3. Equipement : le meilleur de PSA

Vendu à partir de 31 200 €, le DS7 Crossback se positionne dans la lignée tarifaire des SUV compacts premiums comme l’Audi Q3 ou le BMW X1. Le français s’illustre par une dotation en matière d’équipement de série légèrement supérieure, là où les premiums obligent à piocher dans le catalogue d’options. En revanche, si l’on se penche de plus près sur le catalogue on remarque que DS propose cinq niveaux de finition et des « ambiances intérieures » qui, elles aussi, sont facturées. Selon le mariage souhaité l’addition grimpe très vite.

L’entrée de gamme « Chic » (à partir de 31 200 €) embarque de série 8 airbags, l’aide au démarrage en cote, la lecture des panneaux, l’alerte de vigilance, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse, la climatisation automatique, le démarrage sans clé, l’appel d’urgence, la télémaintenance, le système audio 8HP avec écran tactile de 8’’ et prise USB, la connexion Bluetooth, les 4 vitres électriques, le volant et pommeau de levier de vitesses en cuir, la banquette arrière 60/40, les rétroviseurs électriques et dégivrants, les feux xénon, les clignotants à défilement et les jantes alliage de 17 pouces.

Le niveau supérieur « So Chic », à partir de 38 800 € ajoute la climatisation automatique, la navigation, le radar de recul, l’écran tactile de 12’’ avec mirror screen, la suspension pilotée avec caméra prédictive, le pack sièges confort, deux prises USB à l’arrière, les sièges arrière rabattables électriquement et les jantes en alliage de 18 pouces.

Vient ensuite le niveau « Performance Line » (à partir de 39 800 €) orienté vers la sportivité. Il a pour base le niveau « Chic » auquel il ajoute les airbags latéraux arrière, la climatisation automatique bizone, la navigation, le radar de recul, l’écran tactile 12’’ avec mirror screen, la suspension pilotée avec caméra prédictive, la sellerie et planche de bord en Alcantara, le pédalier aluminium, deux prises USB à l’arrière, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les antibrouillards à LED, les vitres arrière surteintées et les jantes en alliage de 19 pouces. La valeur ajoutée par rapport au niveau « So chic » est faible.

Le niveau suivant « Performance Line + », vendu à partir de 43 600 € se veut un peu plus haut de gamme avec l’apparition de l’aide au stationnement avant, de la caméra de recul, du chargeur par induction, des sièges avant électriques, de l’ambiance lumineuse, de la montre B.R.M, de l’accoudoir central arrière, des dossiers de banquette électrique ; des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, du hayon électrique, des projecteurs directionnels et des barres de toit aluminium.

Le haut de gamme sobrement baptisé « Grand Chic », à partir de 46 300 €, ajoute le l’aide au maintien dans la voie avec surveillance d'angle mort, lecture étendue des panneaux de vitesse, l’accès et démarrage mains libres, la sellerie et planche de bord en cuir. 

A cela, il faudra ajouter sur les versions cœur de gamme (So Chic et Permonce Line), des « ambiances » qui peuvent être facturées dans certains cas entre 3 000 et 6 000 €. Ces ambiances « Bastille, Performance Line, Rivoli, Opéra et Faubourg » agrémentent la planche de bord, les sièges et les contreportes de cuir, de cuir matelassé, d’Alcantara, etc.