Commentaires - Subaru envoie la nouvelle WRX STI battre le record du TT de l'ile de Man

record qui intéresse personne, faire un temps sur le Nurbergring aurait été bien plus parlant et respectable mais voilà, il y à une féroce concurrence que Subaru a préféré éviter

nouvelle mouture de sa familiale ultra sportive malheureusement toujours aussi moche

ultra sportive... bof bof bof pas si performante que ça en réel

Le Nurburgring à coté du Man TT c'est du pipi de chat....

une ptite question

quand SUBARU vont t'ils enfin se décider à mettre plus de puissance dans la BRZ à la demande de la clientèle?

ça décidera peut être aussi TOYOTA à adopter la même mécanique ou à booster la GT86?

est ce le même tracé que les motos?

ça semble être le même tracé mais ce record concerne juste les voitures ou voitures et motos confondu?

car les motos roulent très très fort sur l'Ile de Man et il aurait été intéressent de faire la comparaison des temps

oulàlà les rageux sont de sortis ce soir ! Très bonne idée Subaru, go on ;)

Oui oui, même tracé, d'ailleurs le meilleur temps à 4 roues se prend 2 minutes face à celui à deux roues - une moto (je ne sais plus laquelle) y avait été mesuré à 331km/h en pleine ligne droite...

Non seulement ce tracé est dingue, mais aussi les Mc Guiness & autres Guy Martin le sont aussi! 220 morts en un peu plus de 100 ans de compétition, ça inspire le respect, normalement.

Et je rejoins "22:57", Le Nürb' est technique, ok, mais là c'est et technique et complètement dangereux, pour passer partout à fond, faut vraiment vraiment en vouloir...

-Sa moyenne(Mark Higgins sur WRX STI) était de 182 km/h, Il enregistre donc un chrono de 19″56’7 au tour.

-Le record en moto est détenu par John Mc Guiness sur sa Honda CBR1000 RR. Il a roulé à une moyenne de 212 km/h ce qui est plutôt hallucinant, le tour a été bouclé en seulement 17″12’3.

http://www.startin-sport.com/record-vitesse-tourist-trophy.htm

Juste une dernière chose: le TT n'est même pas un circuit, une piste en tant que tel(le), le Nürb', si.

Go Subaru Go

la course moto la plus dangereuse du monde, les videos la concernant donnent des frissons

Parle pour toi le neuneu, la course du TT est 100 fois plus chaude que ton ring et dans le monde motard c'est la ref donc met la en veilleuse stp.

oui là est toute la différence entre ces 2 circuit de fous

le NURBERGRING est devenu le circuit étalon ou toute sportive digne de ce nom doit y faire ses preuves bien que le pilote et les conditions (météo & piste) y sont pour beaucoup

sur le NURBERGRING, une moto YAMAHA R1 de 2005 à récemment signé un incroyable 2ème meilleur temps de 7"10 laissant loin derrière PORSCHE GT2 RS, une NISSAN GTR de 550ch ou même une LEXUS LF-A R pack Nurbergring à 500000E

les motos peuvent être très efficaces sur ce type de circuit ou elles bénéficient de leur relances éclair en sortie de courbes mais concernant le Nurbergring qui est par endroit très très rapide, je suis extrêmement surpris de voir une moto poser la plupart des voitures pour certaines ayant des appuits aéro, plus de 650ch et capable de passer les 320km/h chrono dans la longue ligne droite!!!

la traversée de village et le saut... GLUPSSS

ce mec en sub est dingue aussi même si le quo-pilote peu servir pour les repères et vitesses de passage

bien joué quand meme SUB

L'Impreza a fait 7.55 en 2012 sur le Nurb.

C'est justement sur circuit rapide qu'une moto est avantagée. Sur circuit sinueux, une moto est à la rue à cause de vitesses de passage en courbe nettement plus faible dès lors qu'il faut se mettre sur l'angle.

Le Nürburgring est surtout devenu une référence de chrono de sportives parce que c'est un très très long tracé qui permet d'avoir tout un florilège de difficultés.

Courbes serrées, courbe à grand rayon, enchainement, lignes droites etc etc...

On ne peut le comparer au Man TT, le Man TT c'est juste mythique, c'est un circuit pour des types qui bravent la mort à chaque virage...

Si vous voulez en savoir plus sur le Man TT regardez "Closer to the Edger" ou en Français "La course de l’extrême".

Complètement d'accord avec 1H24, le tracé de l'ile de Man offre tout ce qui convient à ce genre de de carriole! Des vraies routes, praticables par tout à chacun, à vélo, en moto, en voiture, voire en tracteur... à vitesse max pour tout ces types de véhicules... et des paysages à tomber.

TT ca veut dire tout terrain ?

Ca veut dire "Tourist Trophy".

C'est une promenade touristique alors ?

une moto est à la rue à cause de vitesses de passage en courbe nettement plus faible

>>

"nettement plus faible" heuu c'est encore à voire, tout dépend du type de courbe

dans le très sinueux, la moto est gênè par sa prise d'angle maxi qui la limite et diminue son adhérence

"C'est justement sur circuit rapide qu'une moto est avantagée."

c'est justement le gros point faible d'une moto!

ex:

Une CBR1000RR doit prendre à peine 295km/h chrono quand une simple NISSAN GTR taquine le 320 donc dans les grandes lignes droites, les voitures prennent le large!

l'anonyme de 8h08 : Tu sors!

En virage je confirme, c'est physique, une moto passe moins fort. Regardez les temps des motos sur des circuits "classiques" et les temps des voitures, vous verrez que les autos sont largement devants.

Pourquoi, j'essaye d'apprendre si c'est ça votre forum de merde...

Vous y connaissez rien en voiture alors causez pas de moto bandes de charlots...

finallement une bonne auto pulvériserais de le temps des moto (parce que bon une sub ça reste un paquebot)

enfin normal

par contre le reccord en subaru qui n'est plus du tout d'origine... je sais pas ce que ça vaut

ferais mieux de refaire des WRC qui marchent fort

même si c'est toujours sympat à prendre sans concurence difficile de parler de reccord

ça fait 5ième meilleur face au voiture homologuée route

les voiture de compétition sont encore loin devans

la veille proche groupe C est en 6"11 sur une boucle ralongée de 250m

une F1 moderne non homologué pourrait taper les 5

après c'est plus le problème du pilote qui ne peut pas suivre ^^

c'est comme avec les moto tout est dans le pilote arriver à un stade de perf

On voit tout de suite les mecs qui ne font pas de moto, le temps que ta Nissan atteigne le 320 kmh, la cbr a déjà pu atteindre 2 fois son 300 kmh. De plus aucun circuit ne permet à ta voiture d'atteindre sa vitesse maxi a part la grande ligne droite à la fin du ring et ce n'est pas ça qui va changer grand chose. Le ring est très compliqué pour les motos pour la meme raison que personne ne tente de record en formule 1: le revêtement est merdique ! Rien que dans le caroussel tu perds un temps fou tellement c'est de la merde au sol.

@trsb34: Désolé de te contredire mais il n'y a aucun rapport avec le fait que les pilotes de F1 ne puissent pas battre le record du ring, c'est encore une fois je répète la question du revêtement qui est à chier. Tu pense qu'une bonne voiture pourrait battre les motos sur le TT? là encore tu prouve ton inculture dans le monde du 2 roues. Le TT c'est autre chose qu'un circuit, regarde quelques videos et tu vas comprendre, je peux te dire qu'en ville dans certaines rues hyper étroites les gus qui passeraient en supercar se feraient dessus. Meme la fameuse nissan gtr chuck norris se fera désosser. En plus le gars en sub a un copilote qui l'aide, le record de Higgins est juste incroyable et lui il est tout seul sous son casque.

Pour le plaisir: https://www.youtube.com/watch?v=HN_lABOGw7Y

L'avantage du monde moto c'est qu'il n'y a pas de rageux comme sur les forums auto où les mecs s'insultent pour des questions de marques auto et autres conneries. Et il y a surtout des gens qui savent de quoi ils parlent car une moto, ben, ils en ont une dans le garage hein. ^^

Une auto pulvériserait quoi ??

Rêve.

Le temps du Man TT a été fait par une moto préparée certes mais très proche de la série. Prix....dans les 20 000€.

Pour égaler ce temps en voiture prévois au minimum 150 000€....et encore je suis pas sur.

Est-ce encore comparable.....

Les motos passent moins fort, ça dépend largement du circuit et tu as intérêt d'être super armé pour passer un vrai pilote en sportive dernière génération.

"L'avantage du monde moto c'est qu'il n'y a pas de rageux comme sur les forums auto où les mecs s'insultent pour des questions de marques auto et autres conneries. Et il y a surtout des gens qui savent de quoi ils parlent car une moto, ben, ils en ont une dans le garage hein. ^^"

Tu dois pas lire beaucoup les messages des forums ......

Une superbike ou équivalent proche de la série ????

Prévois plutot 500 000 euros

Ben écoute sur crazymoto et cie les post où ça se rentre dedans c'est un sur 100, les articles auto tu prends n'importe quel modele, n'importe quel sujet ça se déglingue. Dans la rue tu as une voiture qui sors de l'ordinaire beaucoup te taxent de richard et cie, tu peux te balader en panigale personne ne te fera chier a part une mémé dérangée par le bruit.

Oui 500 000€ et une voiture qui de toute façon se mettra dedans....

Pour ceux qui ne connaissent pas le TT, faut savoir que c'est pas vraiment un circuit.

En fait c'est une série de route qui sont aménagé en circuit pendant 01 semaine...bon, sauf que quelques barrières et ballotins de paille bouchent les accès des routes transversales et...c'est tout.

Il n'y a pas de protection, pas de glissières autres que celle qui sont là les 365 jours de l'année, les trottoirs sont.....des trottoirs, Les zones de dégaements n'existent pas sauf dans la campagne et dans ce cas là c'est un champ, sinon ca se limite au bord de la route et le mur de la maison.

Pour info, de nombreux pilotes de Moto GP ont tout bonnement refuser de participer au TT...trop dangereux.

Et puis n'oubliez pas que comparativement à un tracé de 05km d'un circuit le TT c'est une boucle de 60 KM. Le pilote, seul, doit le connaitre PARFAITEMENT pour scorer parce que sinon c'est droit dans le mur.

allez, faites vous plaisir avec cette petite vidéo, ca va fort mais c'est qu'en 600....

http://www.dailymotion.com/video/x1113zw_isle-of-man-tt-2013-en-camera-embarquee_sport

Si quasiment toutes les references en moto GP n'ont meme pas termine le tour du TT c'est pas par manque d'experience c'est juste parce que c'est un circuit sur route sans protection ou chaque gamelle se paye cache...

On parle meme pas du fait qu'un crash a 240 en moto et un crash en voiture a la meme vitesse, le risque sera moindre pour la seconde..

Faut etre allume pour finir le TT en rincant la poignee mais en meme temps ca inculque le respect..

Rien que la video en bagnole, combien aurait termine ecrase dans le mur comme ce pilote qui se mange le trottoir et arrive a reprendre la bagnole...

Je voudrais juste préciser que la Subaru est strictement d'origine moteur, transmission, la seule modif vient des suspensions réglables 4 voies notamment haut vitesse basses vitesse, pour qu'elle encaissent les multiples saufs, je rappelle aussi que les motos son pourvu d'ohlins et compagnie de série ! Il fallait notamment ce type d'amortisseurs à la GTR NISMO pour faire son chronos de 7'08" et équipé de la sorte coûte non pas 1500000€ mais 2200000€, ça aucun journaliste ne la remarqué d'ailleurs leurs nez est encore dans farine nismo marketing !. C'est pourquoi je me tue à expliquer au copains que plutôt que de faire une préparations moteur qui coûtes cher et qui sont pas fiables payer vous de bons amortos et de bons freins.

J-M

je rappelle aussi que les motos son pourvu d'ohlins et compagnie de série !

ou as tu vu qu'une CBR1000RR a du d'ohlins et compagnie de série??

Ce que tu sembles avoir du mal à comprendre c'est que les motos vont taper 300 maxi mais:

1/ ces 300 sont atteinds très rapidement, pas besoins de 3km de ligne droites....

2/ même dans des zones sinueuses elle vont rester au alentours de 250/270 et reprendre les 300 en quelques dizaines de mètres dès que ça va être possible.

Regarde bien les compteurs là.....http://www.youtube.com/watch?v=xe0igW8jNyU

Sais tu par exemple que Lewis Hamilton à remporter le GP de Chine à....189km/h de moyenne ??

Pour comparaison le Man TT se gagne en 1000 cc en 2013 à.....207km/h de moyenne !!!

Alors pour expliquer aussi le TT, quelques notions:

1/ Le TT c'est pas UNE courses mais UNE SEMAINE de courses, il y a plusieurs catégories, c'est sur plusieurs jours, il y a des reconnaissance, des essais etc etc...

2/ Les plus grands pilotes font 05 courses en général. UN SEUL a remporté LA MÊME ANNÉE les 05 courses.

3/ Le circuit fait 60 km, il y a 6 boucles à faire....360km au total, c'est plus qu'en F1 (300/310)

4/ Il y a un ravitaillement changement de pneu tous les 02 tr en moyenne.

5/ Les pilotes sont lâchés un par un, pas en grappe (sauf pour une courses il me semble) mais par contre ils peuvent (doivent) se rattraper et du coup se retrouver à 3/4 en pleine bourre en plein milieu d'un village....

6/ On dénombre 220 morts au TT....Parfois ce sont des spectateurs fauchés par une moto.

Par DocDestin le 23 Avril 2014 à 10h50

En réponse à : Anonyme (voir le message)

On voit tout de suite les mecs qui ne font pas de moto

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non je ne fais pas de moto, j'en suis juste à ma dixième et que des sportives préparés pour la plupart.

et je te le redis, ton 320km/h compteur vaut même pas un vrai 300 chrono

une moto c'est certes imbattable coté prix/performance ou rapport poids/puissance mais il faut être un excellant pilote pour réussir à l'utiliser dans ses derniers retranchements ce que n'est pas le cas de la plupart des mecs qui ont une moto et moi le premier car il y a aucune ou très peu d'assistance,.

Le circuit du TT n'est justement pas du tout un circuit sinueux. Voilà pourquoi il est plus rapide à moto. Non en partie sinueuse, une moto passe nettement moins vite.

Un exemple si vous ne voulez pas me croire:

Circuit de Shangai, record en moto GP: 1.58

Record en WTCC (ancienne génération): 1.55

Et le rapport poids puissance de la moto GP est au minimum 4 fois meilleurs, et sa vitesse de pointe est sans doute également nettement supérieure

Et le Man TT est une chose, connue de tous comme soit disant la course moto la plus extrême. Mais l'Ulster GP et le North West 200 en Irlande du Nord sont très certainement plus extrème encore.

200 miles à courir (320km), une moyenne de 215km/h au tour, mais surtout au contraire du TT, des courses en peloton!

oui enfin la comparaison moto voiture est compliqué.

une moto sportive se défendra contre des voitures comme des PORSCHE 911turbo, GTR, ou en LFA mais des qu'on parle des voiture de course avec des appuis important, la moto prend un vent pas possible!

une moto GP se prend plus de 20 seconde par tour par la plus mauvaise des F1 du plateau donc à l’arrêt complet quoi:ptdr:

n'importe quelle WRC mettrait plus de 20 seconde à une CBR1000RR avec le meilleur pilote moto GP sur une spéciale asphalte

sur le mouillé, une moto ça vaut quoi?... plus qu'à l'arret

-donc moto vs voiture, débat clos:ptdr:

moi les motos LOL

... avec ma MRS3 préparée 280ch j'en ai bouffé un paquet de motos et pas que des 600 mais des 1000 sportives

dans la vraie vie un 2 roues suivra jamais un quatre roues, c'est les lois de la physique

une moto ça tient 2 fois moins bien la route car 2 fois moins de roues, c'est les lois mathématiques

Ouais c'est mathématique, du coup avec 5 essieux, un 38 tonnes tient 2.5 fois mieux la route qu'une voiture.

Si tu pouvais te passer d'utiliser des mots scientifiques pour dire des conneries ce serait pas mal ;)

Tu en es a ta dixieme moto et tu nous dis que sur le tt une voiture sera meilleure qu'une moto pck elle monte a 320 kmh... Et d'oú tu me parle de la vitesse compteur? Quel rapport? Les motos du tt sont issues de la serie mais avec prepa et réétalonage de compteur. Tu es bien súr que ce n'est pas ta dixieme sportive en miniature?

Le frustré du dessus qui a posté 3 ou 4 fois de suite tout ça pour nous dire qu'une f1 ou une voiture de course tourne mieux qu'une moto... Wahoo la révélation dis donc!! Sauf que là on te parle du tt sur l'ile de man, donc tes f1 et cie n'ont rien a voir... Arrete de faire l'idiot. De plus faire un chrono en moto c'est autre chose qu'en voiture mais ça les trolls de cara de toute maniere n'ont ni l'un ni l'autre sinon ils respecteraient la perf de ces pilotes de folie. Ta f1 au la premiere bosse elle se petera en deux. Regarde un peu l'épreuve que c'est apres tu pourras ramener ta science.

Quand au debile avec sa megane rs franchement... Tu me fais penser aux cretins qui me doublent lorsque je suis en r1, tous fiers d'eux, mais qui ne se rendent pas compte qu'ils se tirent la bourre tous seuls. Et quelque soit la moto ou la voiture si c'est un manche qui est aux commande... Rentre te coucher mon pauvre tu fatigue.

Je crois que tu mélanges les points de vue des différents anonymes (dont moi même à 1h06 et 12h58/13h04) mais ça c'est à cause du système de commentaire pourri de ce site. Qu'est-ce qu'il en coûte d'avoir un système dans lequel on peut commenter sous un pseudo sans s'ennuyer à avoir un compte messieurs de chez Cara? ça existe bien sur d'autres sites concurrents.

En tout cas en effet l'anonyme qui prétend que le point faible d'une moto ce sont les circuits rapides parce que la vitesse de pointe est limitée à 300 prouve là son inculture. Un temps au tour est toujours majoritairement conditionné par la vitesse de passage en courbe (sans quoi les hot hatchs ne seraient pas là où elles sont sur le tableau des temps du Nurb par exemple) et c'est bien ce qui fait qu'une voiture de WTCC peut tourner plus vite à Shangai qu'une Moto GP. Sur un circuit comme celui du TT, avec très peu de courbes (rares sont les endroits où les motos sont sur l'angle tout au long du circuit), elle n'aurait aucune chance.

Il n'y a donc supériorité d'aucun des 2 camps, pas la peine de faire un débat.

En tout cas je te conseille de jeter un oeil à l'Ulster GP et au North West 200, c'est selon moi plus impressionnant que le TT

ça roulote, légère arsouille!

LOL

NON sérieux c'est des grands malades

http://www.youtube.com/watch?v=BzWf-6UzQUA

apprend à lire je parle du temps au tour sur le ring

et stop rage

une voiture prévu pour la course à 100% sera plus rapide qu'une moto dans 95% des cas

comme une moto est plus rapide qu'une voiture non prévu pour la course dans 95% des cas

et je dit ça à pilote égale

Dsl effectivemeny si je me suis trompé d'anonyme. Tu as raison c'est une evidence une voiture un minimum sportive aura des vitesses de passage en courbes plus élevées mais sur le tt etant donné que le tracé est urbain ça n'a que peu d'incidence. De plus a lire les trolls ici présents les mecs pensent qu'avec leur compacte de 200ch ils peuvent suivre un pilote sur gsxr... Du rêve éveillé. Il faut de la supercar et encore ça dépendra du tracé... Merci pour le lien je vais y jeter un oeil en effet.

Quand a l'autre nain tu nous parle du ring? Mais qu'est ce qu'on s'en branle? Pkoi tu la ramene avec ton ring et tes comparaisons debiles?? De plus meme sans parler du ring tu raconte un sacré paquet de conneries.

Le tt fait parti des 5% du temps oú la moto est plus rapide. Et tt le monde le sait qu'une f1 est plus rapide qu'une mpto gp donc venir balancer des theories fumeuses sur le fait que la f1 sera plus rapide au tt ou je ne sait quelle voiture c'est totalement a coté de la plaque.

le circuit du TT,sa c'est mieux que le nurb'

En même temps on ne peut pas comparer le Nürbürgring qui est un circuit avec le TT qui est un tracé défini sur des routes ouvertes...

Il faut plutôt comparer avec une spéciale de Rallye ou une course de côte genre Pikes Peak pour prendre une des plus longues et plus connues...

Et dans ce cas là aussi, l'arbre ou la maison est au bord de la piste

https://www.youtube.com/watch?v=EEcycSBBjoU

https://www.youtube.com/watch?v=yScAgxAzPbU

https://www.youtube.com/watch?v=EEcycSBBjoU

comme une moto est plus rapide qu'une voiture non prévu pour la course dans 95% des cas

pas besoin de voiture de course pour faire la nique aux motos

des amis roulent PORSCHE 911turbo(485) et BMW M3(343 prep 360) et désolé mais ils n'ont jamais vu la moindre moto les passer quand ils avaient décidé de pousser leurs voitures à fond et pourtant c'est pas faut d'avoir essayé mais ça c'est dans la vraie vie car j'étais dans la voiture quand les mecs en moto on fait la course en vain

C'est toujours le meme probleme, les comparaisons voiture/moto ca marche à peut prêt quand on a des pilotes pros au Volant/guidon des deux machines, et la le résultat est simple:

- Circuit sinieux, les voitures sont devant

- Circuit rapide, motos en general devant sauf si par voiture on entend F1 auquel cas la moto ne peut quasi pas suivre.

Un bon comparatif avait été fait sur le circuit de Silverstone ou les motoGP et F1 tournent. Les chiffres étaient sans appel, les F1 étaient devant sur tous les tableaux sauf la vitesse de pointe.

Quand on a des amateur au Volant/guidon, en general la voiture est devant car c'est toujours plus facile de prendre des risques sur 4 roues ... En cas de probleme, un coup de Volant ou un freinage appuyé et y'a moyen de s'en sortir, en moto tu reflechi à deux fois avant de te lancer pleine balle dans un virage.

Je suis fan de moto, les voitures c'est pas ma tasse de thé par contre faut être honnête y'a certains endroits dans le coin ou j'habite ou je passe plus vite avec ma C4 diesel de 110ch qu'avec ma S4RS ...

Dsl de te contredire encore une fois mais il faut bien plus qu'une "pauvre" M3 stock pour se faire une moto autre qu'une 600 bandit. 2 possibilités, ton pote et toi faisiez "la course" sur route ouverte sans que le motard n'allume par peur du risque de gamelle ou de la gendarmerie pck route ouverte, ou les gars en moto étaient des poireaux. Au choix mais sinon tu reve.

Compare les temps sur piste d'une M3 sur circuit et celui de motos stock aussi tu vas voir que ta M3 est loiiiiiiin derrière. Après sur route de montagne le premier gus venu en supermot défoncera les voitures. Je me suis déjà tiré la bourre sur courtes distance avec des types en gt3 rs, gallardo et cie je peux te dire qu'il te faut du très très lourd type 458 ou autre pour passer une sportive et la M3 n'est clairement pas suffisante.

@12h28:

Je suis d'accord avec toi sur la totalité.

- Circuit sinieux, les voitures sont devant -> sauf vs supermot si très sinueux

- Circuit rapide, motos en general devant sauf si par voiture on entend F1 auquel cas la moto ne peut quasi pas suivre. -> vrai de toute maniere sur circuit rien ne peut passer une formule 1 donc ça c'est réglé.

Pour la prise de risque idem

Le nurb n'est pas un circuit, mais une route ouverte à sens unique.

ça c'est son statut juridique hein. Y'a pas des masses de trottoirs, plaques d'égouts et cie sur le ring

Toujours aussi aigri et argneux ces motards