Commentaires - Subaru WRX STI S : 39 900€ malus compris !

Superbe voiture non luxueuse mais diablement efficace j'attends la prochaine génération le prix est sympa, la consommation bien moins

Trop cher, pour 25.000 euros moins cher, on a une Kia full équipée et la garantie de 7 ans, et puis avec les radars, c'est mieux de se traîner avec un moteur pourri.

Yes ! Et en plus face à une Audi RS6 de 120000 € qui est la meilleure du monde de tout l'univers de sa mère elle ne fait pas le poids.

Par contre elle pourri une merde de Renault de 10000€ !

Je l’ai bien fait là façon post caradisiac de base…

Paie ta fiabilité pourrie avec cet engin. Dommage car il est vraiment bandant.

Yes ! Et en plus face à une Audi RS6 de 120000 € qui est la meilleure du monde de tout l'univers de sa mère elle ne fait pas le poids.

Par contre elle pourri une merde de Renault de 10000€ !

Je l’ai bien fait là façon postCaradisiac de base…

Si Renault ne fait pas la même chose avec la MRS, c'est clair qu'elle est super intéressante cette Subaru

Même si d'après les journalistes, la direction n'a aucun feeling, le reste est excellent

Tu trouves? Tu compare a une megane, moins chere, mieux finie, plus econome en carburant, moins chere en assurance, moins chere en consommables, reference dans son segment.

Je suis désolé mais cette Subaru n'est plus vraiment une super auto, elle se retrouve prise entre 2 categories, celle des harchback diablement efficaces et moins chers, et la categrie des compactes allemandes sportives, (rs3, 1M, A AMG) plus cheres mais nettements mieux finies.

Subaru a raté un train, ils se sont laissés rattraper par la concurrence alors qu'ils se reposaient sur leurs lauriers. L'impreza etait un monstre il fut un temps mais aujourd'hui elle n'est plus seule et ses faibles chiffres de vente ne s'expliquent pas uniquement par son malus, mais plus par son rapport prix/prestations.

1er commentaire completement inutile, achete toi une lada et laisse les grands discuter.

Le commentaire de "anonyme" a 10h19 mdr. Va t'acheter une lada et laisse les grands discuter tu veux bien.

Le commentaire de "Da_JuX". Va t'acheter une lada et laisse les grands discuter si tu veux bien.

oui et donc ?

C'est une super affaire, une des meilleures sportives et un monstre d'efficacité.

N'oubliez pas que la nouvelle va arriver d'ici un an.

En tout cas Sub entretient la passion avec ce modele et permet à de jeunes talents d'en acheter pour aller en rally.

pour tous les commentaires :

je vous merde et je rentre à ma maison.

Regardez le avec sa belle Alfa :)

Par Da_JuX le 15 Mars 2013 à 11h18

Le commentaire de "anonyme" a 10h19 mdr. Va t'acheter une lada et laisse les grands discuter tu veux bien.

il n'a pas tort sur le fond!

pourquoi acheter ça pour se traine ou se faire sauter le permis au bout de 3km sans parler des 6000E de malus et des consos délirantes.

C e genre de voiture n'a plus lieux d’être aujourd’hui, triste réalité

la Mégane RS la poutre sans forcer

Et pourquoi pas ?? Heureusement qu'il reste des constructeurs auto qui entretiennent la passion !! C'est pas parce que la majorité des gens veut rouler en vehicule économique que c'est le cas pour tout le monde !! Si vous voulez faire des économies vous n'avez qu'a prendre le bus !

Gros-Chibre je ne crois pas qu'elle soit mieux finie ta megane. Niveau finition l'intérieur et semblable entre ces 2. Et pour l'autre qui parle de fiabilité: Plus de 180'000km avec ma STI. Sans modifs, services faits à temps et elle tourne comme une horloge. Une mrs je me demande combien de boulons elle aura perdu une fois atteint les 160'000km.

Super auto ! Mais on est loin de la premiere 211 qui tapais tout ce qui roulait (avec une conso de VIPER et une fiabilité de merde). Depuis une OPC ou un MRS3 la dépose tranquille, sans 4rm, avec une conso plus basse, pas de malus à la con à donnez à notre gouvernement débile et sans la touche bling bling de l'aileron kéké...

Allez sub, on se remet au travail, on nous pond une voiture plus économique. Sinon elle finira comme la lancer.

Finalement la sub est un dinausore. Le Trex était le roi, le roi est mort. Vive le roi !

Dinosaure, pas dinausore. Avec une faute pareille tu perds toute crédibilité.

Pour l'anonyme de 12h09:

Pourquoi s’acheter une belle télé, pourquoi s’acheter un beau costar, pourquoi se payer un bon resto, pourquoi se payer de belles vacances… hein pourquoi ?

Et pourquoi pas s’acheter une belle corde pour se pendre plutôt pendant qu’on y est…

Moi j’ai une sportive et j’ai encore mon permis après 45000 km tout en ne me trainant pas !

Et pour la conso, et bien c'est un choix, je préfère mettre mon salaire la dedans que dans des cigarettes, des grands voyages ou le dernier ordi à la mode.

Donc pour moi ton post est stérile

voila c'est un peu ce que je voulais dire mais avec moins de tact lol

Certains commentaires me font bien rigoler: pour commencer la fiabilité est largement supérieure à la moyenne, au prix il est vrai d'une consommation d'un autre âge, de plus en terme d'efficacité elle est, grâce à sa "véritable" transmission intégrale, largement au dessus des autos que certains citent dans leur commentaire, la RS3 est par exemple bien plus sous vireuse que la Subaru et la M1 difficile à conduire vite sur chaussée glissante. Maintenant c'est certain que la finition chez Subaru n'est pas la plus valorisante néanmoins elle a le mérite de bien vieillir avec les années. Malgré de nombreux points faibles et sa relative ancienneté cette auto garde toute sa raison d'être et les tarifs affichés devraient lui permettre de conserver sa clientèle en attendant la relève, qui je l'espère continura à nous proposer un boxer turbocompressé tout simplement moins gourmand.

C'est quoi cette marque insignifiante à ranger au coté de dacia?

Non mais renseignez vous un peu avant de poster: Subaru c'est une des marques les plus fiables au monde, par contre ca consomme c'est sur!

Apres si c'est un critere pour vous, ou tout simplement si ca ne vous plait pas, personne ne vous oblige a acheter (c'est vrai c'est pas beau a l'interieur, et si c'est important pour vous, c'est que vous n'etes pas le public cible, probablement parce que vous faites tous vos km sur la route, en ville. la c'est inutile je suis d'accord).

Ce n'est pas parce que les gouvernements europeens veulent obliger les constructeurs a faire des diesels bicylindres que vous etes forces de vous ranger du meme cote. Moi ce que j'aime bien, c'est avoir le choix. Subaru propose quelquechose de different (depuis un certain temps c'est vrai) mais qu'il est le seul a proposer. Et ils reagissent au systeme de bonus/malus qui les plombent en faisant une belle reduction. Pourquoi ca serait une mauvaise chose ? Vous avez peur que ca prenne des parts de marche de votre marque favorite ? Encore une fois ce n'est pas le meme public qui est cible (seule la lancer evo est en concurrence), donc pas d'inquietude !

Quand est-ce que l'on va arrêter de parler de finition dans une auto sportive ?? Pitié ! Vous le toucher souvent votre tableau de bord en plastique moussé lorsque vous enchainez les virages ?? Ils pèsent lourd ces plastiques et en sport auto le poids c'est l'ennemi.

"La Subaru WRX STI est probablement la voiture la plus efficace et la plus polyvalente du moment"

Ah bon ? La conso aussi est polyvalente ?

M. Garcia jouerait-il sur la vague des fanbOys pour attirer la foule ?

Une bagnole encore plus moche que la dernière série 1 de BMW et reconnue comme telle par les passionnés, bien loin de la 22b qui avait l'avantage de la consensualité avec une efficacité étonnante. Depuis c'est bien la déboire, elle a même semblé vieillir depuis ...

Au point où Sub ne proposera plus de version radicale sur la prochaine édition

Bonne voiture efficace mais un peu vulgaire avec ses appendices disgracieux....elle est surtout intéressante pour son rapport prix / performance, car, dans l'absolu, elle n'est finalement pas si performante avec un 0-100 km/h en 5.2 sec soit moins qu'une A3 S3, TT RS, BMW 1M.....

Oui enfin le 0-100 sur ce genre de voitures ca ne veut pas dire grand chose avec ce genre de voitures. Ce qui est interessant c'est la maniere dont on prend les virages et comment elle reagit sur terrain degrade. Et encore une fois, la conso n'est pas un critere pour l'acheteur de ce genre de voitures (en plus elle n'est pas si elevee qu'on pourrait le croire, la carto n'est juste pas optimisee pour le cycle NEDC donc ca fait moche sur la fiche technique)! Ni la finition, comme le precise mr_pyer: il n'y a pas de plastiques mousses dans une caterham non plus.

Pour 10000E de plus il y aura bientot la 4c, bien plus bandante...

A Anonyme de 16h53

Pour 39 949 euros de moins, il y a les catins, bien plus bandant...

parfaitement d'accord avec toi.

j'avais un modèle 2000 que j'ai gardé plus de 5 ans et le seul "pépin" a été le débitmètre (problème connu) qui m'a été changé (sous garantie) sans discuter et dans la journée.

La fiabilité des Subaru est quelquechose de concret

voila une vraie caisse !!!! une vraie berline 4RM 2.5l turbo 300ch les asiat ils font de bonnes caisses c'est pas une 5008 c'est sur

Si, pour les passionnés. Si ceux-ci peuvent assumer financièrement ce type de voiture (achat, malus, essence, PVs), alors elle a sa raison d'être.

Après, pour les pilotes moins fortunés, il reste la mégane RS trophy qui sera aussi performante (maintenant, à part sur les rallye terre, les MRS du groupe N sont très souvent devant les 4RM), tout en étant plus abordable.

Moteur 2.5 turbo, 305 ch Note 5 à 6 000 tr/min et 407 Nm à 4 000 tr/min pour 1 505 kg, régime maximal : 6 700 tr/min.

Performances : vitesse maxi 255 km/h et 0 à 100 km/h en 4,8 s.

Le 16 avril 2010 lors du Nürburgring challenge 2010, le quadruple champion du monde des rallyes Tommi Mäkinen a pris entre ses mains la Subaru Impreza WRX STI SEDAN 2010 quelques semaines avant sa sortie sur le Nürburgring Nordschleife (20,832 km) pour un tour fulgurant chronométré en 7 minutes et 55 secondes. Le Finlandais détient ainsi le record du tour au sein du constructeur.

Le modèle utilisé est une WRX STi type japonaise, moteur 2l turbo de 308 ch à 6400 tr/min et 422 Nm à 4400 tr/min pour 1 490 kg, régime max. 7500 tr/min et non une SPEC-C.

La voiture est plus connue en Europe sous le nom de STi 2011, la seule différence avec la version japonaise est le moteur 2l5 turbo, le reste de la technologie est identique.

voila pour cette voiture peu connue...mais je pense à une sub hybride vu que Toyota détient la marque mais vu aussi qu'il prépare la nouvelle Supra avec BMW ? attention rumeur ( consensus avec c'est deux marques ? ) que reste t'il pour Subaru ??

N'accablez pas Da-Jux s'il vous plaît, il n'a pas choisi son éducation le pauvre...

comparer un STI à une Megane "mieux finie" ,plus économe ...il y a vraiment des trolls sur ce site , simplement la STI s'est embourgeoisée au niveau équipement et est devenue plus chère et surtout plus agréable à vivre au quotidien en étant plus efficace que les précédents modèles (je suis possesseur de cette voiture (ma première STI) et ai rencontré des propriétaires de STI dont deux qui changent régulièrement leur STI et la nouvelle est plus performante à leur yeux que les plus anciennes) donc Subaru a changé de catégorie sans vouloir atteindre la finition de voitures allemandes mais en conservant l'attrait sportif d'une voiture de 300cv ,4RM proposée à un prix raisonnable ,consommation raisonnable pour la puissance ,fiabilité,voiture de caractère attachante ...pour moi une réussite mais qui ne s'inscrit plus dans un créneau sans nuance...au lieu de troller ,allez l'essayer

comparer un STI à une Megane "mieux finie" ,plus économe ...il y a vraiment des trolls sur ce site , simplement la STI s'est embourgeoisée au niveau équipement et est devenue plus chère et surtout plus agréable à vivre au quotidien en étant plus efficace que les précédents modèles (je suis possesseur de cette voiture (ma première STI) et ai rencontré des propriétaires de STI dont deux qui changent régulièrement leur STI et la nouvelle est plus performante à leur yeux que les plus anciennes) donc Subaru a changé de catégorie sans vouloir atteindre la finition de voitures allemandes mais en conservant l'attrait sportif d'une voiture de 300cv ,4RM proposée à un prix raisonnable ,consommation raisonnable pour la puissance ,fiabilité,voiture de caractère attachante ...pour moi une réussite mais qui ne s'inscrit plus dans un créneau sans nuance...au lieu de troller ,allez l'essayer

Moi c'est typiquement le genre de caisses que j'apprécie.

Une sportivité radicalement affichée. C'est simple on dirait qu'elle sort tout droit d'une spéciale de Rallye. Dans cet état d'esprit je note 3 autres autos que j'aime pour les mêmes raisons: focus RS, seat leon cupra R, punto abarth.

Ce sont des autos qui permettent à leurs propriétaires de se démarquer. de ne pas tomber dans le sport-chic. De rouler différent.

Il faut mettre un terme à cette volonté de pensée unique que cherchent à nous infliger quelques prétentieux parvenus au pouvoir. Un peu d'audace bon sang. "France réveil toi!"

Il faut également saluer l'effort consenti par Subaru, ainsi que leur pragmatisme.

Au salon de Paris j'avais demandé chez Hyundai, à la vue du malus qui allait sortir sur le coupé V6, si le coréen aurait l'intention d'offrir le malus aux clients. Ils m'ont répondu: "Les constructeurs ne se laisseront pas faire".

J'attends donc le retour de l'import du hyundai coupé V6 sur le territoire français avec le même genre d'initiative que celle proposée par Subaru.

[ à titre informatif: le coupé v6 peut toujours être importé juste qu'il ne l'est pas officiellement en France]

On ne doute pas du fait que la WRX sti est performante, mais la MRS l'est aussi. Leurs performances et leur prix sont similaires, alors pourquoi ne pourrait-on pas les comparer?

Nuance :

- La MRS est plus performante ! D'ailleurs l'OPC est pas loin !

- La MRS est moins chère ! (l'OPC aussi)

- Les deux consomment moins et sont moins coûteuses en entretien.

Alors sauf à avoir besoin de 4rm (rouler dans la boue ou faire la spéciale sous la pluie en rentrant chez toi), autant garder quelque milliers d'euros dans ta poche (sauf à être passionné).

Et puis :

- Une M135i est dans cette zone de prix avec un 6 mélodieux de 3l et en propulsion (donc plus marrant) et mieux finie !

- La 370Z est plus méchante (et performante) avec son 6 de 330cv.

- La CAMARO propose au meme prix 432cv avec un méchant V8 !! Encore plus performante que toutes les voitures citées ici !

Donc sauf à VRAIMENT etre passionné, la sub est pas forcement une bonne affaire.

D'accord avec toi pour la MRS, sur le sec elle est plus performante.

L'OPC reste quand même en retrait, mais elle reste moins cher que la WRX sti.

Par contre avec les M135i, 370z et camaro, on sort de l'esprit rallye. C'est pas avec des propulsions à moteur avant qu'on va aller vite sur petites routes.

C'est une voiture coup de coeur , radicale , qui donne vraiment l'impression de rouler dans une vraie voiture de rallye .

Et puis, il y a ce moteur boxter qui fait un peu penser aux Porsche 911 d'antan .

A ce prix, c'est certainement "le" rapport prix-qualité pour ce type de voiture .

De plus , passez chez un metteur au point spécialisé "Sub" et vous verrez ce qu'il en tirera .

Je ne la comparerais pas à une Mégane qui est et restera une bourgeoise sportive mais ne sera jamais une vraie "voiture de course"

Jamais compris comment des gens (une poignée, heureusement) pouvaient être assez cons/irrationnels pour mettre autant de brouzoufs dans une caisse réussissant l'assez improbable prouesse d'être tout à la fois moche, mal finie, surconsommatrice, chère, polluante, peu fiable, offrant un espace intérieur juste suffisant pour une famille de nains, n'ayant aucune image auprès du grand public, sans raffinement technologique ni équipement électronique de pointe et disposant d'une gamme de coloris à faire trépasser sur le champs un épileptique.... Et je m'arrête là mais j'imagine qu'elle souffre de beaucoup d'autres tares.

Que lui reste-t'il de sauvable au final? Une supposée efficacité?

A environ 40.000€ on trouve facilement des caisses très efficaces, y compris en 4x4 et qui ne souffrent pas de la liste pléthorique de défauts étalée plus haut!

Comment diable Subaru avec un déchet pareil peut-il autant faire tourner les têtes des quelques jeune puceaux boutonneux de Caradisiac vus plus haut?

Les mecs achetez une Golf R, une 370Z, une Focus RS... N'importe quoi, mais détournez-vous de cette merde!

Rapport perfs/prix est tout simplement excellent et probablement imbattable à ce prix.

Un retour au source des premieres Imprezza Gt

"

Par contre avec les M135i, 370z et camaro, on sort de l'esprit rallye. C'est pas avec des propulsions à moteur avant qu'on va aller vite sur petites routes."

Rappelles nous voir le prix des voitures dont tu parles ?

Je vous rappelle que l'on parle ici d'une sportive de 400ch

à transmission intégrale dispo pour 30 000 Euros.

Bon 40 000 Euros....

Mais ca reste exceptionel.

Tout a fait il y a d'autres berlines 4x4 a ce prix, mais pas avec la meme architecture 4x4 mecanique; souvent c'est de l'electronique, quand ce n'est pas une entourloupe style Haldex.

Et il parait que ca se ressent (personnellement je n'ai pas eu l'occasion de les comparer mais je veux bien le croire, vu la difference technique)

Apres, si c'est pour parader sur les champs elysees ou au cafe des sports, on est d'accord, peu importe ce qu'il y a sous le chassis, tant qu'il y a marque 4x4 sur le coffre. Mais j'ose esperer que certaines personnes (assez -ou trop- peu je suis d'accord) l'utilisent en dehors des villes (au moins de temps en temps). Car on n'achete pas une subaru pour parader, en general (tu le dis toi meme, le design et la finition sont discutables!)

Tu nous cites les défauts de cette WRX puis tu propose une golf R?

La golf R n'a pas de vraie transmission intégrale, elle est moins puissante, elle n'est pas plus spacieuse et elle coûte plus cher que la subaru.

La 370Z est sympa mais elle n'est pas une concurente de la WRX, c'est une propulsion à moteur avant, donc inutile pour les potentiels acheteurs de WRX.

La FRS, pourquoi pas. Mais il reste le problème du design aussi keke que celui de l'impreza, et la puissance qui ne passe pas au sol.

Je n'ai pas cité ces voiture comme concurrentes, je répondais à l'anonyme qui l'a fait. Elles ne sont évidemment pas concurrentes puisque le public ciblé par une impreza est bien différent de celui ciblé par des propulsions à moteur avant.

Et cette voiture ne fait que 300cv pour 40 000€ et un poids élevé comparé à ses concurrentes tractions. Ce qui explique pourquoi elle ne sont souvent plus les premières en catégorie N4 (au profit de la mégane RS).

Par Anonyme le 18 Mars 2013 à 10h18

Tu dois être le genre de mec qui n'a jamais du conduire une sportive à l'état pur. Ça te manque tant que ça d'avoir le cul chauffé, des rétros qui sortent tout seul, des super beaux plastiques, du chrome etc ... ? Alors achète une mercedes, une BMW, qui soit dit en passant, pour une voiture de cette gamme, possède une finition des plus pourries, et arrête de faire chier le monde avec tes commentaires qui ne servent à rien...

Je pense d'ailleurs que tu n'as jamais du mettre ton cul sur le siège d'une impreza, déjà à dire que l'impreza n'a aucune image auprès du grand public mais gros LOL quoi !!!

Les voitures bardés de technologie comme celle que tu as cité, ne devrais même pas avoir l’appellation de ''sportive''

D'autant plus que pour 40 000 € sort moi une voiture de même performance, et neuve bien entendu !

Si tu as plus de sensations dans une audi RS6 blindé d’électronique, que dans une bonne vieille Clio Williams, alors effectivement l'impreza n'est pas le genre de voiture qui te conviendra.

J’espère seulement que tu as déjà conduit/posséder une Impreza, mais j'en doute fortement au vu de ton commentaire aussi inutile qu'insultant envers les autres ...

Trouvez-moi une sportive de cette trempe à ce prix maintenant ! Déjà que pour 43000€, elle était la meilleure, alors là on peut effectivement qualifier cela de "promotion ultime".

En achetant une Subaru on en a pour son argent!

va t acheter une lada heu une kia 10h19

remarque inutile

encore un qui connait rien au voiture mdr

stop avec vos bmw audi merçi