Michel Fabrizio a signé sur le nouveau tracé d'Imola la première position de pointe de sa carrière en mondial Superbike. Une performance qu'il a réalisé dans les tous derniers instants de cette Superpole que l'on croyait acquise à Ben Spies avant que l'Italien à la Ducati ne surgisse tel un diable de sa boite.
Alors que la bagarre bat son plein à Imola pour décerner le titre de champion du monde Superbike, une autre bonne nouvelle arrive de la Nièvre où se déroulera l'avant dernier rendez-vous d'une saison riche en rebondissement.
Michel Fabrizio a confirmé ses bonnes dispositions entrevues hier lors de l'unique séance libre disputée par le Superbike à Imola. L'Italien s'invite donc à l'explication que vont se livrer Spies et Haga dans la course au titre.
Les Stocks par l'intermédiaire de la catégorie 1 000 ont enfin eu l'occasion de fouler la piste tant décriée la veille d'un tracé d'Imola rénové pour accomplir leur première séance libre.
Il est de passage à Imola où il sera célébré comme il se doit et il a comme jeté un pavé dans la mare en annonçant qu'il se verrait bien revenir en mondial Superbike, à 40 ans, dès l'année prochaine. Une intention relayée par les confrères transalpins Motosprint qui mette donc sur un marché des transferts déjà encombré le triple Champion du Monde de la spécialité.
Avec beaucoup de retard pour les raisons que l'on sait, le mondial Superbike a pu commencer son meeting sur un tracé d'Imola sujet à polémiques pour ce qui est de son revêtement maculé d'huile à cause d'une course de voitures de tourisme disputée une semaine auparavant.
Le début de meeting du mondial Superbike à Imola se révèle particulièrement difficile par la faute d'un revêtement à l'adhérence précaire et de fait particulièrement dangereux pour les pilotes de la discipline.
Tout s'annonçait pour le mieux et les retrouvailles du mondial Superbike avec le tracé d'Imola remanié promettaient beaucoup, entre un duel Spies-Haga à couteaux tirés pour le titre et un Marco Simoncelli invité surprise d'Aprilia venu des Grands Prix.
Il s'en est fallu de peu pour que Niccolo Canepa ne sorte par la petite porte d'un Moto GP qu'il découvre cette saison sous une bannière Ducati.
Trois jours de test, deux chutes, mais aussi un immense plaisir que son meilleur chrono de 1'51. 9, à comparer au 1. 51. 7 de Guareschi, ne dément pas, Mattia Pasini n'a pas perdu son temps au Mugello sur une GP9 connue pour ne pas faire de cadeau à ses pilotes.
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