Toyota Corolla : elle va faire mal ! - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Quoi de neuf chez Toyota ? La Corolla. Oui, la bonne vieille Corolla, celle avec laquelle vous avez peut-être fait vos armes au volant... Un moyen pour la marque de retisser le lien avec des automobilistes qui n’ont jamais été bien convaincus par l’appellation Auris. Après tout, Volkswagen fait prospérer l’appellation Golf depuis quelques décennies, tout comme Ford avec sa Focus ou Renault avec sa Mégane. Et Peugeot semble suivre cette voie avec sa 308.

Longue de 4,37 m, la Corolla soigne autant le fond que la forme. Stylée, musclée, avec une ligne de caisse se dédoublant dans la partie arrière, elle évoque à la fois dynamisme et plaisir de conduite.

Seuls deux moteurs seront proposés dans un premier temps, tous deux hybrides. Le premier est le 1.8 122 ch qui fait les beaux jours de la Prius et permet à la Corolla de passer de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes. Le deuxième est un inédit 2.0 180 ch développé spécifiquement à la demande de la clientèle européenne qui voulait plus de muscle. Le résultat, c’est un 0 à 100 expédié en 7,9 s mais avec des émissions de CO2 limitées à 86 g/km ! Si l’agrément d’usage est au rendez-vous, voilà qui risque de sacrément ennuyer la concurrence.

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Toyota semble donc conserver un coup d’avance sur un créneau de l’hybride qu’il occupe avec brio depuis 1997 (déjà !). Le constructeur a ainsi vendu 1,52 millions de véhicules électrifiés l’an dernier, avec trois ans d’avance sur son objectif 2020.

La Corolla 5 portes sera commercialisée en début d’année prochaine, à partir de 26 950 €. C’est presque 4 000 € de moins que la Prius dotée du même moteur (30 800 €), ce qui laisse penser que la nouvelle venue réunit de nombreux atouts pour s’imposer.

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L’instant Caradisiac: 2CV spirit

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