De retour d'une République Tchèque qui a vu son site de Brno concentré quelques 123 000 personnes pour son Grand Prix national de Moto GP, Hervé Poncharal nous a accordé son entretien d'après meeting pour faire le point sur ses négociations 2010, l'état sportif et économique du paddock tandis qu'il a aussi donné son sentiment sur cette nouvelle réglementation limitant le nombre d'attribution des moteurs jusqu'à la fin de l'année.
Composée de deux tubes inox de forme cylindrique qui se rejoignent sur une section en inox de forme conique, d'un silencieux fabriqué en titane (aussi bien l'enveloppe extérieure que les composants internes, réducteurs de bruits y compris), la ligne complète Akrapovic boostera votre Yamaha T-Max.
Un peu plus de quinze millions d'euros sur deux ans, soit un salaire annuel pas loin des huit millions, c'est ce que Ducati et Marlboro auraient proposé à Jorge Lorenzo pour être de l'aventure avec les rouges à partir de 2010.
On vous avait prévenu, Akrapovic bossait, pour la Yamaha V-Max, sur un double silencieux. Le développement étant déjà terminé, vous pouvez trouver actuellement chez les revendeurs de la marque un échappement pour le gros roadster.
A Donington il avait déjà mis un genou à terre et au sortir de la trêve estivale, il pensait bien se relever pour reprendre sa marche vers un titre mondial auquel il a toujours pensé. Mais au lieu de ça, à Brno, il a mis le second, si bien qu'une nouvelle fois, Jorge Lorenzo a déclaré faire le deuil de ses espoirs de couronne mondiale.
Déjà qu'ils n'ont plus beaucoup l'occasion de tester les évolutions de leurs motos, voilà que les nuages s'en mêlent pour les perturber encore un peu plus dans leur travail de mise au point. Les pilotes du Moto GP ont ainsi vu leurs tests à Brno, programmés dès le lendemain d'un Grand Prix de la République Tchèque remporté par Rossi, écourtés par la pluie.
Techniquement, il avait les moyens de tenir tête, voire mieux, à son illustre équipier tandis que côté talent brut, il n'a trop à se plaindre de sa situation. Mais Jorge Lorenzo est aussi un caractère qui n'a pas pesé lourd face à toute la maestria d'un Valentino Rossi qui n'a commis qu'une seule erreur ce week-end, en chutant lors d'une qualification.
298,3 km/h pour Rossi, 297,8 km/h pour Lorenzo, mais seulement 293,6 à la fois pour Edwards et Toseland. A la lecture des meilleures vitesses de pointe enregistrées sur le tracé de Brno, force est de constater que les Yamaha Tech3 avaient perdu de leur vigueur au sortir de la trêve estivale.
Il était pourtant prêt à en découdre pour le gain de ce Grand Prix de la République Tchèque, mais l'occasion ne s'est finalement pas présentée car la bataille a cessé, faute de combattants.
Lundi, soit le lendemain de ce Grand Prix de la République Tchèque qui a vu Rossi faire un bon pas vers un neuvième titre absolu, auront lieu des tests sur ce même tracé de Brno, organisés pour les équipes du Moto GP.
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