Si Tommy Hill a encore un peu de route à faire avant de remonter sur sa moto, Vittorio Iannuzzo, lui, arrive au bout de son chemin du calvaire. Grièvement blessé au poignet après avoir heurté Fabrizio au départ de la première manche du mondial Superbike à Phillip Island, le pilote Pedercini retrouvera bel et bien sa Kawasaki ce week end à Assen.
Après trois courses disputées dans le championnat mondial Supersport, il était temps de faire un premier bilan de l'aventure gauloise dans la catégorie, baptisée par nos soins depuis le départ comme le « Défi Français ».
Pour les pilotes du team GPKR, le WE avait bien commencé avec les excellents chronos de Sébastien Pourcel qui réalise le meilleur temps de toutes les séances. Par contre, pour Kevin Strijbos, le samedi fût plus difficile.
Depuis le 18 avril dernier à midi, Kawasaki a mis en ligne la dernière version de son site internet. Tout a été revu : de la navigation « plus instinctive et plus naturelle » au contenu « enrichi et encore plus intuitif » jusqu'au petit outil qui permet de localiser les concessionnaires de la marque et d'en afficher l'itinéraire depuis chez vous grâce à l'intégration de Google Maps.
Des chutes, cette année, il y en a eu au Mans, qui pour la trente et unième édition de son tour d'horloge avait aussi invité la pluie pour son entame d'épreuve. Des averses qui ont fait des dégâts en décapitant la tête de course dix minutes seulement après le départ.
3e sur la grille, est-ce un résultat qui vous convient ? Et bien en fait, pas tout à fait. Ca a été moyen comme pour la première session d'hier mais dans un registre différent. Nous avons raté nos essais mais ce n'est rien d'inquiétant. La petite sortie de Julian Mazuecos dans le virage du Musée n'a pas affecté la moto outre mesure.
GMT 94 par Christophe Guyot, team manager : Nous sommes super content de notre qualif. Gimbert a fait un super bon chrono malgré la malchance dont il a fait preuve. Il était en train de faire un très très gros temps, je le voyais au passage des partiels, mais la pluie a fait son apparition ce qui l'a coupé dans son élan mais il réalise tout de même un 38''5.
L'intention de Kawasaki à l'égard de Valentino Rossi ayant été clairement et officiellement dévoilée, voilà que fusent les spéculations sur la nature de l'offre que feraient les verts à l'actuel pilote Yamaha. La somme de 20 millions d'euros par saison est ainsi dans l'air du paddock Moto GP, soit un salaire colossal de nature à faire tourner bien des têtes.
Voilà une annonce pour le moins incongrue dans le milieu et qui par sa forme peut aussi ressembler à un simple coup d'éclat médiatique. Malgré tout, et très officiellement, Kawasaki a envoyé au feu Michaël Bartholemy pour proposer un contrat à Valentino Rossi dans l'optique de la saison 2009.
Admirerez moi la plastique de cette sculpturale brune qui pour la société Roaring Toyz nous présente cette agressive Kawasaki ZX10R. 10 c'est également le numéro qui orne cette verte moto et la note 10/10 que l'on peut donner à ce duo Moto & Sexy selon moi.
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