Les célébrations peuvent prendre des formes étonnantes et suscitées des associations inédites. Ainsi, pour les 25 ans d’une paire de baskets, certains se sont dit qu’il fallait faire une moto rappelant les chaussures à immortaliser. Ils ont donc pris une Ducati pour arriver à leurs fins. Avec un modèle qui tombe bien puisqu’il souffle aussi des 25 bougies. La bonne pointure…
Lazareth nous met l'eau à la bouche en nous propulsant dans un avenir digne de la Science-Fiction avec sa prochaine création : une moto volante. Voici la LMV 496 en images qui bougent...
Chez BMW, on a son poil à gratter. Il s’agit de l’enseigne Wunderlich qui aime améliorer à sa façon les productions munichoises… Quand elle n’est pas envoyée en éclaireur par la maison mère pour tester l’impact de certaines lignes et autres nouveautés. Est-ce l’ambition de ce modèle SuMo qui ne doit rien au Japon. Il s’agit ici de SuperMoto. Sur base de F850 GS…
Nera est la première moto imprimée en 3D FDM (comprenez Fused Deposition Modeling), une machine allemande de 60 kilos signée BigRep propulsée par un moteur électrique intégré au cadre. Vidéo.
Honda présente ici à Paris son nouveau concept-bike inspiré de l'univers Néo Sport Café. Un prototype abouti spécialement fait pour le Mondial de la Moto. Un 650 qui reprend l'ADN de ses aînés...
Qui peut le plus peut le moins ou alors, on peut aussi faire référence à la fable de La Fontaine narrant une grenouille voulant se faire aussi gros qu’un bœuf. Les esprits malins verraient aussi dans l’engin une moto aux mensurations de Dani Pedrosa. Mais c’est pourtant un 93 qui est sur le carénage peint aux couleurs de la RC213V de MotoGP. Et pourtant, la moto est petite. Normal : dessous se cache une MSX125 !
Vous ne le saviez peut-être pas mais le nom de Glemseck est à associer à un rendez-vous annuel de passionnés de motos en tout genre qui se retrouvent en ce lieu pour une épreuve d’accélération. Une joute qui a lieu sur l'ancienne piste Solitude, située à Leonberg. Et, pour l’occasion, la division britannique du premier constructeur mondial Honda avait mis les petits plats dans les grands… Jusqu’à amener Mick Doohan !
L’engin autonome est un enjeu dans le monde de l’automobile, mais il faudra se convaincre que cette révolution technologique va aussi englober la moto. Et ce sera un exploit. Car, paradoxalement, faire avancer seule une moto, c’est plus compliqué en raison de l’effet gyroscopique, tandis que, forcément, on a deux roues en moins. Et puis il y a aussi les motards qui aiment plus que les automobilistes, avoir prise sur leur véhicule. Mais BMW avance et comme il fait aussi des voitures, il était inévitable que ses motos y passent…
Chez Kawasaki, la particularité de la gamme est d’avoir un modèle avec un moteur suralimenté, et chez Yamaha, on a prévenu que le virage de l’avenir serait d’autant mieux négocié avec une machine à trois roues. Chez Honda, on n’a ni l’un, ni l’autre, mais le premier constructeur mondial réfléchit car il ne peut pas être en reste de ses compatriotes. Et sa réflexion se porte sur l’intégration d’une roue supplémentaire.
Malgré la torpeur estivale, on continue à phosphorer dans les centres d’études des constructeurs, et ce dépôt de brevet repéré par le site MoreBikes suscite l’intérêt. À travers lui, on note que Kawasaki pense au tripode. Ce qui nous rappelle un certain concept J !
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