3. Sportives écolos : les gros calibres

Au dessus de 250ch, l’offre est déjà plus rare, les chiffres des émissions semblant s’envoler plus vite que les puissances. Mais certaines parviennent tout de même à sortir leur épingle du jeu.

Notons par exemple l’Audi A4 3.2 FSI dont le passage à l’injection 6 cylindres 3.2l lui a permis de gagner 15 chevaux supplémentaires, soit 265ch en tout, et de diminuer fortement ses émissions (CO2 : 219, HC : 0,055, NOx : 0,017 en g/km). Bien sûr, nous sommes ici plus dans le registre de la dévoreuse d’autoroute que de la pistarde invétérée, mais les performances sont cependant flatteuses, avec un 0 à 100 en 6.6s et une vitesse maxi de 250km/h limitée électroniquement.

Devons-nous encore présenter le 6 cylindres 3.0l biturbo de BMW, couronné moteur de l’année 2007 toute catégorie ? Faisons quand même un bref rappel en quelques chiffres : 306ch, 5.5s au 0 à 100 et 250km/h limitée électroniquement résument les performances de ce bijou mécanique, mais la véritable prouesse résident plutôt dans ceux de ces émissions (CO2 : 218, HC : 0,064, NOx : 0,011, en g/km dans la série 3). Il est de plus disponible sous plusieurs capots de la gamme du constructeur bavarois : série 1, série 3 et X6.

Terminons en beauté avec Porsche. Même si le constructeur allemand ne bénéficie pas particulièrement d’une image écologique, les émissions de ses modèles sont particulièrement basses en rapport avec leurs performances. Jugez plutôt : la 911 phase 2 qui vient de sortir est disponible pour l’instant en version Carrera et Carrera S. La première bénéficie d’un 3.6l de 345ch et la seconde d’un 3.8l de 385ch, des puissances énormes qui sont normalement annonciatrices d’émissions crevant le plafond. Pourtant, associés à la toute nouvelle boîte à double embrayage baptisée PDK, les chiffres restent incroyablement bas en comparaison des performances : CO2 : 230, HC : 0,059 et NOX : 0,048 en g/km pour la Carrera et CO2 : 240, HC : 0,054 et NOX : 0,018 en g/km pour la Carrera S, avec un 0 à 100 expédié pourtant en seulement 4.3s ! Une fois de plus, merci l’injection directe.