Volkswagen ID.1 contre Renault Twingo, le match se profile

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Cédric Pinatel Le 13/02/2025 à 16:00

Alors que la nouvelle Renault Twingo évoque largement le passé, Volkswagen montre de nouveaux dessins sur sa future rivale électrique à prix serré. Pour l’instant il faut l’appeler ID. Every1 et elle se montrera le 5 mars prochain sous la forme d’un concept-car proche de la série.

Voici le dessin de l'ID.Every1, version conceptuelle de la micro-citadine électrique ID.1 attendue sur le marché en 2027.

Deux nouvelles grosses catégories sont en train de se créer sur le marché automobile européen : celles des citadines électriques de segment B, où l’on trouve déjà les Renault 5 E-Tech Electric, Peugeot E-208, Opel Corsa Electric, Citroën ë-C3, Lancia Ypsilon, Fiat Grande Panda, futures Kia EV2 et autres Volkswagen ID.2. Mais aussi celle des micro-citadines électriques (Dacia Spring, Leapmotor T03, Hyundai Inster), dont les premiers modèles de nouvelle génération doivent débarquer sur le marché dès l’année prochaine avec la Renault Twingo de quatrième génération (ainsi qu’une version européenne de la BYD Seagull chinoise).

Chez Volkswagen, c’est l’ID.1 qui aura la tâche de s’attaquer à ces micro-citadines électriques. Le constructeur allemand vient de dévoiler une nouvelle image la montrant en vue de face et publie cette fois deux croquis de la bête. Il donne rendez-vous au 5 mars prochain pour découvrir l’ID.Every1, sa version conceptuelle dont le design différera un peu du modèle définitif attendu sur le marché en 2027 (pour rappel, sa grande sœur la citadine ID.2 doit arriver en 2026).

La future Volkswagen ID.Every1 en vue arrière.

20 000€ ou moins

Alors que la Volkswagen ID.2 doit démarrer aux environs des 25 000€ pour s’aligner face à la Renault 5, la Fiat Grande Panda ou la Citroën ë-C3, l’ID.1 de 2027 doit se négocier à partir de 20 000€ en prix de base. Elle embarquera logiquement des batteries à la taille limitée (moins de 50 kWh) compte tenu de sa vocation urbaine et pour l’aider à garder une addition serrée.

Rappelons qu’aux dernières nouvelles, Volkswagen a renoncé à s’associer à d’autres groupes automobiles pour la concevoir alors que des rumeurs avaient un temps évoqué un partenariat avec Renault. En théorie, le groupe allemand pourrait aussi développer des modèles cousins pour les marques Seat et Skoda.