an me semble ambitieux.

Et pour beaucoup moins une GR86 belge …

C'est des véhicules images, ça fait vendre la gamme inférieure.

Carrément ! Comme ça tu fais de la peine au client qui se dit : "faut vraiment que je lui passe commande, il a l'air limite financièrement".

Le mieux c'est évidemment d'arriver en Clio de société sans banquette arrière et avec le logo de l'entreprise. Alors que si tu arrives en Alpine, le client se dira : "cet enfoiré roule en bagnole de luxe sur mon dos !"

Oui, un peu l'inverse du raisonnement d'un ricain. Mais faut trouver le bon compromis, pas arriver dans un truc trop négligé non plus.

Il n'y a pas de "bon compromis" : le mieux c'est de faire comme ça te chante et d'assumer sans complexe. Les jugeurs jugeront toujours, de toute manière.

De toute manière les clients aussi et surtout.

Oui !

Il n'y a rien de pire qu'un commerciale qui arrive avec une voiture à 75k € car tu sais où la marge passe dans l'entreprise.

Mon ancien patron reconverti en "business unit" dans une ESN privé : vient en boulot avec sa voiture de fonction (Tesla Model S Plaid), prend ensuite la TM3 de base partagée par tous les salariés pour aller chez le client (une bagnole à 100k+ devant le client comment dire... ça fou mal) et quand il rentre chez lui il profite de son Aston Martin Vantage V8 de 2023.

Il n'y a rien de pire que d'afficher des dépenses somptuaires dans le business.

Toute tentative de généralisation est ridicule. La preuve est dans le premium allemand !!!

Je n'ai jamais vécu la vie d'un VRP, mais ça a l'air génial.

Oui Il prend une TM3, pas une vieille 508...

Parce qu'arriver chez le client avec une vieille bagnole ça renvoie pas forcement une image positive, plutôt celle d'une boite de galériens sous entendu pas très bons. Vaut mieux faire envie que pitié.

Comme d'habitude, il y a un juste milieu.

N’est pour cette raison que j’allais chez mes clients avec une voiture de fonction similaire à celles dont disposaient les cadres de mes clients.

C’est à dire en gros une voiture à 50k€….

Pas une voiture à > 100 k€….

Oui, l'hypocrisie en France c'est très important. Pays dont la population schizophrène est la plus socialiste mentalement des pays développés quand elle regarde ceux qui ont plus de moyens qu'elle ("mort aux riches !"), mais immédiatement "de droite" dès qu'elle regarde ceux qui en ont moins ("ils n'ont qu'à travailler plus !").

Juste milieu défini par le troupeau bêlant, c'est ça ?

Les VRP, ça existe encore depuis les 205 XAD ?

Ah okay tu t'es mis en mode "grosse vanne je vais raconter n'importe quoi"

Je sais pas, mais apparemment beaucoup ici aiment montrer leur bagnole pro à leurs clients.

Non, c'est le constat du réel : "car les braves gens n'aiment pas que / l'on suive une autre route qu'eux".

En gros c'est bidon, car si tu as les moyens de rouler en Ferrari, par exemple, c'est que tu produis suffisamment de valeur ajoutée pour pouvoir le justifier.

Des mecs aigris et envieux pourraient baver, mais c'est leur problème.

https://www.youtube.com/watch?v=X8DgQeEd76E&list=RDX8DgQeEd76E

Non c'est pas leur problème c'est le tiens puisque tu dois faire rentrer de l'argent pour ton entreprise.

Il y a ceux qui ont les impératifs financiers et les gens comme toi qui campent sur des postures stériles mais qui finiraient sans job si les commerciaux appliquaient tes principes de révolutionnaire de comptoir.

Je n'aime ni les suv ni les électrique.mais c'est l'un de me préférés avec le Skoda enyaq

Gardons alors notre mentalité socialisante de façade ("j'aime pas les riches, sauf si c'est moi"). Vive l'hypocrisie !

PS : si la valeur ajoutée que tu produis te permet de rouler en voiture de luxe, alors les entreprises pour lesquelles tu bosses n'en ont rien à foutre, car tu leur rapportes plein de thunes.

Je pense pas que vous avez saisi en fait, les VRP étaient en 205XAD et ce ne sont pas eux qui achètent du premium allemand aujourd'hui. Pourquoi voudriez-vous que Alpine renonce à ce marché, ça n'a pas de sens.

C'est con ce que tu dis. Par définition si tu heurtes le client tu ne dégageras pas la forte valeur ajoutée dont tu parles puisque il ne fera pas affaire avec toi.

Tu roules dans ce que tu veux en privé mais en pro y a des règles.

Prends l'exemple d'un conseiller patrimonial qui arrive chez un prospect en :

- vieille 508 : on se dira il est bidon je lui confie pas mon argent s'il est pas foutu d'en gagner lui même.

- premium allemand : ça colle au profil, rien de choquant

- en Ferrari : on se dit il va se gaver sur mon dos, ça sent le bandit, je lui file pas mon argent.

C'est tout ce que je dis. A chaque secteur / entreprise une voiture ( et une tenue ) appropriés.

Et si tu vends de l'armement ou autre spécificité française, tu ne te pointes pas en voiture chinoise.

bah, ça sera comme pour la ds8 = un échec.

la seule Alpine intéressante est la berlinette essence.

au lieu de cette a390, la clientèle ciblée s'offrira une Porsche ou une BMW bien plus statutaire.

"si tu heurtes le client"

La seule manière de heurter un client c'est d'être incompétent et de demander des fortunes pour une mauvaise prestation.

"Prends l'exemple d'un conseiller patrimonial qui arrive chez un prospect en :

- vieille 508 : on se dira il est bidon je lui confie pas mon argent s'il est pas foutu d'en gagner lui même.

- premium allemand : ça colle au profil, rien de choquant

- en Ferrari : on se dit il va se gaver sur mon dos, ça sent le bandit, je lui file pas mon argent."

Bah moi je ne me dirais rien du tout avant d'avoir pu évaluer les compétences et les résultats du bonhomme. Un type en claquettes-chaussettes peut exceller dans sa discipline, tout comme un type en costard sur-mesure - et inversement, l'un comme l'autre peuvent être très mauvais. L'habit ne fait pas le moine. Ceux qui jugent sur les apparences sont superficiels et étroits d'esprit - deux signes d'une intelligence limitée.

"A chaque secteur / entreprise une voiture ( et une tenue ) appropriés."

Tu penses ça parce que tu es un conservateur qui aime que les gens soient bien rangés, comme à l'armée. L'uniformité est d'un ennui mortel.

"oui les braves gens n'aiment pas que / l'on suive une autre route qu'eux"

Bah ça reste une vieille merguez une TM3 de base avec 100mkm+

Alpine avait évoqué un temps 20000 ventes par an, objectif officieusement revu à 15000 ventes. Je parie qu'ils seront très loin de ce chiffre, même si encore une fois je le déplorerais parce que cette voiture m'a l'air très aboutie dans son genre.

Maintenant si tu veux contredire chaque personne qui donne son avis dans le vent dans la section commentaires, je te suggère de te dégager quelques heures par jour.

décidément Marie Antoinette...

Non je pense ça parce que je suis dans le réel. Toi tu es dans la théorie et dans le principe. Si ton patron te demande de venir en costard tu viendras en costard et tu ravaleras ta rébellion de bureau, trop attaché à ton PEE et ton petit confort bourgeois. Donc ton avis ne sert à rien.

Ceux qui sont dans le réel sont ceux qui financent ton salaire accessoirement.

Le "dreamer" c'est toi. Dans les faits c'est le néant...

et dans les faits je bosse en tongs et en short la moitié de l'année, je mets jamais un costard ou une chemise, je fais ce que je veux quand je veux. Mais je suis pas sur des discours à la con.

Pourquoi ? Je suis indépendant ( vs toi qui es dépendant, pour un rebelle ça fait tâche ) et n'ai pas de compte à rendre. Et mes clients ? J'en ai jamais vu la tête d'un, je suis jamais allé les voir. Ca pourrait me rapporter plus surement mais je m'en fous, pourquoi ? parce que je peux et que j'ai pas envie de me faire chier.

Mais je fanfaronne pas à faire le rebelle de bureau aux bottes de mon N+1 ou dans la boite à beau papa...et surtout je comprends que tout le monde soit pas dans mon cas. Je me mets à leur place.

T'as tout faux sur mon cas mais t'es tellement enfermé dans ta rebellion d'ado que t'es persuadé du contraire...Allez va ranger ton bureau et souhaiter une bonne soirée à ton N+1 ou beau papa.

Hi hi, il est tout vexé le prestataire !

Hors sujet total, mais par contre bravo pour la petite rage mesquine, tu régales !

470 chevaux pour rouler à 30; 50; 80; 110; 130 (plus pour longtemps) km/h ???

Ah le temps de la Berlinette et les routes sans LIMITATIONS de Vitesse !

65 000 € pour 15-80% en 26 minutes (190 kW en pointe) ben pas dans le coup du tout

entre une Porsche et une Alpine on n'est pas vraiment dans le meme budgeta prestations equivalentes.

Moins de 4 secondes pour une Renault... De Meo a pas rigolé. C'est pas Nulos avec ses voiturettes en plastique qui aurait fait ça.

Rafale rebadgé et hors de prix...

Renault comme Stelantis vont crever, merci l’Europe

Alpine ne s’adresse pas à tout le monde et la France possède tout de même 3 millions de millionnaires et un bon pourcentage de la population qui gagne bien sa vie. S’ils en vendent seulement 10 000 en France par an, ce serait un très beau chiffre et un beau succès pour la marque. À voir dans les faits mais ce n’est pas vraiment le prix qui limitera les clients mais les qualités du véhicule et l’aura de la marque.