3. Skoda Octavia Combi 1.5 TSI microhybride 116 ch - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence… une taille en dessous !

L'Octavia Combi trouve sur sa route que des breaks compacts environ 5 cm moins longs, tels que la Peugeot 308 SW, ou ses cousines Volkswagen Golf SW et Seat Leon ST qui utilisent exactement la même mécanique, à qui elle opposera systématiquement un espace intérieur un peu plus généreux. Si la Française est moins habitable que le trio du groupe VW, elle propose davantage de puissance  (136 ch) à un tarif inférieur (voir page "l'évaluation dans la catégorie"), avec toutefois un moteur à trois cylindres seulement (le fameux PureTech annoncé fiabilisé avec une chaîne de distribution).

À retenir : pour ceux qui partent toujours à l'heure…

Pour sûr, l'Octavia microhybride d'entrée de gamme gagne en agrément avec ce moteur 1.5 TSi, plus rond et agréable à l'oreille que le "3 pattes" 1.0 qu'il remplace, et pas plus gourmand grâce au système de coupure de la moitié des cylindres à faible charge. Il permet ainsi de profiter d'un break logeable, pratique, technologique, cossu (surtout en piochant dans les options), et doux à l'usage à défaut d'être enthousiasmant, en minimisant les dépenses. Mais si vous pouvez vous le permettre, ajoutez 2 260 € pour la version 150 ch, surtout si vous avez besoin de peps et/ou roulez souvent chargés.

Caradisiac a aimé 

• Agrément moteur
• Douceur à l'usage
• Appétit mesuré
• Espace intérieur
• Aspects pratiques

Caradisiac n'a pas aimé 

• Relances justes
• Amortissement parfois sec
• Châssis pantouflard
• Tarifs
• Packs d'options onéreux