Sur le marché des breaks tout-chemin, l’Outback continue de tracer sa propre voie, avec ses bons moteurs Boxer, sa douce boîte Lineartronic qui élève la CVT au rang d’une bonne boîte auto classique, sa transmission intégrale véritablement permanente, ou ses aides à la conduite issues de l’original système Eyesight.
Malgré sa ligne qui n’exhale pas une folle originalité -au moins il faut lui reconnaître ses attributs extérieurs de baroudeur très sobres-, dois-je avouer que j’ai un faible pour cette voiture d’ingénieurs ? Notre note globale moyenne (calculée à partir de 32 critères, cf page 5) ne témoigne pas franchement de ce coup de cœur, mais reflète l’homogénéité de ce grand break bien construit -fabriqué au Japon- au rapport prix/prestations/équipement au final plus que décent.
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