Contrairement à ses concurrents, Audi dit "non" au mode drift

Ford et Mercedes ont récemment un point en commun : la mise à disposition du client d'un mode "drift" sur les véhicules sportifs RS et AMG. Les deux ont droit (en 4Matic pour les AMG) à la transmission intégrale, un vrai bénéfice pour la motricité et la tenue de route en conditions difficiles, mais ce n'est pas forcément ce qu'il y a de plus amusant et de plus dynamique en conduite sportive classique sur piste.

C'est ainsi qu'une Mercedes Classe E AMG peut passer d'un mode standard à quatre roues motrices où le sous-virage est assez présent à un mode drift où les dérives peuvent être sans fin. Pas franchement efficace au niveau du chronomètre, mais le plaisir est bien là.

Chez Audi, il ne semble pas y avoir de place pour l'amusement. Le chef du développement technique d'Audi Sport (anciennement Quattro, l'unité responsable de la production des modèles RS) a confié qu'il n'y aurait pas de mode drift, "ni sur la R8, ni sur la RS6, ni sur la RS3". Pourquoi ? La réponse est expéditive : "je ne les aime pas. Je ne comprends pas leur utilité, à part brûler de la gomme, ce n'est pas efficace". Le message a le mérite d'être clair, si vous aimez la griffe RS chez Audi, il faudra toutefois vous contenter de la rigueur de la transmission intégrale.