Le vaisseau amiral de l’étoile entame sa mue en version coupé. L’élégante Mercedes Classe S coupé remplace désormais le CL au catalogue du constructeur qui a mis le paquet pour mettre la vieillissante Bentley Continental GT en retraite prématurée.
Elles sont nombreuses, ces candidates à vouloir détrôner la Porsche 911, mais aucune n'est arrivée jusque-là à prendre sa place de reine de la catégorie des GT. Jusque-là, parce que Mercedes lance maintenant à son assaut l'AMG GT qui ne manque pas d'arguments.
Avec ses lignes sculpturales et ses tarifs devenus moins élitistes, le coupé CLA a rajeuni l’image de marque de Mercedes. Pour offrir un ticket d’entrée encore plus attractif, la firme allemande a profité de son partenariat avec Renault pour lui adjoindre les services d’un diesel de 109 ch, le même qui évolue sous le capot du Dacia Duster.
Dernière création en date du département Motorsport de BMW, la M4 prend la succession de la M3 Coupé. Fini le V8 et place aujourd’hui à un 6 cylindres biturbo de 431 ch. Cette nouvelle génération va-t-elle séduire notre pilote ?
Après la RS, après la RS Trophy, la RS275 Trophy, après le comparatif de la RS275 Trophy avec la Peugeot RCZ-R, nous avons confié la Renault Mégane 3 la plus affûtée (du moment), la RS275 Trophy R. Une simple lettre qui ajoute quelques petits éléments, mais qui en enlève surtout beaucoup.
BMW continue la déclinaison de sa sculpturale Série 4. Après le cabriolet, le 4x4 voici le coupé 5 portes. Avec ses 2 portes supplémentaires et son hayon, cette « Gran Coupé » a définitivement les arguments pour concurrencer la seule actrice du segment, l’Audi A5 Sportback.
À défaut de révolutionner son look, le Volkswagen Scirocco profite de son restylage de mi-carrière pour mettre à jour l’ensemble de ses motorisations. La marque a fait le nécessaire pour tenter de faire exister son coupé sur un segment dominé par le Peugeot RCZ.
Chez Audi, le TT a toujours été un modèle à part qui représente parfaitement la philosophie de la marque mêlant technologie et efficacité. Cette troisième génération va encore plus loin dans ces deux domaines.
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Alfa Romeo présente sa 4C comme une digne héritière de la mythique 33 Stradale des années 60, une voiture de course pour la route rentrée dans l'Histoire tant par sa beauté que par sa mécanique. Est-ce usurpé ? Nous l'avons confiée à Soheil pour le déterminer.
La Renault Mégane RS est, dans sa version la plus radicale (Trophy R), la nouvelle détentrice du record du tour du Nürburgring dans sa catégorie avec un temps de 7 minutes, 54 secondes et 36 centièmes. Mais que vaut la Trophy sur piste et sur route ? La réponse avec notre pilote maison, Soheil Ayari.
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