Commentaires - Les Mercedes Classe A, B, CLA et SL ne sont plus homologuées par la France, qui interdit leur immatriculation

Ha bah ça, c'est abasc qui va être content !

Reglementation Européenne: Regulation (EC) No.1907/2006. HARP® R134a de Fevrier 2011. On ne peut contourner une réglementation à l'instar d'une norme. Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'y ait QUE la France qui se lève contre ça. Gaz interdit par l'union européenne, point. A quoi sert une réglementation si elle n'est pas appliquée.

raison de plus de ne pas se diriger vers les concessions mercedes et VAG...!

C'est n'importe quoi...

Des fabuleuses ventes de moteur Dacia en moins

Je ne vois pas en quoi le problème de sécurité les gènes. C'est une directive européenne, donc s'il y a un accident à cause de ça ils sont couvert.

Je vois plutôt la dessous une affaire de gros sous. L'ancien gaz ne serait pas produit par une filiale de ces groupes allemand, contrairement au nouveau gaz?

Il est triste de constater que Mercedes se permet de déroger à une règle qui s'impose à tout le monde mais qu'en plus ils sont suivi par....coïncidence....VAG lui même Allemand...

Surtout que ce réfrigérant nouvelle norme est également aprouvé aux USA....vont-ils prendre le risque de se fermer le marché US ??

Mercedes à fait ses propres tests, soit, test qui révèle que le gaz est POTENTIELLEMENT inflammable selon les circonstances, loin d'être donc une assurance de dangerosité quelque soit la situation.

En gros, il y a largement plus de fluide autre que ce réfrigérant qui sont autrement plus facilement inflammable dans une voiture !!!!

Les tests menés par la SAE internationale après avoir étudié les tests de 13 grand constructeurs en a déduit qu'il n'y avait rien à craindre.

Toyota, hyundai/Kia, Général Motors (Opel, Chevrolet entre autre....), Renault, PSA, Honda....tous ces constructeurs n'ont rien trouvé à redire et commercialise des véhicules équipés de ce fluide:

Cadillac XTS

Chevrolet Malibu

Ford Transit

Hyundai i30 et Santa Fe

Kia Cee'd et Sorento

Land Rover Range Rover

Maserati Quattoporte

Mazda CX5

Opel Mokka

Renault Zoe

Subaru XV et BRZ

Toyota Prius et GT86....et d'autres...

Or, étrangement il s'avère que daimler et VW travaille de leur coté sur un système à recharge par CO2.....de là à vouloir se protéger et à s'octroyer après coup le monopole sur une nouvelle norme qu'ils tentent d'imposer...il n'y a pas loin.

Bref, Mercedes se met seul dans la merde et pour une fois que les autorités ont les couilles de dire que puisque ces messieurs les Allemands se permettent de ne pas respecter une règlementation et bien ils ne vendront plus....

62% des ventes de la Serie A en Europe sont fait avec les fabuleux diesels Dacia !

Et ce chiffre est plus élevé en France !

Faut juste se renseigner

putain y'a des types qui sont payés pour trouver les noms des liquides de refroidissement?? r134, puis r1234yf, ils vont nous pondre quoi? r12345zg ?? Ils embauchent ou pas sa à l'air sympa comme taf!

Et c'est quoi cette histoire de blocage d'immatriculation des derniers modèles Merco?? Sa c'est déjà vu dans l'histoire pour une marque aussi importante? C'est énorme comme info sa! J'aimerai pas être à la place du client..

abasc va ramené ça voiture.....

Ca c'est de l'info en OR!

Merci j'annule ma commande de ma Classe A, date de livraison prévue Mercredi 1er aout!

Je vais attendre que le problème soit résolu sinon, j'irais voir la concurrence.

Ils embauchent mais pas les crétins nuls en orthographe/grammaire....

Il y a quand même un soucis, ils ne respectent pas la directive européenne et le KBA homologue quand même les véhicules sans que l'UE ne dise rien .

Ils vont supprimer l omologation de tous les modèles sauf la sls

Comme sa tu seras obligé d'en acheter une

super on doit croire qui maintenant?

non ce n'est pas un moteur Dacia mais RENAULT!

t'es assez lourd ça tu sais!

Dacia (tout comme Mercedes) ne fait que mettre des moteurs RENAULT dans ses voitures... mais ils n'ont aucunement participé à l'élaboration du moteur!

donc dans les mercedes, c'est un moteur RENAULT, pas Dacia!

bah certainement pas les Allemands!

Délirant, les gaz de clim pour lutter contre l'effet de serre... C'est pas comme si la conception, création, utilisation des véhicules cités ne réchauffaient pas 10000 fois plus que le petit volume des clims...Connerie quand tu nous tient. Déjà faudrait oser mettre en place une politique de fap sur les cheminées( exemple d'élément hyper nocif parmis tant d'autres qui rejette je ne sais combien de particules et gaz pas bien bon pour la santé et l'environnement), après je serai ouvert aux bonnes initiatives d'enculeurs de mouches!

Allez donc voir ce petit film et revenez discuter ( et ne vous marrez pas sur l'accent ridicule du mec parlant français ):

http://www.duh.de/film_aircond.html

Ok ?

Mais y'a rien du tout de bloqué en prefecture... Les immatriculations se font quand même! Ralala les journalistes...

Les nombreux tests menés par Daimler et VAG ont démontré que le risque d'incendie était réel.

Ils ont donc décidé de conserver l'actuel gaz. Aucune contestation n'a été effectuée par les commissions européennes chargées du dossier.

C'est pourquoi tous les pays européens immatriculent sans problème ces voitures.

Mais la France a refusé d’obtempérer et a subitement mis fin aux immatriculations de ces véhicules.

C'est pourquoi aucune Classe A / B / CLA ne peut être immatriculé en ce moment.

Mercedes est donc en négociation avec l'administration française pour régler le problème.

Par conséquent, Mercedes propose gratuitement à tous les clients concernés un autre modèle (Classe B, C Berline, C Break, C Coupé) jusqu'à la remise en fonction des immatriculations.

Le problème devrait malgré tout être réglé dans les jours à venir.

Un autre article qui va un peu plus loin, on devrait en savoir plus après le 17 juillet : http://www.7pm-auto.fr/articlelettre/mercedes-plombe-par-sa-climatisation/

le gouvernement français vient de trouver une parade légale pour empêcher la vente des véhicules allemands.

à mourir de rire...

MERCEDES a sous estimé la bureaucratie française

c est bete pour leurs clients, mais si tu joues au con avec les fonctionnaires c est eux qui gagnent a chaque fois

http://www.largus.fr/actualite-automobile/gaz-de-climatisation-mercedes-a-peur-du-feu-2120369.html

http://www.largus.fr/actualite-automobile/une-deputee-europeenne-contre-le-gaz-de-clim-1349366.html

http://www.citoyensdelaroute.fr/articles/le-nouveau-gaz-frigorigene-pour-la-climatisation-mortel

http://europeecologie.eu/Gaz-frigorigene-mortel-HFO-1234yf

Comme vous pouvez le lire (ici et dans d'autres articles), un certain nombre de députés européens approuvent la décision de Daimler et VAG en rejetant la décision initiale du nouveau gaz.

D'autres véhicules Mercedes sont bien entendu prêtés gracieusement aux clients concernés, l'impact sur les clients est donc quasiment nul.

il faut savoir que le gaz R134a marche dans un circuit HFO-1234yf. même si les raccord sont différent, des adaptateur et hop on n'a un gaz qui te ne pète pas a gueule en cas d'accident!

Ajoutons que les partis écolo font également part de leur défiance envers ce gaz :

http://www.rfi.fr/science/20120119-climatisation-nouveau-gaz-refrigerant-potentiellement-dangereux

Une fois encore, allez consacrer 8 minutes à voir le film en lien.

Et posez vous les bonnes question avant de brailler sans savoir, juste parce qu'il est question ici d'un constructeur pas franchouille...

C'est pas comme si le lobbying allemands ne fonctionnait pas ....

on ne le vois jamais d'ailleurs, la récente remise sine die des gaz à effets de serre ne le démontre pas du tout.

Merco qui se soucis de la santé des Européens c'est un peu comme le chasseur qui se soucis de la présence des lapins....pas forcément bon pour le lapin le jour de la chasse venu.

Que Merco commence à faire des airbags correct dans ses Citan (erreur de la part de merco qui se charge de l'habillage interne des Kangoo rebadgé), qu'ils mettent au point des moteurs capable de faire moins de 100gr de CO2 et ensuite ils reparleront de la nocivité des gaz réfrigérant.

Au fait abasc, malgré le fait que t'es pas très couillu fait gaffe quand même avec le grand écart.

Car si tu félicite Merco d'être contre le nouveau gaz dis toi bien que Hyundai/Kia est pour et l'utilise déjà....

Donc t'es juste en train de nous dire qu'il faut surtout pas acheter de hyundai.....

je me suis tape 2 jour de stage de clim, pour qu'on nous dit que HFO-1234yf c'est de la merde et le R12 était le top.

sans compté les 10 000 euro de la machine de clim que ma CC Hyundai c'est payer!

On a déjà vu beaucoup plus ridicule dans les commentaires, y compris parmi ceux des illustres non-anonymes.

Pour revenir au sujet, la démonstration est claire.

Renseignes-toi un peu.

Ce n'est pas parce que Caradisiac n'a pas diffusé l'article (pourtant, 5 nouveaux moteurs sur 3 modèles étoilés, le tout en même temps, c'est pas tous les jours) que cela n'existe pas.

Mercedes Classe B 180 CDI BlueEfficency Edition : 109ch, VMax 190km/h, 0-100km/h en 11.6s, CO2 98g, conso 3.8 litres. Qui dit mieux ? Personne.

Déjà que les Marseillais pillent les Brabus, si en plus le gouvernement bloque la commercialisation...

dss Mercos normales, alors où va-t-on ?

http://essais.autoplus.fr/video/1455110/Renault-Megane-Bose-1.5-dCi-110-ENERGY/index#tech-data

http://essais.autoplus.fr/video/1461777/Honda-Civic-Executive-Navi-1.6-i-DTEC-120-ch/index#tech-data

T.G.G.C !!

Surtout les liens de VW et Daimler avec qui tu sais ....ahem ahem

@abasc, ce que tes liens ne disent, c'est combien ont touché ces députés européens et quelles voitures leurs ont été gentiment offertes!

et encore une fois un film discréditant un gaz fait par des personnes voulant précisemment discrédité ce gaz c'est pas plus crédible.

Mais c'est vrai, il suffit de deux images et on se pose pas plus de question chez les piliers de comptoirs.

Véracité des tests, présence d'huissier, de contrôleur indépendant, mise en oeuvres des tests, rien....

Par contre plus de 15 constructeurs mondiaux, Américains Asiatiques, Européens, crash test à l'appui...

des bardés d'ingénieurs compilants les tests, en faisants d'autres et arrivant à la conclusion que y'a pas de quoi crier au scandale....on s'en fou.

Et UNE députée écolo Française, Michelle Rivasi, dont la compétence est plus que nulle sur le sujet qui va se répandre dans 20 médias sans aucune preuve de ce qu'elle avance ça par contre c'est crédible.

Aller quelques liens...on sait que tu aimes les liens....

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/climatisation_mortelle

http://auto.nouvelobs.com/actu-auto/20120120.LQA2133/polemique-autour-de-la-toxicite-du-gaz-refrigerant-hfo-1234yf.html

http://www.apres-vente-auto.com/actualite/4137-clim-la-fausse-alerte-au-qgaz-mortelq

http://www.apres-vente-auto.com/actualite/5614-qgaz-mortelq-suite-et-fin-le-r-1234yf-enfin-innocente

L'autre il cause comme si il était concessionnaire mercedes .......... pathétique

02 choses:

1/ Si.....y'a mieux là:

http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/107475-mercedes-classe-a-consommation-blueefficiency

Je te rappel le passage important: "Résultat, la 180 BlueEfficiency Edition réduit son bilan à 5,2 l/100 km (-0,3 l) et 120 g/ km (-8 g) par rapport à la version standard, tandis que la 180 CDI BlueEfficiency devient la Mercedes la plus sobre de tous les temps avec 3,6 l (-0,2 l) et 92 g (-6 g). Cette dernière n’égale cependant pas la Mégane 1.5 DCi 110 Energy (3,5 l et 90 g) dont elle a emprunté le moteur."

"dont elle a emprunté le moteur."....lol.

Car

2/ MERCI A abasc D’ÊTRE TELLEMENT CON QU'IL VIENT DE NOUS CONFIRMER QUE MERCEDES NE SAIT PAS FAIRE CE TYPE DE MOTEUR D’OÙ L'ACHAT DU 1.5 Dci DE RENAULT !!!!

Je confirme donc. Mercedes ne sait pas mettre au point des moteurs faisant moins de 100gr CO2.....

Et ABASC pour les Moteurs un SkyActiv Mazda fait aussi bien ou mieux ou le new i-DTec Honda fait le boulot ..

Les fameux DCi Renault que MB vends comme des petits pains ..

Bon on parlera pas des TDi sinon Gro65 va arriver avec ses copains Anonymes Taliban VAG

Un post en mode anonyme, quoi de meilleur quand il est question de crédibilité hein...

Qu'as tu as reprocher au film dont j'ai posté le lien à 19h15 ?( pas deux images, mais un film ayant tout de même nécessité un brin d’investissement ) .

Et Benz et VAG ont quoi à gagner dans l'affaire ? Economiquement parlant, aucun souci pour en doter leurs véhicules, il peut se substituer au précédent sur le parc roulant ( tu iras retrouver les problématiques d'il y a une bonne quinzaine d'année quand il a fallu remplacer les anciens fluides, pour le coup très polluants, pas la même paire de manche).

Bref, on a affaire à une loi votée en 2006 pour application 7 ans plus tard.

Depuis, certains ont pu faire quelques tests, et c'est bien ce qui arrive ici : en cas d'accident, le fluide porté à une température qui n'a vraiment rien d'impossible sous une baie moteur s'enflamme et produit des emmantelions toxiques dangereuses.

Deux groupes automobiles ont une attitude courageuse en dénonçant ce fait, en accord pour une fois avec les associations écologiques, ils se proposent de substituer ce fluide par un autre plus vertueux.

Prenons au moins le temps de les écouter.

Une fois encore, ils n'ont vraiment rien à y gagner, sinon de ne pas vendre leurs caisses.

Les D-Cat Toyota sont présent aussi , bref MB n'est pas le meilleur en Moteur ya d'autres constructeurs reste ouvert ABASC !

Vous confier ? C'est donc un scoop ? Ah ...

Mercedes ne fait pas de moteurs en-dessous des 122ch et en essence en plus pour le 122ch, du coup pour passer sous les 100g avec ce genre de moteurs c'est pas simple petit.

Tu supporte les écolos maintenant. Ce n'était pas toi qui disaient que se sont des gens qui ne comprenne rien, qui sont contre tous et qu'à les écouter il y aurait moins de mort si on vie avec un feu de bois et une peau de bête?

Absolument !

" emmantelions " : c'est un joli mot, mais qui ne doit pas exister.

Lisez "émanations".

J'ai lu tes liens... bien entendu provenant de lobby de l'après vente ne désirant surtout pas se remettre en question, surtout si achat de quelques machines.

Ce qu'il serait amusant : amener ces quelques manieurs de certitude, répartis de la manière suivante autour de la Toy cobaye du film : deux à l'intérieur, deux au dessus du capot moteur, mais sans casque bien entendu, et l'on reproduit la séquence du film, au passage, parfaitement représentative de ce qui peut, et l'on pourrait écrire doit se produire en cas de choc frontal : déclipsage ou fissurage des tuyaux de clim et mise à l'air libre du fluide...

Alors les gusseS de chez Honeywell et des autres constructeurs "n'étant pas parvenus à reproduire les circonstances d'un tel impact" , on y va, narines grandes ouvertes... ???

décision socialiste pour remonter les chiffres de Renault et PSA ,plus d'autorisation d'importation de véhicules étrangers ,vive la liberté

Oh que c'est dommage...:ptdr: :ptdr: :ptdr:

C'est pas bien merco

Ils font beaucoup de gaffes chez merco...

Avant cela,merco avait rappellée 6000 classe A pour un problème d'airbag

les joies de l'administration française

MErci pour l'info qu'on ne trouve évidemment nulle part sur les sites soit-disant informatifs!

Certainement et les Français sont les rois en conneries !

parle pour toi glandu, tu en fait parti. :ptdr:

Si la nouvelle règlementation oblcige à utiliser des gaz qui posent des risques en cas de pépins on peut également se pauser la question sur un possible retour en arrière, ce qui serait une bonne chose si confirmé!

On peut poser la même question pour tous les journalistes.

Qui sont probablement bien plus nombreux à user de cela que les députés européens, qui gagnent la modique somme de 10 à 15k€ net par mois (sans même parler des déplacements gratuits et des frais imaginaires).

http://secretdefiance.com/le-salaire-des-deputes-europeens-augmente/

Vous devriez plutôt remercier Daimler, qui, aujourd'hui, se démène à protéger ses clients des risques qu'ils encourent.

Et comment la France récompense-t-elle ce comportement exemplaire ? En bloquant les immatriculations de Mercedes.

Cocorico.

Tout d'un coup, le CO2 est devenu un gaz vertueux, retournage de veste de toute première beauté des écolos.

Le CO2 ne s'enflamme effectivement pas mais fonctionne dans un circuit de climatisation à des pressions très élevées nécessitant un plus gros prélèvement de couple sur le moteur et des éléments constitutifs du circuit plus imposants.

rots et postillons, je te laisse décrire ce qu'il se passe si un circuit de clim au CO2 se met à fuir dans l'habitacle.

Pour finir, le test de ton lien est bidon. En cas de choc, le moteur s'arrête ou est arrêté dans les 5 secondes dans 99.99% des cas et si jamais la fuite se produit en roulant, le vent relatif se chargera d'éteindre la flamme.

Ok, ce gaz n'est pas bon mais ceux d'avant ne l'étaient pas plus.

Ben voyons, tu veux pas qu'on leur fasse un don non plus, à ces "sauveurs de l'humanité".

Ha ben non vraiment pas !

Focus ECOnetic 1.6 TDCi 105ch

88 g de CO2

187 km/h

0 à 100 en 11,8s

Conso mixte 3,4 l

23900 euros.

Échec et mat

Trop marrant, que se passerait t'il si du CO², dioxyde de carbone, venait à se déverser dans l'habitacle, eh bien.... absolument rien !

Voilà, j'ai décris.

Tu iras chercher pourquoi

Et pourquoi un moteur devrait t'il se couper en cas de choc moyen ? Ouvre ton capot, tu verras que le chemin généralement emprunté par le circuit de clim' sous pression passe généralement très près du radiateur, donc ce sont ces deux éléments qui dégagent en premier en cas de choc avant. Une coupure de carburant est généralement prévue, mais que la température du moteur chaud, en fonction ou non, est bien évidement suffisante pour enflammer le gaz en question...

A croire que tu n'as jamais vu d'accident sur des caisses de compétition, pourtant bardées de procédés d'extinction embarqués. Et pourtant, des incendies, se déclarent toujours aussi souvent.

VIVE BMW FUCK MERCEDES :p

Quand c'est pas en panne

Bref ABASC et Roc s'obstinent à nous faire croirent que les Allemands sont écolos . C'est d'ailleurs pour sa qu'ils décident et refusent les règles sur le CO2 que certain souhaitent mettre en vigueur !

Roc retourne sa veste .

Abasc nous fait croire que Mercedes ne vend que des F1 . Et se lance dans un énorme débat Moteur .

https://www.youtube.com/watch?v=c9pLyNTvkLk

avec le me moteur et pour moins, une Renault torche une Mercedes...et je vise personne...

On peut remercier une nouvelle fois l'Europe...

Je retourne ma veste en quoi je te prie ?

Que de grands scientifiques sur ce site. De futurs prix Nobel, je vous le dis !

Navrant : le moteur Renault ne concerne que le 1,5 Dci....

Quand on ne sait pas, on écrase....

Tu nous remets le lien avec le Vel-Satis ?

C'était marrant, et juste pour les gars qui pensent qu'un moteur -diesel- s'arrête toujours en cas de pépin...

Il dit sans doute ça car tu n'as pas parlé de Renault depuis 5 minutes

Ah ben si, c'est fait !

Lis le post de "clefdedouze" à 20h06 Roc et Gravillon

Il ne serait pas un peu lourdingue celui-là ?

Depuis quand mercedes utilise des moteurs Renault autres que le 1.5 DCI ?

Allez, ouste....

J'ai lu.

Eh bien non, ce n'était pas moi.

Tu lui demanderas d'où il sort ça.

Sinon, pas d'avis perso ?

Vu qu'apparemment, tu n'es pas au courant que le CO2 est dangereux voir mortel à partir d'une concentration de 3% mais tout le monde ne peux pas être mauvais en tout comme toi.

M'y connaissant probablement plus que toi en automobile, je n'ai pas besoin d'aller voir. Je sais très bien que le circuit de clim est situé près de la face avant mais je vais t'apprendre une chose, le circuit de clim est très rarement percé dans un choc moyen, l'aluminium étant assez flexible, les tuyaux et le condenseur plient mais ne se percent pas.

Il n'y a qu'un abruti dans ton genre qui peut penser laisser tourner son moteur après avoir eu un accident. Si la chaleur résiduel suffit à maintenir la flamme, pourquoi laissent ils le moteur tourner à fond dans ton test bidon, le laisser au ralenti ne suffirait il pas?

Il faut toute ta débilité profonde pour oser comparer les températures mécaniques d'une voiture normale et celles d'une voiture de compétition. Je ne parlerais même pas de la capacité à s'enflammer de certains carburants exotiques utilisés en compétition.

http://www.youtube.com/watch?v=IcjNEyuhOsA

Surtout que certaines autos ont le moteur derrière et que ya pas toujours de clim' sur les autos de courses ..

Roc mon avis perso c'est que troll trop et que tu es un Taliban VAG , c'est dommage

https://www.caradisiac.com/Renault-equipera-les-Mercedes-Classe-C-et-Vito-en-moteurs-1-6l-diesel-87356.htm

dans ta face !

a ce rythme ils vont reprendre le 2.0DCI :ptdr:

Et voila la politique Audi chez Daimler : Le citoyen lambda va prendre la A pour sont design sans savoir qu'une marque sur laquelle les Pro Allemand crachent ( Renault ) la motorise aller 50 000 E la compacte traction L4 1.5 DCi Renault et je frime je crois que j'ai une AMG

Tu as raison, s'envoyer d'anonymes compliments, ça ne mange pas de pain hein...

Alors, tu iras réviser tes classiques...une concentration de C0² devent dangereuse à partir d'une concentration de 10%, où il provoquera une sensation de somnolence pouvant à terme entraîner la mort...

A ce moment, le grand spécialiste automobile que tu es ira nous rappeler le nombre de litres moyen contenu dans un circuit de clim auto et le rapportera au nombre de litres d'air d'un habitacle automobile, bien évidement non étanche.

Si tu racontes ta petite histoire devant une assemblée, évite les petites pièces étanches, parce qu'avec un rejet moyen de 4% de C0² dans vos souffles, vous risqueriez bien de finir copieusement ensuqués...

Interroge certains pompiers intervenant après accident, tu leur demanderas si le moteur tournant n'est pas une réalité dans certains cas.

Et puis, vas mater la vidéo que le Matrix a eu la bonté de recloquer...un peu trop d'huile dans la superbe berline et c'est parti à fond les manettes...

Bref, tu es ridicule, mais au fait, à part certaines disciplines type dragster, quelles compétitions utilisent encore des carburants dits exotiques beaucoup plus inflammables que l'essence du commerce ?

Haha....Généralement quand l'idiot du site commence son post en critiquant le fait d'être remis en cause par un anonyme c'est bon signe...

Parce que roc& Gravillon c'est pas anonyme peut-être ??

Aller, appel moi RoGer si ca peut t'arranger....

Ce que je reproche à ton film ??

Alors pour l'investissement il est de....04francs 06 sous.

non mais c'est vrai quoi, une épave qui va bruler, 02 appareil de mesure dont on ne sait même pas ou ils sont connecté, Une démonstartion que quelque chose brûle et pas l'autre..mais quoi on sait pas vraiment et un guignol qui se prend pour un pompier mais qui laisse bien contre la voiture (dont on est pourtant sure qu'elle va crâmer son extincteur....

Le film, destiné à prouver que le gaz est assurément inflammable est fait par des gens qui....veulent prouver que ce gaz est inflammable. Formidable non ??

Un huissier (ou équivalent) pour la véracité du test....que nenni.....

Et enfin, que reproche t-on a ce gaz de substitution: d'avoir exactement les mêmes défauts que l'ancien c'est pas beau cela ?

Il est à noté par exemple que dans le film on insiste sur le fait que le pompier doit porter un masque lors du deuxième test....mais sur le premier il le porte également...

Les pompiers....on a vu très à cheval sur le GPL....ne trouvent rien a dire.

Des experts en gaz (pas une conasse de députée écolo en mal de médias) ne trouvent rien à redire.

Les autorités Américaines, Japonaises, Chinoises, Européennes ne trouvent rien à redire.

Mis à part DEUX, on dit bien DEUX constructeurs, aucun ne trouvent quoi que ce soit à redire. C'est vrai après tout, ils adoreraient surement voir leur véhicule faire plein de morts....

Même Toyota, traumatisé et fanatique du rappel à tout va pour le moindre pet de mouche s'en sert....

Mais à part rien à dire sur ce film.....

Tu es crédule à ce point ou aveuglé pour prétendre que Merco et VW n'ont aucun intérêt la dedans...

La NASCAR avec l'E85 et Octane 102 en F1 ..c'est tout

J'admire tes posts n'ayant que bien peu de rapports avec le sujet.

Et aussi, l'avatar... vous avez dis girouette ?

Aurais tu eu le même l'an dernier mon gars ?

Ha tient...maintenant le constructeur à l'étoile est "victime" de ses moteurs trop puissant....lol.

T'es vraiment trop con abasc......

Mercedes ne SAIT PAS FAIRE des moteurs avec moins de 100gr de CO2 et viable économiquement, c'est un fait.

D'ou l'achat de l’excellent 1.5 Dci décidé par les ingénieurs de chez Mercedes

Et je suis bien content de voir que ça te fais un mal au cul pas permis de t'en rendre compte pauvre tâche!!

TU-NOUS-CASSES-LES-COUILLES!!TU COMPRENDS OU PAS?

PUTAIN MAIS CASSES TOI BORDEL!!

Que veux tu, je discute avec des anonymes, visiblement très fier d'ainsi poster. Ce site les tolère, on fait avec.

Mais de grâce, ne vous parez d'aucune vertu, car envoyer des messages ainsi n'en a simplement aucune, sauf un signe évident de fainéantise ou de lâcheté.

Choisis ton camp camarade.

Un huissier ? Mais pourquoi faire ? Ces gens ont donc des diplômes en physique appliquée ou en mécanique des fluides ?

Si l'expérience ne t'agrée pas, refais là comme tu le dis, c'est trois francs six sous à investir...une épave tournante, une recharge de clim disposant des nouveaux fluides, où est le souci ?

Et si tu crois que les constructeurs ne disposent pas des mêmes dispositifs, menés sans nul doute dans des conditions bien plus drastiques.

Une fois encore, ceux dénonçant l'application de cette norme nouvelle sans doute appliquée sans assez de contrôle n'ont rien à y gagner : Une clim fonctionnant en employant un fluide non chimique, mais basé sur le CO² est bien plus contraignante à mettre en place et entraînera une légère surconsommation. Mais elle sera safe.

Le principe de précaution, jamais entendu parler dans ton bled ?

Les moteurs Dacia sont très appréciés tu sais même Mercedes l'a choisi !

En cas de choc très "moyen" c'est le conducteur qui coupe....en cas de gros choc c'est une sécurité.

Et si en compétition il arrive que des flammes jaillissent c'est principalement pour 02 raisons:

1/ Projections d'huile sur les échappements, le turbo ou sur les freins.

2/ Projections de carburant idoines

En aucun cas la clim...

Roc lit la dernière phrase de ton post de 22h03 franchement c'est quoi tes insultes la je te répondais à toi qui parlait de Carburant ..

Et en ce qui concerne mon Avatar c'est car j'aime la F1 , les pilotes Merco aussi mais pour moi l'avatar ne veut rien dire pas comme ABASC qui met chaque prod de Mercedes en évidence . Et moi je suis pas Taliban je suis ouvert donc si j'aime Audi par exemple ( ce qui n'est pas le cas ) je ne mettrai pas des Avatars de TDi ou de R8 !

Mercedes pour qui la sécurité est une des priorité absolue depuis des lustres et qui je pense en connais un sacré rayon avec son armée d'expert , sont vraiment cons ces Français ...

Oui , comme la Marussia il me semble ce WE au Nurburgring qui s'est enflammé à cause de l'Huile sur le Collecteur

L'éthanol en indycar

L'ethanol...pfffff, tu parles d'un carburant exotique, disponible partout au Brésil, et à 85% ( +15% gas oil) dans n'importe quelle station ici proposant le E85. Un sacré exotisme quoi....

Tout comme en Nascar et au Mans ya des ptites modifs aussi .. Par exemple je crois que l'indice d'auto allumage du TDi est de 75 au lieu de 55 ..

Enfin c'est quoi exotisme pour toi Roc.. L'essence de BMW en F1 avec du Toluène .. Qui sentait une odeur bizzard au passage .. L'E85 augmente les Perfs ( Agera R par exemple ) ..

Tu as cas nous proposé un truc à 50€/L concentré de Toluène et Octane 102 sa risque d'etre énorme niveau perfs

Et Roc bizzarement tu ne répond pas à ton énorme aggression / attaque infondée . Pourquoi tu m'en veux je fait parti des rares qui te traitent pas de con etc ..

Pleure pas pépère, y'a plus grave dans la vie...