Dans une conjoncture marquée par le tournant historique d'une installation de Carmelo Ezpeleta en lieu et place des frères Flammini à la tête de sa destinée, le Superbike a tout de même reçu l'ébauche de son calendrier de la part de la FIM.
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Avant de voir débouler un nouveau silencieux au catalogue dès 2013, le français propose pas une mais deux possibilités d'équiper le plus sportif des scooters allemands. Ixrace pare donc le BMW C600 Sport d'inox pour lui faire gagner du son, du poids ainsi que de l'agrément en conduite.
Attention mission risquée pour BMW qui a décidé de renouveler à l'occasion de ce salonIntermot la référence des trails "premium": la R 1200 GS. Il faut dire que ce modèle essentiel pour la marque allemande était apparu en 1994 et devait faire face depuis quelques mois à des nombreux nouveaux concurrents comme les Honda Crosstourer ou le Triumph Explorer.
Après avoir surpris par derrière la dernière génération de la FJR1300 de chez Yamaha, les gars de Oliepeil. nl s'en sont allés traîner dans les travées du salon Intermot de Cologne, pour piquer quelques éléments sur la prochaine R1200GS née BMW. Comme quoi, il faut faire attention lorsque l'on monte des stands qui ne seront ouverts que demain.
Regardez bien, ce sont des dessins, pas des clichés, mais ils saisissent si bien les contours de la très attendue future génération de la famille R1200GS qu'il est on ne peut plus tentant de les prendre pour argent comptant. Refroidissement liquide, frein radial Brembo et le regard perçant du LED, voilà les éléments flagrants que BMW promet à son trail adoré.
BMW fait son retour dans l'Administration pour les motos à la cylindrée supérieure à 1000 cm3.
Commercialisés depuis le 14 juillet dernier dans le réseau BMW, les maxi scooters bavarois C600 Sport et C650 GT comptent bien jouer les premiers rôles dans une catégorie où le Yamaha T-Max 530 cm3 règne en leader incontesté. La firme de Munich se lance dans une vaste opération de communication notamment sur la gamme d'accessoires.
L'échelle des poids a toujours été une question on ne peut plus sensible en Superbike. Un monde que se partage un bicylindre italien qui est le quotidien d'une marque Ducati, historiquement incontournable dans la catégorie, et des quatre cylindres qu'il faut encadrer sous peine de les voir se tailler la part du lion.
Marco Melandri a fait le nécessaire pour porter un coup au moral à son grand rival pour le titre de Superbike cette année, Max Biaggi. En montrant qu'il ne se ressentait guère de sa triste campagne d'Allemagne où il a perdu la tête du championnat, il a mis un peu plus sur ses gardes son rival à l'Aprilia qui sait que tout se jouera certainement lors de l'ultime manche à Magny Cours.
Dernier round pour la Promotion Cup 1000 sur le circuit Sarthois à l'occasion des 24 heures du Mans. Le dilemme de ce dernier rendez-vous est courra? courra pas? En effet, Nicolas Cholvin, Mickaël Wolf et René Richert ayant été sélectionnés pour participer à la célèbre épreuve d'endurance au guidon de la 1000 GSXR n° 211 engagée par le team Motors Events, est-il nécessaire de prendre le risque de chuter dans cette?
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