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Carmelo Ezpeleta, l'inoxydable patron et cheville ouvrière de la Dorna, organisation aux commandes du Moto GP, va profiter du passage de son paddock au Japon pour s'en aller faire ses courses auprès des quatre constructeurs japonais.

La réduction du temps passé en piste a été la toute première mesure anti-crise que le Moto GP a prise pour assurer sa survie en ces temps économiques troublés. Partant de l'équation basique que celui qui tourne moins dépense moins d'argent, la formule a paru de prime abord aussi simple qu'incontournable avant que les variables d'ajustement enfantées par la pratique ne viennent ébranler les certitudes théoriques.

Cela fait une bonne paire d'année qu'un team étranger n'a pas remporté les 24 H du Mans. Il aura donc fallu attendre le Yart venant d'Autriche. L'équipe roule sur une R1 millésime 2009. Tout au long de la course, elle n'a connu qu'un souci de shifter. Sinon, tout s'est déroulé sans encombre.

Pour ne pas débuter en queue de poisson, le Moto GP a fait un effort au Qatar pour rester une nuit de plus et courir sous les projecteurs, sur une piste enfin sèche.

La première grosse information en ce début de course est l'abandon de la Yamaha 94 du GMT 94. Suite à son premier arrêt au stand lié à une surchauffe moteur, David Checa avait repris la piste au bout d'une dizaine de minute mais pour un tour seulement.

C'est la CBR n°111 engagé par Honda France qui partira en pôle demain à 15 h. grâce à l'excellent chrono de Matthieu Lagrive réalisé lors de la superpôle. Bernard Rigoni se dit satisfait de ce classement. ''Nous sommes vraiment très satisfait du travail de tout le monde : les mécaniciens, les techniciens et bien sur les pilotes.

Vous êtes possesseur d'un Yamaha R1, R6 ou Fazer (FZ) et vous avez réservé votre week-end du 16 et 17 mai prochain pour aller assister au GP de France au Mans? Et bien sachez que Yamaha Motor France vous invite à parcourir 2 tours du mythique circuit Bugatti au guidon de votre machine.

Après Akrapovic, Devil, Leo Vince, Yoshimura, Laser et enfin Scorpion, c'est au tour du fabricant Italien Arrow de se pencher sur la grosse surprise de la catégorie Superbike, la Yamaha YZF R1 2009… Au même titre que la Honda CBR 600RR présentée récemment, Arrow n'y est pas allé avec le dos de la louche et propose déjà une belle gamme de produits pour la surprenante R1 2009.

Sixième avant que les feus ne passent au vert, c'est en neuvième position que Colin Edwards a débuté sa course qatarie, première de la saison du Moto GP. Un départ à ce point raté qu'il aurait pu être rédhibitoire, tant chaque mètre compte dans ce peloton de furieux: « Je pensais prendre un bon départ mais tout le monde m'est passé devant » a regretté une Tornade Texane qui a donc eu du mal à se lever.

Troisième d'un Grand Prix n'est certainement pas en soi un mauvais résultat. Mais terminer assez loin des deux pilotes de devant que l'on n'aimerait pas voir se disputer toutes les victoires laisse comme un goût amer sous le casque.