2. Les 21 nouveautés les plus attendues en 2021

Mercedes Classe C

La mode a beau être aux SUV, Mercedes n'oublie pas ses berlines. 2021 sera une année importante avec le renouvellement de la Classe C. Comme c'était déjà le cas pour l'actuelle, la nouvelle aura des airs de Classe S en réduction. Le style évoluera avec une calandre formant une pointe de chaque côté et des feux horizontaux. Mais le design gardera des courbes. À bord aussi, l'inspiration du côté de la S sera évidente puisqu'on retrouvera un grand écran vertical en guise de console centrale. La C se distinguera toutefois par des aérateurs ronds, d'aspect plus sportif. La refonte sera bien sûr l'occasion d'en faire toujours plus en matière de technologies. Une vaste gamme de motorisations, avec essence, diesel et hybride rechargeable, est au programme, sans oublier les sportives AMG. La 63 pourrait oser le quatre cylindres ! À partir de 35 000 € environ.

Opel Astra

En un an, les marques du groupe PSA auront toutes renouvelé leur compacte. L'Astra sera la dernière. Cette prochaine génération sera placée sous le signe de la révolution, puisque tout changera. Elle basculera ainsi sur la plate-forme EMP2 de PSA et adoptera le nouveau design d'Opel, inauguré par le Mokka. On retrouvera ainsi à l'avant la calandre Vizor, un masque noir qui fait bloc avec les optiques, et à bord le Pure Panel, deux écrans en enfilade. Grande nouveauté technique : l'Astra sera disponible en hybride rechargeable. À partir de 23 000 € environ.

Nissan Qashqai

Mission à haut risque pour Nissan avec le renouvellement de son best-seller européen. Pour rester une référence de son segment, le Qashqai va évoluer en profondeur et va enfin proposer une motorisation hybride, avec la technologie ePower de Nissan : seul le moteur électrique entraîne les roues, le thermique sert à fournir de l'énergie. Basé sur une évolution de la plate-forme CMF, le Qashqai 3 fera d'ailleurs l'impasse sur le diesel. Le look se fera plus anguleux et plus osé, avec des optiques sur deux niveaux. La refonte sera l'occasion de remettre à jour l'équipement, avec une amélioration du système d'assistance à la conduite semi-autonome ProPilot, qui s'aidera du GPS et de la surveillance des angles morts. À partir de 26 000 € environ.

Peugeot 308

Si la 308 reste une excellente voiture, esthétiquement, elle a pris un petit coup de vieux, surtout face aux dernières créations Peugeot. Comme les 208, 2008 et 3008, la compacte va donc subir un traitement de choc sur le plan visuel, avec des lignes plus tendues, plus anguleuses. La silhouette sera plus racée, avec un long capot et un habitacle reculé, façon propulsion. Et pas grave si cela nuit un peu à l'habitabilité. À bord, la 308 restera fidèle aux principes du i-Cockpit, qu'elle utilisait déjà, mais avec cette fois des écrans plus grands et la rangée de raccourcis façon touche de piano. La nouveauté sous le capot, ce sera l'hybride rechargeable. Mais le gros événement avec cette voiture, ce sera l'arrivée d'un nouveau logo Peugeot, concentré sur la tête du lion. À partir de 25 000 € environ.

Porsche Macan

Le tout nouveau Macan sera électrique, et uniquement électrique. L'actuelle version thermique va d'ailleurs poursuivre sa carrière en parallèle, avec un deuxième restylage. Mais il sera impossible de confondre les deux dans la gamme, le nouveau modèle aura un look bien différent. Porsche semble en avoir donné (volontairement ou non) un aperçu avec une photo de ses bureaux de style où l'on devine une maquette du véhicule. Si c'est bien le Macan électrique, on s'attend à une silhouette plus dynamique, influencée par les coupés, avec des hanches plus marquées. Les optiques seraient affinées. Le Macan électrique reprendra la plate-forme PPE de la Taycan. À partir de 65 000 € environ.

Range Rover 5

La référence des 4x4 luxueux fera peau neuve en 2021… même si cela ne sautera pas aux yeux. Une fois de plus, Land Rover ne prendra aucun risque sur le plan du style. On aura donc la même silhouette anguleuse, juste mise à jour avec les éléments introduits par le Velar, comme les poignées rétractables. La refonte sera surtout technique avec l'adoption d'une nouvelle plate-forme en aluminium, la MLA, pour les véhicules avec moteurs longitudinaux du groupe Jaguar Land Rover. Côté moteurs, le Range devrait doubler la mise en matière d'hybride rechargeable. Il y aura aussi le nouveau six cylindres en ligne diesel du groupe. Pour le V8 essence, ce sera un bloc BMW. Une variante 100 % électrique arrivera par la suite. À partir de 110 000 € environ.

Renault Mégane électrique

Le développement de la gamme électrique de Renault va enfin s'accélérer, grâce à l'arrivée de la nouvelle base de l'Alliance dédiée à ce type de motorisation, la CMF-EV. Le premier véhicule de Renault imaginé sur cette plate-forme sera une compacte aux influences de crossover, annoncée par le concept Megane eVision (photo). Ce dernier avait une batterie de 60 kWh, promettant une autonomie WLTP de 450 km. Renault annonce ainsi qu'il sera possible de faire un Paris-Lyon dans des temps comparables aux modèles thermiques, pauses comprises (en clair, la pause à mi-parcours sera utile pour remettre un peu d'énergie sur une borne rapide). Cette Mégane électrique sera assemblée en France, à Douai. À partir de 35 000 € environ.

Skoda Fabia

En 2021, la Fabia passera la quatrième. L'occasion pour elle d'adopter une nouvelle base, la MQB-A0, déjà utilisée par la grande sœur Scala. Il ne faut en revanche pas s'attendre à une révolution esthétique, puisque la Fabia restera sobre et anguleuse, avec toutefois les dernières évolutions du design Skoda, comme le capot plus plongeant et des feux horizontaux. Le patron de la marque a fait savoir qu'il n'y aura pas d'hybridation, faisant confiance à l'efficience des blocs essence 1.0 TSI. En revanche, il a indiqué que le break Combi sera reconduit, alors que la concurrence a déserté le segment. À partir de 13 000 € environ.

Toyota GT86

La raison et la passion pour Toyota en 2021. La raison, ce sera la commercialisation de la Yaris Cross, dévoilée il y a déjà plusieurs mois. La passion, ce sera une nouvelle génération du coupé GT86. Le petit coupé a encore été développé avec Subaru, qui a pour sa part déjà présenté le nouveau BRZ (photo). Comme c'était le cas pour les précédents modèles, le Toyota s'en distinguera par quelques éléments de style. La nouvelle GT86 devrait ainsi avoir un visage inspiré de la Supra. Sous le capot, il y a un bloc Subaru, un 2.4 à plat de 228 ch. Et c'est toujours une propulsion. Si Subaru a déjà fait savoir que le BRZ ne viendra pas en Europe, Toyota devrait bien importer chez nous son GT86. Son excellent bilan CO2, obtenu grâce au succès de ses hybrides, lui permet cela, sans craindre les amendes européennes de la norme CAFE. À partir de 33 000 € environ.

Volkswagen Multivan

Les SUV chassent petit à petit les monospaces des gammes des constructeurs. Les marques n'abandonnent toutefois pas le créneau du véhicule pour famille nombreuse. Mais elles misent davantage sur les modèles plus typés utilitaires. Volkswagen prépare ainsi un tout nouveau Multivan qui prendra la place du Sharan. Toutefois, la formule évoluera puisque le véhicule va se détacher techniquement de l'utilitaire Transporter pour se faire plus moderne. Il aura ainsi la plate-forme MQB, qui lui permettra d'exister en hybride rechargeable et d'avoir les dernières assistances à la conduite. Bien sûr, la silhouette restera typée "armoire sur roues", mais le design évoluera avec des feux horizontaux et une calandre plus fine, façon nouveau Caddy. À partir de 35 000 € environ.