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Les Français auraient peut être pu avoir le Gil Motorsport mais l'intention n'a jamais dépassé le stade des discussions. Les Italiens ont leur projet FB Corse qui prend cependant le malin plaisir de s'éloigner à chaque fois qu'on semble pouvoir le toucher, puisque sa présentation qui devait avoir lieu demain 21 janvier a été repoussée.

Bimota ne s'est pas seulement contenté de présenter au salon de Verone sa HB4 avec laquelle elle va jouter dans le monde des Grands Prix, catégorie Moto 2, sous la gestion de la structure FB Corse. La marque transalpine s'est aussi fendue d'un huitième opus pour sa gamme, appelé DB8.

Le team Althea sera l'une des rares structures privées du mondial Superbike cette année. Sur 23 engagés annoncés, il n'y aura en effet que neuf pilotes hors usine, dont Carlos Checa, qui a donc abandonné son statut de quasi officiel Honda au sein de la structure Ten Kate pour se retrouver dans le team transalpin.

Il a beau avoir été battu dans la course au titre cette année par un Ben Spies fraichement débarqué, Noriyuki Haga n'en reste pas moins une icône au Pays du Soleil Levant. Certes, il n'a pas eu les honneurs de son Premier Ministre et sa moto n'est pas entrée au musée de son employeur, mais « Nitronori » n'en reste pas moins quelqu'un d'aussi apprécié que son jeune compatriote Hiroshi Aoyama.

Pegase a retrouvé des couleurs en même temps qu'Erik Buell s'est trouvé une nouvelle vocation qui est en fait un retour aux sources. Après une période intense comme constructeur et une évolution dans un marché qui l'a finalement englouti, l'Américain, qui a gardé un lien avec Harley-Davidson qui a pourtant rompu les amarres avec son blason, revient là où tout a commencé, la compétition.

Des lignes anguleuses, comme un savant mélange entre une KTM RC8 et les canons esthétiques d'une dernière Z 1000 qui ne fait pas dans le romantisme des formes, voilà comment Moto Revue imagine une prochaine ZX-10R qui aura une importante partition à jouer en mondial Superbike cette saison.

Prenez un bon programme informatique, du genre « Solidworks », assimilez bien ses subtilités, mélangez le tout et vous ferez comme le designer naturellement bien inspiré Ian McElroy: créer des motos de folie ! La démonstration avec cet opus baptisé « Kickboxer » qui effraierait plus d'un « Streetfighter » s'il lui venait l'idée de se matérialiser dans nos rues.

En 2009, le Ducati Desmo Challenge soufflait ses cinq bougies. Cette année encore, les aficionados de la firme de Bologne vont remettre le couvert pour de belles bagarres sur les plus beaux circuits Italiens. Mais avant, revenons sur la saison qui vient de s'écouler… Lors des week-ends de course du Ducati Desmo Challenge, plusieurs catégories de machines s'affrontent sur la piste.

Le concept du mono sportif n'est pas désuet et il inspire même les constructeurs lorsqu'il faut envisager une petite soeur au caractère bien trempé à une ainée bien cubée aux ambitions de gloire sur les circuits internationaux. KTM travaille sur une RC4 qui évoluerait en orbite autour de la RC8.

C'est un Max Biaggi reposé et plus que jamais déterminé qui nous revient de villégiature en Californie. Le pilote Aprilia en Superbike et trois fois titré sur quatre dans feue la catégorie quart de litre en Grand Prix avec Noale, annonce en effet qu'il faudra bel et bien compter sur lui et sur sa RSV4 cette saison sur la grille de départ des Flammini.