Commentaires - Nürburgring : 7'54''36, la Renault Mégane RS 275 Trophy-R récupère sa couronne

A quand même! Ils n'ont pas fait semblant de l'alléger!

Dommage qu'elle soit moche :-)

j'ai acheté un seau de popcorns, à vos commentaires les trolls, ou pas d'ailleurs....

Vu les modifs effectuées et la hype crée je m'attendais quand même à mieux.

A voir qui sera le prochain à battre ce temps.

Eh ben tout ca pour ca, seulement 4s avec une voiture complétment à poil où il reste plus que le volant la caisse et le moteur!!!!

je ne suis ni pro allemande ni pro francaise mais là faut dire que c'est peanuts comparée à la SEAT Leon. Et dire que les trollosanges vont venir nous déblaterer que c'est la meilleure.... Les mêmes arguments qu'ils ont utilisés contre la SEAT..

MDR

Euh.....mais où est passé le principe d'auto de série ?

Parce que autant les pro-Renault ont pu pourrir Seat en parlant du point précis de la clim retirée, autant là, ça devient risible.

Et pour la petite histoire, la liste exhaustive de ce qui a été enlevé pour alléger : banquette arrière remplacée par une barre de renfort pour rigidifier l'ensemble (de série...?), habitacle dépouillé, système son enlevé, climatisation retirée (bah voyons....c'est pas beau de dénigrer la concurrence puis de faire exactement pareil... )...

Bref, si en plus on compte les pneus que Michelin a spécifiquement développés pour ce programme précis, cette auto précise, et cette piste en particulier, ça devient juste un programme sur-mesure d'un gros constructeur, donc avec beaucoup de moyens, avec un pilote professionnel au volant, et donc aucunement une voiture de série sur la boucle nord.

Tout se perd, surtout l'esprit sportif.

Triste.

vincent

belle performance, mais effectivement, avec ce gain de poids non négligeable, je m'attendais à mieux (7.45?)! sur la vidéo, on peut voir que la piste n'est pas sèche partout, et qu'il y a du brouillard! Mais pour une voiture dont la base a été conçue en 2008, c'est tout de même remarquable! vivement la M4RS!

Mais où est seat ? Où est tu seat mahahahaha je pense que l'on va battre le record de page de commentaire de rageux ouhouhou.

Comme quoi, sans maîtrise, la puissance n'est rien. la pauvre SEAT n'arrive pas à maîtriser sa puissance... on y est habitué.

Vive Renault sport !

et a combien la bouse à poil, 45.000 €???

comparé à une leon full option avec le pack performance (celui du record qui est plus light que ce que Renault a fait), ca va faire super cher et super chier

Vincent (ou R&G), la différence entre cette Mégane et la Seat, c'est que la Mégane tu peux l'acheter, alors que pour le moment, le pack performance de la Seat n'est pas commercialisé! et pour les pièces qui ont été retirées, évidemment que c'est de série, Renault l'a déjà fait avec la R26-R!

Quant aux pneus, ce sont exactement les mêmes que ceux de la Seat. En aucun cas ce ne sont des pneus spéciaux!

C'est tout..? Le grand poutrage il est ou?

Pour moi la différence est ridicule et presque flatteuse pour Seat.

Je ne roule dans aucune de ces 2 marques ni du 'groupe'.

ok ils ont allégé la caisse, il n'y a plus de banquette mais mamie fait quand même bien de la résistance car n'oubliez pas que la voiture a deja quelques année ! bravo a Renault qui a réussi à garder sa philosophie de sport

euh techniquement la Renault tu peux pas encore l'acheter et Michelin a developpé les pneux avec une spec spéciale pour la Mégane donc tout faux Renault 72

C'est sur que 4 secondes, ça peut paraitre faible. Mais maintenant qu'on est sur des temps en dessous de 8 min, il faut pas rêver, chaque seconde gagné relèvera du miracle, surtout en restant dans les tractions d'environ 300 ch.

J'aimerai bien connaitre le temps de la trophy 275 sans suppression d'équipements mais avec les options de la R (suspensions, roues, échappement) ça doit surement tourné aux alentours des 8min, et c'est déjà pas mal ;-)

Redescendez de votre nuage hein... 7:45 avec 275cv c'est le temps que font des voitures de plus de 500cv , ça se voit que en dehors de forza et youtube vous ne la connaissez pas la Nordschleife...

Sinon pour les rageux, oui elle est dépouille, renault a fait strictement pareil avec sa r26r bien avant seat... La r26r elle aussi était limitée à une poignée d'exemplaires, les gt3 rs 4.0 aussi dalleurs , la lexus LFA Nurburgring edition également et j'en passe bien d'autres...

Bref...

Superbe chrono puis la voiture semble très vive et précise, un véritable monstre d’efficacité !

Flateuse pour la Seat! N'oublions pas que la Mégane date de ... 2008!!! Quand on se fait battre par une mamie, je crois qu'il n'y a rien de flatteur!

Ce record a autant de valeur que celui de la Léon! Quand un groupe choisi de mettre des pneus slick, de retirer la clim, ...., il ne faut pas s'étonner que la concurrence applique les mêmes règles! Alors continuez de rager en disant ils ont retiré la banquette : on vous as dis que la voiture de série serait vendu tel quel, alors arretez de ruminer! Une voiture agée de 6 ans tiens encore ce record!

Ca en fait rager plus d'un mais il faut l'admettre : Renault maitre de nurb, point barre!

Sachez reconnaitre l'indéniable ca vous fera aussi du bien!

Heu 4 seconde c'est un gouffre sur circuit. Arrêtez la mauvaise foi les mecs. la Mégane à pété le record de la Leon point barre.

A voir les futures rivales maintenant qui ne manqueront pas d'aller plus loin.

alors tu iras expliquer ça au responsable de ce projet!

Mais les gens s'en tapent un peu du temps sur ce circuit non ?

Renault maitre du nurb, à la bonne blague, certes ils ont battu la Renault mais 4s pour une caisse à poil même pas encore vendue!!!!! je fais mon troll exprès comme tous les trollosanges abrutis qui venaient cracher sur la Leon en disant ceci cela , c'est pas de série... et maintenant que c'est Renault à ben tout va bien. 2 poids 2 mesures. merci les trollsanges vous me faite bien rire.

http://www.renaultsport.com/Megane-R-S-275-Trophy-R-3869.html

Michelin développé spécialement pour la Mégane,et le must le pack qui sera vendu (mais qui ne l'ai pas encore manque de bol!!!) ne contient pas tous les allégements que la R avait pour le record!!! (la banquette arrière et tout le reste, seuls les sièges seront dans le pack.

Alors comme voiture de série, ben non en fait c'en est pas une..

Renault fait de bonne voitures surtout sur la gamme RS mais que les clients aigirs de Renault sont cons à leur faire un pub de merde....

Mdr, 4 secondes avec un moteur qui sort plus que ce qu'ils annoncent comme dhab, un allègement optimisé.. c'est pas du tout significatif sur un circuit de 20 km. De 2008 ou pas on sait ce que vaut son châssis et c'est plutôt chapeau à la seat d'avoir pu faire aussi bien car la prochaine Renault sera sûrement mieux.

aller pour tous les trolloasanges, voici en anglais (je sais ca va Être dur pour vous) les spéc de la Megane RS 275 Trophy R qui n'est pas encore en vente avec le pack "Nurb" et qui de toute facon ne sera pas dispo telle quelle (seuls les sièges seront dans ce pack.

Renault Sport is bringing purists a range of accessories to boost the technical specifications of their Mégane R.S. 275 Trophy-R to the same level as those of the Nürburgring record-setting version.

Hailing from the world of motorsport, the “Performance” braking kit comprises wider discs – with a diameter of 350 mm, up from the standard 340 mm – mounted on aluminum bowls. Using aluminum reduces the unsprung mass by 3 kg, while the use of wider discs leads to a 100°C reduction in the operating temperature. The result on circuits is greater consistency and heightened pedal feel.

Again to reduce mass, the accessories range includes a lithium-ion battery, weighing in at some 16 kg lighter. The lithium-ion battery is fitted in the same place as the original lead battery.

A “Nürburgring Pack”, comprising the “Performance” braking kit, lithium-ion battery, two Sabelt safety harnesses, four spare wheel covers and a retaining strap, will be available at a competitive price.  

La bonne blague.

Merci

Alors je ne suis ni pro Seat, ni pro Renault mais je me demande quel est l'intérêt de faire ça !

Soit on veut comparer 2 modèles de série et on prend une voiture full stock, la même qu'on peut acheter en concession, soit on veut démontrer un savoir faire en matière de préparation et on va plus loin que ce qui a été fait tout en n'appelant plus la voiture préparée Mégane Truc ou Leon Machin "série spéciale" car elles n'ont plus rien à voir avec la série et ne seront jamais vendues en concession.

http://www.renaultsport.com/Megane-R-S-275-Trophy-R-3869.html

Désolé j'avais oublié le lien

Un peu de réflexion,

Je ne juge pas selon mes préférences mais par ce que l'on nous donne comme informations !

SEAT LEON fait un chrono avec peu de modification et reste très proche de la voiture de série.

RENAULT développe par une branche du groupe appelée RENAULT SPORT des voitures vraiment différentes ce celle de base ce qui lui donne un avantage normalement.

Cela me rappel la R26R, quand on enlève tout c'est logique sur 20km de gagner en temps, car meilleure accélération, tenue de route etc.

Je constate que RENAULT change la suspension, enlève les banquettes (ou est la série ou l'intéret de comparer une voiture pour 5 personnes avec une voiture pour 2), renforcement de la structure, ligne d'échappement, freins, batterie et siège carbone ... SEAT à gardé ses sièges.

Donc 4 secondes c'est ridicule finalement.

Si SEAT enlève les sièges par un siège carbone, renforcement de structure, batterie, freins, suspensions, échappement etc je pense que le chrono est battu.

Mon commentaire ne fera sans doute pas plaisir mais sérieusement on parle série et non compétition, bientôt la carrosserie sera remplacer par la fibre de carbone et les gens continueront de critiquer les modèles et résultats sans réfléchir au comment

J'ai envie de dire "seulement"? Rappelons que la Cupra R sera plus performante que l'actuelle Cupra... Ca devrait encore changer dans peux de temps? Mais je suis déçu de ce temps au vu su développement annoncé par Renault!

+1000 a Grenade du 76

Impressionant ! Bravo Renault Sport !!!!!!!!!!!!!!!

relis bien, le banquette arrière est belle et bien enlevée, même sur la version de série! c'était déjà le cas sur la R26-R, je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible sur celle-ci! cette version est entièrement de série! point! alors que Seat, appeler leur voiture Léon Cupra DSG alors que l'on voit clairement la boite manuelle... bref, chez RST, ce qui compte c'est la perf et le plaisir de conduite, pas le marketing...

Renault s'auto-ridiculise!

Fermez vos bouches les pro vag avec une caisse dernière génération vous vous faites manger par une caisse moins puissante qui date de 6 ans y a rien à dire de plus vous avez de la puissance les beau plastiques le style Kékes mais en tenue de routes et châssis jamais vous n'avez été et serez au niveau des française quand la mrs4 sortira elle enterrera de loin et pour un moment les allemandes comme la mrs3 la fait.

a Renault 72 j'ai beau relir il n'est pas marqué que la banquette sera enlevé dans le pack performance.

Et sur les autres points tu t'es minablement planté!!!!

mais continu à dire que tu as tout à fait raison..

De la belle mécanique dans une caisse d'un design horrible, cette Mégane 3 coupé ! ... à 38 000 € prix catalogue, hors malus, et des routes limitées bientôt à 80 km/h et un radar à chaque coin de rue... il ne doit pas s'en vendre des masses... enfin, si ça fait une belle image pour vendre du 1.5 DCi...

Sur 3 bornes oui c'est un gouffre, sur plus de 20km ce n'est rien, surtout avec une bi-plqce aix différentes pièces développées avec des équippementier spécualement pour la série. La même Leon peut s'acheter d'origine à 322cv et 450nm en Suisse. Rien qu'avec cette petite reprog elle explose la Rino ( dont le pauvre moteur supporte très mal les augmentations de puissance, voir les 10 cv de plus que la version normale...

La meilleure... Les chiffres sont là... bye seat

La seat de série ? Lol n'oublie pas grenade du 76 que il ont viré la clim et eu aussi on un département sport qui a fait des modif comparé à un modèle normal grand public cherchez pas Si vous voulez le top en tenue de route prenez une française si vous voulez de la caisse de Kékes qui allonge en ligne droite mais se couche en virages c'est vag

parce que les banquettes sont enlevées de série sur le Trophy-R... il n'y a pas besoin de pack! en gros, il y a la Trophy-R (avec les banquettes déjà enlevées) et il y a un kit performance en plus avec batterie au Li-ion... etc...!

je sais bien que c'est difficile de comprendre pour un pro-VAG qui a subit un lavage de cerveau à Wolfsburg, mais essaye de faire un petit effort s'il te plait merci!

quant à mes "plantages"! connaissant le responsable de ce projet under8, je pense être un tout petit peu mieux renseigner que toi sur cette voiture!

Pour info, c'est le même chrono qu'une NISSANT GT-R, mieu qu'une Porsche 911 Turbo)... et 15 secondes de mieu qu'une Megane 3RS Trophy de 2011.

La performance est bien la.

Mais oui bien sur et moi je connais Carlos mon pote qui me dit le contraire de ce que tu dis!!!!!!!!!!!!

A Renault 72 Ce qui veut donc dire que Renault ment sur ces comms. A ben ca c'est beau tiens!!!!!!!!!!!!!

en quoi ils mentent? il y a la Trophy-R et il y a la Trophy-R avec le pack performance! il n'y a aucun mensonge!

et oui mon petit, lorsque tu auras un peu de métier et que tu auras un carnet d'adresses, peut être que toi aussi un jour tu connaitras le responsable d'un tel projet!

4 Secondes c'est énorme.

Ceux qui pensent le contraire ne connaissent rien au monde de la piste.

On est au centième en compétition.

Il n'y a que au Mans ou quand on est à 23 secondes du leader, aprés 23h de course, c'est vraiment peu.

Allez faire un tour de Karting amateur et roulez contre le meilleur, vous allez voir vos 4 secondes si ce n'est pas un monde.

La megane RS je la poutre avec ma fiat 500 1.2L

7.52 pour la M4 qui elle, est belle et tu peux promener toute ta famille avec tout le confort modern ;-).

Merdasse rs, moche vide, sans aucun interet pour la vie de tout les jours.

a Renault 72, ne t'inquiète pas pour moi je connais des personnes bien plus haut placé. Pour en revenir à ce que tu dis, tu connais donc le responsable du projet qui t'a dit que les pneus n'avaient pas été changé par Michelin spécialement pour Renault n'est ce pas. donc soit tu te trompes, soit tu ne connait pas ton soi-disant chef de projet ou soit Renault ment dans son communiqué mais visiblement tu es un vrai trollosanges ca c'est une certitude..

tu me fais bien rire en tout cas, continues comme ca.

Michelin a proposé plusieurs spécifications du PSC2 à Renault qui en a ensuite choisi une! Mais ce n'est pas spécifique à la Mégane. Par contre, c'est la première fois que cette version du PSC2 est montée sur une traction de série!

Par contre, la différence entre les différents types de PSC2 est très faible, c'est plus pour une question de ressenti! Mais on peut dire que la Léon et la Mégane ont les mêmes pneus, à la spécification près!

Tout ça pour ça..... 4 pauvres petites secondes qui auront agité le landernau des kékéboys pendant des semaines...

Enfin, on retiendra que le boudin jaune aura également fait sortir le gars du lotissement manceau de sa retraite spirituelle.

Eh pépère.... on te voit plus trop sur le grand ruban : t'es en train de compéter les dossiers caisse de retraite ou tu t'es donné un coup de marteau sur les doigts en démontant les tambours arrière de la vénérable Lag ?

@11h19 Super ! Y'a même des gonzesses pour venir commenter

Le z'ano de 11h17 connait beaucoup de circuit de kart de près de 23 km ?

tiens! Vincent a enfin réussi à retrouver le mot de passe de son compte R&G...

Beau coup médiatique de Renault avec encore une fois, une voiture collector, ultra-radicale pour terminer la carrière de la référence absolue des Super-Compactes.

Le chrono en lui même ne parait pas si impressionnant compte tenu du nouvel écart de 4s avec la Seat, cela dit le temps parait un peu gris, la Température de la piste influant beaucoup les performances des pneumatiques: la seule façon d'établir une véritable hiérarchie serait de tester toutes les voitures le même jour.

Ensuite, le Nurburgring est un circuit rapide faisant la part belle à la puissance disponible plus qu'au poids, le cas échéant nous aurions les Lotus Elise et Exige en tête de classement...

Enfin, de la même façon que la RS265 avait battu la R26R grâce à sa puissance plus importante, la R26R n'était pas devenue lente pour autant: c'est juste que le circuit ne permettais pas de mettre en valeur ses qualités.

Il en est de même pour celle-ci, je suis totalement persuadé que sur un parcours plus lent l'écart serait bien plus important et elle pourrait donner son potentiel maximum.

Tu perds tes bas pépère... libre à toi de causer avec un z'ano qui signe.

S

Tu perds tes bas pépère... libre à toi de causer avec un z'ano qui signe.

S

S.... comme Salut à toi... le gars qui n'a pas pigé que le Roc a pas mal dégainé ces dernières semaines... dès lors, on se demande bien à quelle perte de mot de passe tu ferais allusion ?

Toutes ces modifs pour une série spéciale de fin de vie, c'est sympa.

La couronne est reprise, même si je m'attendais à un peu mieux quand même, niveau temps...

T'es le genre de jacky qui a besoin du meilleur châssis de la catégorie pour ne pas te planter dans le 1er virage. Acheter une caisse parce qu'elle faot un meilleur temps c'est pathétique alors que tu serais pas capable de recréer l'exploit.

Ils auraient du faire plusieurs test et faire une moyenne.

Sinon chapeau à Renault malgré avoir dépouillé sa RS.

Pour répondre , je dirai que VAG à créer un chassis, l'un des meilleurs au monde que les constructeurs français reconnaissent comme une merveille.

SEAT SPORT n'existe plus comme dans les années 80, le chassis de la cupra est le même que la 1.2 TSI ou 2.0 tdi 184cv, RENAULT utilise un chassis spécifique.

Un commentaire sur ceux qui parlent d'une caisse de 2008, vous rigolez j'espère les gars, combien de versions ?? , de modifications ?? etc En 2010, PEUGEOT SPORT avait le reccord du mans en 3.19 min aujourd'hui dur dur d'arriver à 3.23 ... SVP, faut comparer et parler en chiffre, selon l'époque et les consommations à ne pas dépasser !! nos voitures aujourd'hui sont bridées pour le rejet de CO2 et consommation de carburant, donc pour gagner de la perf il faut mettre à poil les bagnoles ...

Bravo Renault pour cette performance! Elle a battu la CLK DTM, La Ferrari F430 F1, la 911 997 Turbo et elle est a 2s du temps de la Lambo LP-560. Au final c'est compact avec la performance d'une supercar, ni plus ni moins.

je trouve sa débile et sans interet qu'ils nous sorte des voitures de serie fiable et plus belle au lieu de claquer de l'argent dans ces conneries

@Avaya, la m4 c'est 80k€ soit le double de cette trophy-R... et franchement 80k€ pour une ~autoroutière si on recherche une voiture sportive c'est balancer de l'argent par la fenêtre, surtout pr 2sec pour 150cv en plus. Pour 80k prend toi un scenic pour ta famille et une GTR d'occas pour le sport ça sera plus intelligent.

Sinon ok, niveau style cette couleur sur megane est dégeu

Ah ouais pas mal 4sec de mieux que la leon cupra ...

Au moins on sait désormais que la les Leon cupra R, honda civic type R, ford focus RS et opel astra opc Extrême n'auront absolument rien à craindre de cette meg3rs trophy sur un chrono sur le nurb'.

Mais çà reste une belle prouesse pour cette vieillissante Meg3RS face à ces nouvelles concurrentes..

Maintenant faudra comparer ces autos en terme de prix / prestation / agrément / prix du malus.

Un forumeur a déjà parlé de la BMW M4 plus performante tout en restant plus confortable mais je doute qu'une M4 tourne autour des 45k€? (je n'ai pas regardé le site de BMW mais je doute)

Maintenant il faut savoir ce qu'on veut aussi.

Si on veut du radical prêt à pister, et qui est fait pour pister plus de 40% de son utilisation, cette meg3rs trophy 275 se pose là; ne nous voilons pas la face. Je doute que la leon cupra (même la R hein) puisse pister autant de temps qu'une meg3rs trophy 275cv qui elle est faite pour çà...

Et c'est bien çà l'important dans tout çà: qu'est ce qu'on veut faire de l'auto?

Si on veut une pistarde, on peut se diriger les yeux fermés sur cette meg3rs, et probablement qu'on pourra aussi se diriger sans problème vers l'astra opc exteme.

Si on veut pister de temps en temps, et rouler au quotidien en mode confort,et pouvoir embarqué la famille, les civic type R, leon cupra R et focus RS (quoique cette dernière doit savoir jouer sur les 2 tableaux) seront les bienvenus.

Donc au delà d'un simple chrono, la vraie question c'est qu'est-ce qu'on veut faire de sa bagnole c'est le plus important

PS: D'un point de vue produit grand public, R.S. est tout de même allé sacrément loin dans l'optimisation; ce qui en fait me fait vraiment peur concernant la meg4rs si elle prend la direction de la clio IV rs

4 secondes ce n'est rien ???

A environ 169km/h, soit à peu près la vitesse moyenne de la voiture sur ce tour, ça représente environ 189 mètres d'avance sur la Cupra... soit l'équivalent de 44 Seat Leon mises bout à bout ...

Bref, parenthèse mathématique fermée, à un moment donné, il faut savoir saluer la performance des hommes de Renault Sport : à grappiller des secondes à chaque fois, il commence à être difficile d'optimiser le temps au tour. Peut être commençons nous à voir poindre les limites physiques et techniques pour une traction de série.

Par Anonyme le 16 Juin 2014 à 10h28

Personne t'oblige a acheté !

Surtout avec ton RSA !

Continu de rouler en fiat

Félicitation a Renault en esperant que Seat replique

Pour ton info.

Elle est tres fiable

et aussi trés belle

La beauté est suggective. regadre ta femme, tu vas comprendre

Oui c'est mieux qu'une F430, qu'une 997 Turbo, qu'une CLK-DTM mais vous croyez vraiment que les clients achètent ces voitures en fonction du temps sur le Nurb' ??? J'crois pas non.

On s'en branle qu'elle ait battu des voitures de 500 chevaux. C'est bien pour elle mais bon les F430, Turbo ou autres ne sont pas des versions circuit contrairement à la Mégane.

Si on prend les mêmes versions typée circuit les F430 Scuderia, GT3 RS lui mettent un tsunami dans la gueule mais bon c'est pas du tout comparable.

Donc félicitation à Renault mais bon ça prouve juste qu'elle est bonne sur circuit mais c'est tout, en dehors c'est limite un ennui que ce soit sensations, sonorité, performances etc..

Cette megane n'est ni plus ni moins qu'un produit d'appel. Faut pas chercher plus loin et pour le record c'est pareil.

Si la Renault fait 7"54, une M4 peut faire 7"45 voir moins ...

7.54, c'est ce que j'avais prédit, aux alentours de 7.55. Ceux qui prédisaient en dessous de 7.50 étaient dans leur monde de bisounours.

Elle se classe maintenant entre une 911 GT3 de 2003 et un Cayman S de 20013.

Elle est plus rapide qu'une F430 ou les grosses berlines de plus de 500ch comme la E63 amg ou BMW M5 (f10). C'est quand même remarquable pour une voiture toujours en boite manuelle !

Maintenant, il faut bien voir que pour faire mieux, la M4RS devra jouer contre des Gallardo/Murcielago, XKRS, Exige S. Pas si facile donc. Mais rien nous empêche d'imaginer 300ch, 4 roues directrices, une boite EDC pour nous surprendre encore.

7.54 avec une voiture de 100kg de moin, vidée et le reste... C'est un beau temps mais il est vrai que ce temps ne restera pas longtemps non plus. Loin des rumeurs.

Apres attention, vous dites elle fait mieu que 911 turbo, f430... Oui mais oubliez pas que leurs temps on pas été fait avec toutes une equipe, avec un objectif, et avec une voiture développé sur le circuit, puis combien de tours...

C'est pas si simple, les seconds gagnée coutent très chères, donc 7.52 pour la M4 mais qui elle est à la clim ;-)

la gross fessé de la megane, trop for, la leon est poutré a mor!!!!!!!!!!!!!!!

Aujourd'hui j'ai plus commence dans une Fiat ( Ferrari) qu'une rino.

Un produit d'appel pour vendre quoi ?

Je redemande une fois encore aux fanboys de la marque ( on en a déjà vu pas mal radiner ici ) : il s'est vendu combien de Meg RS en 2013 et 2014 à travers le monde ?

Pas de bla-bla de grâce...

2 simples chiffres...

Et vendre derrière ça de Méganes "nature " de verpouillles en apéritif anisé ?

Sa part de marché Europe sur son segment est passée de + de 10 % dans les années 98-2004 à 6,5 % l'an dernier...

Et en 2014, elle ne se diffuse que bradée de -20 à -40%.

Tu parles d'une promo avec effets sur les ventes.

Je dirais plutôt qu'il s'agit d'un produit image cette meg3rs trophy 275.

Maintenant je reste sur mes positions, les ventes de cette auto et de ses concurrentes dépendront de ce que cherche à en faire son propriétaire.

A titre personnel je fais environ 4 sorties circuits par an pour environ 6000 kilomètres parcourus dans l'année. Je n'ai pas spécialement besoin d'une pistarde pure et dure, donc les focus RS ou honda civic type R une fois benchmarké par EVO et autre sport_auto risquent fort de remplacer mon abarth ...

bravo RENAULT ! La meilleure traction avant sur ce circuit c'est la Megane.

Et surtout Bravo pour la com.:

Depuis des semaines, ils ont dit qu'ils le feraient. Ils ont présenté et remercié chaque partenaires grâce à qui çà a été possible de reprendre le record. C'est clair. C'est net .

J'adooooor !

Tous ses bla bla, c'est super !

et le mieux de tous : roc et gravillon. Ce petit caillou, qu'il est mignon !

quand je le vois rouler dans sa clio2 le matin.

Essence bien sur (1,2 8V)

Il se vend 10 000 unités par an.

Elle va faire ferme la gueule à tous les rageux

Pro sucebosh

Pro Pigeon citronaze

Pro sushis

Pro ritales

RENAULT

La seat a sa polyvalence, ses trains roulant d'origine, ses 5 places, et son intérieur complet.

Et en plus elle est moins cher et mieux equipé:D

PS: je roule en BMW 335i donc pas un fanboy vag

Bravo renault!

Mais visiblement elle ne réussi qu'en sport notre marque poubelle national favorite ,le sport dont 90% de la population se fout. C'est un peu normal c'est la seul image qu'a renault pour pouvoir bien vendre ces DCI ! (Ne soyez pas vexés !)

Psa n'a rien à voir dans tout ça...mais je suis sur qu'une RCZ-R mettrait une fessée à la M3RS

Par contre, j'ai fini les popcorns

soit une compacte biplace (7'54 et poids total : inconnu) contre une compacte 5 places (7'58 et poids : 1320 kg) ...

Concernant la part de marché, il faut reconnaître que depuis 2004 la concurrence a largement augmenté sur le segment.

Par exemple, la Serie 1 est née en 2004, les propositions crédibles de Hyundai/Kia (i30 et Cee'd) sont arrivées en 2006/2007, plus récemment Mercedes a attaqué le segment avec la Classe A. Bref, c'est un autre paysage.

Concernant le record, le temps à prendre en référence n'est pas celui de la Seat, mais bien le record précédent de la Mégane. 14 secondes de mieux avec le même moteur, ce n'est pas rien, même en passant à 2 places.

7'50 mn déjà franchi chez honda civic type R turbo et avec la banquette arrière excusez du peu

pouaaaaaaaaaah renault poutré

mauvaise foie télé, bonjour. Il est 13h50 rappel des titres.

Aujourd'hui Renault a repris le record de la traction la plus rapide sur le Ring. Depuis s'en suit de longues diarrhées verbales entre passionnés, prolos et autre baufs pour savoir qui à la plus longue et qui pisse le plus loin. Encore une fois le débat de fond est le premier touché par ces pluie d'augments aussi vérifiés qu'un scoop de Jean Marc Morandini et cette repartie de haut niveau renvoyant aux plus sombres heures des joutes moyenâgeuses

j' ai des enfants et des bagages et je fais comment sans banquette arrière ?

j' achète une honda civic type R turbo

dit le type qui a certainement même pas les moyens de s'acheter une Civic 8 correcte en occaz

Il y a toujours des pécores de cette marque de poubelle pour cracher sur renault ! Ta saucisse R poutrera rien du tout son THP aura explosé bien avant d'aller sur le nurburgring à ton avis pourquoi ils n'y vont pas ?

le jour où tu vas sur le Nurb. pour passer sous les 8' avec ta Civic.

1 prévois des sacs plastiques pour tes mômes .

2 laisse ta meuf à la maison. Le rapport poids/ puissance sera faussé sinon.

ou alors t'achètes une megane RS Trophy 275 classique

ce qui est largement (trop) suffisant pour emmener des enfants

......

38 000€ sans option et sans banquette arrière

renault a dépensé combien de sous pour gagner 4 secondes.C'est même pas rentable

Quelle caisse pitoyable, la Leon ! Et d'une manière générale : tout les groupe Vag est grotesque, avec leurs chassis de camion et leur fiabilité catastrophique (ça m'étonne même qu'ils soient capables de faire 1 tour complet au nurburg sans casser, tellement les clients sont infestés de problèmes de DSG).

Les péteux qui se la racontent ,du genre tout le monde va au nurburgring le week end avec sa mégane rs et dci

la plupart des trolls ici n' ont jamais mis pied au nurburgring

Oui, hé bien avec toi ce sera boudin à la truffe alors !

prochaine Audi RS3 2015 367 ch , bye bye mégane RS 275.

vag/Audi toujours devant

qui a gagné aux24 h du mans ? c'est Audi bien sûr

Vag qui met tous ses efforts depuis 5 ans, et voilà que Renault ressort sa grand-mère et qui revient 1er...C'est trop injuste !

Pauvre Vag, qui doit rager et pleurnicher

wahou ta trop de culture automobile pour moi. Les connard qui s'extasient sur des Lotus ont rien compris. Lignt is Right ce con de Collin Chapman avait rien compris. Le futur de la voiture de piste c'est des caisses nues a 70 K € sans option mais ou au moins ont peut y monter a 5 ou plus dedans. Dans le futur la qualité d'une voiture de piste se jugera au nombre de ligne dans la liste des options et au nombres de sièges. Le Q7 7 places c'est ça le futur. Aller je vais vite un commander un. Merci pour tout ce que tu apporte au monde des amateur d'automobile MERCI.

Pour les buses qui fréquentent ce site Tout ce qui est écrit plus haut n'est que pure ironie, et toute ressemblance avec des personnages ou événements existants ou ayant existé ne serait que pure coïncidence.