Commentaires - Gros problèmes de fiabilité sur le 6 cylindres N54 : un collectif attaque BMW aux USA

J'ai tjs aimé les bmw, moins quand il y as eu Bangel (si je me souviens bien...) puis de nouveau sa va mieux. Je l'ai aime pour leur look et bien sur et avant tout pour la motorisation...

Mais comment est ce possible qu'aucun constructeur ne soit foutu de faire un moteur fiable? Si on regarde le M30 bien souvent il sont as plus de 300.000kms, M60/M62.....

Je veut bien qu'ils veulent gagner de l'osseille mais quand même c'est pas compliquer de faire un 6 cylindres fiable? Et peut être qu'au lieu de sortir plus de 100cv/L il ferait mieux de n'en sortir que 70cv/L et de faire en sorte que tout fonctionne correctement.

Alors oui il y as les normes, les lois et autres mais combien de vieilles voitures sont encore la, démarre hiver comme été, passe le CT, et emmène tout le monde a bon port?

Pas besoins de nous changer toutes les gammes tous les ans, limite bientôt il faudra faire quelque chose de nouveau tout les jours, sinon....?

Oula, tu parles beaucoup sans savoir grand chose toi. PSA et BMW se sont alliés pour faire des moteurs en commun afin d'en diminuer les coûts mais c'est BMW qui a principalement fait la conception et la mise au point des 1.6l THP.

De plus, ces moteurs n'équipent pour le moment que des MINIS et non un véhicule BMW. Donc révise tes classiques.

Par contre, dommage pour BMW qui était prêt à doubler LExus aux States.

Et voila ca fait longtemps que j'attendais ça ce n'était pas possible qu'un moteur aussi rageur et coupleux que ca puisse passé sans problème mais ou sont nos vieux moteur atmosphérique trés solide !!!

Comme quoi même les plus grand rencontre des soucis. @14h55 ta rien compris à la colaboration entre PSA et BMW. Mais bonc ce genre de réaction est typique des jaloux frustré donc on te laisse a tes délires.

On en voit des conneries, révise aussi toi !

Tout d'abord, le 1,6 THP est sortie fin 2006 sur la 207, ce moteur est une initiative de BMW qui a investit avec PEUGEOT sur ce moteur, la conception est conjoint et pas principalement BMW, d'autant que le moteur et fabriqué par PEUGEOT .

Enfin ce moteur est sur l'ensemble de la gamme PEUGEOT, 207, 308, 3008, 5008, RCZ

"les modèles les plus appétissants du constructeur munichois"

C'est un constructeur bavarois bande d'incultes purée c'est quoi ce site de clowns:ptdr:

Munich est la capitale du Land de la Bavière. Qui est le clown maintenant ?

Peugeot est un constructeur sochalien....ah mais non jui con !! il est Français !!!

Je comprend pas les réaction de certaines personne sur ce site.

BMW est le seul constructeur aujourd'hui a prendre énormément de risque en développant ses moteurs pour obtenir le maximum de rendement.

Malheureusement ca ne se passe pas sans riques.

La culture c'est comme la confiture... (moins on en a, plus on l'étale pour ceux qui ne connaissent pas la fin de la phrase)...

Nan tous les constructeurs font ça. Downsizing à outrance. Du coup, petite cylindrée + grosse suralimentation, il y a un momnet où ça pète...

@ 15h21 : pffff.... va dégonfler ton melon plus loin toi, ça t'apprendra à prendre les gens de haut en essayant d'étaler ta science ! C'est vraiment le comble de l'inculture là !

Les moteurs les plus fiables ce sont les Mercedes et je comprend toujours pas comment ils ont jamais été couronné de sa!!! Le moyeur du siècle le plus fiable 200d et 250d et de nos jours le 320 cdi et le 350 cdi (même moteur) le plus fiable des 3.0 diesel.

Comment certains arrivent à caser PSA lorsque BMW a un problème de fiabilité ? Y'a vraiment des talibans en mousse

Ca arrive à tout le monde de merder et si on commence à faire des unes pour chaque moteur foireux made in France, ca risque de relancer l'industrie des réparateurs automobiles en France...

C'est l'inverse je crois....

De tte façon il serait temps d'hôter BMW de son piédestal.

Ils font des conneries comme tout le monde, mais par contre ils savent un peu mieux que les autres étouffer les histoires et prendre en garantie.

hahaha le con qui se tire une balle dans le pied !!

le BAYERN de MÜNICH : BAYERN = Bavière !!

rororororororororo !! :ptdr::ptdr:

Merci a toi, je travail dans la partie je sais ce que c'est que le downsizing, tu a raison tout le monde la fait mais avec plus moins de compétence. aujourd'hui c'est simple si on veut des moteur toujours plus puissant en reduisant les emissions de CO2 et de polluant tu dois passé par la et ca c'est une certitude.

@16h39 si merco n'a jamais été récompensé c'est qu'il y a surement une raison. dire que les bloc merco aujourd'hui son les plus fiable est une belle connerie.

Les diesel merco ne sont pas a la auteur des diesel BM pour la simple raison des emissions polluante, le 2.0l diesel de chez merco arrive a faire du 4,9l au 100 en cycle mixte avec 163ch? sans commentaire.

de toute les manière l'ère des moteurs qui faisaient 500000 kms voir beaucoup plus est révolu et ca il faudra faire avec que se soit pour BM merco ou tout autre marque.

@15h25

Mon dieu...

laguna iigt: non il fait 204ch pour 5,2L cycle mixte

GRAVE CES PUTAIN D'ECOLOS NOUS CASSE VRAIMENT LES C*****ES !!!!

m'étonne pas ils attaquent pour un rien les states

Sinon bmw est un des grand motoriste..mais la qualité baisse dans toutes les marques..c'est affreux.Faites nous des voitures fiables,sympa et économe!le reste on s'en fout non?j'en ai marre des modèles qui change tous les 5ans comme de vulgaires produits..ou sont les modèles faisant + de 8ans et qui était bien conçu..ça me rappel les portables..vive nos vieux nokia increvables!vive nos voitures du début des années 90 pour leur fiabilité et leur facilité de réparation.Aujourd'hui on paye c tout

@18h22 :

Mais grave ... le 2.5 I des E30 était un excellent L6 qui encaisser la puissance sans broncher et qui pouvait largement dépasser les 230 000km ... tout comme le 2,5L TDS des E36 qui reste un des meilleurs diesel au monde qui pouvait atteindre les 600 000km avec déja plus de puissance qu'une petite sportive diesel récente ... comme tu dit la qualité à bien baisser quel dommage ... Quelques rappels mais rien de bien méchant Bmw reste le maitre incontesté de la motorisation , des châssis parfait et la référence que tout le monde tente d'égaler sans jamais y arrivé ... C'est ca qui fait chier beaucoup de jaloux

Moteurs Mercedes fiables?

J'ai une E46, mon père un ML, et pour l'instant, l'addition est TRES salée pour lui...

Et quand je vois un garage, le nombre de merco que je vois en panne me laisse bouche bée!

13 Octobre 2010 à 17h41 : Si la 320d efficent dynamics 163 cv et 4,9l au 100 en cycle mixte. le 2,0l qui fait 204cv est le 323d

Alors, je peux t'assurer que c'est BMW qui a mené le débat et non peugeot au sujet de l'EP6 dans ces différentes variantes. Peugoet voulait une courroie de distribution, BMW a imposé sa chaîne. Peugoet voulait un système d'injection direct siemens, BMW a imposé le Bosch, BMW a imposé un turbo Twin Scroll puis son système Valvetrnoic.

De ce fait, peugoet ne maîtrisant pas l'injectin directe essence, le système valvetronic et les accords accoustiques pour un turbo twinscroll c'est BMW qui c'est chargé à 90% du développement.

Et peugeot s'occupe désormais de les assembler. C'est tous.

Et je sais que l'EP6 est monté sur toute la gamme peugoet car c'est leur seul moteur essence disponble. Même leur V6 24S est arrêté.

Alors, il est vrai que BMW a des soucis sur cette motorisation. Il a, comme tous les constructeurs d'aujourd'hui, quelques souis de fiabilité.

Mais là où je voudrais insister, c'est qu'ils n'ont toujours pas de problème sur leur bloc moteur, sur l'attelage mobile ou sur leur boîte de vitesses. Là ils ont des soucis sur des pièces qu'ils soutraitent. C'est bien pour cela qu'aujourd'hui les 35i ne sont plus en double suralimentation (sauf pour quelques variantes encore) mais en simple turbo Twinscroll.

Et je leur fais confiance pour se dermerdé d'étouffer très vite cette affaire pour continuer leur ascention dans le marché américain.

Une question, les moteurs BMW sont ils les mêmes aux Etats Unis et en Europe ?

@ Anonyme le 14 Octobre 2010 à 11h59

Oui mais les carburants non et c'est ce qui pose problème

euh pardon c'est le contraire que je voulais dire, non les moteur sont identique et oui les carburant sont différent de ceux de l'europe et c'est ce qui pose problème

udi est désormais le Roi !!!!

Fastroad

19h17 rajoutes en pas trop quand même...les TDS ont eut des soucis de culasses,felures et porosités.

les chassis bmw ne sont pas une référence loin de là,... encore moins pour les trains roulants et encore moins pour les freins.

questionne un simple mec qui s'occupes des parallélismes et géométrie de trains roulants et demande lui si bmw est au top?

par contre rien à dire de le L6 la c'est une référence.

pour 20h29 confond pas un ML et une E46 surtout si c'est un 1er ML assemblé justement aux USA est qui était de pietre qualité voir plus que merdique...mercedes la appris à ces dépend: les prods us c'est pas génial.... bmw vient seulement de l'apprendre avec un rappel de 350000 bagnoles...

FastRoad viens encore la remmener avec ses VolksWagen rebadgées mais quand est ce qu'il comprendra ...

fastroad toujours égal à lui même.

Ce qui a de marrant dans l'article et dans les commentaires ( d'ailleurs Caradisiac arrêté de pompé renaut et consort et soyez objectif avec les marques étrangères ) c'est que le problème ce passe au USA pas en europe pour la simple et bonne raison qu'on utilise pas le même carburant outre atlantique !

Après certes le pompe HP n'est pas toujours fiable ( à voir section bmw ) mais il existe des proprio avec + de 120k km sans prob avec ça !

Et pour les turbos aucune idée idem jamais entendu parler de ça !

par contre on entendra jamais parler des casses turbo des françaises lol

@19h42

"par contre on entendra jamais parler des casses turbo des françaises "

Je pense que c'est le contraire on en a trop entendu parlé justement.

Mais ces histoire de turbal qui lachent me laissent perplexe.

Un conducteur de renault qui vient sur cette page rien que pour rigoler!!:ptdr:

bmwman323 tu me sembles bien présomptueux car il y a au moins une conception commune entre les moteurs Prince (Coopération BMW et PSA) et N54....

Honda S2000: 2.0 L et 240 CV à 8300 trs/min. Zone rouge à9000. Rupteur à 9500 .... et la fiabilité Honda en option gratuite !!!

http://distributionthp.free.fr/

Nous sommes en train de préparer une action collective similaire avec les règles françaises en vigueur..ce qui est plus ardu !

Ce moteur et son développement actuel souffre d'un mal récurrent au niveau de tous le système de distribution (mauvais tarage, décalage, perte de puissance du turbo, déphaseur AAC défaillant etc...)

UN SITE FACEBOOK de possesseurs lésés est aussi farouchement opposé à la comercialisation de ce moteur EP6 dit THP (ou moteur "Prince") tant que ce moteur possède ce cumul d'avarie d'une récurrence inquiétante...IL FAUT QUE CES DEUX GROUPES AUTOMOBILES ERADIQUENT ENFIN CE SERIEUX SOUCI DE FIABILITE FRISANT LA CORRECTIONNELLE...et les modèles futures risquent d'en souffrir (surtout que SAAB risque de rentrer ce cercle fermé de ce moteur survitaminé!!)

Enfin, pour le moment, le N54 me fait passer de super moment de conduite et aucun problèmes en 3 ans et 60000 km.

Que du bonheur.

ENCORE le turbo qui fait des siennes. vive l atmo !!!!

Rha lalala tout les lèches bottes des voitures allemandes. Et blabla la deutsch qualité, mon c** ouai !

Sortez du continent européens ca vous faire du bien !

Vous êtes comme la majorité des incultes américains qui connaissent que leurs pays...

BMW;n est pas du tout meilleurs

donc c'est de la merde ; si je comprends bien!

et oui avec nos super 5 ; 205 ; zx ;il n'y avait jamais de prob

et pas besoin de turbos pour marcher a 90 km/h

je m'en fou

je garde ma vielle panda de 1994

160 compteur sur autoroute ; donc plus que ce qui est permis

et ça tiens

Oui, c'est vrai sauf que ces moteurs ne valent guère mieux que ceux des peugeot.

Pffff .... salut à tous, j v essayer de rester poli. ....

Je tape dans ma barre de recherche; " avis et fiabilité 335 I N54 " et je tombe sur un forum de guignoles qui s'insultent , dénigrent leur marque préféré , et lire des individus qui se bataillent en géographie , en se servant de bm,PSA, Mercos,et tout ça pour terminer avec un comparatif avec du diesel et une e46 face à un ML de chez Mercedes. .... pffff c du n importe quoi ....... vous me faites mal bordel. ..... bye et continuez à ne pas enrichir ce forum si ça vous chante. ...