C'est le magazine anglais Evo qui avance ces informations au sujet de la future A25 AMG attendue pour 2013. Pour eux, la petite virulente étoilée aura droit à un 4 cylindres turbocompressé de plus de 335 ch (pour faire mieux que le 6 cylindres BMW et le 5 cylindres Audi) accouplé à une boîte double embrayage. Ce moteur d'une cylindrée de 2,0l utilisera des technologies développées actuellement pour le 1,6l turbo qui équipera les F1 en 2014. Dès le départ, la Classe A a été conçue pour supporter un modèle extrêmement sportif même si au départ, le fait qu'elle soit une traction a rendu les ingénieurs AMG dubitatifs.


Ola Kallenius, le boss d'AMG, l'avoue : « J'étais très sceptique quant à la performance potentielle d'une traction qui ne peut que sous-virer. »


Mais pour contourner le problème, AMG a finalement fait le choix de passer à la traction intégrale et d'installer un essieu multibras à l'arrière tout en repensant profondément les suspensions avant de type McPherson.