La nouvelle Mini Cabriolet est une survivante

La nouvelle Mini cabriolet arbore la même face avant que les autres versions de la gamme.

Vous vous souvenez de l’époque où on écoutait encore des K7 et dans laquelle le marché grouillait de petits cabriolets pas chers ? Cette ère est bel et bien révolue puisqu’on ne compte plus qu’un seul modèle dans le genre aujourd’hui, en mettant de côté les « simples découvrables » comme la Fiat 500 Cabrio.

La survivante Mini Cabriolet passe justement à une « nouvelle » génération, arborant un design très proche de celui des Mini électriques et thermiques lancées il y a quelques mois. Son châssis n’a d’ailleurs rien à voir avec la version « à brancher » de la citadine anglaise, puisqu’il reste basé -comme pour les Mini thermiques actuelles- sur la plateforme de l’ancienne mouture. D’ailleurs et contrairement aux versions fermées actuelles disposant d’une motorisation à énergie fossile, cette nouvelle Mini Cabriolet possède des feux arrière ronds qui ressemblent beaucoup à ceux de l’ancien modèle.

Il faudra compter 18 secondes pour enlever et remettre la capote à mécanisme électrique, désormais équipée d’un mode « toit ouvrant ». A l’intérieur, la planche de bord est bien identique à celle des dernières Mini avec la grande dalle tactile centrale circulaire et un design toujours aussi « frais ».

A partir de 36 800€

Contrairement à la Mini thermique à trois et cinq portes qui conserve un trois cylindres en entrée de gamme, la Mini Cabriolet laisse le choix entre deux versions d'un quatre cylindres de 2,0 litres poussé à 163 chevaux (Mini Cooper C) ou à 204 chevaux (Mini Cooper S). Comptez sur un prix de base de 33 450€ en finition classique avec le moteur de 163 chevaux et de 36 800€ pour celui de 204 chevaux. La variante JCW peut monter jusqu’à 44 670€ avec le pack XL.

C’est cher malgré l'intégration des remises précédement effectuées en concession dans le prix frontal, mais il n’existe plus aucune concurrente sur le marché automobile actuel.