3. Mercedes GLA250e  (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : majorité des premiums 

En attendant l’arrivée sur le marché de l'Audi Q3 hybride rechargeable et du Volkswagen Tiguan e-hybrid, le GLA retrouvera sur son chemin des adversaires bien connus, à savoir les BMW X1 et le Peugeot 3008 dans leurs versions hybrides rechargeables. Le positionnement tarifaire reste classique pour une marque premium, à savoir élevé avec des tarifs qui débutent à 48 600 €, soit un surcoût important de 6 300 € par rapport à la version essence qui sert de base (GLA 200). Écart qu’il est possible de réduire grâce à un bonus de 2 000 € accordé en 2020 pour les hybrides rechargeables.

À retenir : une solution intéressante

L’introduction de cette version hybride rechargeable ne bouleverse pas vraiment les qualités de la seconde génération toujours aussi agréable à conduire. Cela ne change pas non plus son look ni sa présentation très moderne. Cette version permet donc au SUV compact de gagner en polyvalence avec la possibilité de rouler en tout électrique sur une cinquantaine de kilomètres. Séduisant même s’il faudra s’acquitter d’un surplus de prix conséquent par rapport aux versions thermiques.

• Les lignes du GLA
• La présentation intérieure très soignée et moderne
• L’autonomie en 100 % électrique intéressante
• L’habitabilité arrière généreuse pas impactée par les batteries
• Peu d’influence sur le volume de chargement

• Les prix élevés
• Petite perte de dynamisme
• Ressenti pédale de frein
• Volume du réservoir