Lancée il y a maintenant un an, la quatrième génération de Kia Sportage représente un beau succès pour la marque, avec près de 10 000 exemplaires vendus en France. Pour renforcer cet engouement, le constructeur dote son SUV d'un nouveau moteur diesel et surtout d’une boîte automatique à double embrayage. Une grande première. Réussie ou non ?
Le Peugeot 3008 de seconde génération est un véhicule bien né dont chacune des motorisations que nous avons pu essayer depuis sa première présentation nous a enthousiasmés. Il en reste cependant une dernière version à essayer, le BlueHDI 100, l'entrée de gamme diesel. Est-ce que le best-seller du lion réalise le grand chelem ?
Le premier Mazda CX-5 était considéré par beaucoup comme l’un des SUV compacts les plus réussis du marché. Pour la seconde génération, le constructeur a entrepris une sorte de mise à jour. Suffisant ou non ? Réponse avec ce premier essai au volant de la version diesel 150 ch.
« Faire de nos véhicules un endroit chaleureux, un lieu de détente, une bulle », voici l’objectif de Citroën pour les années à venir, à travers son nouveau programme baptisé « Citroën Advanced Comfort ». C’est au volant d’un prototype que nous avons pu tester les prochains axes de travail de la marque.
Le Peugeot 3008 est une des stars de l'année 2017. Il engrange les commandes et vient d'être élu voiture de l'année. Déjà essayé par nos soins en essence Puretech 130 et en diesel 120 et 180 ch, voici maintenant le test de la version 2.0 BlueHDI 150.
Grâce à sa personnalité stylistique indéniable dans une catégorie pourtant saturée, le Toyota C-HR fait un départ sur les chapeaux de roue en termes de ventes en France. Proposé en hybride à partir de 28 600 €, moteur phare de la marque, il est aussi disponible avec un 1,2 l turbo essence de 116 ch démarrant à 23 000 € ! Est-ce pour autant une affaire ?
C'est en 1989 que le Discovery a vu le jour, tentant de se frayer une place entre le Range Rover huppé et le Defender rustique avec la mission difficile de s'approcher au plus près des qualités routières du premier et de celles en tout-terrain du second, ce qu'il a réalisé avec succès sur quatre générations. Mais est-ce que la cinquième mouture dévoilée en septembre dernier au Mondial de l'Automobile marche dans les pas de ses ancêtres ? Nous avons fait le déplacement jusqu'à Saint George, dans l'Utah, pour le déterminer.
Alfa Romeo fait son entrée sur le marché des SUV premium avec le Stelvio. La firme de Milan revendique avoir conçu le modèle le plus dynamique de sa catégorie. Nous sommes allés le vérifier dans les Alpes italiennes au volant de la version diesel de 210 ch.
Contrairement au Peugeot 5008, dont la gamme est déjà assez étoffée dès son lancement commercial, le Skoda Kodiaq ne propose à ce jour que deux motorisations essence et deux motorisations Diesel. Nous l’avons essayé avec la combinaison gagnante du moment : le 2.0 TDI de 150 ch, associé à la boite DSG en version 2 roues motrices.
Dans un contexte ou le diesel s’efface au profit de l’essence, le CX-3 dispose au sein de son catalogue de moteurs capables de séduire une demande croissante. C’est le cas du « petit » 2.0 SkyActiv-G de 120 ch qui fait office d’entrée de gamme.
Filtrer par marque ou par modèle
Les essais des autres catégories
SPONSORISE
