Commentaires - Essai vidéo - Ford Fiesta ST : outsider de choc

tout cela est "extrêmement" interessant

trops de répétition enlève tout interêt.

plus de nuancement serait apprécié.

Sympa sympa je voudrais bien la tester pour comparer avec mon OPC Nurb. Merci aux constructeurs de continuer a sortir des petites bombinettes en boite méca.

Okay donc elle fait quasiment aussi bien qu'une C4RS ... Chaud les marrons pour la clio.

Par contre je note que ce que tous les journalistes reprochaient à la punto abarth esseessse, à savoir une suspension trop ferme en milieu urbain, n'est ici plus une tare ...

Pouvez-vous svp nous expliquer ce que veut dire: "les freins sentent le chaud ?" le mordant diminue à la pédale ? (à priori c'est pas l'endurance puisque vous dites qu'elle est bonne)... donc ? une odeur de chaud remonte dans l'habitacle ?

En tout cas on a tous hâte d'avoir un triel sur piste: C4RS / 208 GTi / Fiesta par Soheil. Puisque ces autos ont leurs ESP déconnectables elles au moins, il devrait se régaler le monsieur

En concurrence, ils ont oublié l'ibiza cupra ... qui doit faire 1000 à 1500€ de moins je crois

"On trouve des versions de Focus 2 ST 2.5 T 225 ch à moins de 19 000 € (elle a été arrêtée en 2010) avec 3 ans maxi et parfois moins de 20 000 km au compteur. Le 5 cylindres possède une sonorité jouissive. Moi, je n'hésiterais même pas si j'avais le choix."

Alors certes, sauf que le public visé n’est pas le même, la Fiesta fait 10cv et un "petit" 1.6 et sera bien plus facile à assurer et abordable au quotidien financièrement qu'une Focus Mk II ST 2.5 de 15cv dont le moteur est certes magnifique mais surtout très glouton.

Moi entre les deux je n'hésite pas non plus, mais pour la Fiesta directe, c’est l'esprit GTI, (presque) abordable, ce qui n’est pas le cas de la Focus Mk II ST.

C'est un peu ce qui me chagrine dans les essais Cara, vous comparez souvent avec d'autres sans prendre en compte l'utilisation et le budget quotidien des véhicules, si vous voulez aller par là pour ce prix on a une Impreza d'occaz aussi...

Et ma future Polo R WRC, elle sera en boite méca ou DSG ?

Très sympa cette caisse, des performance similaires à la clio 4 rs, et sans doute à la GTI 208, une ligne sobre et élégante et surtout un intérieur très bien réalisé, bien mieux en tous cas que celui de la Clio, et quasiment au niveau de la 208, donc pas de faute, de plus son tarif lui permet de rajouter l'option GPS, un très bon choix !

bof,la polo est une voiture de papy, rien à voir avec cette ford !

"avec une finition très correcte pour la catégorie (mieux qu'une Clio, "

C'est pas juste l'inverse du comparatif présenté il y a quelque temps par le grand Bataille?

(Pouvez-vous svp nous expliquer ce que veut dire: "les freins sentent le chaud ?" )

Ben, qu'ils sentent le chaud, c'est parfaitement Français et compréhensible, que veux tu qu'on disent d'autre???

(le mordant diminue à la pédale ? (à priori c'est pas l'endurance puisque vous dites qu'elle est bonne))

Ben, encore une fois même chose, le mordant diminue, ca veut dire que le mordant diminue... logique, parfaitement français qui n'a pas d'autre sens que celui là.

(... donc ? une odeur de chaud remonte dans l'habitacle ?)

T'est un comique toi, t'a manger un clown ce matin ou t'est pas muni d'un cerveau de série????

une vrai petite GTI !! Merci Ford de revenir sur des petites voitures joueuse et économiquement abordable

Le mordant, c'est aux freins qu'il diminue, pas à la pédale

Voiture sympa, vivement un comparatif dynamique avec la concurrence.

Un peu d'accord, c'est le reproche aussi que je fais. Le pb de la comparaison occaz avec neuf n'est pas le prix d'achat.

Avec du neuf on a une voiture garantie avec pas d'entretien pendant un moment en theorie. Pour l'occasion en general il y a rapidement quelque chose a changer et les consommables ont déjà un peu vécu, de plus on est jamais a l'abris d'un pépin. Ne pas oublier que le coùt d'entretien et d'utilisation est toujours à hauteur du prix du neuf. A 20 000 € on peut aussi se payer un V8 si on part par là.

ça à l'air être une bonne petite bombinette ! A comparer avec la Corsa Nurb !

Je trouve très jolie cette petite Fiesta de l'avant. De l'arrière beaucoup de lourdeur, enfin c'est perso.

Franchement, au moins elle ne se prend pas pour ce qu'elle n'est plus (comme la dernière Clio RS).

Quant à la conso, on a compris : 7 litre/100 pour descendre du col de Vence, c'est symptomatique. En ville, on approche du 10l, c'est ça ?

c'est pas beau !

C'est une boite manuelle ! Et oui une manuelle ! Pas une boite automatique à palette pour autiste ! Cette ST est vraiment une petite bombe !

Elle m'a l'air pas mal du tout !

Ben dis donc elle a l'air de détonner cette Fiesta. Pas mal du tout en tout cas, elle a une superbe bouille et visiblement le moteur et le comportement a l'air a la hauteur.

Au moins le faite d'être une copie d'Aston donne d'assez bonne perf.

ST ??? ST ???

Comme Sexuellement Transmissible ???

La seule bagnole qu'il faut conduire avec une capote ???:ptdr:

Très sympa cette bombinette !

vous lui faite une petite reprog et elle fume GTI,RS etc... superbe.

Pas mal cette caisse ... Même si l'arrière n'est pas terrible.

Par contre même question pour moi "les freins sentent le chaud".

Vous voulez dire quoi ? Que de la même manière que la focus ST après une bonne session circuit, ils prendront feu ?

Une belle alternative à toutes les soit disant "stars" du segment!

dommage que c'est un moteur turbo-compressé,

si c'était un bon 2l atmo,ca serai un grand succès !!

La clio rs la poutre.

C'est un peu comme toi... Visiblement, t'aimes bien te faire sévèrement poutrer à sec !!!

...Pauv' truffe!!!!

Col de Vence sûr ? Ca ressemblait à la N85 au dessus de St Vallier

Toujours des tambours à l’arrière ?

Non ce sont des disques à l'arrière aussi obligé là.

Par contre la focus st est déjà un succès à travers le monde. Ils en vendent plus que Renault ne vend de mégane.

A n'en pas douter cette fiesta sera aussi plus vendue que la clio.

Et oui mais ça caradisiac n'en parlera jamais, eux n'en parleront plus des Fiesta ST, Focus ST, etc etc un essai car ils sont obligé mais après fini ils font comme si elles n'existaient pas.

Entre la polo ou cette ford, je prends la Ford sans l'ombre d'une hésitation pour plusieurs raisons :

-Le design extérieur et intérieur (ok c'est subjectif)

-La qualité des moteurs Ecoboost Ford avec le meilleur compromis puissance/conso (largement au dessus des TSI)

-On paye la qualité et pas la marque

rsman88 >

Pour ma part je ne m'arrête même plus aux tests.

J'essaye et si ça me plaît je prends. La punto abarth m'a plu, j'ai pris et c'était nickel. Pourtant tous les journaux FR l'ont démonté... Je cherche toujours à comprendre pourquoi :D

D'ailleurs la punto esseesse n'a pas encore été testée par cara de manière standard sur route ouverte. Seulement par soheil ayari sur circuit... Mais là par contre tout est logique ;)

Je vais testé une focus ST voire si je change.

Fiesta ST, Polo GTI, Seat Ibiza Cupra, Clio IV rs, 208 GTI ! Il y a l'embarras du choix. J'espère qu'on aura un comparatif global.

mozi > Et c'est une bonne chose pour l'acheteur ça permet de faire jouer la concurrence.

Ceci dit il n'y a que Opel pour une corsa nurb, et abarth sur punto esseesse qui m'ont fait de véritables offres sur des véhicules neufs. Seat et VW n'ont pas trop voulu lâcher de leur côté. je continue de prospecter :p

Bonjour,

Oui, quand je dis que les freins sentent le chaud, c'est juste que "les freins sentent le chaud". Avec cette odeur caractéristique de plaquettes qui ont chauffé fort. Il est effectivement fort probable, mais je ne peux l'affirmer non plus, que des sessions circuit pourraient venir à bout de l'endurance du système, ou mener à un allumage des plaquettes. Sur cet essai, mené tambour battant, ça s'est arrêté à "sentir le chaud" assez fort.

MC

Oui, en effet nous avons aussi tourné sur la route Napoléon. Bien vu !

MC

Pas faux, mais d'origine ça avancera plutôt pas mal !

clairement une réussite, une gueule d'enfer, une mécanique soignée et un prix contenu. Les réalisations ST de chez Ford ont toujours été très sympas .

@ Anonyme le 19 Mars 2013 à 16h47. l'autiste c'est toi. La preuve ? Ferrari, Lambo, AMG, etc etc.

Je suis pas prêt à changer ma C3RS contre l'une ou l'autre des nouvelles compactes sportive (Fiesta ST, C4RS, Polo GTI, 208GTI)... Plus de personnalité, plus de sportivité... Même le bruit est artificiel

Merci Mr Caillot de m'avoir éclairci le point concernant l'interrogation que je posais sur les freins.

D'ailleurs je souligne le fait que vous êtes le premier journaliste que je vois rapporter ce genre de chose lors d'un essai. C'est une bonne chose et je pense que ça méritait d'être souligné bravo à vous

Donc en GTi c'est une très bonne auto.

Je pense par contre qu'aucune des nouvelles GTi en vente actuellement ne sont parés d'origines pour aller affronter des sessions circuits finalement: aucune des 3 dernières nouvelles n'est équipé correctement déjà en terme de freinage. Au moins de cette manière les clients savent le produit vers lequel ils doivent s'orienter.

Steve Sutcliff sur autocar uk vient d'essayer la C4RS, si on compare son enthiousasme lorsqu'il était au volant de la C3RS avec son flegme au volant de la nouvelle, on comprend que c'est une déception.

Pour ma part je vais attendre les premiers retours des possesseurs qui iront tourner sur le ring pour me faire un avis définitif.

Pas de version à boite robotisée ?

Le trio Polo/Ibiza/Fabia ainsi que la C4RS se sentent bien seul. Donc si on a des soucis de santé, par exemple, et que cela empêche de conduire une BVM, on y a pas droit. Un peu réducteur pour Ford qui se veut "mondial". Pour moi la seule mauvaise note

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MDR ! Bien envoyé !!!! loool :ptdr:

MDR ! Bien envoyé !!!! loool :ptdr: Faut croire que la crise touche mm au moment de concevoir des enfants , on les choisi plus avec toutes les options ! :ptdr:

Bonjour a tous,

Vive la nouvel fiesta ST

Je suis très fière de cet nouvel version elle est très bien reussi mieux que la version 2005 et 2006!

C'est bien vrai la fiesta a toujours recut sa version sportive et j'attendé la nouvel.

Vivement mon essais en concession

en Belgique elle est a ST1 21150 euro

Version

ST2

Motorisation

1.6i EcoBoost - 180 CV - 134 kW - M6 - Euro 5

€ 22 150 euro

D'accord avec vous .

Elle est magnifique .

De plus , c'est une valeur sûre .

Vivement l'essai sur piste de Soheil .

A l'etranger au niveau des tests comparatifs , la FORD est devant la clio RS et la 208 GTI .

http://www.youtube.com/watch?v=a1_V37NQsH0

Et en France aussi. Dans le récent magazine MOTORSPORT, elle finit première devant la Clio RS, la 208 GTI et la Punto EVO.

Il semble que cette ford st soit plus performante sur circuit que la 208 gti, voir même que la clio rs sur certains parcours; d'après les résultats reportés par le site zeperfs. C'est quand même innatendu..qf