Commentaires - Genève 2014 : BMW Série 2 Active Tourer, la révolution

Nous y voila....

Dommage que les feux soit moins étirés et inclinés que le concept. Ça rend le modèle moins sportif.

J'espère que la traction ne nuira pas à la conduite typé sport, l'image de BMW en prendrait un coup.

Pourquoi série 2 par contre? Ils ont prévu une version plus haute dénommé série 1 (si on suit la logique que les chiffres pairs sont des véhicules coupés du chiffre impair précédent).

c'est juste horrible ce qu'ils sont en train de faire de cette marque (j'inclus Mini dans le triste constat)...un généraliste comme les autres (à part le prix), des vehicules électriques dont une "supercar", des SUV diesel badgés M, des monospaces Mini, des sportives à moteur Turbo...triste époque

BMW, dernière au classement fiabilité du 10 janvier, juste derrière Audi

Magnifique

Un futur hit pour la marque a l'hélice

Va t-on avoir droit au super message du savoyard fils de cc, qui avait pourtant promis de ne pas venir sur des sujets de bagnoles qu'ils n'aiment pas?

C'est pire que tout cette chose ... Le groin à l'avant est grotesque ... Cet avant qui plonge, on dirait qu'il va tomber ... Ca rappelle un peu les Volvo V60, mais en version ratée ... Cette planche de bord façon i3 est vraiment bizarre, l'intérieur d'une Serie3 est (par exemple) bien plus réussi ... Les boutons de clim sont placés en dessous du rangement (?) ... Le levier de vitesse est énorme, c'est pas possible, leur levier traditionnel de BVA est nettement plus beau ... Et l'arrière, merci la Classe B quoi ...

Ils ont réussi à faire encore plus moche que leur concept ... Je doute que beaucoup achètent ce truc, surtout que les prix vont pas être donnés (remarquez, on n'a pas idée de commencer la commercialement avec un seul diesel de 150ch...).

Finalement, la Classe B a de beaux jours devant elle ...

stop avec toutes ces études moisies, les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut, preuve en est:

je les vois en tete sur cette étude la:

http://www.businessnews.com.tn/BMW-en-t%C3%AAte-du-%C2%ABGrand-prix-des-marques-automobiles-2013%C2%BB-en-France,521,41071,3

bonne tentative de troll

"Ils ont réussi à faire encore plus moche que leur concept "

Pauvre idiot, c'est exactement le même que le concept! Tu es vraiment une pine Cyril

On s'en doutait que tu n'aurais pas aimer mais c'est le client qui choisi

"Ils ont réussi à faire encore plus moche que leur concept "

C'est pas qu'il aime c'est que c'est pas vendu chez son père

Sur le plan châssis tenue de route, elle doit atomiser la plupart des immondices sur le marché avec ses 231 ch

Comme quoi c'est possible de faire un monospace plutôt beau.

Les scénic et compagnie vont prendre un gros coup de vieux!

oui quand on se rappel que feu l'Opel Zafira OPC 2.0T 241ch offrez un 0 a 100km/h en 7.5s pour 230km/h, et que cette 225i de 231ch l'envoie en 6.8s pour 235km/h on se dit que c'est pas mal du tout pour une traction pour papa préssé

je ne comprends rien à la gamme BmW: Premium généraliste ou généraliste Premium?

Simple : une marque clairement premium qui a grandement les moyens de développer son offre pour ne pas laisser une miette d'espace aux gens en mesure de dépenser plus sans renoncer à certains cotés fonctionnels auxquels ils avaient été précédemment habitués.

Maintenant que le pas de l’ukase de la propulsion obligatoire a été dépassé, ce genre d'offre risque de ce multiplier. Avec en particulier de sacrées économies d'échelle BMW/Mini zn perspectives pour le renouvellement des gammes.

Alors non ce n'est pas la même chose que le concept, mais pour s'en rendre compte il faut avoir un minimum facultés visuelles et surtout une sensibilité au design.

La version de série est grossière et déséquilibrée, c'est tout simplement catastrophique, les proportions sont ratées. Sans son blason BMW, il serait condamné à un fiasco car objectivement il est raté.

Le travail sur les bonnes proportions d'un véhicule se voit dans le détail, chaque courbe est essentielle et un décalage d'un cm sur une voiture peut considérablement changer l'aspect du véhicule, ce qui est le cas ici par rapport au concept.

BMW est habitué depuis des années à faire des propulsions, donc avec une base idéale pour trouver un parfait équilibre (avant très court, long capot, arrière plus long). Mais maintenant, il faut se rendre à l'évidence, faire une traction change complètement la donne, les proportions ne sont plus du tout les mêmes et ils ne savent pas faire.

Que ce soit la nouvelle mini ou ce série 2, c'est tout simplement déséquilibré et mal fait.

C'est vraiment du fanatisme aveugle!

Pas fan de ce type de véhicule, mais toujours bien mieux que cette classe B, fade et surtout hyper mal finie à l'intérieur (le GPS collé à la UHU : pouah).

Et le futur "van" Audi (V3 ?) est carrément, si l'on voit les photos qui commencent à circuler, insipide au possible, fadasse et encore plus "révolutionnaire" que la dernière A3.

Bref : BMW encore longtemps leader mondial du premium

Premier monospace de la marque et c'est déjà une réussite esthétique. Les proRenault vont maigrir.

Ca change de notre bon vieux scnénic, avec un 225i en plus ça risque de décoiffer.

Bon apparemment vu la présentation de cette Série 2 Active Tourer, ils visent pas vraiment la même clientèle.

Une pale copie du Kia Carens.

Vraiment pas facile de faire quelque chose de beau sur ce type de carrosserie, et pourtant le résultat est appréciable! De la à trouver ça beau, c'est un peu exagéré, mais ce n'est pas vraiment l'objectif de ce type de véhicule...

L'intérieur en revanche, toujours aussi beau, lumineux, élégant, moderne!

Je serais bien client, j'ai besoin d'espace et je ne suis pas fan des SUV...

Enfin, quant aux fanboys qui trouvent ça raté, je suis certain que si le même véhicule avait été présenté flanqué d'une étoile, ils n'auraient pas été capable de tarir d'éloges à la gloire d'un nouveau monument au panthéon de l'art automobile. Mais non, c'est BMW, donc c'est moche. Pathétique.

"Alors non ce n'est pas la même chose que le concept, mais pour s'en rendre compte il faut avoir un minimum facultés visuelles et surtout une sensibilité au design."

Blabla c'est exactement la même:

concept:

http://www.technologicvehicles.com/fr/actualite-mobilite-verte/2029/video-bmw-active-tourer-concept-teaser-dune-m

Série:

http://voiture.kidioui.fr/blog/nouveaux-modeles/serie-2-active-tourer-le-futur-monospace-de-bmw.html

L'intérieur est plus qualitatif que le Classe B.

Remarque, c'est bien, tu nous prouve encore une fois ta non ouverture d'esprit et ta stupidité ^^.

Je réitère, ce n'est pas la même chose, si tu n'es pas capable de voir la différence, je ne peux rien faire pour toi. Des petites choses qui changent tout.

ça se joue sur des subtilités, sans doute ça ton soucis...

Tout à fait. Un futur best seller. J'adore

Non sans blaguue sur des détails!! Tu veux dire la paire de jantes qui n'est pas la même. Evidemment que ce ne sont pas au poil de cul prêt les mêmes. Mais c'est pas le cm de plus qui fait la différence. C'est conforme en forme à 99% au concept. Donc aucune surprise.

Y a pas de miracles, leur boulot c'est de faire du fric en vendant des voitures... Donc ils ratissent large, et... ça se vend ! C'est bien beau de jouer les puristes, mais c'est pas avec un public de passionnés qui roulent en vieille E36 qu'ils vont faire rentrer de l'argent dans les caisses...

un mélange de MERCEDES classe B et de MAZDA 5

c'est clair que ça fait drôle un monospace BMW, et qui plus est traction

mais bon,sur un véhicule à vocation familiale, est ce bien important???

sinon, il me fait un peu penser au Kia Carens....

si l'agrément de conduite et le comportement routier suit, il peut trouver sa clientèle, d'autant plus qu'il a peu de concurrents directs

si ça c'est moche (oui en fait) ... que dire de la classe B qui, somme toute, présente un profil fort similaire et des gimmick de style encore plus caricaturaux ?

il est pas mal, plus dynamique de ligne que le Classe B (et à des années lumière des camionnettes Scénic et Touran), avec en prime un intérieur typique des BMW ,

pour la traction, on n'a pas trop de soucis à se faire.....

ceux qui conduisent des MINI au quotidien pourront confirmer , BMW a quelques réussites derrière lui.

par contre coté prix il risque d'etre en concurrence avec le X1 , moins haut en carrosserie (un peu + long aussi) mais certainement aussi habitable.

c'est d'ailleurs tout l'intérêt des marques prémium de créer des niches au sein des niches et de permettre à l'acheteur de choisir "sa" carrosserie et son agencement.

bmw,traction,mon coeur saigne!

mes yeux aussi

C'est horrible d'oser commercialiser ce truc, en traction ...

BMW c'est plus ce que c'était, je suis encore + dégouté de savoir que ce truc est la futur plateforme de la Série1.

Crois moi j'ai vu le concept active tourer à Paris de mes propres yeux, et bien je peux te dire qu'elle est moins bien réussie que le concept.

http://club.caradisiac.com/clement-exagon-motors/mondial-paris-2012-52158/photo/active-tourer-concept-3449413.html

C'est pas tout à fait la même gueule!

non je reste fidèle a Mercedes

les vieilles E36 qui savent donner du plaisir et des sueurs froides!! on ne parle pas des vieilles M3 E36 3.2 qui en*ulent encore tout un parc de sportive automobile francais avec une vieille bvm6 et tout cela en atmo siouplait

Le profil est clairement inspiré du Kia Carens! Regardez les 2 voitures en 3/4 av, on dirait des clones...

Oh, une Kia haut de gamme :d

C'est franchement moche!

Bien vu !

BMW communique en nous expliquant que les chiffres paires de leurs gammes correspondront aux voitures plaisir et nous sort CA !!!?

Franchement, je sais pas ce qui leurs est passé par la tête, d'accord elle n'est pas trop mal pour un monospace, d'accord c'est un nouveau marché pour la marque, mais a quelle prix ? j'ai beau être un grand fan de BMW, la je trouve qu'ils jouent un jeux dangereux, ce serais une infamie que bmw joue le jeu d'audi

coté design.

à l'arrière, c'est un clone de Mercedes Classe B

le latéral, c'est clairement un Kia Carens, ni plus, ni moins.

la face avant, c'est bien du BMW genre un mix de série 1 et de X5... le capot est trop nervuré, ce n'est ni beau, ni sportif, ni qualitatif.

à l'interieur, c'est propre et élégant, mais pourquoi la commande de clim est si basse ? ou est passé le pommeau de vitesse joystick ?

coté transmission, NEXT

coté offre mécanique, aucune motorisation diesel de 110/120 ch alors que c'est le coeur de gamme de ce genre de véhicule !

un creux dans l'offre moteur essence de 100 ch !

pas de diesel puissant...

Bon heureusement qu'il y a la version 231 ch pour les amateurs de monospace performants (comme moi).

alors, certes, par rapport à un classe B, c'est mieux, surtout en qualité perçue... mais... pour faire bref, un nouveau C4 Picasso propose un design plus personnel, un habitacle beaucoup plus technologique, une personnalité affirmée, une offre mécanique plus cohérente, même si pas aussi puissante... et une finition plus que convenable pour un prix beaucoup plus doux.

Je trouvais le concept plus beau, plus sportif. La version définitivé apparaît plus lourde, plus utilitaire... D'autres moteurs sont prévus.

La commercialisation est prévue pour septembre. Encore aucune indication de prix.

Je n'ai pas eu le courage d'attendre, j'ai repris une nouvelle série 1 urban essence, plus gratifiante à conduire, je pense.

Purée une concurrente à la classe B. C'est franchement pas terrible comme segment pour des marques pareilles.

Je ne trouve aucun intérêt dans cette version. L’intérêt d'un monospace est d'avoir justement de la place pour plus que 4 personnes. Ici la banquette arrière à l'air étroite, avec 2 seules places confortables uniquement. L'habitabilité et le volume n'ont pas l'air aussi bons que ceux d'une série 5. Au final, on a une traction, avec des moteurs 4 cylindres uniquement, pas plus de place que dans une série 5, le tout avec un design discutable...Bref aucun intérêt. Autant prendre un classe B.

Peut être mais c'est as les marques françaises qui vont être premières