Commentaires - Audi : enfin de vraies différences de design entre les modèles ?

le design audi devient ennuyant !!

depuis 2013 les modèles sont trop carré et "vieillot"

la preuve des ventes n'évolue pas pourtant ils sont renouveler tous les modèles importants

Moue ... le but c'est surtout que celui qui roule en A1 ait l'impression de rouler en A8 hein ... pas pres de s'arreter à mon avis !

C'est dingue cela car Mercedes à fait exactement le sens contraire de Audi, en duplicant le design de ces berlines et maintenant Audi fait le sens contraire en différenciant le design des berlines.

BMW eux,sont restés dans le design des poupées russes,la preuve avec le BMW X3 qui est un baby X5 et un X1 plus volumineux ou la Série 5 qui est une Série 7 moins volumineux ou bientôt une baby série 3 qui reprendra ce design.

Ceux qui veulent une Audi accessible achètent une Skoda.

Audi n'a pas la moindre raison de rendre ses modèles plus accessibles puisqu'il existera toujours des gens qui croient avoir mieux en payant plus cher.

Ou des gens qui croient se hisser au-dessus de la mêlée en achetant une marque premium, plus répandue sur les routes que certaines marques généralistes.

Je trouve au contraire qu'Audi devrait augmenter ses prix à chaque nouvelle génération de modèle : Apple le fait (parce que les animojis, c'est quand même le truc dont on a tous vraiment besoin) et ça marche.

J'avoue être personnellement plutôt en faveur d'un accroissement exponentiel des faillites personnelles dues à une consommation excessive et mal gérée.

C'est à ce moment-là que les bonnes affaires commencent.

[Commentaire volontairement cynique]

quand un modele est reussi il se vends bien longtemps

pas la peine se chercher un design totalement different

la preuve avec la golf

ca marche chez audi...la qualité est la alors ca se vends

contrairement à un constructeur francais qui maquille à fond sa production low cost pour essayer de la vendre à prix generaliste

mais ca marche pas car le contenu reste le meme

assemblage approximatif

plastiques bon marché

moteurs poussifs

fiabilité hasardeuse

au final c'est invendable

donc méga remise à deux chiffres

Vous racontez n'importe quoi entre le X3 et le X5 la calandre est de taille différente tout comme les phares et les feux, le X5 étant plus massif et imposant, sur les modèles traction ce n'est même pas comparable la porte étant plus rapproche du passage de la roue avant ...

Tiens le multi compte aux anneaux de base revient en forme pour une nouvelle année de "Mon A1 vaut bien 2 Rhino plastoc"

De toute façon ceux qui veulent du changement c'est les mêmes qui n'achètent pas !!

"Serait-ce une A4 ou une A5 Sportback ?"

Je ne suis pas d'accord avec vous Mr Doche sur ce cas là, il y a bien une différence notable entre les 2 modèles. On sent au contraire qu'ils ont fait un effort.

Bah en gros, une fois le badge retiré, où est l'intérêt de Audi par rapport à ses cousines ?

Soit tu aimes le design (je peux comprendre... Entre la Passat, la Superb et l'A4, y'a pas photo pour moi)... Mais ça fait cher le design.

Soit tu veux une voiture très bien équipée/motorisée (pas de V6 sur la Passat). Mais dans ce cas prépare la douloureuse.

Mais il y en a, surtout dans l'Aube, qui s'imaginent qu'acheter la marque c'est important. Que payer plus cher pour avoir la même chose, c'est important.

L'A5 a toujours eu sa personnalité, c'est clair. De même pour l'A7.

Plus récemment, l'A8 et le Q2 sont un peu sortis des clous.

Par contre, prends une A4 et une A6... Dur dur de faire la différence, si tu ne connais pas les signatures lumineuses Audi et si tu ne les vois pas cote à cote.

Ces propos avaient déjà été tenu il y a quelques mois/années, et pourtant, une Audi reste toujours une version x à laquelle on applique un facteur de réduction/augmentation.

C'est, avec Mercedes et Aston, la seule marque dont je ne reconnais pas instantanément le modèle. Mais on croise un peu moins d'Aston, donc c'est un peu moins gênant chez les anglais...

Y a quoi de sexy chez Audi en ce moment? L'A7 et éventuellement la TT, et je crois qu'on a fait le tour...

La S3-Rs3 sedan est pas moche..

A5 coupé et A5 sportback qui sont deux belles autos avec la Rs3 berline et la A4 break .

Donc en gros si on veut une Mercedes diesel,on a qu'à acheter une Renault directement.

que sa te plaise ou non le X1,X3 et X5 sont tous les trois des poupées russes.

Audi à de plus petites marges que PSA par exemple. 8.7% de marge pour PSA, versus 8.2% pour Audi. Autrement dit, on a en plus pour son argent en achetant Audi que Peugeot, le badge ne fait pas tout...

Tu me propose un véhicule dans le groupe Volkswagen équivalent au SQ7.

Ton commentaire a une grosse part de mensonge car les signatures lumineuses ne se ressemblent pas sur l'A4 et l'A6.

Ben oui, un plan A7 c'est toujours mieux qu'un plan A1...

Un panzer IV .... Il y en a plein dans World of Tanks!

l'A4 Allroad est pas mal et profite du savoir-faire Audi en matière de 4 roues motrices pour ce sortir parfois de situation improbable.

Ce jeux est chiant à en tué tout le monde de plus, tes blagues amer,je peux m'en passer entièrement.

C'est bien ce que je dis. A part ça, y'a quoi qui différencie les 2 ?

Bah là on passe dans la logique inverse... Pourquoi payer ton Cayenne quand tu peux avoir le SQ7 moins cher ? (si tenté qu'il est moins cher... Je connais pas trop la gamme, mais tu saisis la logique)

Je dirais le Touareg, avec le plus gros moteur?! (Sans être totalement convaincu non plus...)

Ça n'a rien avoir un Cayenne et un Q7 le Chassis du Cayenne est largement mieux la reference de sa categorie des Suv haut gamme sans doute le X5 est meilleur jpense le Stelvio se bat avec le nouveau X3.

La longueur, la custode arrière et le profil.

https://goo.gl/images/Pqj16U

Tu trouve une ressemblance entre l'A4,l'A6 et l'A8.

10 000 € ?

Oui mais je t'ai posé une Question et là je parle pas de ceux situés aux dessus de Audi mais en dessous, donc il y a quoi chez Vw, Seat et Skoda, équivalent au SQ7?

Car ni le Touareg et ni le Cayenne ne propose de version 7 places, le Kodiaq possède les 7 places mais pas l'hybride diesel et chez Seat, il y a encore rien.

Alors propose puisque chez Audi,il n'y a que le badge qui compte.

Non Franck, il me proposait un véhicule équivalent au SQ7.

C'est vrai qu'ils sont pas évident à reconnaître les differents modèles audi .. par exemple celle sur la photo d'illustration c'est une passat ou une superb ?

Quand DS sortira une berline, on se posera la question, vu qu'il pompe assez bien chez Audi.

Et je suis loin d'être le seul.

Faut arrêter la mauvaise foi Sevent, tu peux pas nier la ressemblance assez grande des 3 modèles. Surtout que ton comparo reprend l'ancienne A8, pas la nouvelle.

Mais oui, le SQ7 est sans égal, je te le concède. Rappelle moi la quantité de ventes du SQ7 par rapport aux A3/A4 TDI ?

Sauf que tu oublies un détail... Dans tes marges, il faut inclure également les budgets marketing et autres choses. Tes marges, tu as le détail ? Tu peux affirmer que ces marges sont essentiellement sur des éléments techniques ? Plus important : Peux-tu affirmer que, pour le commun du mortel, ces modifications techniques se ressentiront lors d'un usage normal ? Suffisamment pour justifier l'écart de prix ?

C'est là les vraies questions. Je n'ai pas les réponses (sauf à la dernière, perso ça ne suffit pas à justifier pour les gammes où je serais client), par contre.

La recette audi a au moins un avantage : permettre à celui qui n'a pas les moyens de s'offrir une dacia neuve de plus 10 000e de rouler dans une "occase" kilométrée avec un look pas trop démodé par la dernière version au catalogue audi.

J'aime beaucoup les voitures, mais j'ai du mal à distinguer les dernières générations d'A3 ou d'A4. Les plaques d'immatriculation sont dorénavant utiles pour avoir une idée de l'âge (donc de la valeur) de l'engin...

Au profit des acheteurs, cette similitude d'apparence d'une génération à l'autre à le mérite de limiter la décote, lorsque l'on garde sa voiture longtemps.

Ceci-dit je ne suis pas du tout adepte du manque de créativité esthétique, mais je ne juge pas ceux qui sont rassurés en roulant dans la même voiture que tout le monde.

Je trouve que l'A5 a été massacrée avec la dernière génération.

J'ai en revanche oublié l'A8, qui est pas trop mal en photo. Pas encore vu en vrai.

Qunat à la S3 Sedan... bah une jolie voiture, y a pas besoin d'y mettre un kit carrosserie (que je trouve moche perso) pour la rendre bien. Donc...

En fait t'as rien compris à ce qu'il voulait dire, parce-qu'il a raison, les bmw se ressemblent toutes.

C'est comme dire qu'un 3008 ne ressemble pas à une 308...

2eme pub pour VW. Je sens que caradisiac va cartonner cette année.

La renault Megane et la Talisman se ressemble aussi devant et derriere pareil pour le Koleos.

Je n'ai jamais eu d'Audi mais pour la dernière on a pas mal hésité entre une A6 Avant et la Jaguar XF SB. Finalement le choix s'est porté sur l'anglaise à cause d'un comportement limite nonchalant de l'A6 quand on la bouge un peu sérieusement, normal c'est une traction et en plus elle filtre beaucoup (version 2.0 TDi 177cv de 2014 en finition Avus) et un moteur très (trop) linéaire. Une version V6 et Quattro etait idéale mais trop chère pour moi. La Jag avec son 2.2 L (200 cv et 450 Nm) et surtout un comportement de propulsion était + sympa à conduire, et depuis 3 ans je n'ai jamais regretté ce choix.

Par contre le design X fois photocopié ne me gênait pas plus que ça. Pas très original certes mais pas vilain. Même si l'A1 l'A3... ressemblent à l'A6 ça ne m'aurait pas empêché d'acheter Audi. Je ne passe pas trop de temps a regarder ma voiture et la finition intérieure ou le comportement routier sont beaucoup plus importants.

Pourquoi tu me parle de la quantité de ventes du SQ7 par rapport aux berlines.

Il y a certes une ressemblance mais ils sont tout de même différents.

Toi qui disait tout le temps que les Audi étaient sur évalué par rapport à Seat, Skoda et Volkswagen, toi même, tu avoues que le SQ7 même Q7 est sens égal dans le groupe.

L'A4 je veux bien croire qu'elle a peu ou pas changer d'une génération à l'autre mais l'A3 change radicalement à chaque génération.

Enfin quelqu'un qui comprend le terme et le design poupées russes chez BMW pour ces SUV siglés X.

A1, A3, A4, A8, TT, R8 et après suis largué, elles se ressemblent trop.

L'A1 et l'A3 ne ressemblent PAS à l'A6.

C'est pas parce qu'ils ont tous une calandre Single Frame quelles ce ressemblent toutes.

A5, A7, Q3, Q2, TT, R8, A3, A3 Sedan, Q7, Q5, A2, tu trouves que ces véhicules se ressemblent tous.

Après tant d'années de collaboration, et face à la situation de crise engendrée par le récent dieselgate, Audi se sépare de son designer historique.

Un partenariat légendaire, depuis les débuts de la marque dans le monde automobile qui prend subitement fin, la firme bavaroise étant dans l'obligation d'assumer ses déboires judiciaires.

Ainsi, l'artiste tire sa révérence, lui qui a signé entre autres la savoureuse a2 et le non-moins mythique é-tron.

Cette griffe stylistique reconnaissable sur l'ensemble de la gamme ne sera plus. Sauf peut être pour la très féminine TT, la seule dessinée par un latin, une réussite donc.

Le licenciement semble de mise dans ce groupe, qui pour se redonner une image positive, ose tout. Même arrondir les angles de ses cubes dans l'ultime espoir de se racheter.

Adieu Mr Jacob Delafon, partez tranquille et n'oubliez pas que vous faites partie des grands de ce monde.

TT et R8 pour moi. C'est les seuls modèles que je reconnais. Le reste c'est du pareil au même comme celle de la photo je ne sais pas ce que c'est vu de face.

Ah bon ? Ils ont changé la photocopieuse ?

"Il est parfois très facile de mettre quelqu'un de non connaisseur en difficulté face à la gamme Audi : mettez-lui certains modèles de face en photo, et dites-lui d'identifier les véhicules. "

- Euh, ça marche aussi chez Mercedes. avec la C/E/S. De derrière, qui les différencie ??

Et ça peut être pareil chez d'autres avec par exemple Renault avec sa nouvelle face avant sur les Talisman, Mégane, Koléos 2.

Bref votre article n'est pas objectif car à vous lire, vous faîtes des reproches à Audi qui n'a pas lieu d'être.

Le véhicule de la photo est une A4!

Faut dire que toutes les Audi de L'A1 au Q7 se ressemblent fortement.

La connexion humaine n'a pas de limite.

il vont ajouter un anneau sur le logo !

Audi fait tous pour vendre quand Alfa Roméo est toujours en bas de l'échelle, même Volvo, Lexus, Infiniti vendent plus que Alfa.

Et c'est bien tristre ...

Alfa Roméo fait touT pour produire des superbes voitures quand Audi est toujours en bas de l'échelle du design. Même Volvo, Lexus, Infinity sont plus belles que Audi.

L'argument des ventes encore et toujours... La seule arme des fanboys des 4 anus. On parle design là mon pote, faut pas tout mélanger.

Je sais qu'une A1 n'est pas un Q7 et qu'un Q7 n'est pas une A1 sans pour autant avoir reconnu l'un ou l'autre. C'est là le problème. Une R8 et un TT je suis certain du modèle. Pour le reste ça va de l'inconnu à plusieurs secondes de réflexion suivant l'angle auquel je le vois. De face par exemple j'en reconnais aucun. C'est plus clair comme ça ?

Merci pour le modèle de la photo.

Pas très différent chez d'autres une Mégane break ressemble furieusement à sa grande soeur la Talisman SW.

La mauvaise foi est très tendance en ce début d'année

Euh, on s'en fout man. Chacun fait ce qu'il veut de sa thune. Imagine t'achètes un iphone X qui est le même que celui de Hollande (couleur, nombre de giga etc..), tu me dis que tu vas le vendre juste parce que lui aussi a un Iphone ?

Ce que tu dis est valable pour beaucoup de marques et surtout Merdecedes, les classa fleurissent dans les quartiers et en dehors, ce sont souvent des jackys au volant, dci et moteur de mobylette, la classe! ¡

Sauf que si le design était si important, Alfa se vendrait bien mieux.

Sauf que si le design était si important, Alfa se vendrait bien mieux.

Donc tu reconnaîtrait pas une A5.

Eh ben c'est normal, dans la plupart des cas, il faut vendre pour être rentable et j'ai bien dit dans la plupart des cas, comme Opel qui vend mais qui n'est pas un constructeur rentable ou FCA et sa dette malgré ses ventes.

Et as tu constaté que Seat vends plus que DS? bon apres faut dire que seat c'est premium a côté de DS, rien que la palette de motorisation et transmissions disponible est nettement au dessus.

Surtout quand Merco utilise plate-forme et moteur Renault, c'est encore plus classe.

mouais , j'attend de voir je commenterais en juin pas avant .

sûr et certain ce sera toujours le même design mais un rien modifier

Ils ont perdu leur photocopieuse ?

L'ancienne A5 si mais la nouvelle non. Pareil pour l'A7 sauf de derrière où la nouvelle se reconnait quand même.

MMMMMMMDDDDDDDDDDDDRRRRRRRRRRRRRRRRR

@giig la guilia est une copie de l'A5!!

Oui mais l' A5 c' est la prétendue gamme vulienne de l' Austère, ça t' arrache un bras et ça te laisse facilement en carafe. D' ailleurs s'il s ils ont perdu la pôle en France et dans le monde, pulvérisés par MERCOS, il y a une raison, c' est du vvé ..

Grosses motorisations chez seat/vvé, grosse pollution et gros et chers déboires, il fallait faire attention, avant ..!!

Surtout que l'A5 ne serait pas ce qu'elle est si Da Silva n'avait pas aider la maison aux 4 cercles fut un temps...

En gros Audi a puisée dans l'entourage Alfa Romeo pour devenir ce qu'elle est, ou plutôt ce qu'elle était...

Audi, ce qu'on peut lui concéder en 2018, c'est une bonne finition générale et des assemblages précis, en gros une rigueur dans la qualité perçue. Après ça dépend du modèle, on ne peut pas dire qu'une A6/A7 ou une A8 n'est pas premium, mais une A1 ou un Q2... Pour ce qui est des motorisations, belle palette, mais au final on retrouve l'ensemble des puissances éparpillées dans la concurrence. Fiabilité générale ? C'est pas très beau... Et ça devient de pire en pire. Performance ? Il y a mieux ailleurs, sauf pour la TTRS. Exclusivité ? Non. Originalité ? Non. Image positive ? Bof, et ça se dégrade... Donc Gigi, tu peux parler des freins du Stelvio, mais le Q5 freine moins bien... Tu peux parler de son châssis, mais il reste de loin meilleur... Tu peux parler de la fiabilité, mais là où Alfa Romeo progresse depuis 10 ans minimum, Audi plonge de plus en plus...

J'ai pas encore vu Alfa progresser désolé.

Je te trouve pas tres objectif de toute façon on jalouse toujours les meilleurs Alfa n'a pas de coupé berline et ni de coupé et encor moins de cabriolet Alfa c'est une berline et un suv donc desolé Alfa c'est pas mieux et la derniere A5 coupé est magnifique

Caradisiac a encore réussi son coup avec un article bien polémique entre anti et pro Audi, générateur de clics et de retours publicitaires.

Bravo et bonne année!

Les dernières réalisations d’Audi sont moches.

Ces autos sont certainement géniales (assemblages, moteurs, perfs..), ms le design qt a lui est vraiment bof bof.

Le summum etant, à mon avis, l’A8; où le designer à tt cassé.

Ensuite concernant les modèles de bataille 1/3/4/5 & suv 2/3/5, le type de clientèle à vraiment été tiré vers le bas.

Pas certain que cela fasse rêver, surtout qd on dépense un peu plus.

L'article traite du design audi:

Oui, la dernière a5 est très belle, on sent bien la griffe Italienne dans son dessin. Mais on me répond souvent que le design d'une voiture n'est pas le critère principal chez l'acheteur d'une allemande (le contraire m'aurait étonné).

Il est très facile (et très français) de brandir l'excuse de la jalousie pour argumenter ses propos.

Je ne vois pas trop en quoi le possesseur d'une Giulia quadrifoglio verde pourrait jalouser la marque aux 4 cerceaux qui ne propose rien d'équivalent dans son catalogue.

C'est la plus performante des berlines et au vu de son tarif et des prestations qu'elle propose, ce n'est pas par manque de moyens pour une allemande qu'on se tourne vers elle. Les frileux y verront peut être une image moins "glorieuse" que audi.

Moi, j'y vois surtout l'image de Ferrari sous le capot, qui EUX sont les meilleurs, et rendent jaloux bien des frustrés.

Faut arrêter Alfa bénéficie l'effet de nouveauté une fois cela passé , les choses reviendront à la norme quand une marque n'a pas sortie une nouvelle berline depuis 10 ans c'est logique que ça fasse le buzz, et puis pour le moteur si Alfa se dit grand motoriste qu'ils mettent un moteur Alfa et non Ferrari , qui son très compliqué à entretenir dans la longévité j'espère que les révision ne sont pas aux prix Ferrari. On voir très de Ferrari sur circuit

très peu de ferrari sur circuit !

D'accord avec vous, cette version de Giulia est destinée au passionné de voitures de sport italiennes mais pas que... c'est aussi une alternative aux vieillissantes bmw m et audi rs.

Pour la fiabilité, c'est parler sans savoir. J'ai toujours eu des italiennes et rares sont les fois où je suis resté en rade au bord de la route.

Si, problème de chaîne de distri sur la 159 ti 3,2 mais ça compte pas puisque moteur General Motor.

En même temps faudrait avoir au minimum conduit une Alfa Romeo sur plusieurs milliers de kilomètres sur ces 10 dernières années poir juger, chose que tu n'as probablement jamais fait de ta vie.

Alfa n'a donc pas de 4C ni de 4C Spider. Ok.

Nan sérieux ? T'achetes pas une Quadrifoglio pour faire 600000kms avec ? T'en as d'autres comme celle-là ?

BMW avait pris la même décision, résultat des courses, aucune différenciation remarquée, quelques méplats sur l'avant, un pli par si un pli par là, en tout cas rien de bien grandiose, un véritable camouflet en somme. A voir la nouvelle gamme Audi annoncée sur les sites allemands rien de probant à l'horizon, c’est dans la même veine.

C’est encore Mercedes qui évolue le plus, calandre, feux et intérieur sont remodelés, chacun appréciera selon ses goûts.

Alfa a parfois fait confiance aux autres pour les moteurs je vous l'accorde. Le v6 Arese qui équipait les gta était excellent donc je ne comprends pas non plus. Bref.

Pour le circuit, évidemment que vous y verrez peu de Ferrari vu leur prix, cela serait bête de les broyer lors d' une sortie dans le bac à graviers.

Donc la qv est top dans cet exercice puisque "peu chère" et bénéficie tout de même de l'ADN Ferrari. Moi j'avais une m3 e46 pour le circuit, très bonne bagnole, à part les fissures qui sont apparues sur la caisse aux points d'attache du pont arrière (fiabilité allemande?). Fâcheux pour une propulsion de 340 cv...

Tu es au courant que Mercedes propose la même puissance sur la Classe C 63 S AMG.

Donc on peut encore se détourner de Alfa Roméo encore car si il n'y a pas chez Audi ou BMW, il y a forcément chez un autre concurrent.

J'ai déjà eu une Fiat et ça m'a suffit à la revendre 2 ans plus tard, entre resté sur la BAU et le service médiocre et hautain de chez Fiat, non merci.

C'est vrai que Mercedes différencie chaque génération de ces véhicules mais leur problème, c'est qu'ils répètent trop à chaque génération, l'effet poupées russes de leur modèle.

BMW eux accentuent encore plus l'effet poupées russes et le peu de changement entre chaque génération.

Audi commence a différencié un peu plus chaque modèle de sa gamme car chaque véhicule n'ayant pas les mêmes feux ça se remarque assez vite mais les gens ont tellement étés habituer au peu de changement qu'il ne différencie plus les modèles Audi, seul un oeil aviser arrive à savoir quelle modèle est ce, en remarquant les feux seulement.

La même puissance ok, mais c'est un v8... Faut avoir mis ses roues sur un circuit pour comprendre de quoi on parle là. La performance d'une auto ne se résume pas uniquement aux chevaux mon garçon.

C'est moins la honte de monter son q7 sur la dépanneuse de l'assistance?

Elle n'a pas encore connue la dépanneuse depuis son achat et ne la connaîtra pas, vu que je m'en sépare tous les 1 à 3 ans de mes véhicules.

PS on est pas chez Alfa ou Renault pour un abonnement chez un dépanneur.

Mais justement je ne parlais pas que du moteur de cette Classe C car son efficacité est redoutable et il n'y a point besoin d'aller sur Circuit refaire un train de pneu pour le savoir.

La piste est juge de paix pour une voiture à vocation sportive il me semble. Après elle peut se défendre face à la Giulia étant donné qu'elle ne sont pas dans la même catégorie. Un coupé v8 face à une 4 portes v6, vous avez pas trouvé mieux comme comparaison?

C'est du troll ou de l'amateurisme?

En changeant tous les ans de bagnole vous osez encore remettre en doute la fiabilité des autres alors que vous ne testez même pas celle des vôtres. Mais qu'est ce que vous êtes comique!:ptdr::ptdr::ptdr: