Commentaires - Renault et Mercedes: un fourgon en commun

Ah, moi qui pensais qu'il c'était uni pour que Mercedes profite des HdG Français...Rho...

Entre nous tant mieux que ce soit nous les Francais de Renault qui profitons des tracteurs Mercedes....

Bon aller je sors.

Sauf que RENAULT étant leader VU en Europe, c'est plus avantageux pour Mercedes que pour RENAULT.

Le seul avantage pour RENAULT est de réduire les coûts de R&D sur le remplacement du Master.

Mercedes qui se rabaisse à faire des partenariats avec le losange... L'étoile est tombée bien bas.

Association Renault - Mercedes pour les utilitaires complétement logique. Mais qui de Mercedes ou Renault fera le gros du travail ?

La question du rôle d'Opel est à mon avis liée à un contrat en cours et il serait logique qu'Opel se tourne vers PSA à l'avenir pour s'ajouter à la production de Sevelnord. Ou alors, l'alliance GM - PSA est une farce qui n'a pour but que de couler PSA.

Mercedes Citan sur bas Kangoo : 3 étoiles EuroNcap,

Remplaçant du Sprinter sur base Master, non testé.... en sachant que le Trafic n'en compte que deux...

Des marchands de morts ambulants quoi... merci RENAULT

Sans oublier d'assurer une production dans ses usines, puisque Mercedes fait construire par VW actuellement c'est qu'il n'a pas d'usine pour produire ce genre de produit.

Et comme la production a été rapatrier en France l'année dernière c'est un gros + pour Renault.

Par contre je pense que Opel sera remercié si ce partenariat existe car 4 marques avec le même produit ça fait beaucoup.

@r&g : comme d'hab tu es partial et trolleux...

tu sais pertinemment que si le citan n'a que 3 étoiles c'est à cause du choc piéton, mais aussi et surtout parce qu'il n'y a pas de limiteur de vitesse (ouuuuaaaaaah la méga option sécuritaire !!!!).

Si fourgon commun il y a, il sera sur une base actuelle, avec des éléments remis au gout du jour pour l'euroncap.

Au final (et je sais que tu le sais pertinemment !!) regarde dans le détail les résultats de protection des passagers et compare les donc avec la concurrence....

Mais bon on sait tous ici la haine que tu voues à Renault qui t'a lourdé de Maubeuge.

Les Renault Master chassis-cabine à propulsion (ex-Mascott) partageaient aussi beaucoup de pièces avec les Iveco Daily, portes avants pour le plus visible...

C'est aussi et surtout parce que le Citan est fabriqué sur la base du Kangoo actuelle qui commence à dater....

Si on en crois ce caillouteux de merde il ne FAUT PAS ACHETER D'OCCASION type golf V par exemple (un pour troller c'est bon la Gooooolf) puisqu'elle ne ferait pas mieux....

Et quid des Master vendu par le réseau Renault Trucks qui n'a absolument plus rien à voir avec Renault SA ? Sachant même que le groupe AB Volvo et le plus gros concurrent de Daimler

Et combien pour le Kangoo en 2008 ??

QUATRE ETOILES !!!

Moralité: Ce sont les spécifications imposés par Mercedes qui sont la cause de ces TROIS étoiles....

Voilà ce que dirai un bon troll de merde dans ton genre, toujours pas capable de se rendre compte que si il a été lourdé de chez Renault c'est parce qu'il est trop con.

"The Citan is equipped with electronic stability control as standard equipment, and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is available for the driver's seat only. As no system is available for the front passenger seat or the rear seats, the system was not assessed. A driver-set manual speed assistance system is available. However, the warning given to the driver if the set speed is exceeded was visual only, and did not meet Euro NCAP's requirements."

Le fait est que ce sont les équipements qui EN AUCUN CAS NE PROTEGENT LES OCCUPANTS qui plombent le résultat.

Pas de bip de ceinture pour le passager, pas de bip du régulateur de vitesse.

1/ Pas crédible chez EuroNcap avec leur système d'étoile pour des alarme sonore.

2/ C'est Mercedes qui met pas ces équipements....

précoce72 t'es lourd avec tes multicomptes !

On voit quelqu'un qui n'y connait rien.

Les utilitaires du losange valent au moins autant que ceux de l'étoile.

Faut juste que Mercedes apprennent à Renault à faire une vraie version extra-longue pour son Master...

Oui, et je sens ca dès qu'on a vu les derniers rapprochements dans l'industrie auto, et Foat qui a décidé de ne plus faire ses VU avec PSA.

On a actuellement

PSA - FIAT (Petits utilitaires, fourgons compacts & gros fourgons),

Renault - GM (fourgons compacts et gros fourgons),

FIAT GM (petits utilitaires),

Renault - Mercedes (petit utilitaire avec le Kangoo), et

VW - Mercedes (gros fourgon uniquement).

On se dirigerait logiquement vers :

- PSA - GM

- Renault - Mercedes

- Fiat (avec Iveco, qui fait déjà partie du groupe?)

- Volkswagen

- Ford qui se débrouille déjà tout seul

scooop ! la prochaine Mercedes classe C serait une Laguna rebadgée !

Mercedes fabrique deja les vu pour Vag

Mais quelle magnifique rumeur ! Super !

enfin un Mercedes qui tient la route si c'est Renault qui s'occupe du châssis!

en effet on se souvient tous des utilitaires Mercedes dont les roues arrières décollent sur un freinage appuyé! Pas très rassurant...

Et tu oublies Toyota qui va sortir un premier utilitaire fabriqué en collaboration avec PSA et il parait que c'est le premier d'une "série".

En ce qui concerne le sprinter, espérons qu'il garderont leur robustesse et leur fiabilité.

trop bon.tu a raison il a trop les nerfs à vif quand on parle de renault.

Tu m'étonnes qu'il s'est fait lourder, ce trou de balle

Roc and Troll !

Si Merco fait un accord avec Rnlt c'est qu'il est gagnant. Sinon pourquoi?

je fabrique le master et j'en suis fier et ce que je peut dire c qu'opel va nous quitter et c pas nouveau puisque fiat par chez vw opel remplacera fiat a sevelnord et nous on recupere le sprinter et quoi que les gens dise une etoile o bout d'un camion renault c de la fierte surtout que se sera du made in france puisque fabriquer en lorraine ils ont tellement une das qualitat en allemagne que mercedse met des moteur renault dans le classe A fait le citan sur kangoo et du sprinter sur master et demain du smart sur twingo c deja signer alor o lieu de critiquer il faut regarder car master aujourd'hui pique enormement de marché a mercedes et du coup il prenne ce qui ce fait le mieux aujourd'hui et ils ont bien raison

Et que devient le futur Renault Trafic ? On en parle de plus en plus mais personne ne l'a encore vu ?

@Duch, oui, merci, j'ai oublié Toy', avec PSA.

C'est actuellement VW qui fabrique pour Mercedes (le Sprinter).

Les compacts (T5 & Vito) sont faits par leurs constructeurs respectifs.

Alors je vois que beaucoup mélange surtout toi ! Je suis actuellement au DIVD montage de la SOVAB autrement dit je travaille sur le Master et je peux te dire que à l'heure actuelle il n'y à rien de signer en ce qui concerne le sprinter sur base Master ! De plus, le citan est un Kangoo pour la simple et bonne raison que ça fait un utilitaire à bas prix pour Mercedes qui n'en avait pas sur ce segment.

Pour "les" moteurs Renault dans la classe il s'agit du 1,5 dci qui est le Haut de Gamme Renault Clio et le bas de gamme Mercedes ce qui montre la différence de niveau ! Et ne pa oublié que Mercedes met des moteurs dans Infinity donc c'est à double sens. Et il faut garder à l'esprit que Mercedes fait cette démarche pour respecter les normes Euro6 qui demande d'avoir des petits moteurs à petite émission et que le coût d'achat d'un moteur Renault est moindre par rapport aux coûts de conception d'un nouveau moteur. Mais c'et uniquement pour le Bas de Gamme !

Et la plateforme Twingo/Smart a été codévelopper et donc ce n'est pas une plateforme 100% Renault ! Ce qui explique que c'est une propulsion qui est une imposition de Daimler !

Je travaille sur les défauts ELEC dans le Master et je peux te dire que la fabrication est loin d'être top qualité ! Le X69 est bien moins résistant que ne l'était le X70 ! Et à choisir je ne prendrai pas le Master même si il faut mettre plus cher !

Alors je vois que beaucoup mélange surtout toi ! Je suis actuellement au DIVD montage de la SOVAB autrement dit je travaille sur le Master et je peux te dire que à l'heure actuelle il n'y à rien de signer en ce qui concerne le sprinter sur base Master ! De plus, le citan est un Kangoo pour la simple et bonne raison que ça fait un utilitaire à bas prix pour Mercedes qui n'en avait pas sur ce segment.

Pour "les" moteurs Renault dans la classe il s'agit du 1,5 dci qui est le Haut de Gamme Renault Clio et le bas de gamme Mercedes ce qui montre la différence de niveau ! Et ne pa oublié que Mercedes met des moteurs dans Infinity donc c'est à double sens. Et il faut garder à l'esprit que Mercedes fait cette démarche pour respecter les normes Euro6 qui demande d'avoir des petits moteurs à petite émission et que le coût d'achat d'un moteur Renault est moindre par rapport aux coûts de conception d'un nouveau moteur. Mais c'et uniquement pour le Bas de Gamme !

Et la plateforme Twingo/Smart a été codévelopper et donc ce n'est pas une plateforme 100% Renault ! Ce qui explique que c'est une propulsion qui est une imposition de Daimler !

Je travaille sur les défauts ELEC dans le Master et je peux te dire que la fabrication est loin d'être top qualité ! Le X69 est bien moins résistant que ne l'était le X70 ! Et à choisir je ne prendrai pas le Master même si il faut mettre plus cher !