Commentaires - Elle trouve un ours dans sa Subaru

ça change, d habitude, dans les suv, on y trouve des veaux

j espere qu elle a au moin la petite omnium avec degat des animeaux de la foret

Bon comme le dit chapat dans turbo, c'est pour ça qu'il faut des plastiques moussés pour éviter les rayures !

ah , la voiture est nette a extérieur mais détruit a l'intérieur , sa change habituellement c'est extérieur qui prend surtout dans un crash , mais l'ours nous a prouvé le contraire

C'est ça de laisse pleins de cochonneries dans ça voiture.. ..

A quand un article de Roc qui se fait réveiller pas un ours sur les bord de la route des Pyrénées

La prochaine fois on va donner du cric à ce brave ours, il en fera ce qu'il voudra

Il préfère les plastique moussé :ptdr:

Logique dans une dacia et ces plastiques dur et coupant il se serait cassé les dents et ouvert la machoir il serait mort d hémorragie le pauvre..

C'est ça de laisser un bigmac sur la banquette arrière aux USA.

Je pense pas qu'il monte dedans

On lui donne une VW il hiberne dedans tellement c'est moussé. Bon par contre il va vomir comme pas possible en voyant la gueule de la voiture et à cause du confort relatif.

Ya pas des masse de plastiques moussé dans une outback. J'en connais une (la même couleur/année /transmission lineartronic.) Sauf avec chaudière à mazout à la place (2.0D 150). A par le dessus du tableau de bord. C'est dure les plastiques. Mais c'est costaud

Une dacia si il pisse sur la roue la jante sera décomposée instantanément et sera coincé sous la voiture

Il a démonté la play school car, je n'ose imaginer s'il serait tombé sur la proprio.

Le Subaru Outback n'appartient pas au segment des SUV mais à celui des breaks surélevés. Initialement dérivé du break Legacy, l'Outback fut le pionnier du genre : c'est lui qui a crée cette catégorie. Les Audi Allroad et Volvo XC70 l'ont ensuite imité, suivis ensuite par bien d'autre constructeurs.

Du coup. De par son architecture, un outback.... non..... Legacy outback est bien un "crossover". Il remplit 90% des cases pour rentrer dans la catégorie des SUV. Bien plus de cases que les monospaces traction déguisé en 4x4 à base de faux sabots de protection, hauteur inutile (une fourgonnette ) et d'élargisseurs en plastique issue du catalogue custom (tuning des Années 80) de la R18.

Les segments "SUV" et "Break surélevés" sont proches en effet... mais différents. Et cette dernière catégorie, qui propose systématiquement une transmission intégrale, se porte d'ailleurs assez bien chez les constructeurs "Premium" qui en proposent à côté leurs SUV "faux baroudeurs" qui eux, sont souvent proposés en simple traction.

pas que dans une Dacia .... quand je dois aller mettre la main dans le tableau de bord j'ai toujours des surprises et oui , donc en général tu commences à connaitre les modèles et savoir ou ce trouve le truc hyper tranchant ou le truc hyper fragile ... mais par contre je dois dire que mon patron prend encore bien des véhicules accidenté lui il fait le dépannage et la revente et nous la mécanique , et je m'en fou si je suis critiquer à mort et négativement chaque fois que le véhicule accidenté est une Dacia ça plie très fort rien que pour ça j'en veux pas ( et aussi par ce que c'est moche et lent ) ...

... Un ours qui a voulu se la jouer Ed China's apprentice

Surtout des moutons en général

la prochaine fois, elle fermera sa caisse. quelle idee aussi!